РН Феникс

[Дмитрий В.]

m-s Gelezniak пишет:
А "аэропорт" на чью шею повесишь?

 А аэропорт на Восточном по-любому собираются строить.

[m-s Gelezniak]

Дмитрий В. User Сообщений: 30727 Регистрация: 12.07.2005

#8261 0   13.07.2016 12:39:09 [TH]Цитата[/TH] m-s Gelezniak пишет: А "аэропорт" на чью шею повесишь? А аэропорт на Восточном по-любому собираются строить.

Саныч, это не ответ. Для чего и на чьём балансе будет?

[Олег Шляпин]

Salo пишет:
Способ крепления. Он состоит из ряда модулей которые крепятся к баку окислителя в разных местах.

Хорошо - переделать его в кластерный, т.е. такой что сможет устанавливаться в связку, очень сложно?

[Старый]

Дмитрий В. пишет: 
 А аэропорт на Восточном по-любому собираются строить.

Злые языки говорят что это будет аэропорт газоперерабатывющего завода. "Космонавтам" лишь разрешат им пользоваться.

[m-s Gelezniak]

Только зачем газоперерабатывающему заводу аэропорт... .
В Газпроме даже Особотолстые Задницы вертолетами пользуются.

[Олег Шляпин]

Андрей Иванов пишет:
P|s
... если пойдет не так, иметь возможность выбора .
Лунная программа завязана на водородной ступени А5В РН до 38т.
Если с водородом не получится, а такая вероятность есть, надо иметь решение на керосине.
... или ТриФеникс с СК РН СТК ... или УРМ 4.1м РН Ангара + 6ББ рд-191

А еще как вариант вместо УКВБ ступень с 2ХРД-0150. Получится РН типа "Русь-МТ50" с массой ПН под 60 т на НОО. И предусмотреть возможность повышения тяги РД-191 на 12% как для варианта "Ангара-А5В". Да плюс увеличенный запас топлива за счет увеличения длины блоков 1 и 2 ступеней. Глядишь и к 70-тонному классу подтянется.

[Штуцер]

Плейшнер пишет:
Контейнеры с ними требуют постоянного наддува и контроля. С присутствием людей.

Ничего подобного. Вдувается транспортировочное давление и вперед.
Для баков с сильфонным ВУ (к примеру) это 085/0.15

[Дмитрий В.]

m-s Gelezniak пишет:

Дмитрий В.    User Сообщений: 30727 Регистрация: 12.07.2005

#8261 0 13.07.2016 12:39:09  Цитата m-s Gelezniak пишет: А "аэропорт" на чью шею повесишь? А аэропорт на Восточном по-любому собираются строить.

Саныч, это не ответ. Для чего и на чьём балансе будет?

Это не вопрос! Читаем: http://www.lenaeroproject.ru/ru/obekty-infrastruktury-kosmodroma-vostochnyy

[Старый]

Дмитрий В. пишет:
Это не вопрос! Читаем: http://www.lenaeroproject.ru/ru/obekty-infrastruktury-kosmodroma-vostochnyy

Буагага:

Зона пассажирских перевозок включает:
-- аэровокзал на 300 пасс/час;

[Старый]

Боинг-747 каждый час.

[Cepёгa]

Экскурсии на космодром собираются проводить?

[Олег Шляпин]

Заглянул в начало темы и увидел весёлые картинки (Цитирую старого, не запрещен в России)

Возник вопрос - Зачем? Лететь на Луну и на Марс? Так можно вытянуть из разработок "Ангары" 50-тонник и этого хватит. Найти замену "Зениту"? На Байконуре - "Протон-Лайт", в Плесецке и на "Восточном" в перспективе "Ангара-А3". Морской старт продается и вопрос будет закрыт. Возможно продавать РД-171 М для проекта новому владельцу, что бы сохранить производство.

Создать некий "тризенит имени старого" (не запрещен в России) с массой ПН=35 т - "Ангара-А5В" есть в проекте. Заполнить нишу между "Союз-2" и "Ангара-А3"? Есть ресурсы для прорабатывания "Союза" с целью увеличения ПН до 10-12 т или же, возможно создать 2-ступенчатый вариант "Ангары-А3" с целью уменьшения ПН с 14 до 10-12 т. Заполнить нишу между "Ангара-А3" и "Ангара-А5" - есть проект "Ангара-А5П".

С какой целью нужны ракеты, построенные на УРМ с РД-180 и с РД-171 М? Ну в перспективе лет через 15-20 может и нужны будут. А сейчас зачем?

[Salo]

Олег Шляпин пишет:
В конце-концов это не я придумал

Те кто придумал, планировали использовать КВД1М3, о чем я Вам уже писал.

[Блудный]

Олег Шляпин пишет:

Ну в перспективе лет через 15-20 может и нужны будут. А сейчас зачем?

Чтобы в перспективе лет через 15-20 они были как раз сейчас самое время начинать.

[Олег Шляпин]

Salo пишет:
Те кто придумал, планировали использовать КВД1М3, о чем я Вам уже писал.

Хорошо - взяли имеющийся двигатель и переделали в КВД1М3. Или это неразрешимая задача?

[Salo]

Старый пишет:

Дмитрий В. пишет:
 А аэропорт на Восточном по-любому собираются строить.

Злые языки говорят что это будет аэропорт газоперерабатывющего завода. "Космонавтам" лишь разрешат им пользоваться.

И ещё газохимического комбината.

[Salo]

Олег Шляпин пишет:

Salo пишет:
Те кто придумал, планировали использовать КВД1М3, о чем я Вам уже писал.

Хорошо - взяли имеющийся двигатель и переделали в КВД1М3. Или это неразрешимая задача?

Как это соотносится со словами "из всего готового"?

[Олег Шляпин]

Блудный пишет:
Чтобы в перспективе лет через 15-20 они были как раз сейчас самое время начинать.

Нашому б теляті да вовка з'їсти.

Дай то бог за это время сделать "Ангару-А5В", "Федерацию", новую ОС, достроить "Восточный" и решить другие, более насущные задачи

[Salo]

m-s Gelezniak пишет:
Только зачем газоперерабатывающему заводу аэропорт... .
В Газпроме даже Особотолстые Задницы вертолетами пользуются.

Прям из СПб на ДВ вертолётом летают?

[Старый]

В целом впечатление тяжёлое. Летать в космос и даже делать РН мы уже разучились. Но строить наземные объекты ещё умеем И поэтому строим, строим, строим всё более дорогие и монструозные наземные "космические объекты".