Китайская компания LandSpace Technology

[RaZoom]

Возможно что Qianfan перестали запускать как раз из-за задержек с ZQ-3.

Задержки условные - начиная с первой презентации заявляли о полете в 2025. В какой-то момент решили, что опережают график - но по итогу всё вернулось к первым обещаниям.

[RaZoom]

Похоже LandSpace модернизировала стенд для испытаний 200-тонного BF-20 (двигатель закрытого цикла с полной газификацией компонентов) и даже провела первый тест.

btw, this particular engine test bench in Huzhou, Zhejiang (30.7944° 120.0519°) is getting upgrded to support tests of the "BF-20", Landspace's FFSC 200tf Methalox engine
Total investment is ¥760M ($105M - a value that seems to include production plant & other BF-20 R&D work too)
...
On 27.5, famous PLA-Watcher Cute Orca wrote "FFSC" on weibo.
In recent days it's been said that on 25.5, Landspace did a first fully integrated test of their FFSC engine.
Lack of publicization is interesting, may indicate subscale test (on temporary bench?) or underwhelming perfs

https://x.com/TAbusnardo/status/1952334101324943767

[Demir_Binici]

Возможно что Qianfan перестали запускать как раз из-за задержек с ZQ-3.

Задержки условные - начиная с первой презентации заявляли о полете в 2025. В какой-то момент решили, что опережают график - но по итогу всё вернулось к первым обещаниям.

А сейчас продолжать запуски Qianfan фактически не на чем.

[zandr]

https://russian.news.cn/20250815/8a413b0d70934893b36ff703fb4275ec/c.html

Испытательный пуск китайской коммерческой ракеты-носителя завершился неудачей
^{2025-08-15 20:18:46丨Russian.News.Cn}
Цзюцюань, 15 августа /Синьхуа/ -- Испытательный пуск модернизированной коммерческой ракеты-носителя "ZQ-2 Y3", созданной частной китайской компанией, завершился неудачей.
Ракета стартовала в пятницу в 9:17 по пекинскому времени из пилотной зоны коммерческих космических инноваций "Дунфэн" на северо-западе страны. Полет космического аппарата происходил с отклонениями, что привело к провалу миссии.
В настоящее время специалисты проводят анализ и установление причин инцидента.

Неизв. КА – Чжуцюэ-2E (Zhuque-2E, ZQ-2E) – Цзюцюань (JSLC) – 15.08.2025 01:17 – авария

[RaZoom]

Компания Land Space опубликовала отчёт об инциденте, связанном с последним отказом ZQ-2E. «Электрическая дуга», образовавшаяся от главного силового кабеля постоянного тока 450 В, повредила блок управления и сработала система FTS на второй ступени. Аналогично отказу «Электрона» в 2023 году.

https://x.com/raz_liu/status/1963819686237446259

...Первый этап полета прошел нормально, разделение первой и второй ступеней прошло успешно, запуск второй ступени и работа всех систем были нормальными, а отделение обтекателя также прошло штатно. Однако через 258 секунд после старта напряжение на питающей шине сервоприводов второй ступени начало аномально снижаться, что привело к потере устойчивости ракеты. Автономная система безопасности ракеты инициировала самоуничтожение, и испытательный полет завершился неудачей.
...причиной неудачи стало возникновение электрического дугового замыкания на линии высоковольтного (450V) питания сервоприводов второй ступени в условиях низкого давления на этапе полета второй ступени. Это вызвало сбой в работе исполнительных механизмов управления, что и привело к неудаче полета

[RaZoom]

LandSpace модернизировала стенд для испытаний 200-тонного BF-20 (двигатель закрытого цикла с полной газификацией компонентов) и даже провела первый тест

Теперь поделились фотографией с прожига BF-20 :

https://x.com/LandSpace_Tech/status/1964503540900253959


Пожалуй они первые, кто приблизился к Раптору. Про прожиги YF-215 тоже были сообщения, но там скорее всего был уменьшенный прототип на 20...40 тонн для проверки технологий.

[RaZoom]

О, прожиг YF-215 ожидается через месяц:

CASC is aiming to do a YF-215 fully integrated hot fire next month afaik.

https://x.com/TAbusnardo/status/1964505608700514420

[RaZoom]

В ходе прямой трансляции Центральное телевидение Китая (CCTV) рассказало о последних достижениях компании LandSpace в области двигательных технологий, продемонстрировав передовые разработки Китая в области коммерческой космонавтики.

...
Мы совершили значительный скачок в развитии массового производства. Раньше на выпуск 100 двигателей TianQue (TQ) уходило пять лет. Сегодня наша производственная база в Хучжоу может достичь такого же объёма производства всего за год.
...
Непрерывная итерация продукта
TQ-12A: проверенный временем двигатель 80-тонного класса, широко применяемый в эксплуатации.
TQ-12B: Изделие класса 100 тонн, в настоящее время проходит частые огневые испытания и поставляется партиями.
BF: Наш двигатель класса 220 тонн, работающий на жидком кислороде (LOX) и метане, с циклом полного сгорания (FFSC) успешно прошёл первое испытание системы зажигания. Двигатель достиг стабильной работы с тягой 50% от номинала и выполнил более 30 циклов зажигания.

Видео - https://x.com/LandSpace_Tech/status/1968982722933879223
Видео с прожигом BF-20

[Дмитрий В.]

В ходе прямой трансляции Центральное телевидение Китая (CCTV) рассказало о последних достижениях компании LandSpace в области двигательных технологий, продемонстрировав передовые разработки Китая в области коммерческой космонавтики.

...
Мы совершили значительный скачок в развитии массового производства. Раньше на выпуск 100 двигателей TianQue (TQ) уходило пять лет. Сегодня наша производственная база в Хучжоу может достичь такого же объёма производства всего за год.
...
Непрерывная итерация продукта
TQ-12A: проверенный временем двигатель 80-тонного класса, широко применяемый в эксплуатации.
TQ-12B: Изделие класса 100 тонн, в настоящее время проходит частые огневые испытания и поставляется партиями.
BF: Наш двигатель класса 220 тонн, работающий на жидком кислороде (LOX) и метане, с циклом полного сгорания (FFSC) успешно прошёл первое испытание системы зажигания. Двигатель достиг стабильной работы с тягой 50% от номинала и выполнил более 30 циклов зажигания.

Видео - https://x.com/LandSpace_Tech/status/1968982722933879223
Видео с прожигом BF-20

Три пуска сейчас считаются "широким применением в эксплуатации"?

[RaZoom]

Три пуска сейчас считаются "широким применением в эксплуатации"?

По числу двигателей  
Им бы конечно хотелось больше запусков - вроде 6 планировали на этот год.

[Demir_Binici]

Три пуска сейчас считаются "широким применением в эксплуатации"?

По числу двигателей 
Им бы конечно хотелось больше запусков - вроде 6 планировали на этот год.

Пока два, один из которых неудачный.
На 2024 год планировали три, а выполнили 1.

Но в целом можно сказать, что пока они чуть успешнее чем Firefly Alpha и Falcon 1. Да и ракета у них помощнее будет.

[RaZoom]

Zhuque-4, начало ...

RAPACE has completed a 10m-diameter stainless steel tank section using automatic laser welding. This demonstrates significant capability for future super-heavy launch vehicle structures.
 
I can't find evidence to confirm if RSPACE is involved in the current Zhuque-3, but they did build the Zhuque-3 VTVL hopper. Now, RSPACE has demonstrated the capacity to build 10m-diameter rocket bodies—larger than SpaceX's 9m Starship, while LANDSPACE does have the plan to build its own Starship-like heavy lifter around 2030.

https://x.com/CNSpaceflight/status/1996103564691996709

[RaZoom]

Сюда тоже:

На днях 220-тонный кислородно-метановый жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) «Ланьянь», разработанный компанией LandSpace (蓝箭航天), успешно прошел длительные огневые испытания в полной комплектации. Это знаменует собой очередной прорыв Китая в области создания высокоэффективных жидкостных ракетных двигателей большой тяги.
Двигатель «Ланьянь» выполнен по передовой мировой архитектуре — это двигатель закрытого цикла с полной газификацией компонентов (полнопоточная схема с дожиганием). Его общие технические решения отличаются высокой степенью интеграции систем и высоким давлением в камере сгорания. Данный ЖРД является важнейшим элементом двигательной установки и ключевой технологией для создания перспективных китайских ракет-носителей (РН) тяжелого и сверхтяжелого классов. Он закладывает основу для построения высокоэффективных многоразовых транспортных космических систем тяжелого класса.
Как отмечают разработчики, двигатель этого типа обладает такими преимуществами, как высокий удельный импульс (эффективность использования топлива), высокая тяговооруженность (отношение тяги к массе) и увеличенный ресурс работы. Однако его проектирование, наземная отработка и производство сопряжены с высокими технологическими трудностями. На сегодняшний день в мире существует лишь один зарубежный двигатель подобного класса, который уже штатно устанавливается на ракету-носитель. В мае 2025 года* состоялось первое огневое испытание ЖРД «Ланьянь» в полной сборке, и к настоящему времени проведено уже более 100 успешных огневых пусков двигателя.
Благодаря быстрому циклу итеративной отработки (итеративной оптимизации), команда разработчиков значительно повысила уровень технологической готовности изделия, что обеспечивает надежную базу для дальнейшего создания высоконадежных многоразовых ракетных двигателей. (CCTV)

Видео - https://x.com/Rational314159/status/2029722192821572001

[Prokrust]

Вот это похоже реальный прорыв. С таким движком можно замахнуться на многое.

[Demir_Binici]

Выходит, что предыдущие ZQ-2E были промежуточной версией.

What's New in ZQ-2E Y5?

• Increased propellant capacity & structural optimization
The EXTENDED first-stage tanks, combined with full subcooled propellant loading, increased propellant capacity by ~15%. Structural mass is further reduced through partial insulation removal, optimized cable routing fairings, and removeal of first-stage fins, reflecting a system-level design optimization approach.

• Three-ignition second stage with high-orbit disposal
ZQ-2E Y5 pioneers, among China's commercial missions, a three-ignition second-stage flight profile featuring tank-pressure ignition + high altitude deorbit. This approach ensures ignition reliability while enabling rapid high-altitude deorbit, addressing traditional challenges and supporting space debris mitigation requirements.

• Toward "Smart Launch Vehicles"
The first stage introduces in-flight engine anomaly detection and thrust self-correction, while the second stage debuts a propellant utilization system. These enable autonomous diagnosis and response to off-nominal conditions (e.g., thrust deviation, mixture ratio shifts), significantly improving flight reliability and service capability.

• Rapid launch capability
Leveraging mature mission operations, the campaign achieved a 13-day launch cycle and ~1.5-hour pre-launch fueling timeline, laying the foundation for high-frequency launch operations with both ZQ-2E and ZQ-3.

Три запуска двигателя, это лучше чем два, как на государственной CZ-6A/6C.

Цитировать ZQ-2E features a 3.35-meter body diameter, a 4.2-meter fairing, an overall length of 55.9 meters, and a liftoff mass over 267 tons, delivering over 338 tons of liftoff thrust.

• Stage 1: 4 × TQ-12A LOX–methane engines, 828 kN sea-level thrust (enhanced thrust by 108 kN + thrust self-correction)
• Stage 2: 1 × TQ-15A LOX–methane engine, 858 kN vacuum thrust

By extending stage 1, ZQ-2E Y5 propellant load is increased with subcooling, and in conjunction with structural mass reduction and enhanced engine thrust, ZQ-2E significantly improves payload efficiency and mission adaptability across multiple orbital mission profiles.

Увеличили объём баков для топлива. Переохлаждение вроде ещё в прошлом мае внедрили.

The ZQ-2E Y5 mission marks the ZhuQue-2 series' entry into a mature and stable operational phase. From the ZQ-2 Y1 to the ZQ-2E Y5, LandSpace has continuously iterated and refined key technologies around LOX–methane launch vehicles, steadily forging a development path built on an vertically integrated supply chain and real-flight campaigns driving serial upgrades. That trajectory lays a solid foundation for China's commercial space sector to achieve high-cadence, large-scale launch services.
ZQ-2E can now delivers 4-tons to a 500 km Sun-Synchronous Orbit (SSO) or 6-tons to Low Earth Orbit (LEO), placing it among the leading medium-lift liquid launch vehicles in the commercial sector. The vehicle is designed to support a wide range of mission profiles, including multi-satellite deployment and high-mass launches, and can be combined with the ZhuQue-3 (ZQ-3) reusable launch vehicle to form an integrated launch service package, enhancing capabilities for high-frequency, low-cost access to space.
This successful flight provides high-value flight data to support cross-vehicle technology evolution and further strengthens the ZhuQue series' launch service capabilities. LandSpace will always advancing LOX–methane propulsion and scalable, cost-efficient launch systems, delivering flexible solutions including dedicated launches, rideshare missions, and constellation deployment services.

Стабильная версия. И как раз именно те характеристики по выводу ПН, которые заявлялись в 2022 году.

Каждые 13 дней это теоретически 28 раз в год. Понятно, что не сразу. Выглядит так, что с появлением ZQ-3, они ZQ-2 не собираются бросать, как SpaceX забросили Falcon 1.

[Demir_Binici]

ZQ-2E Y5 pioneers, among China's commercial missions, a three-ignition second-stage flight profile

Кстати, на вопрос Jonathan McDowell было ли в данном полёте третье включение двигателя, LandSpace не ответили. Не факт, что было даже второе.

Jonathan McDowell
Two objects cataloged from the Zhuque-2E launch in 209 x 872 km x 89.0 deg orbit. The parameters are consistent with the theory that this is the SECO-1 orbit, the second stage failed to restart, and the payload then separated.

[anik]

Кстати, на вопрос Jonathan McDowell было ли в данном полёте третье включение двигателя, LandSpace не ответили. Не факт, что было даже второе.

Jonathan McDowell
Two objects cataloged from the Zhuque-2E launch in 209 x 872 km x 89.0 deg orbit. The parameters are consistent with the theory that this is the SECO-1 orbit, the second stage failed to restart, and the payload then separated.

Не плодите ерунду, пожалуйста.

Зачем ему отвечать, если уже до этого всё было сказано?

• Трехкратное включение двигателя второй ступени и увод с высокой орбиты
Впервые в практике коммерческих пусков Китая на ZQ-2E Y5 реализована программа полета с трехкратным включением маршевого двигателя второй ступени: запуск двигателя за счет давления в баках и последующее сведение отработавшей ступени с орбиты. Данный подход обеспечивает надежность запуска двигателя и позволяет осуществлять оперативный увод ступени с высоких орбит, решая традиционные технические проблемы и выполняя требования по снижению засорения околоземного космического пространства.

[Demir_Binici]

Зачем ему отвечать, если уже до этого всё было сказано?

Сложно было ответить на прямой вопрос, да или нет, раз уж взялись писать в X?

[anik]

Сложно было ответить на прямой вопрос, да или нет, раз уж взялись писать в X?

Что лично вам здесь непонятно?

ZQ-2E Y5 pioneers, among China's commercial missions, a three-ignition second-stage flight profile featuring tank-pressure ignition + high altitude deorbit. This approach ensures ignition reliability while enabling rapid high-altitude deorbit, addressing traditional challenges and supporting space debris mitigation requirements.

[Demir_Binici]

Сложно было ответить на прямой вопрос, да или нет, раз уж взялись писать в X?

Что лично вам здесь непонятно?

ZQ-2E Y5 pioneers, among China's commercial missions, a three-ignition second-stage flight profile featuring tank-pressure ignition + high altitude deorbit. This approach ensures ignition reliability while enabling rapid high-altitude deorbit, addressing traditional challenges and supporting space debris mitigation requirements.

Этот абзац вполне можно трактовать, что три включения планировались. А вот состоялись они или нет, не понятно.
Когда пишут о свершившихся событиях, используют present perfect, past indefinite. Вот Jonathan McDowell и попросил уточнить. Что было не уточнить? И там ведь не куча комментариев, в которых вопрос мог затеряться.