Artemis II (crew Orion), кубосаты – SLS Block 1 – Kennedy LC-39B – 01.04.2026 22:35 UTC

[OlegN]

А зачем задерживаться на орбите на пару витков после гашения 2-ой (примерно) космической? Чтобы "остыть"?

"Остыть" от чего ? Атмосферы там нет , соответственно и трения . От чего "нагреться" ?

Я так понял, что предлагалось выше тормознуть об атмосферу со 2-й космической, потом выйти на орбиту (придётся выдать импульс для вытаскивания перигея из атмосферы, имхо, что уже странно), там отдохнуть пару витков и идти на окончательный спуск. Нет? Или тормозить со 2-й космической для выхода на орбиту двигателем? Так это же сколько топлива надо тащить всю дорогу туда и обратно для такого манёвра...

Возможно и так . Но как-то информации маловато . Разговоры про "скачки" в атмосфере...как-то не освещены . Да или всё гораздо проще - окно такое , что сразу не выйти в район приводнения .

[Feol]

Я практически уверен, что всё будет, как в предыдущем автоматической полёте (Артемида-1) - 2 погружения в атмосферу с небольшим перерывом между ними. С впечатляющим энергичным маневрированием по крену, как на видео с  Артемиды-1.

[Feol]

Некоторый перерыв м/у входами в атмосферу позволяет,имхо, немного остыть и несколько уменьшить массу теплозащиты по сравнению с вариантом единого входа в атмосферу "прямо в лужу".

[ABConymous]

Не, вторая Артемида без отскока садится будет
Вы не можете просматривать это вложение. Вы не можете просматривать это вложение.

[Feol]

А не вопрос ли масштаба схематичного рисунка по вертикали? Качественно всё одинаково.

[Старый]

разве не надежнее тормозиться на околоземной орбите и через пару витков нормально приводняться.

Без приборно-агрегатного отсека то? А чем сходить с орбиты? А электроэнергия? 

[Трилобит]

А не вопрос ли масштаба схематичного рисунка по вертикали? Качественно всё одинаково.

Нет. Это из-за откалывания кусков теплозащиты во время первого полета. Обнаружили что при снижении температуры при отскоке проницаемость внешнего слоя обгоревшего аблятора снижается, скапливаются газы и отрывают куски от "корки".
Чтобы аблятор лучше работал нужна равномерная достаточно высокая температура. Для последующих миссий формулу поправили, чтобы такой проблемы не возникало. Для этой миссии просто поменяли профиль входа в атмосферу.

[Patron]

Всем Доброго утра и с наступающими Праздниками! Любопытно будет сравнить два варианта спуска в атмосфере (миссия Artemis I и миссия Artemis II). В первой (беспилотной) миссии точка входа в атмосферу (EI) находилась на удалении от точки посадки (приводнения) равном 3176.65 морских миль. Угол входа в атмосферу -5.66367 град., первый пик перегрузки 4,05 g's, второй пик перегрузки 3,89 g's. Skip re-entry: "вылет" на высоту 287400 ft (88,519 км). Не менее 6 перекладок по крену. Во второй (пилотируемой) окололунной миссии иная картина прогнозируется: удаление точки входа в атмосферу (EI) названо равным 9950 миль (скорее всего сухопутных) - если это не оговорка. По времени: от точки входа в атмосферу до точки посадки 13 минут, но это пока не "бьётся" с данными на слайде со схемой спуска: 42 минуты от момента разделения модуля экипажа и служебного модуля. В пресс-конференции прозвучала цифра: отделение служебного модуля должно состояться за 20 минут до момента входа в атмосферу. "Остается" 22 минуты от входа до посадки. Посмотрим, сколько будет на самом деле. Прогноз по максимальной перегрузке: не более 3,6 g's, то есть более пологая траектория, бОльшая продольная дальность? Две перекладки по крену? В любом случае Экипажу Корабля мягкой посадки!

[Сергей Георгиевич Петропавловский]

Агентство продолжит предоставлять обновления о ходе испытательного полета во время ежедневного брифинга миссии. Сегодняшний брифинг о состоянии миссии состоится в 15:30 и будет транслироваться в рамках круглосуточного освещения НАСА на YouTube- канале агентства .

Инфографика, демонстрирующая последовательность входа космического корабля Orion в атмосферу в рамках миссии Artemis II. Эта графика была представлена руководителем полетов миссии Artemis II Риком Хенфлингом во время брифинга для СМИ и общественности 8 апреля 2026 года в Космическом центре имени Джонсона НАСА в Хьюстоне.
НАСА

Во время входа в атмосферу служебный модуль отделится примерно в 19:33, за 20 минут до того, как «Орион» достигнет верхних слоев атмосферы к юго-востоку от Гавайских островов. В 19:37 будет произведен заключительный маневр корректировки траектории, после которого космический аппарат начнет серию маневров крена для безопасного удаления от отрывающегося оборудования. «Орион» достигнет своей максимальной скорости — приблизительно 23 864 миль в час — непосредственно перед зоной входа в атмосферу.

Инфографика, демонстрирующая последовательность прыжков с парашютом корабля «Орион» в рамках миссии «Артемида II». Эта графика была представлена руководителем полетов миссии «Артемида II» Риком Хенфлингом во время брифинга для СМИ и общественности 8 апреля 2026 года в Космическом центре имени Джонсона НАСА в Хьюстоне.
НАСА

По мере снижения «Ориона» с высоты около 400 000 футов, в 19:53 космический аппарат перейдет в запланированное шестиминутное отключение связи из-за образования плазмы вокруг капсулы во время пикового нагрева. Ожидается, что экипаж испытает перегрузку до 3,9 G при стандартном профиле посадки.
После выхода из режима полной темноты «Орион» сбросит передний защитный кожух, раскроет тормозные парашюты на высоте около 22 000 футов в 20:03, а затем в 20:04 раскроет три основных парашюта на высоте около 6000 футов, чтобы замедлить капсулу для приводнения у побережья Сан-Диего.

Наземная карта траектории полета корабля «Орион» в рамках миссии «Артемида II». Эта графика была представлена руководителем полетов миссии «Артемида II» Риком Хенфлингом во время брифинга для СМИ и общественности 8 апреля 2026 года в Космическом центре имени Джонсона НАСА в Хьюстоне.
НАСА

В течение двух часов после приводнения экипаж будет эвакуирован с корабля «Орион» и доставлен на борт авианосца USS John P. Murtha. Спасательные команды заберут экипаж с помощью вертолетов, и после прибытия на борт астронавты пройдут послемиссионное медицинское обследование, прежде чем вернуться на берег и сесть на самолет, направляющийся в Космический центр имени Джонсона НАСА в Хьюстоне.

На фотографии видно, как вертолеты MH-60 Seahawk ВМС США из 23-й эскадрильи морской боевой авиации (HSC 23) прибывают на полетную палубу авианосца USS John P. Murtha для проведения тренировок по воздушным операциям. Команды НАСА, ВМС и ВВС США готовятся к возвращению членов экипажа миссии Artemis II на Землю в понедельник, 6 апреля 2026 года, в Тихом океане у побережья Калифорнии. Миссия Artemis II НАСА предполагает 10-дневное путешествие вокруг Луны и обратно на борту космического корабля Orion для астронавтов Рида Уайзмена, пилота Виктора Гловера, специалиста миссии Кристины Кох и специалиста миссии Джереми Хансена из Канадского космического агентства (CSA). Посадка Уайзмена, Гловера, Кох и Хансена запланирована у побережья Сан-Диего примерно в 17:07 по тихоокеанскому времени (20:07 по восточному времени) в пятницу, 10 апреля.
NASA/Билл Ингэллс

.......
В  3:07 мск он должен приводниться в Тихом океане неподалеку от города Сан-Диего, штат Калифорния.

Смотрите прямую трансляцию возвращения на  NASA+ ,  Amazon Prime ,  Apple TV ,  Netflix ,  HBO Max ,  Discovery+ , Peacock и  Roku,  начиная с 18:30. Узнайте, как  смотреть контент NASA  на различных онлайн-платформах, включая социальные сети. Трансляция будет продолжаться до тех пор, пока сотрудники NASA и Министерства обороны не окажут экипажу безопасную помощь при эвакуации из «Ориона» и доставке их на борт USS Murtha.

[anik]

Коррекция орбиты RTC-2 прошла штатно.

[anik]

Опять намудрили с временами EDT и CDT: вчера говорили, что коррекция RTC-3 планируется в 21:53 ДМВ, сегодня — в 20:53.

[anik]

Про утечку гелия через клапаны в системе наддува бака окислителя.

Orion helium leak no threat to Artemis II reentry, but will require redesign
https://arstechnica.com/space/2026/04/nasa-homes-in-on-likely-redesign-to-fix-orion-spacecrafts-leaky-valves/

"The leak is not to space. It's internal to the system across some of our valves, and we really need to characterize that to see what, if any, modifications we might need to make in the future," Radigan said.

[edgar63]

перерыв м/у входами в атмосферу позволяет,имхо, немного остыть и несколько уменьшить массу теплозащиты по сравнению с вариантом единого входа в атмосферу "прямо в лужу".

Есть три (с половиной) способа торможения об атмосферу:
1. Баллистический спуск (как Востоки/Восходы, только со второй космической).
2.1 Спуск с "планированием" в атмосфере за счёт аэродинамического качества капсулы.
2.2. Во время планирования капсула даже немного набирает высоту, но не выходя из атмосферы.
3. Капсула входит в атмосферу (тормозится, нагревается), "отскакивает" от неё обратно в космос, спустя некоторое время (успев немного остыть излучением) снова входит в атмосферу уже на меньшей скорости и садится окончательно (двухскачковая схема).

Как я усвоил самая лёгкая абляционная теплозащита получается именно при первом способе. Температура выше, но время спуска гораздо меньше. Недостаток способа - слишком большие перегрузки.
При втором/третьем способах пиковые перегрузки и температура меньше за счёт растягивания времени торможения. Но из-за этого же "расход" абляции выше. 

ЗЫ. Аполлоны использовали варианты 2.1 и 2.2 (в разных миссиях по разному). Что позволяет некоторым говорить про их двухскачковость, а другим говорить что это неправда.

[heingeiv]

Кто такой  Рика Хенфлинга? Интернет не знает.

Руководитель полётов(? flight director? один из)

At the opposite end of the mission, Rick Henfling will take the lead for Orion's return to Earth and splashdown. Orion will reenter Earth's atmosphere at roughly 25,000 mph to about 20 mph for a parachute-assisted splashdown. Drawing from a background supporting space shuttle ascent, entry, and abort operations and 10 years as a space station flight director, Henfling and the team will monitor weather forecasts for landing, watch over Orion's systems through the dynamic entry phase, and to ensure the spacecraft is safely shutdown before handing over operations to the recovery team.


Даже фото есть

Что то Интернет совсем испортился. Фейки, обрывы, тормоза. Только Российские ресурсы "летают" как никогда.

Нет ли здесь связи?..

[Veganin]

Кто получил или еще не получил бан за злостный флуд в данной теме и желает продолжить спокойно общаться, дожидаясь приводнения капсулы в 3:07 МСК завтра, может это делать, если удалит свой флуд в данной теме и отпишется в личку. Один сам уже предложил это сделать, но у него и флуда не так много...

[Сергей Георгиевич Петропавловский]

День 9 полета «Артемиды II»: завершено второе корректирующее воздействие при возвращении.

art002e016204 (6 апреля 2026 г.) – Астронавт НАСА и пилот миссии «Артемида II» Виктор Гловер изображен на фотографии в космическом корабле «Орион» во время пролета «Артемиды II» мимо Луны. Гловер и его коллеги по экипажу провели около семи часов, по очереди наблюдая за лунными окнами «Ориона» и собирая научные данные для передачи своей команде на Земле. В момент максимального сближения они приблизились к поверхности Луны на расстояние 4067 миль.
НАСА

В 22:53 по восточному времени  космический корабль «Орион»  включил двигатели на 9 секунд, создав ускорение в 1,6 метра в секунду и толкнув  экипаж миссии «Артемида II»  к Земле. Экипаж уже преодолел более половины пути домой. 
Примерно за два часа до включения двигателей произошла неожиданная потеря сигнала обратной связи во время изменения скорости передачи данных, что повлияло на передачу сообщений и телеметрии с космического аппарата на Землю. Двусторонняя связь была восстановлена, и вскоре после этого диспетчеры полета возобновили подготовку к предстоящему включению двигателей вместе с экипажем.  
Ранее сегодня представители НАСА провели  брифинг о состоянии миссии  и поделились дополнительной информацией о процедурах входа в атмосферу и приводнения. 
Третий  корректирующий маневр для возвращения  запланирован на 10 апреля примерно в 13:53, перед началом процедуры входа в атмосферу.  

[triage]

https://www.nytimes.com/interactive/2026/04/09/science/space/nasa-mission-control-room.html
Что находится внутри Центра управления полетами НАСА?

для перемещения по статье и тексту применять скрол.
на телефоне только версия для ПК, иначе обрезка.
столько клав, мышей на каждом месте

[Arzach]

Вы не можете просматривать это вложение.

[Arzach]

Вы не можете просматривать это вложение.

[cross-track]

В 22:53 по восточному времени  космический корабль «Орион»  включил двигатели на 9 секунд, создав ускорение в 1,6 метра в секунду

Задача: по данному условию найти ускорение.