Монитор-Э готов

[Igor Suvorov]

ГИВУС-?

гироскопический измеритель вектора угловой скорости

АСН-?

автономная система навигации

[Andy_K64]

АСН - аппаратура спутниковой навигации, если быть точным. Спутниковая навигационная система не может быть автономной по определению  :wink:

[Nekto]

То есть всё нормально, электропитание и ксенон на месте, управление, радиосвязь и вообще служебный борт работают нормально и глючит только связь с целевой аппаратурой?

Именно так.

Ну вот! А тут все: "Ксенон кончился! Ксенон кончился!"

Это потому, что некоторые участники форума слышат звон, но не знают... Господа, давайте более ответственно относится к тому, что мы пишем! Если есть непроверенная информация, то и подавать ее надо как НЕПРОВЕРЕННУЮ, а страсти нагнетать... Не устали Монитор-то хоронить? Эх, как только будет опубликован первый официальный снимок с Монитора (стучу и плююсь трижды   ), не поленюсь - вывалю все сообщения о "драматической потери спутника ДЗЗ Монитор-Э"  

[Cтарый]

Эх, как только будет опубликован первый официальный снимок с Монитора (стучу и плююсь трижды   ), не поленюсь - вывалю все сообщения о "драматической потери спутника ДЗЗ Монитор-Э"  

Да, мне понравилось! Это я написал "драматическая борьба за спасение спутника". А снюсь.вру почитала это как "драматическая потеря". Однако приятно. ТАКИЕ люди читают!

[Igor Suvorov]

АСН - аппаратура спутниковой навигации, если быть точным. Спутниковая навигационная система не может быть автономной по определению  :wink:

Ну ...  

http://tinyurl.com/8wh4c

http://www.ihst.ru/personal/akm/17t29.htm

Расшифровывают и так, и эдак.  :wink:

[Andy_K64]

АСН - аппаратура спутниковой навигации, если быть точным. Спутниковая навигационная система не может быть автономной по определению  :wink:

Ну ...  

http://tinyurl.com/8wh4c

http://www.ihst.ru/personal/akm/17t29.htm

Расшифровывают и так, и эдак.  :wink:

Ну что тут скажешь, ссылки авторитеные, конечно, но по классике автономной навигационной системой можно считать только ту, которая не получает навигационной информации извне. Системы на базе спутниковой информации таковыми считаться не могут. Типичная   автономная система - ИНС, БИНС. Хотя и они используют внешнюю информацию для начальной выставки.
Хотя, в данном случае, скорее всего вообще речь идет о неких фирменных собственных наименованиях, титпа АСН-М на МКС.

[ааа]

По этой же причине навернулись два первых Экспресса-А.
 

А можно поподробнее?
Что-то я отстал от жизни и первый раз слышу...
Таки совсем навернулись?

[Старый]

А можно поподробнее?
Что-то я отстал от жизни и первый раз слышу...
Таки совсем навернулись?

Вроде да. А что?

[X]

А поподробнее про Експрессы-А можно ?
Во-первых - тама нет АСН, (зуб даю );
Во вторых-  Експресс-А №1 навернулся, т.к. РН "ушла за бугор" ( отказала какая то там ступень, спутник на орбиту не вышел).
В третьих- то, что произошло на Э-Ашках- это плазменый пробой СПД , "а в остальном, прекрасная маркиза, всё хорошо, всё хорошо !"

[Liss]

А поподробнее про Експрессы-А можно ?
Во-первых - тама нет АСН, (зуб даю );
Во вторых-  Експресс-А №1 навернулся, т.к. РН "ушла за бугор" ( отказала какая то там ступень, спутник на орбиту не вышел).
В третьих- то, что произошло на Э-Ашках- это плазменый пробой СПД , "а в остальном, прекрасная маркиза, всё хорошо, всё хорошо !"

А что можно сказать подробнее, кроме того, что знатную траву курит Старый?
Возможно, он имел в виду "Экспрессы" без А, которые действительно прекратили коррекции довольно давно, один в 1998-м и второй в середине 2000-го.
Что же касается аппаратов, запущенных в 1998 г. и позднее, то не корректируют свое наклонение "Ямал" №101, который накрылся сразу, и "Ямал-102", который окончательно прекратил коррекции осенью 2003 г. Все остальное, включая все восемь "Экспрессов", не вылезает выше i = 0.15°.

[X]

А поподробнее про Експрессы-А можно ?
Во-первых - тама нет АСН, (зуб даю );
Во вторых-  Експресс-А №1 навернулся, т.к. РН "ушла за бугор" ( отказала какая то там ступень, спутник на орбиту не вышел).
В третьих- то, что произошло на Э-Ашках- это плазменый пробой СПД , "а в остальном, прекрасная маркиза, всё хорошо, всё хорошо !"

А что можно сказать подробнее, кроме того, что знатную траву курит Старый?
Возможно, он имел в виду "Экспрессы" без А, которые действительно прекратили коррекции довольно давно, один в 1998-м и второй в середине 2000-го.
Что же касается аппаратов, запущенных в 1998 г. и позднее, то не корректируют свое наклонение "Ямал" №101, который накрылся сразу, и "Ямал-102", который окончательно прекратил коррекции осенью 2003 г. Все остальное, включая все восемь "Экспрессов", не вылезает выше i = 0.15°.

А с Монитор-Э как дела?

[Cтарый]

А что можно сказать подробнее, кроме того, что знатную траву курит Старый?
Возможно, он имел в виду "Экспрессы" без А, которые действительно прекратили коррекции довольно давно, один в 1998-м и второй в середине 2000-го.
Что же касается аппаратов, запущенных в 1998 г. и позднее, то не корректируют свое наклонение "Ямал" №101, который накрылся сразу, и "Ямал-102", который окончательно прекратил коррекции осенью 2003 г. Все остальное, включая все восемь "Экспрессов", не вылезает выше i = 0.15°.

Сам ты траву куришь. Я про те и имел в виду. На них обоих отказали СПД и пришлось ксенон использовать в обычных газовых соплах. Поэтому я их и вспомнил в связи с сообщениями что на Мониторе якобы тоже также израсходовали ксенон.

[X]

Ни на Экспрессах просто, ни на Экспрессах-А, ни тем более АМах НЕТ ОБЫЧНЫХ ГАЗОВЫХ СОПЕЛ.
Ксеноном дуют через теже самые СПД, только без подачи электричества. К.П.Д. такого двигателя конечно гораздо меньше, чем в штатном режиме, но тем не менее это позволяет осуществлять коррекцию КА по долготе и/или широте, т.е. стабилизировать положение КА в точке стояния.

[Старый]

Ни на Экспрессах просто, ни на Экспрессах-А, ни тем более АМах НЕТ ОБЫЧНЫХ ГАЗОВЫХ СОПЕЛ.
Ксеноном дуют через теже самые СПД, только без подачи электричества.

Спасибо за поправку, буду знать.
 А так происходит даже в режиме начального успокоения?

[X]

Ни на Экспрессах просто, ни на Экспрессах-А, ни тем более АМах НЕТ ОБЫЧНЫХ ГАЗОВЫХ СОПЕЛ.
Ксеноном дуют через теже самые СПД, только без подачи электричества.

Спасибо за поправку, буду знать.
 А так происходит даже в режиме начального успокоения?

Построение начальной ориентации так и происходит, в т.ч. и дутьем, но то, что на Экспрессах это делают через СПД повергло меня в шок  :shock: , а если ксенон еще и разбазаривают на коррекции наклонения  :roll: ...

[X]

На АМ-ах В начальных режимах дуют нормальным горячим гидразином.
СПД используются  тока как двигатели коррекции  по долготе и наклонению.

[X]

На АМ-ах В начальных режимах дуют нормальным горячим гидразином.
СПД используются  тока как двигатели коррекции  по долготе и наклонению.

Так что - на АМ (для построения начальной ориентации) еще и гидразиновые ЖРД имеются ?

[X]

Почему только для начальной -  гидразиновые - это штатные двигатели в составе состемы ориентации,  так конечно много чего есть,
в том числе и гиродины

[X]

А это правда что на Мониторе для проведения астрокоррекции ГИВУСа надо получить на земле фото звезд с ШЗП, обработать cybvrb
вручную на компе c целью определения координат звезд а нем и заслать взад на борт уставку для ГИВУСа ?

[X]

Почему только для начальной -  гидразиновые - это штатные двигатели в составе состемы ориентации,  так конечно много чего есть,
в том числе и гиродины

Понятно, значит для разгрузок всяческих или для построения ориентации в особых случаях используются гидразиновые микродвигатели, а ксенон - только для коррекций на СПД...

А это правда что на Мониторе для проведения астрокоррекции ГИВУСа надо получить на земле фото звезд с ШЗП, обработать cybvrb
вручную на компе c целью определения координат звезд а нем и заслать взад на борт уставку для ГИВУСа ?

С трудом верится...