Интервью о космических полётах

[zandr]

https://www.russian.space/press-tsentr/novosti/intervyu-generalnogo-direktora-ao-tsenki-n-n-nestechuka-izdaniyu-prokosmos.html

Интервью генерального директора АО «ЦЭНКИ» Н. Н. Нестечука изданию PROКОСМОС
24.10.2024

Спойлер

Новый российский космический корабль будет садиться в Амурской области
В начале ноября Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ, входит в госкорпорацию «Роскосмос») отметит 30-летний юбилей. Накануне генеральный директор АО «ЦЭНКИ» Николай Нестечук рассказал в интервью Pro Космос о том, где будут садится многоразовые ступени ракеты «Амур-СПГ» и возвращаемые аппараты нового российского пилотируемого корабля, превращении «Гагаринского старта» на Байконуре в музей и пожеланиях Ким Чен Ына.

[свернуть]

[/font][/size]
«Пуск «Ангары-А5М» в 2027 году станет отправной точкой пилотируемой космонавтики с космодрома Восточный»
— Какой самый масштабный проект удалось реализовать ЦЭНКИ за 30 лет?
— Исторически сложилось так, что ЦЭНКИ объединил в своем составе мощные предприятия, образованные еще в период 40-50 годов прошлого столетия, которые стояли у истоков создания ракетно-космической техники Советского Союза. И, говоря о заслугах ЦЭНКИ, конечно, следует учитывать реализацию множества проектов за прошедшие годы по созданию стартовых и технических комплексов и других объектов НКИ (наземной космической инфраструктуры - прим. ред.), работ по подготовке и обеспечению пусков.
Безусловно, надо отметить такие значимые проекты, как создание стартового комплекса ракеты-носителя (РН) «Восток», далее «Союз» на космодроме Байконур, с которого впервые в истории были осуществлены запуски первого искусственного спутника Земли, первого человека в космос; реализация самого масштабного проекта в истории отечественной космонавтики «Энергия-Буран»; международные проекты по созданию плавучего космодрома «Морской старт» и «Союз в ГКЦ» и многие другие.
В настоящее время для нас, конечно, самым масштабным и значимым проектом является создание космодрома Восточный, в том числе космических комплексов «Союз» и «Амур» на базе ракет семейства «Ангара».
В апреле этого года был осуществлен первый пуск РН «Ангара-А5», а в дальнейшем комплекс будет развиваться для осуществления пилотируемых программ и программы по созданию Российской орбитальной станции.

— Как проявило себя наземное оборудование во время старта «Ангары» с Восточного?
— Первый пуск ракеты-носителя тяжелого класса «Ангара-А5» с испытательной полезной нагрузкой с площадки А1 космодрома Восточный пришелся на юбилейный год АО «ЦЭНКИ». С этого пуска 11 апреля этого года было положено начало летно-конструкторских испытаний космического ракетного комплекса «Амур».
Наземно-технологическое оборудование стартового комплекса отработало штатно, системы и агрегаты подтвердили технические характеристики, определенные в эксплуатационной документации. При приведении комплекса в исходное состояние после пуска не выявлено замечаний по работе наземного оборудования. Данные факты в очередной раз подтверждают высокий уровень квалификации специалистов АО «ЦЭНКИ» и качества монтажа на стартовых комплексах России.
— Готов ли уже комплекс к новому пуску «Ангары»? Когда он ожидается?
— В настоящий момент проводится доработка оборудования технологических систем и агрегатов из состава стартового комплекса космического ракетного комплекса «Амур» для обеспечения пуска ракеты-носителя «Ангара-А5М» с пилотируемым транспортным кораблем.
Дооборудованный стартовый комплекс позволит в ближайшей перспективе реализовать пилотируемую космическую программу. Следующий пуск ракеты-носителя «Ангара-А5М», планируемый в 2027 году, можно будет считать отправной точкой пилотируемой космонавтики с космодрома Восточный.
Испытания новой ракеты-носителя «Ангара-А5М» будут совмещены с комплексными испытаниями перспективного транспортного корабля в беспилотном варианте.
«Ангара-А5М» будет оснащена маршевым двигателем РД-191М, который на 10% мощнее того, что используется в ракете-носителе «Ангара-А5». Уже прошли первые испытания этого двигателя. Новая ракета также получит обновленную систему управления, навигационную аппаратуру, бортовую систему видеоконтроля и облегченную конструкцию, что позволит увеличить массу выводимой полезной нагрузки.
«На стартовом комплексе проводятся доработки для обеспечения работ с пилотируемым кораблем и посадки в него экипажа»

— В августе 2022 года в ЦЭНКИ сообщали, что работы по созданию на Восточном инфраструктуры, необходимой для обеспечения пилотируемых пусков, уже ведутся. В какой стадии они находятся? Возводятся ли уже технические помещения?
— В настоящее время АО «ЦЭНКИ» активно ведет работы по созданию наземной космической инфраструктуры космодрома Восточный для обеспечения пилотируемых пусков. В частности, универсальный технический комплекс доработан для обеспечения подготовки РН «Ангара-А5» по программе запуска пилотируемого транспортного корабля нового поколения (ПТК НП), в августе этого года успешно проведены комплексные испытания.
Кроме того, продолжается строительство нового монтажно-испытательного корпуса (МИК) космических аппаратов, разгонных блоков и космических головных частей тяжелого класса, в котором будут размещаться рабочие места подготовки не только ПТК НП, но и рабочие места подготовки модулей Российской орбитальной станции.

«Новый район посадки возвращаемого аппарата ПТК получил обозначение №1 «Ближний Сахалин»
— Планируете ли вы какие-то новшества для пилотируемой инфраструктуры по сравнению с космодромом Байконур?
  — В связи с тем, что новый пилотируемый транспортный корабль заметно отличается от предшественника, возникают и новые задачи, которые успешно решаются с использованием современных подходов к проектированию и эксплуатации, но при этом объекты НКИ создаются с учетом технических решений, положительно зарекомендовавших себя на Байконуре.
Для проведения пневмовакуумных испытаний нового корабля, имеющего значительно большие габаритные размеры и предъявляющего повышенные требования к герметичности, создается комплекс вакуумной установки (КВУ), не имеющий аналогов в Российской Федерации. В настоящее время на КВУ ведутся работы по установке электрооборудования и пневмовакуумных систем. Планируемый срок сдачи КВУ — 2026 год.
Новая концепция организации рабочих мест позволяет вести параллельную подготовку всех составных частей ПТК, что значительно сокращает продолжительность цикла подготовки к пуску.
Конструкция нового агрегата транспортирования и стыковки позволяет провести цикл операций по заправке ПТК на заправочно-нейтрализационной станции, транспортированию в МИК РН и пристыковке ПТК к ракете-носителю без использования кранового оборудования.

— Также сообщалось о старте работ по созданию комплекса посадки и первичного обслуживания возвращаемого аппарата перспективного пилотируемого транспортного корабля в Оренбургской области. В какой стадии находятся работы и когда планируете завершить возведение инфраструктуры для посадки возвращаемого аппарата ПТК?
— В связи с изменением наклонения орбиты РОС по сравнению с МКС (98 вместо 51.7 градусов), комплекс района посадки и первичного обслуживания возвращаемого аппарата (КРППО ВА) пилотируемого транспортного корабля создается в Амурской области вместо Оренбургской.
Рассмотренные новые трассы спуска возвращаемого аппарата позволили выбрать новую точку приземления рядом с космодромом Восточный в Амурской области. Выбранная точка приземления возвращаемого аппарата обеспечивает спуск как по траектории с МКС, так и по траектории с РОС.
Новый район посадки ВА ПТК получил обозначение №1 «Ближний Сахалин» по наименованию населенного пункта, вблизи которого он расположен.
В настоящий момент формируется перечень мероприятий, который обеспечит безопасную посадку возвращаемого аппарата на данной территории. Перенос района посадки из Оренбургской в Амурскую область существенно сокращает затраты на логистику и эксплуатацию района посадки и позволяет осуществлять хранение техники из состава комплекса на космодроме Восточный. Ориентировочные сроки готовности площадки для приземления возвращаемого аппарата корабля — 2027 год. Все оборудование комплекса ЦЭНКИ планирует сдать в 2025 году.

— Предполагается ли создание резервной площадки для приземления возвращаемого аппарата ПТК?
— В настоящий момент резервная площадка приземления не предусмотрена. Бортовая аппаратура ВА ПТК позволяет выполнять приземление в заданной точке с высокой точностью, что позволяет не возводить резервные площадки.
Одновременно по трассе выведения создаются районы аварийной посадки возвращаемого аппарата. Предусмотрен предстартовый район посадки, в который приземляется возвращаемый аппарат в случае аварии на стартовом комплексе, а также районы аварийного спуска возвращаемого аппарата в случае спуска после одновитковой траектории выведения.
«Прорабатывается вопрос о снятии с эксплуатации «Гагаринского старта» и передаче его собственнику — Республике Казахстан»

— В настоящий момент пилотируемые пуски ракет «Союз» осуществляются только с космодрома Байконур. В какой стадии находится вопрос о превращении «Гагаринского старта» в музей? Будет ли он создан? Он будет находиться в ведении ЦЭНКИ или будет передан казахстанской стороне?
— Стартовый комплекс 17П32-5, так называемый «Гагаринский старт», был введен в эксплуатацию в мае 1957 года с целью реализации пилотируемых космических программ нашей страны и обеспечения запусков космических кораблей. За время эксплуатации он неоднократно подвергался реконструкциям, переоборудованию и модернизации для запусков космических аппаратов различного назначения по другим космическим программам. Всего с 1957 года со знаменитого «Гагаринского старта» проведено 519 пусков ракет-носителей. Последний из них проведен 25 сентября 2019 года с транспортным пилотируемым кораблём «Союз МС-15» с использованием ракеты-носителя 11А511ФГ, работающей на старой, аналоговой системе управления.
В настоящее время прорабатывается вопрос о снятии с эксплуатации «Гагаринского старта» и передаче его собственнику — Республике Казахстан.
Прорабатывается также вопрос о создании на базе легендарного «Гагаринского старта» музейного комплекса. Большую заинтересованность в этом вопросе проявила казахстанская сторона, за которой и остаётся окончательное решение. Безусловно, для нашей страны «Гагаринский старт» имеет важное историческое значение и ЦЭНКИ готово оказать посильный вклад в создание на его базе музейного комплекса.

— Какое будущее ждёт стартовый комплекс для ракет-носителей «Протон» после завершения использования? Ранее предполагалось закрыть программу в 2025 году. Сохраняются ли эти сроки?
— На сегодняшний день у ЦЭНКИ находятся в эксплуатации две пусковые установки ракеты-носителя «Протон». Обе находятся в рабочем состоянии и готовы к применению по назначению. В 2025 году планируется осуществить запуск космического аппарата в интересах зарубежного заказчика и «Электро-Л», в 2026 году — космический аппарат «Луч-5ВМ».
Достигнутые в 2014 году договорённости с Республикой Казахстан предполагали постепенное сокращение пусков «Протона» к полному их завершению в 2025 году. Но по согласованию с казахстанской стороной и с учетом имеющихся на арсенале завода-изготовителя ГКНПЦ им. М.В. Хруничева нескольких ракет-носителей «Протон» в настоящее время прорабатывается вопрос о продлении программы запусков «Протона» вплоть до окончания их изготовления. Дальнейшее использование стартовых комплексов для осуществления пусков ракет-носителей «Протон-М» будет определено после разработки и утверждения Государственной программы «Космическая деятельность России, программ международного сотрудничества и коммерческих проектов на 2026-2036 годы».
Многоразовые ступени ракеты «Амур-СПГ» будут садиться в Якутии и Хабаровском крае

— Для реализации перспективного проекта «Амур-СПГ» необходимы площадки посадки возвращаемой ступени ракеты. Сколько их будет? Определены ли места для них?
— Вопрос выбора мест размещения площадки посадки блока первой ступени «Амур-СПГ» находится в компетенции АО «РКЦ «Прогресс» как головной организации по теме. На настоящий момент проведены рекогносцировочный работы по определению мест размещения данных площадок, выбраны два возможных района посадки блока первой ступени.
При запуске на наклонение 98 градусов выбрана площадка вблизи Нерюнгри республики Саха (Якутия),  при запуске на наклонение 51.7 градусов выбрана площадка вблизи населенного пункта Березовый Хабаровского края.
Кроме того, на космодроме Восточный примерно в 5 км от стартового комплекса РН «Амур-СПГ» планируется создание площадки для отработки схемы приземления первой ступени РН, для так называемых «прыжковых» испытаний.
Стоит отметить, что АО «ЦЭНКИ» приняло активное участие в разработке технического проекта по космическому ракетному комплексу «Амур-СПГ» в части создания стартового комплекса, комплекта средств дистанционной стыковки, комплекта механотехнологического оборудования, обеспечивающего работы с РН, а также агрегатов слива остатков компонентов ракетного топлива.

— Удалось ли в этом году увеличить число туристов? Какой космодром пользуется большим спросом?
— Развитие туристической деятельности на космодромах Восточный и Байконур нами оценивается как стабильное, с учетом регулярного роста количественных показателей — как положительное.
По итогам 9 месяцев 2024 года туристический поток на комплексе «Байконур» показал рост в 70% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года и обогнал показатели доковидного периода, а на космодроме Восточный количество посетителей увеличилось на 6% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, что показывает стабильную динамику посещений.
Большая часть туристического потока приходится на Восточный. При этом основную часть посетителей космодрома Восточный составляют жители Дальневосточного Федерального округа, чья туристическая программа по Амурской области включает осмотр космодрома как объекта промышленного туризма в межпусковой период. Программа рассчитана на один день и включает в себя посещение стартового и технического комплексов с осмотром объектов как внутри, так и снаружи.
Посещение Байконура, несмотря на историю космодрома и более масштабную программу, на сегодняшний день всё же остается событийным туризмом. Основная доля посетителей космодрома Байконур приходится на пусковые периоды.

— Планируется ли использовать аэропорт Восточного для организации перелетов туристов?
— Вопросы приема чартерных рейсов с туристическими группами, прибывающими на космодром в экскурсионно-познавательных целях, будут рассматриваться после окончания строительных работ и ввода в эксплуатацию аэропортового комплекса.

 — Какие работы ведутся по созданию аэропорта на Восточном? Когда он будет введен в полноценную эксплуатацию? Он будет использоваться только для обеспечения деятельности космодрома или предполагается взаимодействие с «Газпромом» и Амурской областью?
— Проект строительства аэропорта разделен на три этапа. На первом этапе будет введена в эксплуатацию посадочная площадка, которая позволит принимать грузы космического назначения, не дожидаясь окончания строительства и ввода в эксплуатацию всего аэропортового комплекса. Ввод в эксплуатацию посадочной площадки находится на завершающей стадии, ожидается прием воздушных судов с грузами космического назначения в ноябре 2024 года для обеспечения пусков КА, запланированных на декабрь 2024 года.
Окончание строительства аэропортового комплекса запланировано на декабрь 2026 года.
После ввода в эксплуатацию аэропортового комплекса планируется сертифицировать его по нормам, действующим в гражданской авиации. Это позволит принимать различные грузы, в том числе составные части ракет космического назначения и экипажи пилотируемых космических кораблей, а также организовать регулярные перевозки для обеспечения мобильности сотрудников предприятий ракетно-космической промышленности и населения области.

— Сейчас есть понимание, как будет называться аэропорт?
— Еще на стадии проектирования было принято решение назвать его «Космодром Восточный».
Ким Чен Ын: «Слава России, породившей первых покорителей космоса»

— В прошлом году космодром Восточный посетил Ким Чен Ын, тогда же сообщалось, что он оставил запись на корейском в книге почётных гостей. Если не секрет, что он написал?
— 13 сентября 2023 года лидер КНДР Ким Чен Ын действительно оставил отзыв в книге почётных гостей космодрома Восточный, куда прибыл на встречу с президентом России Владимиром Путиным. «Слава России, породившей первых покорителей космоса, будет бессмертной. 2023.9.13», — написал Ким Чен Ын (переведено с корейского языка).
Книга почетных гостей хранится в музее филиала АО «ЦЭНКИ»— КЦ «Восточный». В ней также оставили памятные послания президент Российской Федерации Владимир Путин, лидер Республики Беларусь Александр Лукашенко, первый заместитель председателя правительства Российской Федерации Денис Мантуров, народный артист России, актер театра и кино Константин Хабенский, дважды Герой Советского Союза, летчик-космонавт СССР Владимир Джанибеков и другие почетные гости космодрома.

— Чего бы Вы лично хотели пожелать ЦЭНКИ в честь юбилея?
— Хочу пожелать всем сотрудникам нашего большого коллектива и ветеранам здоровья, благополучия, оптимизма, рабочего настроения и всегда смотреть с уверенностью в завтрашний день.
Молодым работникам ЦЭНКИ с гордостью и достоинством нести знамя отечественной космонавтики, чтить и приумножать достижения старшего поколения во благо Родины, во имя мира на Земле и в космосе.
А самому предприятию — процветания, чтобы фундамент его всегда был крепким и устойчивым. И мы сделаем все, чтобы этого добиться, решить все поставленные перед нами задачи!

[zandr]

https://tass.ru/interviews/22700693

Олег Кононенко: после возвращения на Землю наслаждался тем, что хожу, я об этом мечтал

Командир отряда космонавтов Роскосмоса Олег Кононенко в сентябре 2024 года вернулся на Землю после годовой миссии — пятой в карьере. В интервью ТАСС космонавт, установивший мировой рекорд по суммарному времени пребывания на орбите, рассказал об особенностях восстановления после нахождения в невесомости, самых ярких впечатлениях от встречи с родной планетой, а также готовности участвовать во всех перспективных проектах России, включая Российскую орбитальную станцию (РОС)

— Олег Дмитриевич, ваша пятая в карьере экспедиция продлилась 375 дней, а в сумме за карьеру вы провели на орбите 1 111 суток. Радушно ли вас встретила Земля?
— Люди на Земле, конечно же, встретили нас очень тепло. Все соскучились, так же как и мы. Но есть своя специфика: на нас с Николаем (российским космонавтом Николаем Чубом, вернувшимся 23 сентября 2024 года вместе с Кононенко и американкой Трейси Дайсон после экспедиции на МКС — прим. ТАСС) стала действовать земная гравитация. Конечно, двигаться, координировать свое тело нам было достаточно тяжело. Поэтому немножко помогала наземная бригада специалистов, которая доставала нас из спускаемого аппарата. Однако мы достаточно быстро пришли в себя после посадки.

— Как проходит процесс реабилитации, восстановления после возвращения на Землю и сколько он продлится? 
— В соответствии с медицинскими документами в первые две недели после посадки у нас был период острой послеполетной реабилитации. Мы его прошли, завершили. Далее три недели — период восстановления в санатории, мы его также с Николаем завершили. Проходили этот этап в Кисловодске. А сейчас нас в определенные реперные точки обследуют, эти точки определены статистикой и большим опытом наблюдений за космонавтами. Врачи наблюдают на 30-е, 45-е, 60-е, 90-е и 180-е сутки. В эти дни проводится расширенное обследование, осматривают клинические специалисты, проводятся различные функциональные пробы, на основании чего делается вывод, как проходит на данный момент период реадаптации к земным условиям. На данном этапе у нас все хорошо. Окончательное заключение о том, что наш организм полностью адаптировался к земным условиям, врачи смогут сделать где-то через полгода на основании всех необходимых медицинских исследований.

— Недавно общались с врачом, который работает с космонавтами, и специалисту был задан вопрос, хотел бы он сам полететь в космос. Врач ответил, что нет, поскольку видел, что происходит с ребятами после возвращения на Землю. Процесс восстановления настолько труден?
— Не сказал бы, что наш вид после посадки может так сильно повлиять на выбор профессии. Просто естественно, что на Земле наши ноги и руки приобретают вес. И хотя мы дважды в день занимаемся на орбите физкультурой, начинать приводить в действие мышцы все равно достаточно тяжело. Мы же в невесомости летаем. Поэтому на Земле поначалу достаточно сложно скоординировать свои действия. Например, если мне надо подняться по ступенькам лестницы, то я могу либо недостаточно высоко поднять ногу, либо слишком высоко ее вскинуть. Плюс, конечно же, некоторые космонавты испытывают симптомы морской болезни при вращении головой или телом. Кроме того, негативное впечатление может производить огромное количество медобследований и экспериментов, которые проводятся с нами в первые несколько суток.

— Вы вернулись из пятой в карьере космической экспедиции. Насколько сложнее или проще было восстанавливаться после полета в этот раз, когда у вас уже есть солидный опыт реабилитации?
— Хоть этот полет и был более длительным, чем все предыдущие, но, по моим ощущениям, организм, как будто вспомнив свое состояние после посадки, уже гораздо проще и быстрее адаптировался к земным условиям.

— Олег Дмитриевич, вы являетесь заместителем начальника Центра подготовки космонавтов (ЦПК) им. Гагарина. На какой день после возвращения из космоса вернулись к должностным обязанностям?
— На третий. Сейчас все-таки XXI век, и поэтому современный документооборот не бумажный, а электронный. Я открыл лэптоп, меня подключили к служебной сети, и я начал работать.

— Что после возвращения на Землю у вас вызвало самые яркие эмоции и какие обычные земные радости, ставшие вновь доступными, больше всего воодушевили?
— Самая яркая эмоция, если это можно назвать эмоцией, — наслаждение тишиной. На спускаемом аппарате и на самой станции достаточно шумно. Поэтому на Земле я, можно сказать, окунулся в тишину. Несмотря на то что вокруг большое количество людей, машин, летают самолеты, вертолеты, все равно в целом гораздо тише, чем на станции. А самые радостные моменты — это, может быть, немножко странно прозвучит, но я испытываю наслаждение от того, что я хожу, я об этом мечтал. Я люблю много ходить, гулять по своему родному Королеву, по Москве. Мне это доставляет огромное удовольствие. Также выпить чашечку кофе не из пакета, а свежесваренного, чувствуя аромат натуральных зерен. Кроме того, я начал плавать, потому что про это мне снились сны, и уже не в первый раз и не в одном полете. В космосе особенно мечтаешь ощутить движение струи воды по телу, принять душ или поплавать в море, бассейне.

— Это правда, что космонавтам на орбите часто снится, что они гуляют по Земле, встречают знакомого, а тот говорит — как же так, ты же должен быть сейчас в космосе? Или это байка?
— Сны снятся совершенно разные, точно такие же, как и на Земле. В одном из полетов у нас на МКС возникла проблема: сломался туалет. Мы ждали грузовой корабль, который должен был доставить деталь для его ремонта. ЦУП (Центр управления полетами — прим. ТАСС) Москвы сказал, что если мы ее заменим, но туалет все-таки не заработает, то нашу экспедицию, скорее всего, придется завершить досрочно. И мне приснился сон, что я иду по Королеву с семьей, меня видят знакомые и говорят: "Что же ты, Олег, так рано вернулся? У тебя туалет сломался, вы не смогли починить?" Вот такой сон действительно был, потому что эти внешние переживания переносятся на твою психоэмоциональную сферу. А так снится все самое обычное. Если я в какой-то день много работал с определенным оборудованием, может присниться эта работа. Если я много фотографировал, снятся виды Земли. Но по большей части сплю я очень крепко, потому что в течение дня устаю.

— Расскажите о планах на ближайшее будущее.
— Сейчас я очень много и часто занят административной работой в силу своих должностных обязанностей. Кроме того, за моим состоянием следят медики, у меня есть расписание, и в определенные дни я прихожу к ним и выполняю предписания. Так будет продолжаться, наверное, до весны 2025 года. Тогда, если все будет нормально и позволит здоровье, я пройду медицинскую комиссию и буду допущен к специальной подготовке, после чего начну готовиться к новому космическому полету. Я очень на это надеюсь.

— То есть можно говорить о том, что перспектива еще одного космического полета — может быть, даже на РОС — вполне реальна?
— Будущее покажет. Я к этому стремлюсь.

— Олег Дмитриевич, вы по своей натуре максималист и лидер. Мечтаете ли войти в число первых космонавтов, которые отправятся на перспективную станцию?
— Екатерина, мы уже с вами разговаривали по поводу рекордов и мечтаний. Я действительно, как профессионал, не столько хочу быть первым, сколько хотел бы поучаствовать во всех начинаниях, испытаниях новой техники, полетах, которые имеют совершенно иную цель, чем работа на околоземной орбите. Я бы с удовольствием поучаствовал и постараюсь это сделать. Но цели быть первым везде у меня нет.

— Недавно главный конструктор перспективной РОС Владимир Кожевников говорил, что ЦПК уже направил пофамильный список космонавтов, которые будут готовиться к полету на станцию. Не могли бы вы как командир отряда космонавтов назвать фамилии людей, которые в него вошли, и входите ли в него вы?
— Эту информацию немного неверно поняли. Мы с Владимиром работаем очень плотно, как отряд космонавтов, так и я в частности. И поскольку он является главным конструктором новой станции РОС, мы выдаем ему замечания, обсуждаем их. Что-то разработчики принимают, что-то — нет. И в том числе встал вопрос о том, что нужно сформировать некую группу космонавтов-экспертов, которые могли бы при возникновении каких-либо спорных моментов собраться, провести совещание и принять окончательное решение. Естественно, в эту группу входят космонавты, которые на данный момент менее заняты в подготовке к новым космическим полетам и стартам. Такая группа была сформирована, но это не значит, что именно эти космонавты будут первыми при полете на РОС. Все будет зависеть от их занятости, от их назначения. Полеты на РОС начнутся не ранее 2028 года, ближе к этому сроку и начнут формироваться экипажи. Пока же сформирован список космонавтов, которые будут участвовать в различного рода совещаниях по созданию перспективной станции. Но на самом деле весь отряд принимает участие в этом процессе.

— В ходе пятой экспедиции вы установили рекорд по суммарной длительности пребывания на орбите, превзойдя достижение Геннадия Падалки. Признан ли этот рекорд официально?
— Реальность такова, что, к сожалению, членство российской Федерации авиации и космонавтики в составе Международной федерации авиации, штаб-квартира которой находится в Лозанне (Швейцария), на данный момент приостановлено в силу известных событий. Поэтому дело об установлении мирового рекорда составлено, отправлено в Лозанну, оно получено и в настоящее время просто лежит без движения. Все ожидают, когда членство России будет возобновлено, и после этого будет официально утвержден рекорд. Поэтому де-факто я мировой рекордсмен. Рано или поздно мой рекорд будет признан официально, и, с другой стороны, это уже установленный факт, об этом пишут во всем мире.

— Вы однажды сказали, что летаете в космос не для того, чтобы ставить рекорды, а ради того, чтобы заниматься любимым делом. Ради каких эмоций, впечатлений, ощущений и задач вам хотелось бы вернуться в космос?
— Хороший вопрос, конечно. Самое простое — ради невесомости. Потому что невесомость — это все-таки удивительная штука, летаешь свободно, как птица. Кроме того, вернуться бы хотелось ради вида Земли из космоса. Ну и самая серьезная часть — это научные эксперименты. Потому что профессия дает мне возможность принять участие в продвижении человечества в космосе. К тому же эксперименты, которые мы выполняем на станции, предоставляют возможность общаться в ходе подготовки с выдающимися людьми нашей страны, с известными учеными, а это дорогого стоит. В простой жизни, будучи не космонавтом, конечно же, тяжело встретиться с академиком Владимиром Фортовым. А вот когда я готовился к одному из полетов, он мне рассказывал основополагающие принципы эксперимента, который должен был проводиться на МКС. Такие преференции и стимулируют меня полететь в космос.

— В ходе этой экспедиции вы выполнили множество научных экспериментов. В их числе были очень сложные, требующие длительной подготовки. Какие запомнились вам больше всего?
— Самое яркое впечатление оставил эксперимент "Перепел". Я с интересом продолжаю следить за ним, результаты эксперимента на данный момент еще не ясны. Мне интересно узнать, почему перепела рождались с аномалиями на станции "Мир". Кроме того, запомнился эксперимент с использованием технологии 4D-биопечати, потому что это действительно прорывная технология, без которой в будущем человечеству не выжить. Печатать в космосе материалы, биоткани, собирать конструкты (органы, напечатанные на биопринтере и обладающие определенными функциями — прим. ТАСС) — за всем этим будущее.

— Вы знаете все об отечественных космических системах. А что из зарубежного оборудования вам хотелось бы протестировать лично?
— Чего-то такого прорывного в космонавтике, что действительно хотелось бы попробовать, на данный момент еще нет. Поэтому я по-прежнему мечтаю полететь в космос на нашей ракете, на нашем "Союзе". Но надеюсь, что наши ученые в ближайшие годы создадут что-то такое, что даст возможность России очень существенно продвинуться в космосе. И я бы полетел на корабле, который будет создан.

— Мы с большой тревогой следили за судьбой корабля Boeing. Скажите, как это ощущалось из космоса?
— И космонавты, и астронавты отличаются высоким уровнем стрессоустойчивости, поэтому Бутч Уилмор и Сунита Уильямс (экипаж Boeing Starliner, задержавшийся на МКС из-за неисправности своего корабля — прим. ТАСС) много и долго участвовали в переговорах, в обсуждении и никогда не теряли присутствия духа. Они всегда были достаточно оптимистично настроены, шутили. Им было чем заняться в полете, была сформирована программа. С моей точки зрения, конечно же, морально тяжело, когда ты летишь на восемь дней, а остаешься на станции на восемь месяцев. Но Сунита и Бутч были готовы к этому развитию событий, потому что они — астронавты и такое может случиться с каждым.

— Скоро Новый год, в этот раз вы его встречаете на Земле. Чем обычно занимаетесь в этот день, когда не на орбите?
— Очень надеюсь, что встречу Новый год так, как я это делаю всегда. Открою маленькую тайну: я всегда на Новый год сплю. Я достаточно долго готовился к своему первому полету, и в ночь с 2007 на 2008 год все-таки еще было не до конца ясно, полетим ли мы с Сергеем Волковым в космос. Я очень устал, я уснул. Я полетел в космос, достиг своей мечты, поэтому теперь неуклонно на Новый год стараюсь уснуть.

— На протяжении годовой миссии вы являлись специальным корреспондентом ТАСС на МКС и стали самым результативным спецкором агентства за всю историю существования космического корпункта, подготовив множество интереснейших материалов. Одна из главных задач проекта — популяризация деятельности России и наших космонавтов в космосе. Как и что, на ваш взгляд, надо рассказывать о космосе, чтобы увлечь им людей?
— Действительно, эта инициатива ТАСС в космосе очень важна и интересна. Во-первых, я испытал себя в таком новом качестве. Во-вторых, ТАСС читает огромное количество людей, и у меня появилась возможность рассказывать напрямую читателям о том, зачем мы работаем в космосе, что делаем, на чем летаем. Поэтому этот проект никоим образом не надо прекращать, а наоборот, развивать и, может быть, переносить его на Землю и рассказывать о земной части подготовки космонавтов. А в целом, к сожалению, когда отмечаются большие космические праздники либо большие праздники нашей страны и показываются достижения, большая часть материалов о космосе касается нашей истории. Не умаляю заслуг первопроходцев, наших первых космонавтов, но о современном состоянии дел космонавтики, отряда космонавтов, о людях, которые летают и готовятся к полетам, надо рассказывать больше и чаще. Сейчас пресс-служба Роскосмоса достаточно хорошо выполняет эту функцию посредством социальных сетей. Но все равно, допустим находясь в полете 12 апреля, я наблюдал, как опять показывались кадры старта Юрия Гагарина. Это великий человек, великое событие для всего мира, но молодому поколению ребят, наверное, будет интересно узнать о том, как современные космонавты пришли к профессии, что они окончили, как учились, какие эксперименты проводят. Вот с этой точки зрения надо показывать больше, чаще и в самое удобное время, не в ночные часы. Тогда будет результат.

— Насколько я знаю, существуют определенные сложности при наборе в отряд космонавтов, и, может быть, не так много людей идут участвовать в отборе. Как вы думаете, что нужно делать для того, чтобы мальчишки, девчонки, молодые люди вновь начали мечтать стать космонавтами?
— Вопрос, конечно, спорный. Если брать население страны и количество поданных заявлений, то, наверное, это немного. Но, с другой стороны, большая проблема — отобрать здоровых людей. Все-таки 1990-е годы сказались на развитии поколений, и отобрать действительно здоровых людей по нашим медицинским приказам достаточно сложно. С точки зрения наличия девушек в отряде я опять же свою точку зрения по этому поводу уже высказал: к сожалению, подготовка такова, что требует полного растворения в профессии, длительных командировок, длительных тренировок, и, конечно, у нас женщина — это в первую очередь хранитель очага. Есть такие девушки, которые готовы посвятить себя профессии, но маловато. Поэтому, собственно говоря, в этом проблема. Но прямо уж такого катастрофического падения я не вижу. То есть сколько человек мы хотим набрать в отряд космонавтов, мы все-таки набираем. С моей точки зрения, можно наблюдать частичное ухудшение уровня образования, но в целом мы отбираем образованных, грамотных кандидатов в космонавты. Но вот критерии здоровья выдерживают не все.

— Что вы могли бы посоветовать тем ребятам, молодым людям, которые мечтают связать свою жизнь с космонавтикой?
— Верить в себя и верить в нашу страну. Все получится. Россия была, есть и будет великой космической державой.

[zandr]

https://tass.ru/interviews/22842043

Глава Центра подготовки космонавтов: в 2026 году готовы начать новый набор в отряд

^{Максим Харламов  © Владимир Гердо/ ТАСС}
Автор Илья Врубель
11 января исполнилось 65 лет со дня основания Научно-исследовательского испытательного центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина (ЦПК, входит в Роскосмос). За это время подготовку в ЦПК прошли около 400 космонавтов. Начальник центра Максим Харламов в интервью ТАСС рассказал о сроках следующего набора в отряд космонавтов, продлении соглашения Роскосмоса и НАСА о перекрестных полетах к МКС, планах по созданию тренажеров для нового космического корабля и Российской орбитальной станции (РОС)
— Спасибо большое, что согласились с нами побеседовать, Максим Михайлович. Первый вопрос — исторический. Центру подготовки космонавтов исполняется 65 лет. Сколько космонавтов прошли подготовку в стенах центра за почти уже две трети века?
— Около 400 человек. Из них около 150 — это иностранные космонавты. А из этих четырехсот — 134 советских и российских космонавта, слетавших в космос. Соответственно, в это число входят и те, кто готовился, но по каким-то причинам не полетел в космос.

— Как идет работа ЦПК сегодня? Какие у центра планы на 2025 год?
— Во-первых, наши планы прежде всего зависят от программы полетов. То есть от перспективы пилотируемой космонавтики. А сейчас перспектива многообещающая, потому что разворачивается создание Российской орбитальной станции, полным ходом идут работы по новому пилотируемому транспортному кораблю (ПТК). Мы, кстати, уже в этом участвуем.
В свете лунной программы, перспективной марсианской программы идут очень интересные научные исследования, и, соответственно, наше научное сообщество активно в этом направлении работает
У нас уже создается комплексный тренажер ПТК. Работаем с Ракетно-космической корпорацией "Энергия", скоро начнем создавать тренажер Российской орбитальной станции. У нас уже есть задел по тренажеру по крайней мере одного модуля.
Поэтому впереди интересная и амбициозная программа. Перед центром ставят большие задачи. Примечательно, что с недавних времен ЦПК в полной мере с точки зрения конструирования техники стал разработчиком тренажеров. Для этого надо было накопить определенный потенциал, квалификацию и компетенции сотрудников — нам это удалось сделать.

— Глава госкорпорации "Роскосмос" Юрий Борисов летом заявлял, что заключены все контракты, которые планируются в ходе реновации ЦПК. Реновация уже началась? Какие работы планируется провести и в какие сроки?
— Первый этап начался, он связан в основном с разработкой проектной документации. Там, если говорить непосредственно про реновацию, три этапа. Этап первый — это создание физкультурно-оздоровительного комплекса-профилактория, второй этап — создание транспортного комплекса, и третий этап — капитальный ремонт основных зданий, где сотрудники размещаются и работают.
По всем трем направлениям сейчас идет проектирование. Мы находимся по двум направлениям уже в Главгосэкспертизе на этапе получения заключения, и по одному из направлений вот в ближайшее время — может быть, в январе — мы планируем зайти вместе с нашими соисполнителями в Главгосэкспертизу.
Работы начнутся, как только Главгосэкспертиза даст нам положительные заключения. По капитальному ремонту стартуем немедленно, а по строительству ФОК и транспортного комплекса работы начнутся ближе к весне, но уже именно строительные.

— Когда, по вашим прогнозам, Главгосэкспертиза может принять решение?
— Если все будет складываться хорошо, то в ближайшее время должны будем получить положительные заключения по транспортному комплексу и по капитальному ремонту. Документы с нашей стороны подготовлены. Я благодарен, что в Главгосэкспертизе с пониманием относятся к нашим вопросам. Надеюсь, что нам удастся пройти этот этап успешно, и тогда в этом году мы вплотную приступим уже непосредственно к строительным работам.

— Вы упомянули, что у центра сейчас ведутся перспективные разработки в области лунных и марсианских миссий. Что в этой работе является основной задачей?
— Мы ориентируемся на эргономику, на безопасность профессиональной деятельности космонавта. Это те направления, в которых ЦПК является головной организацией в отрасли, и эти направления исследований для нас являются приоритетными.
Мы уже несколько лет проводим эксперимент "Созвездие" — он направлен именно на анализ операторской деятельности космонавта как в ходе выполнения длительных космических полетов, так и в ходе выполнения наземной операторской деятельности. Наверное, это для нас и есть первый приоритет

— Из перечисленных направлений работы какое вы считаете наиболее перспективным?
— Мы связываем наши надежды на будущее именно с хорошими результатами по анализу возможностей операторской деятельности на поверхности Луны и при дальних полетах к Марсу. И здесь мы ориентируемся на исследование операторской деятельности космонавтов в скафандрах — при деятельности на Луне, например. Отрабатываем работу в ручных динамических режимах, потому что потребуется посадка на Луну, потом взлет с Луны.
Мы также много внимания уделяем взаимодействию космонавта с робототехническими устройствами
Проводим соответствующие эксперименты, в том числе совместно с Институтом медико-биологических проблем. Например, у них недавно закончилась программа SIRIUS — годовой изоляционный эксперимент, имитирующий долговременный полет, в котором мы активно участвовали. Командиром экипажа был наш сотрудник. Он, являясь инструктором, специалистом в робототехнических системах, выполнял эксперимент, связанный с дистанционным управлением такими системами. За этим тоже будущее: с точки зрения профессиональной деятельности космонавтов большое внимание будет уделяться робототехническим системам и на Российской орбитальной станции, и на поверхности Луны тоже.

— ЦПК совместно с МАИ в апреле запустил первую в стране программу предварительной подготовки претендентов в космонавты. По плану отбор должен был начаться в сентябре. Он уже прошел?
— Нет, он еще не прошел, зарегистрировались порядка 70 человек. Конечно, это нельзя назвать отбором в кандидаты в космонавты. Это скорее предварительный этап профориентации студентов. Для того, чтобы они присмотрелись к себе и спроецировали свои мечты, дерзания к профессии космонавта и уже потом осознанно стремились к участию в таких отборах. Но мы их ожидаем вторым этапом у себя в центре, и некие элементы отбора с ними тоже будут проводиться.

— Когда ожидается второй этап?
— Весной. В первом полугодии этого года ребята будут у нас тестироваться.

— Какого рода задачи они будут выполнять?
— Это будет, во-первых, тестирование с точки зрения физиологических возможностей, то есть соответствие требованиям к здоровью космонавтов — общая физическая подготовка. Также проверим их способность к изучению новых дисциплин и к операторской деятельности. Это основные направления.

— В случае успешного прохождения программы вы рассчитываете их видеть на следующих отборах в отряд?
— Повторюсь, задача этой программы — вселить уверенность в этих ребят, что нет ничего недостижимого и если они очень захотят, то смогут претендовать на должности профессиональных космонавтов в будущем. Но для этого, помимо возможности пройти отбор, они должны еще соответствовать иным критериям: у них должен быть определенный профессиональный опыт, они должны проработать не менее трех лет в отрасли. Желательно, чтобы у них появились какие-то специальные навыки — например, парашютные прыжки, легководолазная подготовка, может быть, какая-то начальная летная подготовка. И вот как раз на это их будут ориентировать здесь в ЦПК, а дальше, лет через пять-шесть, мы их с удовольствием будем ждать уже у нас для отбора. Они для нас будут понятные, знакомые люди, мы постараемся отслеживать впоследствии их карьеру и профессиональную реализацию.

— По словам руководства и Роскосмоса, и NASA, подписание очередного дополнения к соглашению о перекрестных полетах уже не за горами...
— Оно уже подписано, распространяется на следующие три полета. В 2025–2026 годах эта программа будет реализовываться.

— Можете рассказать, кто из наших космонавтов будет летать в эти годы на Crew Dragon, а какие астронавты будут готовиться в стенах ЦПК?
— Я пока не могу рассказать точно, потому что нет утвержденных экипажей. У нас очередной этап подготовки к полету на Dragon сейчас проходит Кирилл Песков. А в перспективе назначен может быть, например, Олег Платонов или Олег Артемьев.

— Вы имеете в виду, что они могут полететь на кораблях Dragon?
— Да, на американских кораблях. Это может быть и Олег Платонов, он уже проходит ознакомительную подготовку. Но решение за Межведомственной комиссией.

— В экипажах, которые с нашей стороны на МКС заявлены на ближайшие два года, состоит, например, Анна Кикина. Учитывая то, что она уже один раз летала на Crew Dragon, какая вероятность, что полетит на нем еще раз? Шансов больше, потому что у нее уже есть опыт, или меньше, потому что "пускай все попробуют"?
— Конечно, хорошо иметь многосторонний опыт, когда космонавт летал на нескольких космических кораблях. Это всегда лучше, потому что у него есть возможность сравнить, а в будущем, может быть, даже дать какие-то рекомендации с точки зрения управления перспективными кораблями. Хорошо, когда такой опыт накапливается.
Но это прежде всего определяется программой полетов, составом экипажа, психологическим взаимодействием в экипаже — изучается много обстоятельств. Есть и профессионально-психологическая комиссия в центре, которая рекомендует оптимальные назначения для каждого космонавта, — ее мнение тоже учитывается.
Решение будет приниматься исходя из конкретных дат запуска российских и американских кораблей. И я не исключаю, что не будет повтора, потому что Аня Кикина, например, сейчас назначена в экипаж именно на "Союзе" и, возможно, ее следующий полет как раз состоится на нашем корабле в качестве бортинженера.

— Вы говорите "американские корабли". Вы имеете в виду, что речь может идти не только о кораблях от SpaceX, но и, например, о Boeing Starliner?
— Пока что космонавты летают на Crew Dragon, но, конечно, в перспективе если испытания "Боинга" закончатся успешно, то будут летать и на них. На 2026 год запланирован один полет их корабля, но поскольку этот полет будет из разряда испытательных, в нем не предполагается участие российского космонавта. А в будущем, если этот корабль получит заключение о безопасности, рассмотрим вопрос о полетах наших космонавтов и на нем, если программа перекрестных полетов будет продолжаться.

— Проводится ли в ЦПК сейчас подготовка представителей космических программ других стран — партнеров России? Или, может быть, это ожидается в ближайшем будущем?
— Все экипажи Международной космической станции проходят подготовку на базах партнеров, участников этой программы, в том числе и в России. Кто назначается на полеты в составах экипажей МКС и в составах Crew Dragon, те приезжают в центр. У каждого есть свой объем подготовки в зависимости от функций.

— А если речь идет не о программе МКС — например, подготовка космонавта из Венесуэлы? Или пока что рано о таком говорить?
— Для представителя Венесуэлы у нас никакой подготовки не планировалось. Но ЦПК подобную подготовку может провести практически в любой момент — у нас есть соответствующий опыт, соответствующие знания, и поэтому если поступит задача подготовить иностранного космонавта для выполнения какого-то конкретного космического полета или для подготовки просто каких-то специалистов космической области, то мы это можем сделать. Но пока предметного разговора про подготовку представителей Венесуэлы у нас нет.

— В сентябре общекосмическую подготовку в стенах ЦПК начали четверо новичков. Как сегодня их работу оценивают специалисты, как идет подготовка?
— Пока каких-то критичных вопросов к результатам, которые они показывают, нет. Кандидаты справляются. Шесть или семь экзаменов они уже сдали, и сдали успешно.

— Сколько всего экзаменов?
— Сотни, если мы говорим обо всех этапах подготовки — ведь космонавт при назначении в новый экипаж каждый раз сдает экзамены.
А на подготовку одного космонавта к полету уходит никак не меньше шести лет. Даже опытный космонавт перед очередным полетом сдает около 20 экзаменов

— А в ходе начальной двухлетней общекосмической подготовки, которая у них два года длится, сколько приходится сдавать экзаменов?
— Около 30–40. И часто это не привычный формат экзамена, когда, сидя за партой, человек пишет ответы на вопросы из билета, а потом беседует с экзаменаторами. У нас подобных экзаменов как раз меньшинство, как и в чистом виде теории, потому что мы стараемся сразу выстраивать мостик между теорией и практикой.
Параллельно с теорией космонавты изучают и получают практические навыки. Как правило, наши экзамены — это зачетные тренировки. Космонавт выполняет конкретную задачу, а проверяющие засчитывают ему тренировку или нет. У нас нет пятибалльной школьной шкалы: либо сдал, либо — нет

— Осенью 2023 года вы говорили, что новым кандидатам в космонавты будет представлен курс по искусственному интеллекту, который будет в рамках как раз общекосмической подготовки. Они его уже проходят?
— Нет, они его еще не проходят, но курс такой действительно есть. Он уже готов. Занятия по нему начнутся ориентировочно в середине этого года. Читать курс будет летчик-космонавт Батурин Юрий Михайлович, который непосредственно его разрабатывал. За искусственным интеллектом прослеживается перспектива новых испытаний, исследований — это сегодня очень востребовано.

— Еще неизвестно, когда ожидается следующий отбор в отряд? Он будет открытый или закрытый?
— Конкретной даты нет, многое зависит от программы пилотируемых полетов, которая будет формироваться в ближайшие годы. Предварительно можно сказать, что в начале 2026 года мы готовы начать набор с тем прицелом, чтобы через год приступить к подготовке новых кандидатов.

— Возвращаясь к теме тренажеров — вы говорили еще несколько лет назад, что в своей итоговой конфигурации тренажер ПТК должен быть сдан за год до пилотируемого пуска. Такая цель остается?
— Да. Сейчас у нас в зале тренажеров кораблей "Союз" создается тренажер корабля для беспилотного полета, но это просто как задел, чтобы быстро его адаптировать под пилотируемый полет. И тогда уже потребуется немного доработок, чтобы его довести до состояния, аналогичного пилотируемому кораблю с точки зрения эргономики и органов управления. И задача состоит в том, чтобы за год этот тренажер подготовить так, чтобы космонавты приступили к отработке элементов программы полета.

— А в каком зале планируется тренажер для РОС разместить?
— Там, где сейчас у нас тренажеры российского сегмента МКС, — там мы будем строить комплексный тренажер Российской орбитальной станции.

— Компоновка останется такая же — один цельный комплекс?
— Да, комплекс. Подход мы сохраним, это будет комплекс с общей диспетчеризацией тренировок с единым вычислительным центром, который будет обеспечивать все тренажеры типовыми моделями космических объектов.
Будет комплексный тренажер, а еще — тренажер, на котором планируется отрабатывать ручные режимы управления кораблями. Вот этот тренажер мы тоже разрабатываем. Скорее всего, он у нас будет стоять в том зале, где размещены тренажеры кораблей.

— Когда планируется начать создание тренажеров РОС?
— В этом году. У нас начинается контракт с Роскосмосом на создание тренажеров Российской орбитальной станции.

— Первым модулем-тренажером станет научно-энергетический модуль (НЭМ)? Когда рассчитываете завершить его создание?
— Да, НЭМ. Его запуск сейчас намечен на 2027 год. И в 2027 году у нас тренажеры первых модулей уже будут созданы.
У нас планируется создание нескольких тренажеров Российской орбитальной станции

— А планируется ли, с учетом появления тренажеров для Российской орбитальной станции, дополнительно модернизировать гидролабораторию?
— С точки зрения самого объекта — нет, не планируется, потому что модернизация гидролаборатории недавно была закончена. Мы сейчас завершаем создание испытательно-тренажерного комплекса на ее базе. Внутри этого комплекса, конечно, будут использоваться гидромакеты модулей Российской орбитальной станции, а сама платформа, сама система управления модернизации не потребует.

— Не составит ли проблемы то, что в определенный период времени у нас ожидается одновременная эксплуатация двух станций? То есть можно ли будет тренироваться выполнять, например, задачи внекорабельной деятельности (ВКД) в один день на РОС, а в другой — на российском сегменте МКС?
— Гидролаборатория позволяет достаточно быстро менять состав модулей, которые находятся в воде, на которых космонавты тренируются. Если потребуется, и по задачам ВКД российского сегмента МКС, и по задачам Российской орбитальной станции сможем тренировать параллельно.

— Ранее главный конструктор станции Владимир Кожевников говорил, что ЦПК передал РКК "Энергия", по его словам, поименный список космонавтов, которые будут готовиться к первому полету на новом корабле. Расскажите, кто в этом списке? Речь идет об экипаже или о таком общем списке людей, которые будут готовиться?
— Речь идет об общем списке. Пока, конечно, никакие экипажи у нас не назначались, потому что нужны точные даты, расклад по другим программам — ведь опытные космонавты могут требоваться на разных этапах полета и МКС, и РОС. Поэтому речи о персональном назначении на полеты пока не идет. Но сама по себе группа уже определена, и эти космонавты прежде всего настроены на то, чтобы сопровождать создание изделий летных образцов. Космонавтов сейчас активно привлекают для оценки эргономических характеристик изделия или для оценки путей организации деятельности космонавта внутри изделия.
А с точки зрения состава группы — там есть и летавшие на МКС космонавты, например, командир отряда Олег Кононенко. Он сейчас в отряде самый опытный космонавт. Алексей Овчинин и Сергей Рыжиков — тоже опытные космонавты. Также там есть и космонавты, которые в ближайшее время, возможно, выполнят свои первые космические полеты. Например, Алексей Зубрицкий, который сейчас готовится в экипаже "Союза МС-27", он тоже в этой группе. Мы эту группу попытались сделать представительной, чтобы были как опытные, так и перспективные космонавты.

— То есть это, с одной стороны, не конкретный экипаж из, скажем, четырех человек, но и не весь отряд?
— Нет, конечно. Это выбранные люди, у которых есть возможность сопровождать сейчас разработку систем, и люди, у которых после выполнения очередных полетов будет такая возможность на последующих этапах.

— В прошлом году вы говорили о филиале ЦПК на космодроме Восточный в преддверии начала пилотируемых полетов с него. Как сейчас идет работа по его созданию?
— Юридически филиал создан, у нас там есть свой офис. Пока нет сотрудников — предполагается набрать их в 2025 году, потому что сейчас начинается работа над проектированием нашего комплекса на космодроме Восточный.
И вот с этого момента необходимо более активное привлечение Центра подготовки космонавтов, поскольку мы непосредственно заинтересованы в качественном создании этого объекта. Поэтому в 2024 году филиал был создан де-юре, де-факто в 2025 году он начнет функционировать.

[zandr]

https://tass.ru/interviews/23397035

Гендиректор НПП "Звезда": прототип рукава скафандра с экзоскелетом уже готов

^{Сергей Поздняков  © Александр Матухно}
Автор Илья Врубель
60 лет назад — 18 марта 1965 года — Алексей Леонов стал первым землянином, вышедшим за пределы космического аппарата в открытый космос. Скафандр "Беркут", в котором Леонов выполнял эту новую задачу, был изготовлен в стенах Научно-производственного предприятия "Звезда" (входит в госкорпорацию "Роскосмос"). О производстве новых скафандров, планах их эксплуатации, а также освоении новых технологий в интервью ТАСС рассказал гендиректор предприятия Сергей Поздняков
— Добрый день, Сергей Сергеевич! Спасибо, что согласились с нами побеседовать. В 2023 году сообщалось о планах изготовить три скафандра "Орлан-МКС" в 2024–2025 годах. Они уже произведены?
— Все "Орланы" будут на орбите уже в этом году. Один — под номером шесть — уже на МКС (Международной космической станции — прим. ТАСС), его туда [грузовой космический корабль] "Прогресс" доставил пару недель назад. Седьмой и восьмой скафандры в работе. Мы должны один отдать в середине этого года под "грузовик", который пойдет в августе, если не ошибаюсь, и еще один чуть попозже, в ноябре — декабре. В этом году все три новых скафандра планируется доставить на МКС.

— Отличаются ли они чем-то от тех "Орланов-МКС", которые сейчас на станции?
— По некоторым вещам мы перешли на отечественные компоненты — в частности, сейчас используем отечественный дисплей для нашего компьютера. На предыдущей версии скафандров он был иностранный.

— Когда начнется их эксплуатация?
— Первые выходы в новых скафандрах запланированы на конец этого года.

— Получается, прибудут они на станцию, начнется их эксплуатация, а "Орланы-МКС" №4 и №5 положат в "Прогресс" и затопят?
— Мы, пока не завезли новое, не спешим выкидывать старое — у нас на станции даже один "Орлан-МК" еще есть полуразобранный. Он даже используется в отдельных случаях как своего рода донор комплектующих. Но в принципе да — чтобы место не занимать, четвертый и пятый "Орланы-МКС" будут утилизированы через какое-то время. Пока главное, чтобы новые долетели.

— Можете сказать, как идут работы по скафандру "Сокол-М"?
— С "Соколом-М" есть несколько стадий разработки, как положено по всем действующим нормативам. Скафандр прошел так называемую стадию автономных испытаний. Это испытания, которые сам разработчик проводит и своими силами испытывает изделие. Следующие испытания уже будут совместно с "Энергией", в интерьере корабля и т.д. Вот сейчас были некоторые примерки, но официально эти совместные испытания еще не начались, потому что мы следующие несколько скафандров никак не доделаем. Немножко опаздываем, потому что по понятным причинам все производство сейчас ориентировано на другие задачи.

— Вы ранее говорили, что в 2023–2024 годах планируется изготовить летные образцы амортизационных кресел "Чегет". Они уже изготовлены?
— Один комплект мы отдали в РКК "Энергия", он будет использоваться в испытаниях [пилотируемого транспортного] корабля [нового поколения]. По нескольким креслам продолжаются наши внутренние испытания, потому что работа идет достаточно тяжело. Как у любого нового изделия, там принципиально новая конструкция самого кресла и система амортизации совершенно новая, которую раньше не использовали, — в общем, пара кресел у нас уже сломалась. Сейчас мы готовим следующий эксперимент. Но идет такая работа, которая в таких изделиях всегда бывает. Не с первого раза все получается.
Я надеюсь, что в ближайшие месяц-полтора мы этот этап автономных испытаний закончим. И дальше должны поставить комплекты для основного объекта, для корабля, который там будет предназначен для целого ряда испытаний. А чуть позже будут уже летные поставки.

— Как сейчас проходит освоение технологии экзоскелета для скафандров?
— Мы сделали рабочий прототип для рукава скафандра. Мы свои испытания провели. Я не скажу, что он соответствует по массе и габаритам, но сомнения были в том, как этот экзоскелет будет работать с человеком в скафандре. Основная идея была, чтобы механизм "подхватывал" движение, которое проводит космонавт, и помогал ему сгибать руки. Этого мы добились и сделали такой прототип. Испытания показали, что путь наш верный.

— А как планируется развивать направление дальше?
— Дальше все упирается в финансирование, сами понимаете. Прототип сделан, на Земле он работает, а дальше все-таки я сторонник того, чтобы саму оболочку делать такой, чтобы она была подвижной без всяких вспомогательных устройств.
Сейчас мы тоже в инициативном порядке делаем варианты новых оболочек. Прежде всего для рук, потому что на МКС работают в основном руками: и перемещение по поручням, и работы. Это не Луна, где ходить надо. Поэтому тут основной акцент на улучшение подвижности рук. А значит, рукава у скафандра должны иметь хорошую подвижность и гибкость.
Есть идеи, которые мы отрабатываем, — возможно, в следующей генерации, которая пойдет на РОС (Российскую орбитальную станцию — прим. ТАСС), эти рукава новые сделаем уже. При этом надо не забывать, что любой дополнительный механизм — это усложнение конструкции, снижение надежности, какая-то необходимость обслуживания и т.д. Хотелось бы от этого уйти, конечно. Но, как и планировалось, прототип мы сделали, и самое важное, чего мы достигли, — он работает так, как мы хотели.

— Вы сказали, что изделие, которым космонавты будут пользоваться на РОС, может получить вот эту технологию. А если речь идет о лунном скафандре, допускаете ли вы, что будет сделан фокус на аналогичный механизм, который будет помогать движению ног?
— Сейчас сложно об этом говорить, потому что для меня лично пока непонятно, когда состоится пилотируемая лунная экспедиция. Сейчас акцент в работе сделан на Российскую орбитальную станцию. Корабль новый надо доводить еще. Так что по Луне пока непонятно. Если это лет через 10 состоится, то я не исключаю, что как раз для упрощения ходьбы такие механизмы сможем использовать. Как это сделать, мы поняли вот на этом прототипе. А дальше надо обеспечить небольшие габариты, массу и, самое главное, — надежность этой системы. Должна быть вещь, в первую очередь надежно работающая. Но в принципе да, такое возможно. 

— Расскажите, есть ли новости по лунному скафандру?
— Несколько лет шла научно-исследовательская работа (НИР) во взаимодействии с ЦНИИмаш, головным институтом Роскосмоса. С ними был договор, по которому рассматривались наработки и идеи версий скафандра для Луны. И мы на этом этапе дополнительно к работе, которая от нас ожидалась по техзаданию, за собственные средства сделали прототип оболочки. Даже его показывали — если покопаться, то можно найти в интернете. Дальше эта НИР была выполнена успешно, мы отчитались, ЦНИИмаш, по-моему, тоже отчитался и закрыл ее.
Следующим шагом должен был быть эскизный проект по такому скафандру. А заказчика на такую работу на сегодняшний день нет. И когда она будет возобновлена, я с уверенностью сказать не могу.

— А название у проекта есть?
— Мы проводили конкурс названий, чтобы заинтересовать людей, которые это дело любят. Победителем стал человек из Подмосковья, название он предложил простое — "Лунный". Мы так и считали между собой. Хорошее у нашей "птички" название — "Орлан", уже столько версий его было, и если будет "Орлан-Л", "Лунный", было бы неплохо. Но название, сами понимаете, у нас дело последнее. Было бы что назвать, а назвать-то мы назовем.

— Что насчет скафандра для внекорабельной деятельности по программе Российской орбитальной станции?
— По орбитальной станции нам заказаны скафандры той версии, которые мы в этом году делаем [для МКС]. Возможно, там еще будут некоторые изменения, потому что цикл изготовления скафандра достаточно большой, у нас он занимает порядка двух с половиной лет. А уж разработка-то идет еще дольше.
Мы в свое время выразили инициативу делать для РОС абсолютно новый скафандр, который можно было потом как-то использовать при полетам к Луне. Я о ней еще лет шесть назад говорил. Несмотря на это, нам заказан "Орлан" в той версии, какая у нас сегодня есть, под действующей документацией. Поэтому каким-то шагом к Луне тот скафандр, который будет на РОС, я не считаю. Такого явного движения вперед там нет.

— Можете рассказать, сколько планируется произвести скафандров для РОС?
— Три скафандра должны быть "наверху", один, возможно, будет заказан как дополнительный, будет храниться на Земле. Это нормальная практика, мы их за два — два с половиной года сделаем. Там же [запланировано] выведение первого модуля на конец 2027 года, а вскоре после него, во второй половине 2028 года, полетит шлюзовой модуль. В нем как раз будут два скафандра.

— То есть они полетят сразу в нем?
— Два скафандра полетят там в этом шлюзовом отсеке, а еще один потом будет доставлен на "грузовике".

— Вы раньше говорили, что аналог комплекта "Чибис" для РОС понадобится, если экипажи будут выполнять на станции долговременные экспедиции. На сегодняшний день НПП "Звезда" не поступал заказ на такое изделие?
— Для РОС на сегодня "Чибис" не заказан. Но такое, как правило, идет следом — там не такое сложное изделие, его можно побыстрее сделать. Но я думаю, постепенно закажут. Сейчас идет речь о размещении заказов на изделия, которые требуют достаточно много времени для изготовления. "Орланы", например, делаются долго.

— Вы раньше говорили про то, что были некоторые проблемы с поставками комплектующих. На сегодняшний день эти трудности преодолены?
— В отличие от ряда предприятий, в том числе из авиационно-космической отрасли РФ, у нас было не так много вещей, которые действительно делались в явном виде из иностранных комплектующих. Традиционно мы всегда ориентировались на свои собственные разработки, и подавляющую часть всего, что мы делаем, мы делаем из отечественных комплектующих.
Были отдельные импортные вещи, но мы все это успешно заменили собственными силами. Сейчас вопросов по зависимости от поставок в НПП "Звезда" нет. Все вопросы закрыты, начиная от привязных систем и заканчивая даже тканью для парашютов, для которой мы на одном из российских проектов успешно сделали аналоги. Я считаю, эта проблема на сегодняшний день решена.

[anik]

НПП «Звезда» не входит в Роскосмос.

[zandr]

Код Выделить Развернуть

https://www.youtube.com/watch?v=rJZquokenTI

  42:54
Космонавт Константин Борисов о жизни на МКС
  Раскадровка
Как ощущается невесомость? Что в жизни космонавта – самое сложное? Сколько нужно учиться? По чему больше всего скучают на МКС? И как вообще офисному работнику полететь в космос? Космонавт Константин Борисов рассказывает всё о работе, которая так многих из нас манила в детстве.

00:00 Вступление
1:45 По сколько раз космонавты летают на МКС?
2:17 Из офиса в космос
4:19 Впервые увидел Землю из иллюминатора
5:17 Полёт со SpaceX
5:49 День, когда Вас отобрали в космонавты
7:17 Испытание на луноходе
8:30 Как почувствовать невесомость?
10:35 Сколько нужно готовиться к полёту?
11:28 Самое сложное испытание
12:38 Что происходит с телом в космосе?
14:17 Проверка вестибулярного аппарата
16:15 Испытание в центрифуге
20:37 Почему посадка сложнее взлёта?
22:21 Кто может стать космонавтом?
23:41 Физическая подготовка
24:28 Почему в скафандре тяжело?
25:20 Почему еда в космосе не такая вкусная?
26:52 Что из еды нельзя взять с собой?
29:30 Каюта космонавта
30:12 Чем занимаются космонавты на МКС?
31:26 Что видно из космоса?
33:26 О чём Вы подумали, когда капсула приземлилась?
34:29 Традиции перед полётом
37:50 Что самое тяжёлое в работе космонавта?
39:48 Сколько лет Вы готовились к полёту?
41:10 О чём Вы мечтаете?

[triage]

11 апреля было непонятно в какую тему
большое интервью

https://www.rbc.ru/life/news/67f8bad99a79477b6d4037c6
Интервью
11 апреля, 14:18
Эксклюзив
«Космонавты не плачут». Сергей Корсаков — о стереотипах, дружбе и мечте. РБК Life поговорил с героем о его миссии на МКС и сказках
...
Про распорядок дня космонавтов
День космонавта очень четко и жестко расписан. Каждая минута на борту стоит безумных денег, поэтому мы не тратим времени попусту. Подъем на станции в шесть утра.

Спойлер

Первым делом мы ее всю облетаем, осматриваем, все ли в порядке, что за ночь ничего не произошло, потому что весь экипаж ночью спит. У нас нет ночных дежурств, только на Земле в ЦУПе (Центр управления полетами) дежурят люди. После осмотра занимаемся утренней гигиеной, завтраком, подготовкой. Затем в 7:15 мы созваниваемся с Землей: поочередно со всеми ЦУПами, с которыми мы работаем. Обсуждаем задачи на день, какие-то новые вводные, вопросы, если есть у экипажа. И после этого приступаем к работе.

Работа у нас очень разнообразная. В первую очередь, конечно, самая важная часть полета в космос — это научные эксперименты. Потому что МКС — это в первую очередь научная лаборатория в космосе, где можно проводить эксперименты, которые невозможны на Земле. Там есть условия, которые мы не можем имитировать: невесомость, глубокий вакуум, радиация космическая.

[свернуть]

Также много времени мы тратим на техническое обслуживание станции, если требуется ремонт оборудования, установка нового. Прогресс на станции не стоит на месте, она развивается. Приходят новые модули, оборудование, научная аппаратура. Это все нужно интегрировать в станцию и учиться с этим работать.

Спойлер

Еще каждый день обязательно включает в себя два с половиной часа, которые мы тратим на физкультуру, потому что в космосе очень важно сохранить свой организм, чтобы живым вернуться на Землю. Несмотря на то что ты чувствуешь себя в космосе очень хорошо, тебе легко, ничего на тебя не давит, мышцы могут быть полностью расслаблены, кости теряют минеральные вещества, и сердечно-сосудистая система тоже ослабляется. Поэтому мы не даем телу лениться, каждый день нагружаем его на беговой дорожке, на велотренажере, на силовых тренажерах.

[свернуть]

...

[zandr]

https://vk.com/spacex?from=groups&w=wall-41152133_525673

Собрали самые интересные тезисы из интервью Илона Маска для космоблогера Everyday Astronaut'а, косможурналиста Эрика Бергера и автоэксперта Сэнди Манро, взятые всего за несколько часов до 9-го полёта Starship
— В 9-м полёте Starship компания сделала основной упор на тесты крепления плиток теплозащиты во время взлёта и последующего входа в атмосферу. Основная инженерная задача по этой части, чтобы не отваливалось сразу много плиток (ред. - и как мы уже знаем, плитки показали себя очень хорошо в новом полёте) т.к. это помешает быстрому повторному использованию корабля

 Что для вас успешный испытательный полёт Starship?
— "Испытательный полёт - это о данных, что мы можем получить. Самое главное - как улучшить конструкцию плиток для следующей итерации корабля. У нас есть около дюжины или больше экспериментов с плитками. Мы пробуем разные покрытия, методы изготовления и крепления, а также заполнитель между плитками. И мы также хотим убедиться, что решили проблемы в двигательном отсеке Starship, которые вызвали потери кораблей в двух полётах. Вероятность решения данных проблем составляет 80%, я бы сказал даже 90%, но лучше пусть будет 80% (ред. - и как мы знаем, двигатели корабля успешно отработали во время подъёма и S35 вышел на расчётную траекторию орбиты, став первым кораблём V2 сделавшим это). Чтобы дать 100% - требуется итерация дизайна двигателя.

Мы обнаружили, что нам нужно лучше затягивать болты, которые крепили основную камеру двигателя к головке инжектора. Как оказалось, после запуска двигателя, некоторые болты немного ослабевали, что позволяло топливным компонентам встретиться вместе, а это не хорошо. В уплотнение, которое обычно блокирует проход топлива и окислителя возникал зазор, и было достаточно лишь небольшого количества метана и кислорода, встретивших в "плохом месте", чтобы устроить взрыв".

 Является ли возвращение корабля самой большой технической проблемой, стоящей сейчас перед вами?
— "Да. Наиболее проблемные места для теплозащиты корабля - петли и области вокруг крыльев. В некоторых зонах имеет смысл использовать плитки с метановым охлаждением, но это слишком сложно для последующей эксплуатации и у компании есть несколько идей, включая решения без использования активного охлаждения"

— Ускоритель Super Heavy проектируется с таким подходом, чтобы менее чем через 10 минут после его возвращения можно было заправлять в него топливо и готовить к новому полёту, а корабль Starship так, чтобы он был готов к повторному полёту в течение 1 часа

— На StarFactory инженерный отдел и производственные цеха буквально находятся под одной крышей, чтобы инженеры могли сразу видеть их работу "в железе".

 Каковы сроки первого полёта двигателей Raptor 3?
— "Конец этого года. Из-за Raptor 3 в новых ускорителях и кораблях будет полностью переработана кормовая часть. Честно говоря, это будет выглядеть немного голо. Raptor 3 разработан так, что ему не нужна теплозащита и отдельные отсеки с оборудованием для тушения пожаров. Это изменение конструкции, которое мне действительно пришлось отстаивать перед командой разработки, чтобы избавиться от любых вторичных структур, в которых могут быть пожары".

— SpaceX планируют отправить на Марс в начале от 3-х до 5-и кораблей Starship. "Срок 2026 года - очень амбициозен, скорее всего у нас не получится успеть, но может быть и получится. Нам нужно решить ещё множество технических задач, включая орбитальную дозаправку, которая является ключевой технологией для полётов к Марсу"

— "Starship может долететь до Марса за 6 месяцев, если существенно снизить ПН, то и за 3, но это имеет мало смысла и ставит ряд проблем. SpaceX не планируют использовать ионные двигатели на корабле, но в будущем это может быть рассмотрено, как одна из доп. опций"

— SpaceX ставят цель достичь стоимости доставки грузов на Марс меньше $100 000 за 1 тонну (сейчас она составляет около $1 млрд).

 Десять лет назад вы как бы сделали большие ставки на Starship и Starlink, и большинство людей, вероятно, ожидали, что один или оба из них потерпят неудачу. На что вы делаете большую ставку сейчас, что принесет плоды SpaceX через десятилетие?
— "Включая меня... Да. Это были огромные ставки. Сегодня, безусловно, самая большая ставка на Starship. Если программа Starship будет успешной, а мы видим путь к её успеху, вопрос только в том, когда мы создадим первую полностью многоразовую РН орбитального класса, что является святым Граалем ракетной техники.

Полностью и быстро повторно используемая система Starship - главная цель SpaceX на ближайшие 5-10 лет. Никто никогда не делал полностью многоразовую РН для орбитальных запусков, и даже те части, которые были многоразовыми, было чрезвычайно трудно повторно использовать. Каноническим примером является Space Shuttle, где c учётом подготовки к повторному полёту его стоимость составляла около $1 млрд за миссию. Это примерно эквивалентно стоимости ракеты Saturn V. Но Saturn V, как одноразовая ракета, имела в четыре раза большую грузоподъёмность, чем Shuttle. Так что он был похож на принцип многоразовости, но исполнение, к сожалению, было не лучшим. Он был обременён таким количеством безумных требований! Знаете, у меня есть 5 принципов, чтобы сделать любые вещи лучше. И первый шаг - сделать требования менее глупыми. А для правительства всё наоборот. Правительство делает требования ещё более глупыми!"

 Какую проблему могли бы решить другие компании space?
— "Мы строим эквивалент железной дороги Union Pacific и сами поезда. Так что, как только у нас появится транспортная система для Марса - откроет широкий набор возможностей для того, чтобы сделать что угодно на поверхности Марса, от строительства полупроводниковых фабрик до пиццерий. По сути, вам надо построить цивилизацию. Так что мы хотим решить транспортную проблему, а остальные потом могут делать там всё остальное. Это как с Калифорнией. В Калифорнии было очень мало людей, пока не была завершена железная дорога Union Pacific, а затем Калифорния стала самым густонаселенным штатом в США. Так что такова наша цель. Мы хотим, чтобы люди были на Марсе, и если мы сможем это сделать, откроется буквально мир возможностей для всего остального".

 Для вас имеет значение, высадится ли Китай на Луну раньше новой высадки США на спутник Земли?
— "Я думаю, что США должны нацелиться на Марс, потому что мы уже несколько раз были на Луне. Если Китай сделает это, то это будет примерно то же, что Америка сделала 56 лет назад. Когда Кеннеди произнёс свою знаменитую речь, речь шла о постановке цели, которая намного превосходит то, что уже было сделано СССР в космосе. Мы должны отправиться в 1000 раз дальше (Луны) на Марс. Цели программы Artemis - слишком просты, необходимо ставить их выше, например создать постоянную базу на Луне, а не просто повторить миссии Apollo. SpaceX могли бы доставить много людей на Луну, но планета не так хорошо подходит для главной цели компании, поэтому для этого и был выбран Марс".

 Последнее время вы уделяли много внимания политике. Считаете ли вы, что это навредило SpaceX?
— "Я думаю, что, вероятно, потратил слишком много времени на политику (но меньше, чем люди думают, или же это освещалось в СМИ). Я не уходил из своих компаний, это было просто другое распределение времени, которое, вероятно, было немного завышено на политические и общественные дела, но я уже значительно сократил его в последние недели".

[zandr]

https://tass.ru/interviews/24371705

Китайский космонавт: у КНР и РФ огромный потенциал сотрудничества в космической сфере
Вы не можете просматривать это вложение.
^{Тан Хунбо  © AP Photo/ Andy Wong}

Автор  Иван Каргапольцев
Китайский космонавт, участник пилотируемых миссий "Шэньчжоу-12" и "Шэньчжоу-17" Тан Хунбо рассказал в интервью ТАСС о своем опыте полетов на орбитальную станцию "Тяньгун", экспериментах на орбите и о том, как работают и отдыхают члены экипажа станции. Он также поделился своим видением будущего мировой космонавтики и высоко оценил перспективы сотрудничества Китая и России в космической сфере

— Как вы готовились к космическому полету и что было самым сложным в тренировочном процессе?
— Есть старая китайская поговорка, которая гласит: "Если заранее подготовиться — добьешься успеха, если не готовиться — потерпишь неудачу". Эти слова говорят о важности предварительного планирования: независимо от того, с какой задачей вы сталкиваетесь, необходимо иметь острое предвидение и адекватную подготовку. Все это важно и для космических полетов. Перед выполнением космической миссии я должен был комплексно подготовиться физически, интеллектуально, профессионально и психологически. От качества этой подготовки напрямую зависит успех или неудача выполнения поставленной задачи.
На практике самой сложной задачей оказалась подготовка к ремонту солнечных панелей орбитальной станции. В случае их повреждения космическим мусором во время полета падение мощности генерации создаст серьезные проблемы для всей программы и экипажа
Для выполнения этой задачи я принимал участие в ряде технических совещаний, лично тестировал оборудование для ремонта в космосе и предложил ряд улучшений для инструментов. Благодаря тщательному анализу и скрупулезной подготовке была достигнута слаженная работа во время наземных тренировок и обеспечено безупречное взаимодействие в условиях открытого космоса, что в итоге позволило успешно завершить ремонт поврежденных солнечных панелей.
Данную миссию по праву можно считать наиболее сложной, поскольку пришлось столкнуться не только с беспрецедентными временными ограничениями и операционными трудностями, но и с тем, что это был первый в истории китайской космической станции случай реального орбитального ремонта. Успешное выполнение данной задачи заложило прочную основу для безопасной и стабильной эксплуатации космической станции, а также позволило накопить бесценный опыт для проведения аналогичных операций в будущем.

— Расскажите, какие эксперименты в космосе показались вам самыми интересными? Что запомнилось больше всего? И какие космические технологии, по вашему мнению, могут иметь важное практическое применение на Земле?
— Космический корабль строится для станции, а станция строится для ее практического применения. Так можно описать философию китайской космической программы. Ее создание направлено на предоставление платформы для широкомасштабных научных экспериментов и технологических испытаний на благо всего человечества.
В ходе миссии "Шэньчжоу-17" эксперимент с разведением рыбок в космосе произвел на меня самое сильное впечатление. Когда после почти полугода полета я неожиданно увидел рыбок, резвящихся в воде, мое сердце наполнилось радостью и восторгом. Что особенно интересно, в условиях невесомости рыбки, похоже, полностью теряют ориентацию. Они не только не могут "найти север", но даже перестают различать верх и низ, плавая брюшком вверх. Такое поведение на Земле характерно только для умирающих особей. Это заставило меня задуматься: что же на самом деле чувствуют эти маленькие существа в космосе? Пытаются ли они адаптироваться к совершенно новой и непривычной для них среде?
Также особенно запомнился инцидент, когда обломки космического мусора создали угрозу безопасности станции. Получив предупреждение о возможном столкновении, мы оперативно активировали аварийный протокол и укрылись в возвращаемом аппарате корабля "Шэньчжоу". Этот случай наглядно продемонстрировал, что в космосе опасность подстерегает всегда и везде.
Что касается применения космических технологий, я хотел бы выделить несколько ключевых разработок. Прежде всего, это наш космический манипулятор. На станции установлены два манипулятора, которые можно условно назвать "большая рука" и "малая рука" длиной 10 и 5 метров соответственно. Они могут быть объединены в единую 15-метровую роботизированную руку, которая обладает не только множественными степенями свободы, но и полнофункциональным режимом работы, а также точностью позиционирования до сантиметра. Данная система позволяет обеспечивать выходы космонавтов в открытый космос, перемещать модули станции и транспортировать полезную нагрузку. Мы убеждены, что эта технология имеет значительный потенциал для наземного применения.
Кроме того, следует отметить применение технологий физико-химической регенерации. На китайской космической станции реализована система рециркуляции атмосферы и водных ресурсов, способная собирать и перерабатывать отходы жизнедеятельности, такие как углекислый газ, испарения, пот, моча, и преобразовывать их в очищенную воду для бытовых нужд, а также производить кислород путем электролиза воды.
Дополнительно система на станции позволяет осуществлять многоступенчатую очистку воздуха и вести его непрерывный мониторинг, чтобы экипаж находился в чистой и здоровой среде. Главной особенностью данных технологий является исключительно высокая эффективность рециркуляции, что представляет особую ценность для систем жизнеобеспечения в экстремальных условиях на Земле — в условиях критической нехватки ресурсов и запасов, которые сложно восполнить, к примеру, как во время глубоководных исследований, подземных горных работ, полярных экспедиций и других подобных сценариев. Данные технологии способны обеспечить жизнь и безопасность персонала, что определяет их значительный потенциал для широкомасштабного применения.

— Что больше всего любят есть китайские космонавты в космосе? И какие блюда, на ваш взгляд, стоит еще добавить в меню на станции?
— В истории освоения человечеством космоса вопросам питания всегда уделялось особое внимание. В ходе полетов космонавты должны получать научно обоснованное, сбалансированное и достаточное питание для поддержания физического здоровья. В наших текущих космических миссиях рацион членов экипажа не только отличается разнообразием, но и учитывает индивидуальные предпочтения. При разработке космического меню научные сотрудники активно учитывают наши пожелания, сочетая требования по полноценному питанию с удовлетворением индивидуальных вкусовых предпочтений.
К примеру, в наше меню входят специальные космические цзунзы — клейкие рисовые лепешки с тростниковым сахаром, а также классические блюда из тушеной свинины, говядина с картофелем и курица по-сычуаньски. Особой популярностью среди экипажа пользуется разнообразный ассортимент овощных блюд. В качестве рекомендации по расширению космического меню надеюсь, что наши специалисты разработают больше блюд с региональными особенностями, чтобы удовлетворить гастрономические предпочтения космонавтов из разных провинций Китая.

— Как китайские космонавты справляются с высокими рабочими нагрузками на орбите? Предусмотрено ли свободное время для отдыха и досуга?
— Космические полеты представляют собой исключительно сложную задачу. Космонавтам приходится не только длительное время находиться в условиях невесомости в тесном замкнутом пространстве, но и выполнять напряженную работу. Однако мы глубоко осознаем, что у нас почетная миссия, поскольку мы являемся ключевыми исполнителями, воплощающими в жизнь плоды многолетних трудов ученых. Мы с непоколебимой уверенностью и стойкостью встречаем все вызовы, гарантируя безупречное выполнение каждой миссии, оправдывая доверие государства и народа.
Для обеспечения физического здоровья космонавтов на орбите специалисты разработали научно обоснованную программу физических упражнений. Ежедневно выделяется специальное время для тренировок с использованием беговой дорожки для невесомости, велоэргометра специальной конструкции и силовых тренажеров.
Что касается досуга, то мы берем на орбиту различные книги, чтобы почитать в космосе, а также слушаем музыку для релаксации в свободное время. Кроме того, регулярные видеозвонки с семьями через систему космической связи не только позволяют ощутить домашнее тепло, но и смягчают тоску по Земле.
Независимо от того, как далеко мы находимся в космосе, наши сердца всегда остаются с родиной и народом. В процессе выполнения миссии мы особенно остро ощущаем заботу и поддержку всего населения страны
Поэтому единственным достойным ответом с нашей стороны являются исключительные результаты работы — это не только наш профессиональный долг, но и глубокая внутренняя убежденность.

— Как вы оцениваете будущее развитие космической отрасли в мире? Каковы текущие ключевые тенденции? Какой вклад может внести освоение космоса в развитие человечества?
— Я считаю, что будущее мировой космонавтики лежит в области пилотируемых лунных миссий с посадкой на Луну и исследования глубокого космоса. В настоящее время быстро развиваются технологии многоразовых ракетоносителей, коммерческая космонавтика переживает бурный рост. Я уверен, что космические путешествия для обычных людей станут реальностью в ближайшем будущем.
Космические исследования кардинально меняют наш образ жизни. Возьмем, к примеру, спутниковую навигацию. Она не только обеспечивает точное позиционирование пилотируемых аппаратов, но и нашла широкое применение в гражданской сфере. Кроме того, применение метеорологических спутников значительно повысило точность прогнозирования погоды. Благодаря мониторингу атмосферных изменений в реальном времени ученые получили возможность лучше прогнозировать климатические изменения, предсказывать экстремальные погодные явления. Все это также помогает сельскому хозяйству и предотвращению стихийных бедствий.
Перспективы космических исследований обещают дальнейшее продвижение развития общества. От прорывов в коммуникационных технологиях до инноваций в материаловедении, от революционных методов энергогенерации до экологических решений — эти достижения найдут применение во всех сферах человеческой деятельности. С полным основанием можно утверждать, что по мере углубления освоения космоса его вклад в создание интеллектуального, высокоэффективного и постоянно развивающегося современного общества будет только возрастать.

— Каково ваше видение перспектив китайско-российского сотрудничества в космической сфере? В каких конкретных областях космонавтики взаимодействие двух стран может быть наиболее продуктивным?
— Я считаю, что китайско-российское сотрудничество в космической сфере имеет значительные перспективы для развития. Наши страны обладают взаимодополняющими преимуществами в космической сфере и огромным потенциалом для сотрудничества, в частности, в том, что касается проведения научных экспериментов.
Например, в совместной подготовке космонавтов и исследованиях в области наук о жизни стороны могут объединять технические ресурсы, совместно решать ключевые научно-технические задачи, а также реализовывать международные проекты. Эта модель взаимовыгодного сотрудничества не только будет способствовать повышению уровня космических технологий обеих стран, но и внесет значительный вклад в развитие мировой космонавтики.

[zandr]

https://tass.ru/interviews/24463747

Космонавт Иван Вагнер: мечтаю посмотреть на Землю с поверхности Луны

^{Автор  Екатерина Адамова}
Космонавту Роскосмоса Ивану Вагнеру, ставшему пятым спецкором ТАСС на Международной космической станции (МКС), 10 июля исполняется 40 лет. В апреле россиянин вернулся на Землю после второй в карьере космической миссии. В интервью ТАСС Вагнер рассказал, как еще со школьной поры шел к цели стать космонавтом и с какими трудностями сталкивался на орбите, а также поделился историями о дружбе с астронавтами, которых однажды очень выручил с помощью горячего борща

— Иван, ваше детство и юность прошли в буквальном смысле под ракетами, бороздящими небо, всего в 55 км от космодрома Плесецк. Какие остались детские воспоминания?
— Плесецк — закрытый город, поэтому в детстве я там ни разу не был. Но старт ракет можно было увидеть, особенно в вечернее время. Уже ближе к старшим классам мы знали, что скоро стартует ракета. Выходишь вечером, ждешь. Видел в детстве, как отделяется первая ступень от "Союза". Иногда можно было увидеть и отделение второй ступени. Для нас, мальчишек, это было как фейерверк. Детство — самое счастливое время, и воспоминаний очень много. Мой родной поселок Североонежск располагается в шести километрах от деревни, где жили мои бабушки с дедушками. Я постоянно ходил из поселка в деревню. Самые яркие воспоминания — как бегаешь босиком, купаешься.

— Дарили ли вам родители что-то связанное с космосом?
— В сельской местности тогда такого было не найти, не было даже игрушек на тему космоса. Мой день рождения попадал на пору сенокосов. У бабушки была корова, теленок, и в июле мы все были на покосе. У отца день рождения — 15 июля. Как правило, мы объединяли два дня рождения и праздновали их вечером после работы. Он был дальнобойщиком, часто ездил в командировки в Москву, Санкт-Петербург и привозил книги про космос, разные энциклопедии.

— Вы еще мальчишкой решили, что свяжете жизнь с ракетно-космической отраслью. Что вас вдохновило?
— Я очень люблю фантастику. В середине 90-х появились видеомагнитофоны и фильмы про космос. Конечно, они тоже влияли на сознание ребенка. Но на самом деле на меня больше повлияли книги, подсунутые родителями, можно так сказать. Поэтому читал про космос, интересовался. И чем старше становился, тем было интереснее.
Когда ты совсем маленький, то мечтаешь о космосе, как о сказке. А с возрастом начинаешь погружаться глубже, следишь за пусками ракет на космодроме. И начинаешь смотреть на все по-другому
Все это влияло, потихоньку оседало, и в 10–11-х классах у меня возникло осознанное желание связать жизнь с ракетно-космической отраслью.

— Поделитесь названиями любимых космических фильмов.
— Любимый — "Звездные войны". Я часто шучу, что пересмотрел его в детстве и поэтому пошел в космонавты. Самый правдивый — "Аполлон 13". Многие коллеги согласятся, что сценаристы не сильно приукрасили историю. Это художественный фильм, но он очень близок к документальному. Кроме того, "Интерстеллар" — фантастика, которая изначально не претендует на достоверность, но при этом там проходит "крепкая" научная теория, и смотреть интересно.

— Когда поняли, что ваша цель — именно стать космонавтом?
— После школы я поступил в санкт-петербургский Военмех на факультет авиа- и ракетостроения. На первом курсе в День космонавтики, 12 апреля, на встречу со студентами приехали космонавты, выпускники нашего вуза — Георгий Михайлович Гречко и Сергей Константинович Крикалев. И особенно Георгий Михайлович столько интересного рассказывал про космос — так захватывающе, как он это умел. Я тогда подумал, что хочу стать космонавтом. Тем более что перед глазами был пример — выпускники нашего вуза, которые этого добились. Эта мысль все сильнее и сильнее оседала в голове. По окончании вуза я целенаправленно искал путь в космос. Понимал, что нужно ехать работать в Королев инженером ракетно-космической корпорации "Энергия" и там уже искать вариант, где и как написать заявление на прохождение комиссии с целью отбора.

— В апреле этого года вы вернулись из второй в карьере орбитальной миссии. Чего больше всего не хватало в космосе и что поразило после возвращения на Землю?
— Не хватало близких — родных, семьи. Скучал по природе, так как вырос в сельской местности и с детства турист. Душа нормального не хватало. Но когда возвращаешься из длительной командировки с чувством выполненного долга, если все намеченное было сделано, то испытываешь эмоциональный подъем. Мы вернулись из космоса рано утром, была весна, вокруг степь — прохладный свежий воздух и запах полыни. Я не ожидал такого: давно не ощущал подобных запахов, забыл о них. Все это очень резко воспринималось для мозга.

— Правда ли, что на МКС, вопреки мифам, очень свежий воздух и неприятных запахов нет?
— Я бы не сказал, что свежий. Воздух на МКС — как если бы комнату долгое время не проветривали. Когда я впервые прилетел на станцию, для меня стало приятной новостью, что на самом деле каких-то резких запахов не ощущается. Да, воздух спертый, но фактически все оказалось намного лучше, чем я ожидал. Безусловно, если открыть подогретую еду или ту же банку с консервами, то появляются запахи. Кроме того, когда на "Прогрессе" (беспилотный грузовой космический корабль — прим. ТАСС) прилетают свежие апельсины или грейпфруты, мы съедаем мякоть, а корочки специально мнем, чтобы эфирные масла разлетались по модулю. Аромат очень приятный, сразу поднимается настроение.
В космосе не хватает таких простых земных вещей и особенно звуков природы. Во время первого полета я общался с супругой через месяц после старта, был май. Она говорит: "У нас сегодня такой дождь лил!" У меня в голове сразу появился отчетливый звук капель дождя, барабанящих по крыше. Я понял, как соскучился по таким звукам. На станции постоянный шум вентиляторов и один и тот же визуальный объем, если не выглядывать в иллюминаторы. Мозгу не хватает информации, каких-то раздражителей. И когда он их получает, возникают очень яркие эмоции.

— Проще ли было работать на орбите во второй раз, уже имея опыт, и довольны ли вы итогами миссии?
— Да, уже проще — прилетаешь с пониманием, что хочешь сделать и чего ждать от этой работы. Подходишь с определенным расчетом и четко понимаешь, что будет на выходе. Итогами доволен, мы выполнили вместе с Алексеем Овчининым всю программу. Трудности периодически возникали — техника ломается, но мы к этому готовы, постоянно что-то чиним. Техника работает постоянно, периодически выходит из строя. Иногда ремонтные работы даже интереснее. Иногда приходится поломать голову, в этом есть вызов. А когда починишь — испытываешь удовлетворение, потому что и на Земле все рады. Значит, работа была проделана не зря.

— Поломки и постоянная замена комплектующих на МКС — это уже рутина для космонавтов, учитывая долгий срок эксплуатации станции?
— Не то чтобы рутина, но мы к этому спокойно относимся, потому что некоторые системы работают круглые сутки на протяжении многих лет. Есть ресурсные замены, замены по отказу техники. Сломалось — будем чинить. Доложили на Землю и уже знаем, что запланированы работы и будем с этой системой ковыряться.

— Был забавный случай, когда НАСА в феврале 2024 года сообщило об утечке воздуха на российском сегменте МКС. Новость вызвала ажиотаж в СМИ. Мы попытались узнать у Олега Дмитриевича Кононенко, который на тот момент являлся спецкором ТАСС на МКС, по поводу "ЧП" на станции. Кононенко ответил: "У нас все спокойно, а что случилось?"
— Да, бывает, что из мухи раздувают слона. Утечка существует еще с 2019 года, мы ищем ее, изолируем, появляются какие-то новые микротрещины. Это неприятно, но не так страшно. Насколько я знаю, пару недель назад Алексею Зубрицкому и Сергею Рыжикову удалось найти большинство микротрещин, и утечка на МКС почти полностью изолирована. Пять лет каждый экипаж потихоньку вкладывал в эту задачу свои силы, и наконец ее доделали.

— В ходе этой орбитальной миссии состоялось историческое событие — первая в вашей карьере внекорабельная деятельность (ВКД), которая продлилась 7 часов 17 минут.
— Выход в открытый космос, безусловно, яркое событие полета. Все космонавты хотят сделать это. К данному мероприятию начинаем готовиться еще на Земле. За месяц до ВКД стартует предварительная подготовка, а за две недели приступаем к сборке оборудования, инструментов, проверяем системы скафандров. Так что готовимся к выходу основательно, а не так — ребята, все, завтра мы в космос!
До дня выхода были переживания, а в день выхода я уже сосредоточился и пошел целенаправленно работать, максимально сосредоточенно и аккуратно, чтобы ничего не пропустить. Я был так сосредоточен на рабочем процессе, что не получилось расслабиться и получить удовольствие от пребывания в открытом космосе. Да, очень красивые виды, закаты, рассветы, но ты полностью погружен в работу, чтобы выполнить задачу и при этом соблюдать безопасность.

— Ради каких эмоций и впечатлений вам бы хотелось вернуться в космос в третий раз?
— Мне было бы интересно принять участие в экспедиции в качестве командира экипажа. Опять же, очень хотелось бы полететь на новом корабле — ПТК, который сейчас создается в России. Тренажер для этого корабля уже появился в Звездном городке. Скоро мы вернемся из отпусков и обязательно начнем на нем работать. Также, надеюсь, в скором времени у нас появятся тренажеры для Российской орбитальной станции (РОС).

— Впереди долгая профессиональная карьера. Есть ли у вас заветная мечта?
— Первой заветной мечтой было слетать в космос. А более глобальная мечта — полететь на Луну, выйти на поверхность и посмотреть на Землю. Поэтому я всегда очень переживаю, когда нашу Лунную программу все откладывают и откладывают, все-таки очень хочется побывать там. И я думаю, что все в отряде космонавтов ответили бы так же

— Совсем скоро, 15 июля 2025 года, исполнится 50 лет с момента начала проекта "Союз — Аполлон". Проект стал мощным импульсом для разрядки международной напряженности. Расскажите о сегодняшних взаимоотношениях космонавтов и астронавтов на МКС.
— Мы хорошо общаемся с астронавтами и понимаем, что от каждого из нас зависит здоровье и жизнь каждого из членов экипажа. Видим друг друга на подготовке, пересекаемся в Звездном городке и в Хьюстоне, поэтому общение довольно дружеское. Мы астронавтам помогаем, они нам помогают, что-то подсказываем друг другу. Таких примеров много. Вот Суните Уильямс и Нику Хейгу выход в открытый космос сделали, а мы разогрели борщ и харчо, принесли американцам горячего супа. Потому что знаем — коллеги уставшие и замерзшие после ВКД. Ребятам приятно, они рады — ну и хорошо.
В первом полете со мной и Алексеем Овчининым был астронавт Крис Кэссиди. С Крисом мы вместе при помощи манипулятора выполняли захват приходивших кораблей. А когда астронавты уходили на ВКД, мы с Дагом Херли их полностью одевали, потому что у американцев скафандр нельзя надеть самостоятельно и нужна помощь. То есть я оказывал коллегам полную помощь при шлюзовании.
Или, например, Крису нравится наш кофе с молоком. Я один раз угостил его этим напитком перед выходом в открытый космос. Выход прошел удачно. И родилась традиция — Крис каждый раз прилетал попить нашего кофе с молоком, а потом счастливый отправлялся совершать выход в открытый космос.

— Вы — идейный вдохновитель и организатор первой в своем роде байдарочной экспедиции "Путь предков" по древнему торговому пути из Великого Новгорода к Белому морю, которая стартует 26 июля. Как родилась идея?
— Греблей я занимался с детства. В первый поход отправился в 12 лет и с тех пор, даже находясь в отряде космонавтов, старался отправиться в поход хотя бы раз или в два года. Идея организации экспедиции, посвященной историческому наследию Русского Севера, у меня возникла уже давно — в 2015 году. Уже перед полетом на МКС я пришел к мысли, что этот маршрут надо не просто преодолеть в рамках туристического похода, а подробно рассказать читателям о различных его участках, местах Русского Севера, который я часто фотографирую с борта МКС. Таким образом родилась идея экспедиции — реконструкции старинного водного маршрута, соединяющего Ладогу и Белое море, по которому когда-то шли новгородцы. Протяженность маршрута составит 1500 км. По итогам экспедиции мы планируем снять документальный фильм.

— Готов ли ваш организм к таким нагрузкам спустя считаные месяцы после возвращения с орбиты?
— Это мы узнаем только после начала экспедиции. Сейчас я делаю все, чтобы максимально подготовиться. В ходе реабилитации упор идет на мышцы, которые больше всего задействованы при гребле. В байдарках мы будем проводить восемь-десять часов, соответственно, эту нагрузку должна выдерживать спина. Поэтому очень много упражнений делается на закачку мышц спины, пресс.

[Бампер]

— SpaceX ставят цель достичь стоимости доставки грузов на Марс меньше $100 000 за 1 тонну (сейчас она составляет около $1 млрд).

$ миллион за 1 кг?

[cross-track]

— SpaceX ставят цель достичь стоимости доставки грузов на Марс меньше $100 000 за 1 тонну (сейчас она составляет около $1 млрд).

$ миллион за 1 кг?

А чему тут удивляться? Стоимость марсоходов, например, несколько млрд за штуку, если правильно помню.

[Бампер]

Plt

— SpaceX ставят цель достичь стоимости доставки грузов на Марс меньше $100 000 за 1 тонну (сейчас она составляет около $1 млрд).

$ миллион за 1 кг?

А чему тут удивляться? Стоимость марсоходов, например, несколько млрд за штуку, если правильно помню.

Здесь ведь не о стоимости самой полезной нагрузки, а о цене ее доставки.

[cross-track]

Plt

— SpaceX ставят цель достичь стоимости доставки грузов на Марс меньше $100 000 за 1 тонну (сейчас она составляет около $1 млрд).

$ миллион за 1 кг?

А чему тут удивляться? Стоимость марсоходов, например, несколько млрд за штуку, если правильно помню.

Здесь ведь не о стоимости самой полезной нагрузки, а о цене ее доставки.

А как разделить эти составляющие? Я в затруднении.

[Veganin]

https://tass.ru/kosmos/24509319

Дочь Леонова рассказала, как он починил видеокамеру "Союза-19" охотничьим ножом

МОСКВА, 14 июля. /ТАСС/. Советский космонавт, командир корабля "Союза-19" Алексей Леонов во время экспериментального полета "Союз" - "Аполлон" починил телевизионную камеру на борту корабля охотничьим ножом, приобретенным ранее в хозяйственном магазине за 5 рублей 50 копеек. Об этом рассказала дочь космонавта Оксана Леонова на пресс-конференции в ТАСС.

"За пять минут до старта была выявлена проблема с кабелем телевизионной камеры. То есть телевидение не имело доступа к освещению данной программы", - сказала Леонова. По ее словам, рассматривалась отмена полета, но во избежание негативного политического эффекта было принято решение ремонтировать оборудование уже на орбите.

Она добавила, что за несколько дней до полета Леонов купил в хозяйственном магазине охотничий нож, который взял с собой в космос вместо штатного, посчитав его более надежным. "Этот самый нож, за 5 рублей 50 копеек, он спас ситуацию, потому что те кабели, которые были оборваны, они крепились на винтах, посаженных на эпоксидную смолу - и три поддались, а четвертый нет. И вот именно этот охотничий нож помог раскрутить винт и в дальнейшем под руководством Владимира Александровича [Джанибекова] с Земли починить этот кабель и соединить правильно провода", - отметила Леонова.

Дочь космонавта подчеркнула, что в результате успешного ремонта все человечество получило возможность наблюдать за ставшим легендарным "рукопожатием на орбите".

Первый в истории человечества совместный космический полет представителей разных стран "Союз" - "Аполлон" стартовал 50 лет назад, 15 июля 1975 года. Опыт успешной реализации программы послужил основой для проведения в последующем международных космических полетов по совместной программе "Мир" - "Шаттл", а также заложил основу для проведения совместных экспедиций с участием многих государств мира и эксплуатации Международной космической станции.

[zandr]

https://www.rbc.ru/politics/28/07/2025/6883a15c9a79475bba8c3999

Баканов рассказал о беседах с Маском о сотрудничестве в дальнем космосе
Подготовку полета на Марс необходимо проработать на Луне, заявил РБК Дмитрий Баканов. На Луне для этого нужно построить станцию и решить, как обеспечить ее энергией. Удешевить проект поможет сотрудничество с Китаем, уверен он
Первым этапом отработки полета и создания условий для жизни человека на Марсе должно стать создание таких условий на Луне, сказал в интервью РБК гендиректор госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Баканов.

Полное интервью главы Роскосмоса Дмитрия Баканова Илье Доронову смотрите на телеканале и читайте в подписке РБК

О необходимости колонизации Марса ранее говорил глава американской частной космической компании SpaceX Илон Маск. Цель колонизации — обеспечить выживаемость человека, если условия на Земле станут непригодными для жизни.

Баканов рассказал, что у него было «пару дискуссий» на тему развития космоса с Илоном Маском. «Человек, который сделал очень много для развития мировой космонавтики, как вы знаете. Falcon9, Starlink, Dragon, Starship, Falcon heavy — это все изделия SpaceX, его компании. И они занимают мажоритарную долю сейчас на ряде рынков космических услуг. Но здесь мы можем только конкурировать, потому что у них технологии очень развитые. Обсуждали мы потенциально совместное сотрудничество по дальнему космосу. Илон очень увлеченный человек. Он действительно горит идеей колонизации Марса. Весь мир за этим внимательно наблюдает. И, посмотрим, может быть, какие-то технологии могли бы быть применены для реализации программ в дальнем космосе совместно. Будем обсуждать», — говорит глава «Роскосмоса».

«Чтобы на Марс долететь, нужно поймать астрономическое окно, когда все планеты выстраиваются в определенный ряд. Нужно отработать решение, которое позволит инфраструктуре там полноценно работать без сбоев, чтобы рисков для жизни не было. Посмотреть, как организм человека при полете на Марс пройдет через все радиационные пояса. Потому что, по разным оценкам, в том числе Российской академии наук, полет до Марса и обратно приведет к лучевой болезни», — говорит о сложностях полета глава «Роскосмоса».

По его словам, специалисты «Роскосмоса» уверены, что надо сначала отработать все необходимые технологии на Луне. Такого же мнения, по словам Баканова, придерживается и Китайская национальная космическая администрация (КНКА).

«Если вы посмотрите в программах всех этих стран, вы не увидите там развертывания инфраструктуры на других планетах, отличных от Луны. Поэтому на Луне надо отработать инфраструктуру для жизни человека, постоянную энергетику», — продолжил глава «Роскосмоса». Учитывая, что лунный месяц составляет 28 суток, а 14 из них — ночь, то солнечная батарея там будет неэффективным решением, поэтому нужна атомная станция. «Задача одна — чтобы появилась атомная электростанция, которую можно прилунить. И она даст энергетику для тех модулей инфраструктурных, которые могут работать самостоятельно, и ждать прихода человека», — рассказал Баканов.

Пока назвать конкретные сроки появления необходимых технологий невозможно, заявил он: «Национальный проект стартует 1 января 2026 года, в течение первого периода мы будем эти решения проектировать. И по итогу проектирования я уже выйду с какими-то более конкретными датами». Россия направит на национальный проект по космической деятельности 4,4 трлн рублей до 2036 года, сообщил председатель правительства Михаил Мишустин.

К проекту по созданию электростанции для Луны присоединился Китай. Меморандум с КНКА о создании лунной электростанции для Международной научной лунной станции был подписан во время визита председателя КНР Си Цзиньпина в Москву в мае. Соглашение о создании и эксплуатации станции для исследования и использования Луны было заключено между Москвой и Пекином в ноябре 2022 года. Президент Владимир Путин подписал закон о ратификации этого соглашения в 2024 году.

«У нас межгосударственные с Китаем очень добрые партнерские отношения. Ряд полезных нагрузок наших мы на их миссии лунные будем ставить. Мы свою электростанцию для общего инфраструктурного проекта разрабатываем <...> Да, понятно, сейчас все страны конкурируют. Нет такого, что кто-то с кем-то будет делиться технологиями, с кем-то будет кто-то дружить ради дружбы. Все конкурируют. Но там, где необходимо, там, где можно удешевить, там, где можно упростить решение за счет совместного слияния усилий, там у нас очень хороший контакт», — рассказал Баканов.

Говоря о сотрудничестве по созданию лунной станции, Баканов назвал не только Китай, но и еще 13 стран партнерами России. «То есть это не просто федеральный проект внутри нацпроекта России, а это уже наши в том числе международные обязательства. Более того, к проекту присоединилось еще 13 стран. Поэтому это международный проект, который разбит на ряд этапов», — отметил он. Ранее он говорил, что это Азербайджан, Белоруссия, Боливия, Венесуэла, Джибути, Египет, Никарагуа, Пакистан, Сенегал, Сербия, Таиланд, Эфиопия, Южно-Африканская Республика.

[Arzach]

Баканов рассказал...

Запись интервью: https://vkvideo.ru/video-228568258_456300796

[zandr]

https://tass.ru/interviews/25215987

Директор ИКИ РАН: научная заявка в нацпроект по космосу одобрена в полном объеме
Каждый октябрь в стенах Института космических исследований РАН проходят Дни космической науки в память о запуске первого искусственного спутника Земли 4 октября 1957 года. В этом году они пройдут 2 и 4 октября и будут посвящены 60-летию института. О приоритетных направлениях исследований, роли ИКИ в новом нацпроекте по космосу и обширных планах в интервью ТАСС рассказал директор института, академик РАН Анатолий Петрукович
^{Татьяна Жаркова/ НОЦ ИКИ РАН/ ТАСС}

— Анатолий Алексеевич, спасибо большое, что согласились с нами побеседовать. Институт в этом году отмечает свое 60-летие. Как такую дату важную празднуют в стенах этого учреждения?
— Как положено, перед большим праздником "чистят перышки", подводят итоги, намечают планы.
60-летие нашего института совпало с утверждением национального проекта по космосу — он амбициозен и по числу спутников, которые планируется запустить, и по финансированию, как в части фундаментальных космических исследований, так и в части прикладных работ, в которые наш институт тоже вовлечен.
Поэтому мы в преддверии этой круглой даты занимаемся не только воспоминаниями о предыдущих успехах, но и работаем над выполнением нового нацпроекта.

— На сегодняшний день какие проекты для ИКИ являются приоритетными?
— Вспоминается цитата из классики — "не бывает осетрины второй свежести". В том же духе не бывает и неприоритетной науки. Есть огромное количество объектов и явлений, которые было бы интересно изучать, но на исследование всего-всего заведомо не хватит ни времени, ни людей, ни финансов. Поэтому все, что попадает в планы, по определению уже прошло очень строгий отбор, и говорить, что вот этот проект "на полсантиметра" приоритетнее другого, наверное, некорректно.
Но в космической науке тем не менее выделены флагманские направления, и они практически полностью попали в новый национальный проект. Это исследование Земли, исследование Солнца, околоземного пространства, исследование Венеры, освоение Луны, астрофизические миссии. И чтобы реализовать эти проекты, пусть и через несколько лет, развернуть работы нужно уже сейчас.
Конечно, также в приоритете в институте и то, что работает на орбите сейчас, ведь именно эти приборы дают актуальные научные данные. Это приборы на иностранных космических аппаратах от Марса до Меркурия, это обсерватория "Спектр-РГ", которой в этом году шесть лет исполнилось, это четыре спутника "Ионосфера-М", запущенные в прошлом и этом году, а также эксперименты на Международной космической станции, два из которых доставлены на орбиту в прошлом году.
Мы достаточно обширно работаем по направлению дистанционного зондирования Земли — участвуем в создании аппаратуры для российских аппаратов: "Арктика-М", "Электро-Л" и других, — а также занимаемся анализом данных дистанционного зондирования Земли. На борту гидрометеорологических аппаратов "Метеора-М", в частности, установлены комплексы многозональной съемки Земли нашего производства, а также звездные датчики, созданные в стенах ИКИ.
Сейчас хотелось бы отметить работу системы "Углерод-Э", созданной в ИКИ для мониторинга баланса углерода в экосистемах страны, в первую очередь лесных. Ее данные необходимы для формирования отчетности РФ в рамках Парижского соглашения по борьбе с изменением климата. В прошлом году, например, был зафиксирован серьезный разрыв между реальным количеством углерода, который поглощают наши леса, и международно заявленной цифрой. Наши данные помогли исправить эту неточность.
"Углерод-Э" работает на основе инфраструктуры Центра коллективного пользования "ИКИ-Мониторинг". Он был создан в 2012 году, и сегодня это один из самых крупных в РФ онлайн-архивов данных спутникового зондирования.

— Какие аппараты планируются к запуску в рамках федерального проекта "Космическая наука"?
— Все предложения научного сообщества — множество разнообразных идей не только ИКИ, но и других научных организаций — прошли тщательный отбор в Академии наук, в Совете РАН по космосу, и по итогам академия представила заявку в нацпроект. Заявка была утверждена в полном объеме, но, конечно, далеко не все наши изначальные желания попали в заявку.
Если начинать с околоземной науки, то в нацпроект вошли запуск спутника "Бион-М" №3 в 2030 году, за него отвечает Институт медико-биологических проблем, два запуска для ИКИ по проекту "Резонанс" для исследования динамики магнитного поля Земли, запуск проекта Арка по изучению короны Солнца для Физического института РАН. Есть проект "Нуклон" по исследованию космических лучей, за него отвечает Московский университет.
Есть большая лунная программа из шести запусков автоматических аппаратов, которые будут исследовать Луну и заложат основание российской лунной базы в околополярном районе. Также есть проект "Венера-Д", с запуском около 2035 года — его, как и лунную программу, ведет ИКИ. В новом году у нас начнется эскизное проектирование "Венеры-Д" и "Луны-28".
Из астрофизических проектов есть "Спектр-УФ" — его ведет Институт астрономии РАН, но мы принимаем большое участие с точки зрения бортовой аппаратуры, планируем в 2031 году запускать. Также хочется выделить проект ИКИ "Спектр-РГН", наследник "Спектра-РГ". Литера "Н" означает "навигация", так как цель проекта — научиться использовать источники рентгеновского излучения для автономной навигации космических аппаратов.
В качестве продолжения проекта "Радиоастрон", он же космический аппарат "Спектр-Р", планируется реализовать проект "Миллиметрон" с космическим аппаратом "Спектр-М" по заявке Физического института. Будет проводиться радиоинтерферометрия в более коротковолновом миллиметровом диапазоне длин волн, который более информативен.

— Какой аппарат полетит первым?
— Орбитальная "Луна-26". Ее запуск намечен на 2028 год. Кроме научных задач, она будет обеспечивать резервную связь для двух посадочных аппаратов "Луна-27", которые полетят в 2029–2030 годах, и, возможно, уточнит их место посадки.

— Как ИКИ будет сотрудничать с новым Управлением РАН по космосу?
— Новое управление будет работать в интересах тематического заказчика, которым по научным космическим проектам является Российская академия наук, а значит, и научных институтов. Управление будет, с одной стороны, нас контролировать как исполнителя, а с другой — получать от нас информацию о задачах и результатах экспериментов. Взаимодействие будет рабочее, не административное.

— Занимается ли институт созданием целевой аппаратуры для Российской орбитальной станции?
— Если говорить о научных экспериментах, то пока составляется список заявок. Это довольно длительная процедура. Если говорить об оборудовании в целом, то мы участвуем в создании навигационных систем для новой станции и для корабля нового поколения.
Если станция в итоге будет работать на высокоширотной орбите, то нас очень интересует наблюдение за Землей, в частности наблюдения полярных сияний. Конечно, по такой орбите уже летают спутники, но орбита станции существенно ниже, чем у таких аппаратов, поэтому наблюдения получаются более детальные.

— К слову о наклонении орбиты РОС — на каком этапе сейчас решение этого вопроса?
— Сейчас его рассматривает госкорпорация "Роскосмос". Тут надо отметить, что вопросов достаточно и технических, и организационных, так как разработка РОС идет одновременно с продлением работы МКС. Мы получаем новую информацию, детализируем имеющуюся, и поэтому наши взгляды на что-то меняются, и это не должно пугать. Главное, чтобы это все привело к успеху.

— В последнее время в информационном поле все больше и больше новостей по солнечной активности. Наше светило действительно активизировалось?
— Мы наблюдаем этакий артефакт короткой памяти нашего общественного сознания. Сам известный нам солнечный цикл, как правило, длится 11 лет — из них плюс-минус 7 лет приходится на период солнечного максимума, когда на Солнце много пятен и вспышек, а на Земле — магнитных бурь. Потом — несколько лет спокойствия. Поэтому, когда наступает новый солнечный максимум, все успевают забыть о том, что было во время предыдущего.
Я как научный сотрудник, если говорить об экстремальных событиях, скорее вспомню события 30-летней, 40-летней давности, чем события текущего цикла. Ничего необычного на Солнце сейчас не происходит — если уж что, то цикл сейчас ниже среднего по интенсивности. Но когда происходят некоторые события, которые мы не до конца понимаем — не потому, что этого не может быть, а просто потому, что Солнце устроено очень сложно, — мы с энтузиазмом об этом рассказываем.

— В какой-то мере текущий ажиотаж по поводу солнечной активности можно объяснить всплеском популярности социальных медиа как источников информации?
— Я считаю, что да. Если лет 20 назад про такие вещи не всегда даже рассказывали по телевизору, то сегодня есть и большое количество сетевых медиа, каналы в мессенджерах.

— Всего через пару месяцев обсерватория "Спектр-РГ" достигнет своего заложенного срока активного существования. Каково сейчас состояние аппарата?
— Когда мы говорим о сроке активного существования, надо понимать, что это нормативный срок, прописанный в документах. Мы оцениваем вероятность, выживаемость и получаем такую цифру, но она не имеет прямого отношения к реальному сроку жизни аппарата. На него, например, может повлиять расход топлива на маневры — в этом плане "Спектру-РГ" обеспечено еще много-много лет работы. Состояние аппаратуры на борту тоже достаточно хорошее — мы с оптимизмом прогнозируем, что он еще достаточно долго проживет.

— Над чем он сейчас работает?
— Сейчас аппарат работает в двух режимах — он проводит обзоры неба, и если вдруг обнаруживает интересные объекты, то останавливает обзор и наводится на объект. Также если мы получаем "телеграммы", то есть оперативные сообщения от астрономического сообщества об интересных явлениях на небесной сфере, то мы тоже нацеливаемся на этот участок и внимательно смотрим.
Основной продукт работы "Спектра-РГ" — обзоры неба. Обзоры позволяют составить каталоги объектов, причем новые каталоги по своей чувствительности в десятки раз превосходят те, которые создавались 30 лет назад.
Поэтому то, что мы сейчас делаем, еще несколько десятков лет будет востребовано в мировом сообществе. Наши данные полезны, поскольку сейчас почти все открытия в астрономии делаются на стыке разных наблюдений — вам нужны данные и видимого диапазона, который нам наиболее понятен, условные "картинки Хаббла", рентгеновских наблюдений, радиоданные, сочетаете и получаете новую информацию.

— Вы упомянули перспективный телескоп "Спектр-РГН" — расскажите, как по нему идут работы?
— Скоро начинаем эскизное проектирование нового телескопа — нам нужно обрисовать контуры проекта, обосновать цены, свойства, реализуемость. Все это начнется с 2026 года — на самом деле даже на месяц раньше, с конца 2025 года.

— Помимо Луны и Венеры, закладываем ли мы сейчас какие-то новые планетные исследования?
— У нас работают приборы на спутниках у Луны, Марса и Меркурия. Также подписан документ об участии в китайской лунной миссии "Чанъэ-7" — и наш прибор уже находится в Китае. Кроме того, сейчас идет обсуждение участия России в последующих китайских и индийских проектах по изучению Луны, Венеры и Марса. Когда соглашения будут подписаны, можно будет сообщить.
Здесь в чистом виде присутствует международная кооперация — потому что ни одна страна, даже с такой космической программой и такими финансами, как у США или Китая, не может реализовать все проекты одинаково хорошо. Обмен приборами, совместные проекты — важный элемент диверсификации. Да, мы выбрали в качестве приоритетов Луну и Венеру, но за счет этого сотрудничества мы участвуем в исследованиях по очень широкому спектру вопросов. В этом смысле всем хорошо — и нам, и коллегам из-за рубежа.

— В последние несколько лет все больше звучит планов о запуске миссий к астероидам — отдельные аппараты уже летят. С нашей стороны такие планы есть?
— К сожалению, это осталось "под чертой". Такие проекты предлагались, но на фоне Луны, Венеры и всех прочих проектов они не попали в основную программу. Тем не менее мы активно изучаем теоретическую сторону вопроса, чтобы, если ситуация каким-то образом изменится, быть готовым к ней.
По астероидам есть две основные темы. Первая — поиск потенциально опасных околоземных астероидов, и вторая — вопрос, что с ними делать, когда рано или поздно такой найдется. Мы изучаем, как управлять движением астероидов. Есть красивые теории по отклонению массивных астероидов мелкими, как в бильярде. Эта наука в ИКИ развита, она вызывает большой интерес у коллег — посмотрим, возможно, будут проекты уже в международной кооперации.

— При таких обширных планах хватит ли у института сил все выполнить в срок?
— Действительно, недостаточно просто придумать эксперимент и потом ждать результатов. Надо изготовить часто уникальный прибор, который никто раньше не делал, да еще и так, чтобы он выдержал запуск ракеты и затем многолетнюю работу в космосе. Например, сегодня некоторые наши приборы работают на орбите уже более 20 лет. Чтобы решать эти проблемы, ИКИ был создан не только как научный институт, но и как космическое предприятие "полного цикла", пусть и не самое большое.
Специальные подразделения разрабатывают приборы по заказу науки, изготавливают их, испытывают, организуют управление в полете. Часть делаем на московской площадке, работает и наш филиал — конструкторское бюро в городе Таруса Калужской области. Кроме научной аппаратуры, институт выпускает и большое количество служебной аппаратуры для космических аппаратов. Так что вопрос о готовности к реализации национального проекта не праздный.
В последние годы наши поставки постоянно росли, было обновлено оборудование, и мы готовы к решению новых задач. Так как институт изначально был построен под обширную советскую космическую программу, то на самом деле новые объемы должны вывести нас на оптимальный режим работы.