Гравитационные потери

[Дмитрий В.]

космофан котофеич пишет:
а где можно найти графики и зависимость угла от времени полета, ракет Зенит и Протон?

В баллистическом расчете этих ракет в спецбиблиотеках соответствующих КБ и ЦНИИМаш.

[космофан]

Дмитрий В. пишет:

космофан котофеич пишет:
а где можно найти графики и зависимость угла от времени полета, ракет Зенит и Протон?

В баллистическом расчете этих ракет в спецбиблиотеках соответствующих КБ и ЦНИИМаш.    

по близости от меня таких спецзаведений не имеется
а к ним есть электронный доступ?

[Дмитрий В.]

космофан котофеич пишет:

Дмитрий В. пишет:

космофан котофеич пишет:
а где можно найти графики и зависимость угла от времени полета, ракет Зенит и Протон?

В баллистическом расчете этих ракет в спецбиблиотеках соответствующих КБ и ЦНИИМаш.    

по близости от меня таких спецзаведений не имеется
а к ним есть электронный доступ?

Второй формы.

[Theoristos]

Для Зенита не всё так страшно, но информация проприетарная.

[freinir]

Дмитрий В. пишет:
Второй формы.

Это уже давно не требуется. Обычно документы не секретные и даже не ДСП.

[Старый]

Вообще как управляется по тангажу Зенит при выведении на относительно высокие орбиты (от 700 км и выше) - вопрос интересный.

[Дмитрий В.]

freinir пишет:

Дмитрий В. пишет:
Второй формы.

Это уже давно не требуется. Обычно документы не секретные и даже не ДСП.

Куда катится мир!

[Дмитрий В.]

Старый пишет:
Вообще как управляется по тангажу Зенит при выведении на относительно высокие орбиты (от 700 км и выше) - вопрос интересный.

Точно также, как и при выведении на НОО: линейный, кусочно-линейный или тангенциальный закон изменения тангажа.

[freinir]

Дмитрий В. пишет:

freinir пишет:

Дмитрий В. пишет:
Второй формы.

Это уже давно не требуется. Обычно документы не секретные и даже не ДСП.

Куда катится мир!

А чего катиться, если про приблизительным данным реальная программа угла тангажа получится у более-менее нормального специалиста.

[космофан]

Дмитрий В. пишет:

freinir пишет:

Дмитрий В. пишет:
Второй формы.

Это уже давно не требуется. Обычно документы не секретные и даже не ДСП.

Куда катится мир!    

ну действительно какая секретность у программы тангажа, если двигатели продаем с документацией.

Дмитрий В. пишет:
Точно также, как и при выведении на НОО: линейный, кусочно-линейный или тангенциальный закон изменения тангажа.

да мне хотя бы приблизительно, не подскажите как расчитать коэфициент "k" при тангенциальном законе?
tg(ф) = k*t ?

[Дмитрий В.]

космофан котофеич пишет:

Дмитрий В. пишет:

freinir пишет:

Дмитрий В. пишет:
Второй формы.

Это уже давно не требуется. Обычно документы не секретные и даже не ДСП.

Куда катится мир!    

ну действительно какая секретность у программы тангажа, если двигатели продаем с документацией.

Дмитрий В. пишет:
Точно также, как и при выведении на НОО: линейный, кусочно-линейный или тангенциальный закон изменения тангажа.

да мне хотя бы приблизительно, не подскажите как расчитать коэфициент "k" при тангенциальном законе?
tg(ф) = k*t ?

Для этого надо решить краевую задачу. Двухпараметрическую. Ибо tg(Fi(t)) = tg(Fi0)+Bt.

[космофан]

Дмитрий В. пишет:

космофан котофеич пишет:

Дмитрий В. пишет:

freinir пишет:

Дмитрий В. пишет:
Второй формы.

Это уже давно не требуется. Обычно документы не секретные и даже не ДСП.

Куда катится мир!    

ну действительно какая секретность у программы тангажа, если двигатели продаем с документацией.

Дмитрий В. пишет:
Точно также, как и при выведении на НОО: линейный, кусочно-линейный или тангенциальный закон изменения тангажа.

да мне хотя бы приблизительно, не подскажите как расчитать коэфициент "k" при тангенциальном законе?
tg(ф) = k*t ?

Для этого надо решить краевую задачу. Двухпараметрическую. Ибо tg(Fi(t)) = tg(Fi0)+Bt.

допустим tg(Fi0) = 0, как найти "B"?

[Дмитрий В.]

космофан котофеич пишет:

Дмитрий В. пишет:

космофан котофеич пишет:

Дмитрий В. пишет:

freinir пишет:

Дмитрий В. пишет:
Второй формы.

Это уже давно не требуется. Обычно документы не секретные и даже не ДСП.

Куда катится мир!    

ну действительно какая секретность у программы тангажа, если двигатели продаем с документацией.

Дмитрий В. пишет:
Точно также, как и при выведении на НОО: линейный, кусочно-линейный или тангенциальный закон изменения тангажа.

да мне хотя бы приблизительно, не подскажите как расчитать коэфициент "k" при тангенциальном законе?
tg(ф) = k*t ?

Для этого надо решить краевую задачу. Двухпараметрическую. Ибо tg(Fi(t)) = tg(Fi0)+Bt.

допустим tg(Fi0) = 0, как найти "B"?

Задача определения начального угла тангажа и скорости его изменения решается численно методом Ньютона (система двух алгебраических уравнений относительно невязок по Fi0 и В). Или вручную методом последовательных приближений. В спредшите Ратмана (задача выведения в Экселе) оба параметра являются оптимизируемыми и находятся при решении общей оптимизационной задачи посредством использования функции "Поиск решения".

[freinir]

Дмитрий В. пишет:
Задача определения начального угла тангажа и скорости его изменения решается численно методом Ньютона (система двух алгебраических уравнений относительно невязок по Fi0 и В).

А если расшифровать?

[Дмитрий В.]

freinir пишет:

Дмитрий В. пишет:
Задача определения начального угла тангажа и скорости его изменения решается численно методом Ньютона (система двух алгебраических уравнений относительно невязок по Fi0 и В).

А если расшифровать?

Пардон, очепятка: должно быть "относительно невязок по высоте и углу наклона траектории в конце АУТ".

[космофан]

freinir пишет:

Дмитрий В. пишет:
Задача определения начального угла тангажа и скорости его изменения решается численно методом Ньютона (система двух алгебраических уравнений относительно невязок по Fi0 и В).

А если расшифровать?

если расшифровать, то коэфициент B определяется условием равенства силы тяжести = центробежной силы + тяги двигателей.
сама траектория расчитывается итерационным методом, т.е. пошагово