Прогресс МС-21 (№451) – Союз-2-1а – Байконур 31/6 – 26.10.2022 03:20 ДМВ

[Serge V Iz]

А выключается ли, вообще, эта самая "бортовая аппаратура"?

Наверно выключается.

К примеру, как при всём выключенном пользоваться двигателями корабля?

На это время наверно включается.

И телеметрия, стало быть, есть лишь тогда, когда...
?

[telekast]

А выключается ли, вообще, эта самая "бортовая аппаратура"?

Наверно выключается.

К примеру, как при всём выключенном пользоваться двигателями корабля?

На это время наверно включается.

И телеметрия, стало быть, есть лишь тогда, когда...
?

Не, ну это дурь какая-то. Висит пристыкованный к станции корапь о состоянии которого ничего неизвестно? Да ладно! 

[Старый]

И телеметрия, стало быть, есть лишь тогда, когда...

Телеметрирование наверно ведётся постояннно но это не значит что всё оборудование работает. 

[Serge V Iz]

И телеметрия, стало быть, есть лишь тогда, когда...

Телеметрирование наверно ведётся постояннно но это не значит что всё оборудование работает.

Да это-то понятно. Но там, если я не ошибаюсь, жижа протекает через БЦВК (или как его зовут?), который больше, чем просто калькулятор, и содержит всякую разную хитрую периферию?

Там же, видимо, протекает и телеметрия?

[Старый]

Да это-то понятно. Но там, если я не ошибаюсь, жижа протекает через БЦВК (или как его зовут?), который больше, чем просто калькулятор и содержит всякую разную хитрую периферию?

Я так думаю что БЦВК включается только на время активных операций. 

[Serge V Iz]

Да это-то понятно. Но там, если я не ошибаюсь, жижа протекает через БЦВК (или как его зовут?), который больше, чем просто калькулятор и содержит всякую разную хитрую периферию?

Я так думаю что БЦВК включается только на время активных операций.

Я не знаю подробностей технических решений. М.б., система терморегулирования и настолько автономна, что может сама и регулировать, и докладывать обо всех релевантных пришвартованному состоянию параметрах. Но, чего-то, сомневаюсь, что это так.

[Штуцер]

А что он? Тип пропоя проверять должен?

Да.

[Старый]

А я вот думаю: СОТР во время пристыкованного полёта вообще работает? Или корабль чисто на тепловом балансе?

[Дем]

До расстыковки была ещё неделя. И в это время велись работы по стыковке Прогоресса-22 а не подготовке к расстыковке Прогресса-21. 

Раз люк загерметизировали - значит надо на внешнее управление переводить.
И возможно ещё несколько дней назад перевели, просто сейчас лопнуло.

А выключается ли, вообще, эта самая "бортовая аппаратура"?

К примеру, как при всём выключенном пользоваться двигателями корабля?

На торцевом узле - ХЗ, может и нет. А на этом - почему бы и не отключить, энергии не так и много. А свои СБ куда попало направлены.

[Старый]

Раз люк загерметизировали - значит надо на внешнее управление переводить.

Управление происходит не через люк. Подозреваю что управление и телеметрирование происходит через многоногие разъёмы встроенные в стыковочный узел. Откытое или закрытое положения люка роли не играет. 

[Serge V Iz]

А я вот думаю: СОТР во время пристыкованного полёта вообще работает? Или корабль чисто на тепловом балансе?

Это - тоже хз.
Но, в тот момент, когда обаружилось, что она работает не так, скорее всего, работала )

[Старый]

Вобщем ситуация интересная. Повторяется ситуация с пиропатроном когда злоумышленник знает что на третий раз будут тщательно искать и на третий раз ничего не делает.

[Старый]

Но, в тот момент, когда обаружилось, что она работает не так, скорее всего, работала )

Не уверен. 

[Serge V Iz]

Но, в тот момент, когда обаружилось, что она работает не так, скорее всего, работала )

Не уверен.

И еще, аппаратура любит выходить из строя во время Включения, ОТключения или ПОДключения.

[Старый]

И еще, аппаратура любит выходить из строя во время Включения, ОТключения или ПОДключения.

Наша аппаратура любит выходить из строя от наработки. 

[Паутиныч]

А выключается ли, вообще, эта самая "бортовая аппаратура"?

Часть систем конечно переводится в режим консервации. Но и телеметрическая система и ЦВМ-101 работают и в состыкованном состоянии.

К примеру, как при всём выключенном пользоваться двигателями корабля?

Поэтому и ЦВМ-101 и МБИТС в состыкованном состоянии на исправном корабле включены.

А я вот думаю: СОТР во время пристыкованного полёта вообще работает? Или корабль чисто на тепловом балансе?

Работает. И мониторится регулярно. И СОТР, и СЭП и давление с температурой в герметичном отсеке, и все что в топливных магистралях и много чего еще.

Я так думаю что БЦВК включается только на время активных операций.

Нет, это не так.

[Serge V Iz]

А выключается ли, вообще, эта самая "бортовая аппаратура"?

Часть систем конечно переводится в режим консервации. Но и телеметрическая система и ЦВМ-101 работают и в состыкованном состоянии.

К примеру, как при всём выключенном пользоваться двигателями корабля?

Поэтому и ЦВМ-101 и МБИТС в состыкованном состоянии на исправном корабле включены.

А я вот думаю: СОТР во время пристыкованного полёта вообще работает? Или корабль чисто на тепловом балансе?

Работает. И мониторится регулярно. И СОТР, и СЭП и давление с температурой в герметичном отсеке, и все что в топливных магистралях и много чего еще.

Я так думаю что БЦВК включается только на время активных операций.

Нет, это не так.

Исчерпывающе понятно, спасибо )

[Старый]

Работает. И мониторится регулярно. И СОТР, и СЭП и давление с температурой в герметичном отсеке, и все что в топливных магистралях и много чего еще.

Спасибо.

[Штуцер]

Управление происходит не через люк. Подозреваю что управление и телеметрирование происходит через многоногие разъёмы встроенные в стыковочный узел.

Зачем? Зачем вообще грузить этим экипаж?
Всей этой лабудой занимается ЦУП, по кРЛ и линиюТМИ.

[Seliv]

А добраться для проверки этого радиатора и всего контура в уже собранных (частично собранных) кораблях насколько сложно?