Discovery: STS-114

[Leroy]

Так вот почему запуск сорвался! В этот раз решили не искушать судьбу...
Кстати на Талонах и безопаснее - в случе чего менять только двух человек а на Гольфстриме - сразу весь экипаж...

А что ты думаешь? Может, в этом и дело... Традиции -- дело серьезное, их надо блюсти.  

[Старый]

А что ты думаешь? Может, в этом и дело... Традиции -- дело серьезное, их надо блюсти.  

Ясный перец!
 Вот дебилы! Разве можно было перед ТАКИМ запуском лететь на какомто Гольфстриме??? Они б ещё на автобусе приехали! Или на ишаке верхом!
 Чтото мне подсказывает что сейчас у них всё будет нормально, даже и датчик не глюкнет.

[Ворон]

Можно просто вывести в бак световоды.  

Во-первых, там что, Стенка Бака Толщиной В Метр?  

 Во-вторых, нам вообще ничего не надо идентифицировать - один световод излучает, напротив расположен приёмник излучения. По прохождению света можно определить есть на этом уровне топливо или нет.

Вы видимо хотите проковырять дырку, засунуть световод и залепить пластилином. Вы плохо представляете себе что такое жидкий водород.

Во первых световод рассыпется от вибрации на старте, и не надо кивать на Гюйгенс. Когда там объектив камеры остыл все выведение и вибрации уже закончились. Кроме того вся оптика там греется.

Во вторых прозрачность жидкого и газообразного водорода отличаются очень слабо.

Вы хоть раз процесс кипения сжиженного газа видели ? Там же разглядеть невозможно где граница жидкости проходит! Там и жидкость, и пузыри, и аэрозоль и пар.

И как вы тестировоть свой чудо девайс собрались ? Угробить бак и пару лет на эксперименты?

 Нет, оптику я привёл "для примеру", это неудобно на самом деле.
 Кстати, с чего это световод будет рассыпаться? Он же снаружи бака, а в бак смотрит только излучатель.

 Но световод не нужен, эффективнее поставить пару ультразвуковых датчиков, при это можно вообще бак не сверлить.

[Agent]

Чего к этому датчику привязались... с ним как раз все нормально, похоже
Проложить световоды вместо проводов - это другое дело. Но и то... как минимум не в этом корабле. Даж для CEV это будет слишком круто еще.
Тут на контроллер этих датчиков посмотришь и понимаешь - наскоко древняя штука - этот Шаттл

[Andy_K64]

Ну, космическая техника относительно консервативна. Надежность апробированных решений важнее "крутизны". Но в целом, конечно, Шаттлы - это технология 70-х. Как и Союзы - 60-х.

[Старый]

Ну, космическая техника относительно консервативна. Надежность апробированных решений важнее "крутизны". Но в целом, конечно, Шаттлы - это технология 70-х. Как и Союзы - 60-х.

Те Союзы что счас это всётаки технология 70-х. Советская, конечно...

[Agent]

Ну дак нада пробовать... Световоды помимо большой пропускной способности и помехозащищенности имеют еще одну интересную особенность - они могут сами быть некоторыми датчиками. К примеру, если его изогнуть, то угол изгиба можно очень точно определить.
Но для начала, конешно, нужно полностью на цифру перейти. И заодно топологию изменить с иерархической на сетевую. А то ща десятки километров проводов.

[Andy_K64]

Ну, космическая техника относительно консервативна. Надежность апробированных решений важнее "крутизны". Но в целом, конечно, Шаттлы - это технология 70-х. Как и Союзы - 60-х.

Те Союзы что счас это всётаки технология 70-х. Советская, конечно...

Уже и поновее есть кое-что. Испытываются приборы для новых систем. На "Союзе ТМА".  Да, наверное, разработки 80-х они. В последнее 10-15 лет вряд ли что новое было в нашем приборостроении

[Agent]

Начался отсчет.
Петро Николенко :roll:  (тест-директор НАСА) сказал, шо усе готово.

[Andy_K64]

Пожелаем им удачи!

[Димитър]

А зачем в первый полет отправлять сразу 7 человек? Нельзя ли поменьше? Или хотят подчеркнуть, что риска уже нет?  :?

[Andy_K64]

А зачем в первый полет отправлять сразу 7 человек? Нельзя ли поменьше? Или хотят подчеркнуть, что риска уже нет?  :?

Пргргамма полета такова, что меньше нельзя. Два пилота, при выведении двое должны сидеть на средней палубе, что б могли люк открыть и штангу выпустить при аварии. Уже 4 минимум. После стыковки со станцией должны быть два выходящих, один работает с манипулятором. И двоим надо грузы таскать. Пилоты грузы не таскают. В общем, семеро - минимум для того, чтобы выполнить программу именно этого полета.

[Старый]

А чего, выходящие космонавты не могут потом потаскать грузы? А пилот поорудовать манипулятором? Так могли бы четырьмя обойтись ну пятью?
 А вобще "пилоты не таскают грузы" это интересно. У кого это они такому научились?  А чего ж они делают?

[mrvyrsky]

А чего, выходящие космонавты не могут потом потаскать грузы? А пилот поорудовать манипулятором? Так могли бы четырьмя обойтись ну пятью?
 А вобще "пилоты не таскают грузы" это интересно. У кого это они такому научились?  А чего ж они делают?

Научились где понятно. А что делают - "тщательно наблюдают за Земной поверхностью в отведённые для этого специальные приспособления, именуемые иллюминатепами"

[Andy_K64]

Зря вы так иронизируете. Выходящие должны быть в хорошей физической форме до ВКД и быстро восстанавливаться после, чтобы быть готовыми к следующей. А за один "выход" идет потеря веса несколько килограмм. Это тяжелейшая физическая работа. Прикиньте, скафандр наддут до 0.35 Атм. И попробуйте взять, к примеру, отвертку в наддутой перчатке. И поработать с ней. И так 4-6 часов. А потом таскать грузы... а через день снова в скафандр и на улицу.
А пилоты? Им Шаттл пилотировать. Старый, это цена, которую приходится платить за низкий уровень автоматизации управления КК. Кстати, перетаскать несколько тонн грузов - удовольствие то еще. А вчетвером не сильно потаскаешь, толкаться будут.

[Старый]

А вчетвером не сильно потаскаешь, толкаться будут.

А в шестером не будут?
 Орлы однако эти супостаты! В форме надо быть! Рученьки будут дрожать! Отдохнуть надо...
 А как же на станции народ и в космос лазит и грузы носит и кораблём рулит... И всё вдвоём и полгода подряд?

[Andy_K64]

А вчетвером не сильно потаскаешь, толкаться будут.

А в шестером не будут?
 Орлы однако эти супостаты! В форме надо быть! Рученьки будут дрожать! Отдохнуть надо...
 А как же на станции народ и в космос лазит и грузы носит и кораблём рулит... И всё вдвоём и полгода подряд?

Старый, фигню городишь. РТО (режим труда и отдыха) экипажа на станции соблюдается очень строго. Поди проведи работу за пределами рабочей зоны экипажа или в выходной день. Медики порвут на части.

[Старый]

И что? Экипажу Шаттла спать чтоли не дают или он неделю без выходного поработать не может?
 Я страшно удивился что пилоты и выходящие кроме пилотирования и выхода больше ничего не делают...

[Andy_K64]

И что? Экипажу Шаттла спать чтоли не дают или он неделю без выходного поработать не может?
 Я страшно удивился что пилоты и выходящие кроме пилотирования и выхода больше ничего не делают...

Они еще занимаются подготовкой оборудования в ВКД, ведением связи с ЦУПом, и много чем еще. Время расписано по минутам. Без дела не сидит никто. Если не лениво, залезь на http://spaceflight.nasa.gov/home/index.html, найди там циклограмму полета LF1 и посмотри. Увидишь, что все пашут как черти.

[Ворон]

Ну дак нада пробовать... Световоды помимо большой пропускной способности и помехозащищенности имеют еще одну интересную особенность - они могут сами быть некоторыми датчиками. К примеру, если его изогнуть, то угол изгиба можно очень точно определить.
Но для начала, конешно, нужно полностью на цифру перейти. И заодно топологию изменить с иерархической на сетевую. А то ща десятки километров проводов.

 Для измерения уровня топлива в баке идеально подходит ультразвук.

 Ставятся два излучателя на стенках напротив - жидкость ультразвук проводит, а газ практически не проводит. Такие приборы есть уже Даааавноооо...