"Циклон" переезжает в Канаду

[PIN]

Bell написал:
Где? Не вижу! Все на земле.Особенно нижний

Да есть в ввс всу 5 или 6 Ил-76МД летающие, чего вы спорите?

[Bell]

Hehalx87 написал:
 

Bell написал:
Где? Не вижу! Все на земле.Особенно нижний

Если есть сомнения в моих словах, поищите сами - информация есть в открытом доступе.  

У меня нет сомнений - украинские Ил-76 НЕ ЛЕТАЮТ.

Вы же не смогли найти фото ЛЕТАЮЩИХ самолетов, вы смогли выложить фото только самолетов НА ЗЕМЛЕ.

Hehalx87 написал:
 

Bell написал:.Особенно нижний

Это на Николаевском авиареморнтном заводе - там проводится ремонт и модернизация имеющихся Ил-76МД

Самое смешное, что на вопрос о ЛЕТАЮЩИХ Ил-76 вы выложили фото явно нелетного самолета в цеху.

Ясен пень, это не производство, а ремонт. Откуда ж будет на Украине производство Ил-76?

[Bell]

PIN написал:
 

Bell написал:
Где? Не вижу! Все на земле.Особенно нижний

Да есть в ввс всу 5 или 6 Ил-76МД летающие, чего вы спорите?

Имя, сестра, имя!!!  

[PIN]

https://russianplanes.net/reginfo/5829 76683
https://www.avianews.com/ukraine/2020/01/09/ua_emergency_il76_teheran/ 76413
Остальное сами найдёте

[Bell]

PIN написал:
 https://russianplanes.net/reginfo/5829  76683
 https://www.avianews.com/ukraine/2020/01/09/ua_emergency_il76_teheran/  76413
Остальное сами найдёте

Ну ладно, парочка может и летает иногда.
Но для иллюстраций аэрокосмических прожектов приходится 3,14здить фотки российских бортов, которые реально работают со сбросом грузов.

[Space books]

Книга о том, что летает в Украине.


В тему "Книги по космонавтике" помещать не стал, т.к. космонавтики здесь всего несколько страниц. А. здесь как раз по теме развернувшейся дискуссии.
                                      https://vk.com/photo-75699206_457241503

                   

                   Крылья над планетой
История «Авиалиний Антонова»
Андрей Совенко
И Ц «АэроХобби»
Киев, Украина
2019
https://vk.com/doc-75699206_532606276 djvu
https://vk.com/doc-75699206_532606696 pdf

                   ISBN 978-966-2942-12-5
Эта книга приурочена к 30-летию  создания и выхода на мировой деления ГП «Антонов» - авиакомпании  «Авиалинии Антонова». Специ ка по воздуху сверхтяжелых и  крупногабаритных грузов, которые в р авиакомпаниям. В книге  рассказывается, как «Авиалинии Антонова» мирового рынка сверхтяжелых  перевозок и какую роль сыграли в обеспечении успешной работы всего ГП  «Антонов» на протяжении последних десятилетий. Кроме того, в книге  содержится разносторонняя информация по основным самолетам, используемым  «Авиалиниями Антонова»: Ан-124-100, Ан-225, Ан-22 и Ан-12.
Это  второе издание книги, первое вышло в начале 2019 г. в лондонском  издательстве «Christopher Foyle Publishing» на английском языке под  названием «Wings Above the Planet. The History of Antonov Airlines».
Книга  предназначена для широкого круга читателей, в том числе авиационных  специалистов и всех, кто интересуется авиационными достижениями  современной Украины.

[Старый]

Hehalx87 написал:
 

pkl написал:
 У вас даже самолётов таких нет. Летающих. Какой космос?

Есть. Летающие
     

СтоЯщие вижу. Летающие - нет.

[Старый]

К вопросу об украинской авиации. 
 Украине достались от СССР две военно-транспортных авиадивизии со 180 самолётами Ил-76. (шесть полков по 30 самолётов) 
Вот аэродромы 6-й гвардейской дивизии:
37-й гвардейский полк, Арциз: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=45.943690&lon=29.369760&z=16&m=yh ни одного самолёта, все сданы в цветмет
363-й полк Кривой Рог: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=47.896895&lon=33.530402&z=16&m=yh ни одного самолёта, все сданы в цветмет
338-й полк, Запорожье: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=47.860513&lon=35.303364&z=16&m=yh здесь агония продлилась до наших дней. Скаченые в кучу на грунт, со снятыми двигателями Илы дожидаются разделки на цветмет, которая уже идёт.

[Старый]

7-я дивизия. 
369-й полк, Джанкой: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=45.693164&lon=34.406422&z=19&m=yh От украинского полка Ил-76 до наших дней дожил только скаченый на грунт полуразобранный Ан-26. На аэродроме теперь живут российские боевые ветролёты. 
Единственный отавшийся живой аэродром - Мелитополь. На нём базировались сразу два полка 25-й и 175-й. Всего 60 самолётов. До наших дней дожили 27: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=46.879056&lon=35.310702&z=15&m=yh
Степень их боеготоности на глаз определить сложно, двигатели на всех на месте. Можно судить по тому что "анютины глазки" украинских опознавательных знаков нанесены только на семи. Видимо они и летали. Когда летали последний раз - неизвестно.

[Старый]

У маленькой бедной страны нет денег не только на то чтобы отремонтировать двигатели, купить керосин, заплатить зарплату лётчикам и техникам. У неё нет денег даже на краску чтобы нарисовать на самолётах свои опознавательные знаки. Всё что она способна сделать с самолётами это сдать их в цветмет. С этого можно поиметь хоть какуюто копеечку.  

Сбросить ракету с Ил-76, да, да... 

[Старый]

Посмотрел ретроспективно на гуглэрсе. Да, шевеления были только с десятком самолётов в центре аэродрома Мелитополь.
Под конец самолёты начали разделывать прямо на стоянках, даже не свозя на разделочную площадку. Нет бензина для тягачей, чтоли... 

[Saul]

А здесь, на бывшем заводе магнитофонов (новейшем на то время) их переплавляют на аллюминий - слыхал, когда жил там.

http://wikimapia.org/#lang=en&lat=47.812924&lon=35.022011&z=15&m=w

[Hehalx87]

Самолет увез самолеты: модернизированные в Одессе «альбатросы» улетели в Уганду на военном «Ильюшине»  

Тяжелый транспортный Ил-76МД прибыл в наш город, чтобы отвезти в далекую Африку самолеты, модернизированные на Одесском авиационном заводе.


Эта крылатая машина относится к 25-й бригаде транспортной авиации Воздушных сил Украины и базируется на аэродроме Мелитополь. Ее визит до последней минуты был под вопросом из-за непростых погодных условий.


Для приема «Ильюшина» и погрузки в него угандийских L-39ZA Albatros надо было расчистить от снега дальние рулежные дорожки РД-4 и РД-5. Аэропортовские службы начали эту работу еще утром и к 11 часам отчитались о готовности к приему. Борт 76413 вылетел из Мелитополя в 13:05 и примерно в 14:00 военные пилоты притерли его к одесской полосе.


После погрузки Ил-76 отправится сначала в Софию, где заберет оборудование и специалистов по эксплуатации: самолеты раньше принадлежали болгарским ВВС.


«Думская» уже писала о международных контрактах, которые выполняет ГП «Одесский авиационный завод». Напомним, в 2018 году госконцерн «Укроборонром» заключил контракт на ремонт и модернизацию восьмерки угандийских учебно-боевых самолетов L-39ZA, которые являются штурмовой модификацией всемирно известного учебного L-39 Albatros. Первые два самолета были сданы заказчику в конце 2018 года. Сегодня состоялась отправка последней пары.
   
https://dumskaya.net/news/redkiy-gost-i-albatrosy-na-bortu-odesskiy-aviaza-108498/

[Старый]

Hehalx87 написал:
Самолет увез самолеты: модернизированные в Одессе «альбатросы» улетели в Уганду на военном «Ильюшине»  

Они нашли друг друга!   
 

[Старый]

Hehalx87 написал:
Эта крылатая машина относится к 25-й бригаде транспортной авиации Воздушных сил Украины и базируется на аэродроме Мелитополь.

Ага. Вот значит этот десяток живых Ил-76 в Мелитополе и образуют теперь цельную бригаду. На спутниковых снимках выделяются по анютиным глазкам на крыльях. 

[Старый]

Hehalx87 написал:
Для приема «Ильюшина» и погрузки в него угандийских L-39ZA Albatros надо было расчистить от снега дальние рулежные дорожки РД-4 и РД-5

Обычно их видимо уже не чистят... 

[Старый]

Hehalx87 написал:
 После погрузки Ил-76 отправится сначала в Софию, где заберет оборудование и специалистов по эксплуатации: самолеты раньше принадлежали болгарским ВВС.  «Думская» уже  писала о международных контрактах , которые выполняет ГП «Одесский авиационный завод». Напомним, в 2018 году госконцерн «Укроборонром» заключил контракт на ремонт и модернизацию восьмерки угандийских учебно-боевых самолетов L-39ZA, которые являются штурмовой модификацией всемирно известного учебного L-39 Albatros. Первые два самолета были сданы заказчику в конце 2018 года. Сегодня состоялась отправка последней пары.
 

По ссылке интереная статья и камменты. 
 Блин, почему они не ремонтируют самолёты для какой-нибудь другой страны...

[Hehalx87]

Как у местного тролля днище то прорвало от одной заметки - прям диарея мысли

[Старый]

Hehalx87 написал:
Как у местного тролля днище то прорвало от одной заметки - прям диарея мысли

Не, стой, ты чего, зря чтоли ссылку на неё давал?   

[Hehalx87]

Дмитрий В. написал:
Это и есть самая большая проблема. Пролёт над Турцией выше "линии Кармана" при выведении на ССО высотой 400 км, скорее всего, обеспечивается автоматически. А вот что делать с обломками аварийной РН?

А если пожертвовать оптимальностью и запускать ракету с таким углом тангажа, что бы она пролетев определенное расстояние в случае аварии на пути к Турции ((всего там около 770 км до турецкой границы) в случае аварии шла на той высоте когда осколки или ракета в целом уже будут иметь скорость необходимую для перелёта в Средиземное море?