Управляемый термоядерный синтез

[vlad7308]

И да, паровую иашину можно сделать достаточно компактной и легкой, пригодной для установки на самолет

Можно, с трудом и на пределе. Вопрос - зачем?

Ну, затем, что теоритическая всеядность, например. 

Котел, стоящий на самолёте?
В каком смысле всеядность? В том, что не только на керосине, но еще и на солярке?

Да и прикольно

Воооот! Тут полностью согласен

[vlad7308]

Парогенератор модет быть непосредственно внутри цилиндра. Я уже давненько озвучил идею "расширительной машины с внутреннии парообразованием". Те жидкость греется цикловыми порциями под давлением, чтобы не закипела. Скажем 250С и 40бар для воды. Потом порция перегретой воды впрыскивается форсункой в цидиндр и только там начинается парообразование.

КПД будет никакой вообще. В реальных паровых установках (хоть поршневых, хоть турбинных) стараются перегреть пар до максимально технологически допустимых температур. Почему - известно. А у Вас тут вообще вода. Удельную теплоту парообразования помните? По сравнению с теплоемкостью? Небольшая часть перегретой воды испарится в мертвом объеме цилиндра, дав холодный мокрый пар, остальная вода останется водой, холодный мокрый пар при расширении немедленно начинает конденсироваться обратно, давление стремительно падает, ...
Не, это фигня какая то

[vlad7308]

Теплота парообразования равна теплоте конденсации. Те, когда, по Вашим словам, пар начнет конденсироваться он начгет "подлгревать" еще не сконденсированеую часть

Да. Будет насыщенный пар. Наихудшее рабочее тело из возможных.

Не все так плохо, как Вам кажется

Даже ещё хуже

[vlad7308]

Физикам из Института ядерной физики имени Будкера удалось в 1,6 раза увеличить плотность плазмы в магнитной открытой ловушке с помощью магнитного поля с винтовой симметрией. Поток истечения вещества при этом уменьшился в десять раз. О своем успехе ученые рассказали в статье, попавшей на обложку журнала Journal of Plasma Physics, а также в пресс-релизе Института.

Авторы проводили свое исследование на экспериментальной установке СМОЛА (Спиральная Магнитная Открытая Ловушка),

[nonconvex]

Собственно аппарат

[pkl]

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Airspeed_2000

Ого! Смогли таки! Узнал только сейчас. Мда.

[pkl]

Однако разговор был совсем не об этом, а об инженерном гении и великих прогностических способностях Павла pkl Если вернетесь чуть выше в топике, то поймете.

Что опять не так с моими прогностическими способностями? 

[pkl]

И да, паровую иашину можно сделать достаточно компактной и легкой, пригодной для установки на самолет

Можно, с трудом и на пределе. Вопрос - зачем?

Значит ли это, что и термоядерный реактор можно сделать такой же компактный и с такой же удельной тягой, как у ЖРД? Сначала придумайте магнитные обмотки.

[Настрел]

Сначала придумайте магнитные обмотки.

Даже сейчас известно несколько схем ТЯС вообще без магнитов. Но в представлении pkl - ТЯРД будущего(который совершенно никто не знает как будет выглядеть, и на каком принципе работать), непременно должен быть с магнитными обмотками, непременно с гигантскими, медными и красиво отполированными, чтобы блестели как вентили на паровозах.

[vlad7308]

И да, паровую иашину можно сделать достаточно компактной и легкой, пригодной для установки на самолет

Можно, с трудом и на пределе. Вопрос - зачем?

Значит ли это, что и термоядерный реактор можно сделать такой же компактный и с такой же удельной тягой, как у ЖРД?

не знаю. Да и никто не знает.
Это же Вы всё знаете, а я-то нет.

ЗЫ Кстати, "такая" удельная тяга нужна ЖРД в основном для того, чтобы таскать бочку с собственным топливом. Если повысить удельный импульс в десять раз по ср. с ЖРД, то удельную тягу можно спокойно снизить раз в 30, и по прежнему взлетать в Земли

[vlad7308]

Сначала придумайте магнитные обмотки.

Даже сейчас известно несколько схем ТЯС вообще без магнитов. Но в представлении pkl - ТЯРД будущего(который совершенно никто не знает как будет выглядеть, и на каком принципе работать), непременно должен быть с магнитными обмотками, непременно с гигантскими, медными и красиво отполированными, чтобы блестели как вентили на паровозах.

дада
А паровая машина мощностью в две лошади обязательно должна состоять из чугуна, цепей и бревен, и иметь массу не менее 5 тонн. И потреблять полтонны угля и сотню литров воды в час.

[pkl]

Сначала придумайте магнитные обмотки.

Даже сейчас известно несколько схем ТЯС вообще без магнитов. Но в представлении pkl - ТЯРД будущего(который совершенно никто не знает как будет выглядеть, и на каком принципе работать), непременно должен быть с магнитными обмотками, непременно с гигантскими, медными и красиво отполированными, чтобы блестели как вентили на паровозах.

Необязательно. Есть и импульсные схемы. Но там свои нюансы.

[pkl]

не знаю. Да и никто не знает.
Это же Вы всё знаете, а я-то нет.

Я не всё знаю. А что нам физика говорит? 

ЗЫ Кстати, "такая" удельная тяга нужна ЖРД в основном для того, чтобы таскать бочку с собственным топливом. Если повысить удельный импульс в десять раз по ср. с ЖРД, то удельную тягу можно спокойно снизить раз в 30, и по прежнему взлетать в Земли 

И получить ЯРД. 

[pkl]

дада
А паровая машина мощностью в две лошади обязательно должна состоять из чугуна, цепей и бревен, и иметь массу не менее 5 тонн. И потреблять полтонны угля и сотню литров воды в час.

Может быть и можно сделать термоядерный двигатель достаточно лёгким и компактным из каких-нибудь редких материалов. С ресурсом как у ЖРД. 

[vlad7308]

не знаю. Да и никто не знает.
Это же Вы всё знаете, а я-то нет.

Я не всё знаю. А что нам физика говорит? 

Физика не запрещает. А инженерия пока ничего не говорит.

ЗЫ Кстати, "такая" удельная тяга нужна ЖРД в основном для того, чтобы таскать бочку с собственным топливом. Если повысить удельный импульс в десять раз по ср. с ЖРД, то удельную тягу можно спокойно снизить раз в 30, и по прежнему взлетать в Земли 

И получить ЯРД

Это какой ярд? Газофазный, что ли?

[vlad7308]

дада
А паровая машина мощностью в две лошади обязательно должна состоять из чугуна, цепей и бревен, и иметь массу не менее 5 тонн. И потреблять полтонны угля и сотню литров воды в час.

Может быть и можно сделать термоядерный двигатель достаточно лёгким и компактным из каких-нибудь редких материалов. С ресурсом как у ЖРД. 

Вам, как всегда, виднее.

[Настрел]

Необязательно. Есть и импульсные схемы. Но там свои нюансы.

...говорили в 18м веке инженеры паровозов про ДВС. А в 21веке юристы про ТЯРД.

[algol5720]

ЗЫ Кстати, "такая" удельная тяга нужна ЖРД в основном для того, чтобы таскать бочку с собственным топливом. Если повысить удельный импульс в десять раз по ср. с ЖРД, то удельную тягу можно спокойно снизить раз в 30, и по прежнему взлетать в Земли

Удельный импульс и удельная тяга один и тот же показатель эффективности ракетного двигателя.Хоть в терминах то не путайтесь... 

[vlad7308]

ЗЫ Кстати, "такая" удельная тяга нужна ЖРД в основном для того, чтобы таскать бочку с собственным топливом. Если повысить удельный импульс в десять раз по ср. с ЖРД, то удельную тягу можно спокойно снизить раз в 30, и по прежнему взлетать в Земли

Удельный импульс и удельная тяга один и тот же показатель эффективности ракетного двигателя.Хоть в терминах то не путайтесь...

пардон, я имел ввиду TWR
То есть тягу, деленную на вес двигателя
Что-то переклинило в мозгу

[moon]

[/SPOILER]Таковы основные направления. Какие из них выстрелят - покажет будущее.

Не выстрелит.. Потому, как ошибочные выводы о том почему не получается термояд ученые начали делать еще на этапе "пробкотронов". Вот вам лютая но конструктивная критика термояда:

КАК СПАСТИ ПРОБКОТРОН

Основное:
Отказ от "плазменного жгута"...
Вы не можете просматривать это вложение.