Mars Colonial Transporter

[andr59]

SCRUB: Starship SN11 Test Flight Scrubbed

[andr59]

Вот собственно:

Elon Musk
@elonmusk
·
29 мар.
FAA inspector unable to reach Starbase in time for launch today. Postponed to no earlier than tomorrow.

https://twitter.com/elonmusk/status/1376558233624666120

[andr59]

Как-то у них просто все эти дела делаются, просто поразительно.

Как пишет Крис Берджин (NSF) сейчас :

SN11 NET (Не Ранее) Вторника.

Путешествие по Гиперлупу для инспектора FAA решило бы эту проблему.

https://twitter.com/NASASpaceflight/status/...560332483756040

[Верный Союзник с Окинавы]

Как-то у них просто все эти дела делаются, просто поразительно.

Как пишет Крис Берджин (NSF) сейчас :

SN11 NET (Не Ранее) Вторника.

Путешествие по Гиперлупу для инспектора FAA решило бы эту проблему.

https://twitter.com/NASASpaceflight/status/...560332483756040

Решило БЫ.

[Гермиона]

инспектора FAA

[Stimbergi]

Не у всех настолько стальные нервы, чтобы сидеть на стартовой площадке во время полета SN11:

SpaceX уполномочена проводить полеты только в том случае, если инспектор по безопасности FAA присутствует на стартовой и посадочной площадке SpaceX в Бока-Чике.

https://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/ast/licenses_permits/media/License%20and%20Orders%20SpaceX%20LRLO%2020-119%20Starship%20Prototype%202021-03-12%20web.pdf

Кстати фотографии с NSF опять отображаются на сторонних сайтах.
В Бока-Чике была замечена секция из трех колец для BN3, сборка SN20 тоже началась - орбитальный полет уже близко. Правда вероятно самая большая преграда это экологическая оценка и лицензия от FAA, потом успешные тесты BN1 и полеты BN2, SN15...SN17.

[LRV_75]

Весь мир уже год адаптировался работать на удаленке.
Подключите этого инспектора FAA по Zoom и пусть сидит инспектирует... Опаздывает он

[Гермиона]

Носовой обтекатель лунного макета звездолета (а не белый конус HLS) был поднят на загадочную структуру.

[Гермиона]

https://www.teslarati.com/spacex-starship-sn11-fourth-high-altitude-launch-date/
,,,
генеральный директор Илон Маск говорит, что четвертый запуск космического корабля SpaceX на большой высоте был отложен с понедельника по вторник из-за того, что инспектор FAA, которого недавно требовалось присутствие на месте для запусков, опоздал более чем на шесть часов.

Хотя малейшее недовольство является оправданным, учитывая недавние язвительные отношения Маска с FAA, у генерального директора есть все основания не лгать о федеральном регулирующем агентстве, от которого SpaceX почти полностью зависит. Таким образом, подразумевается, что одинокий инспектор FAA, который только недавно потребовал от самого FAA быть на месте для запусков SpaceX Starship, каким-то образом находился более чем в четырех или пяти часах от Бока-Чика, штат Техас, к 11:00 CDT 29 марта.

Единственное возможное объяснение такой задержки заключается в том, что один-единственный инспектор - не имея практически никаких ресурсов, предоставляемых крупному правительственному учреждению, - пропустил рейс государственной авиакомпании, его рейс отменили в последнюю секунду или каким-то образом застрял в середине. из некуда по машине вопросов. Любой здравомыслящий человек, знакомый с воздушными или автомобильными путешествиями, знает, что такие проблемы случаются, и их всегда следует предвидеть. Прекрасно зная, что всего за две недели до этого оно изменило лицензию SpaceX на запуск Starship, чтобы предотвратить полеты без присутствия инспектора, FAA, похоже, не подготовилось к этим проблемам даже в самом простом смысле, не обеспечив альтернативные способы транспортировки или два лишних инспектора.

По сути, из-за серьезного недофинансирования, общей некомпетентности, какой-то детской попытки утвердить свое господство или сочетания всех трех, FAA явно не уважает сотни (возможно, более 1000) сотрудников SpaceX, работающих круглосуточно в течение нескольких недель, чтобы запустить Starship. SN11 как можно быстрее. Учитывая, что само FAA распространило временные ограничения на полеты (TFR) для запуска SN11 в понедельник в субботу и отметило планы запуска более чем за день до этого, гигантское регулирующее агентство получило предварительное предупреждение не менее чем за 24-48 часов, даже если бы они каким-то образом проигнорировал или пропустил, что генеральный директор SpaceX объявил о переносе до 29 марта 26 марта.

Если регулирующее агентство, такое как FAA, не может гарантировать, что инспектор может стоять без дела при запуске, само агентство требует, чтобы инспектор присутствовал за несколько дней до этого, то же самое устройство, безусловно, не должно и не может быть доверено для регулирования таких сложных систем, как современный самолет , космические корабли и ракеты. Если FAA действительно решает задачу ответственного регулирования этих систем с учетом интересов общества, то невыполнение такой простой задачи, как обеспечение своевременной доставки собственного инспектора из пункта A в пункт B, является серьезным испытанием. осознанное решение или ошибка. В любом случае, что-то явно нужно изменить

------------

Кажется, Маска разозлили

[Гермиона]

это не точно

Загадочный носовой обтекатель был опущен на белую опорную конструкцию! Он будет использоваться для испытаний на раздавливание и изгиб.

[Старый]

Про качество сварных швов что-то давненько уже никто не шутил.

Да, блин. Наблюдения над жизнью показывают что когда Страшип шмякается то лопается не по швам а мимо швов. Швы прочнее остального металла.

[polar]

Весь мир уже год адаптировался работать на удаленке.
Подключите этого инспектора FAA по Zoom и пусть сидит инспектирует... Опаздывает он

Дать инспектору управление робособакой. Распечать бейджик FAA и приклеить на нее.

[nonconvex]

FAA явно не уважает сотни (возможно, более 1000) сотрудников SpaceX, работающих круглосуточно в течение нескольких недель

Они и самого ПэЖэ не уважают.

[Непричастный]

FAA явно не уважает сотни (возможно, более 1000) сотрудников SpaceX, работающих круглосуточно в течение нескольких недель

Они и самого ПэЖэ не уважают.

А когда и в какой стране так было, чтобы чиновники хоть кого-то уважали? Бояться? - Это да. Там где развитое социальное общество, там их держат в тонусе страхом. Там где нет - там они страх теряют от слова "совсем". Но это уже совсем оффтопик

[Sam Grey]

Справедливости ради:

«Из источника: SpaceX изначально сказала инспектору, который всю неделю находился в Техасе в ожидании запуска, что они не намерены запускать в понедельник, поэтому инспектор улетел домой. 
Затем вчера, поздно вечером, SpaceX изменила планы, заявив, что они нацелены на понедельник. Инспектор в это время был уже во Флориде.»

https://twitter.com/joroulette/status/1376650082460766209

[Непричастный]

Справедливости ради:

«Из источника: SpaceX изначально сказала инспектору, который всю неделю находился в Техасе в ожидании запуска, что они не намерены запускать в понедельник, поэтому инспектор улетел домой.
Затем вчера, поздно вечером, SpaceX изменила планы, заявив, что они нацелены на понедельник. Инспектор в это время был уже во Флориде.»

https://twitter.com/joroulette/status/1376650082460766209

Какие-то детские отмазки. В стиле "это не я, это они сами". Как SpaceX могли "сказать, что они не намерены запускать" в какой-то там день??? Вообще-то компания должна подать установленную законом заявку на полёт за установленные перед полётом сроки! Даже в приведённой выше статье сказано, что это от 24 до 48 часов перед полетом! И, как я понимаю, компания такую заявку подала и получила разрешение на полёт (при условии наличия инспекира FAA на площадке). Если инспектр, вдруг, с какой-то дури, решил мотанутся во Флориду, то это точно косяк со стороны инспектора и FAA, а не SpaceX.

[Sam Grey]

Справедливости ради:

«Из источника: SpaceX изначально сказала инспектору, который всю неделю находился в Техасе в ожидании запуска, что они не намерены запускать в понедельник, поэтому инспектор улетел домой.
Затем вчера, поздно вечером, SpaceX изменила планы, заявив, что они нацелены на понедельник. Инспектор в это время был уже во Флориде.»

https://twitter.com/joroulette/status/1376650082460766209

Какие-то детские отмазки. В стиле "это не я, это они сами". Как SpaceX могли "сказать, что они не намерены запускать" в какой-то там день??? Вообще-то компания должна подать установленную законом заявку на полёт за установленные перед полётом сроки! Даже в приведённой выше статье сказано, что это от 24 до 48 часов перед полетом! И, как я понимаю, компания такую заявку подала и получила разрешение на полёт (при условии наличия инспекира FAA на площадке). Если инспектр, вдруг, с какой-то дури, решил мотанутся во Флориду, то это точно косяк со стороны инспектора и FAA, а не SpaceX.

Угадать когда оно действительно полетит практически невозможно.
Это же такой agile development, причём и корабля, и двигателей, и методов производства одновременно. Инспектору там реально жить нужно, если FAA действительно хочет быть в курсе происходящего. 
Разговаривать с людьми, совать везде свой нос, спрашивать, смотреть документы и телеметрию, и т.д.

[Непричастный]

Справедливости ради:

«Из источника: SpaceX изначально сказала инспектору, который всю неделю находился в Техасе в ожидании запуска, что они не намерены запускать в понедельник, поэтому инспектор улетел домой.
Затем вчера, поздно вечером, SpaceX изменила планы, заявив, что они нацелены на понедельник. Инспектор в это время был уже во Флориде.»

https://twitter.com/joroulette/status/1376650082460766209

Какие-то детские отмазки. В стиле "это не я, это они сами". Как SpaceX могли "сказать, что они не намерены запускать" в какой-то там день??? Вообще-то компания должна подать установленную законом заявку на полёт за установленные перед полётом сроки! Даже в приведённой выше статье сказано, что это от 24 до 48 часов перед полетом! И, как я понимаю, компания такую заявку подала и получила разрешение на полёт (при условии наличия инспекира FAA на площадке). Если инспектр, вдруг, с какой-то дури, решил мотанутся во Флориду, то это точно косяк со стороны инспектора и FAA, а не SpaceX.

Угадать когда оно действительно полетит практически невозможно.
Это же такой agile development, причём и корабля, и двигателей, и методов производства одновременно. Инспектору там реально жить нужно, если FAA действительно хочет быть в курсе происходящего.
Разговаривать с людьми, совать везде свой нос, спрашивать, смотреть документы и телеметрию, и т.д.

Ну так пускай и живёт! Само FAA эти правила установило, пусть теперь само и выполняет. Вышел NOTAM? - Пожалуйте быть на сайте. Сами выдали разрешение, теперь нечего на компанию пенять...

[Дмитрий Инфан]

"Вам шашечки или ехать?"©

"Летает только красивый самолёт" ©

[LRV_75]

Справедливости ради:

«Из источника: SpaceX изначально сказала инспектору, который всю неделю находился в Техасе в ожидании запуска, что они не намерены запускать в понедельник, поэтому инспектор улетел домой.
Затем вчера, поздно вечером, SpaceX изменила планы, заявив, что они нацелены на понедельник. Инспектор в это время был уже во Флориде.»

https://twitter.com/joroulette/status/1376650082460766209

Какие-то детские отмазки. В стиле "это не я, это они сами". Как SpaceX могли "сказать, что они не намерены запускать" в какой-то там день??? Вообще-то компания должна подать установленную законом заявку на полёт за установленные перед полётом сроки! Даже в приведённой выше статье сказано, что это от 24 до 48 часов перед полетом! И, как я понимаю, компания такую заявку подала и получила разрешение на полёт (при условии наличия инспекира FAA на площадке). Если инспектр, вдруг, с какой-то дури, решил мотанутся во Флориду, то это точно косяк со стороны инспектора и FAA, а не SpaceX.

Угадать когда оно действительно полетит практически невозможно.
Это же такой agile development, причём и корабля, и двигателей, и методов производства одновременно. Инспектору там реально жить нужно, если FAA действительно хочет быть в курсе происходящего.
Разговаривать с людьми, совать везде свой нос, спрашивать, смотреть документы и телеметрию, и т.д.

_{Вот именно, инспектор FAA должен там жить.
Он фактически должен стать участником agile команды, где Маск  productOwner))
У нас на Байконур тоже был контроллер от ЦЭНКИ (непомню уже точно как называлась эта организация). Так он с нами каждый день сука на мотовозе на площадки ездил и везде совал свой нос и лазял с фонариком по подстольному помещению, проверяя что куда подключено по документации и фамилия такая говорящая - Козлов)))
 Его никто не любил, но вообще говоря, глядя на все это со стороны по прошествии многих лет,, можно сказать, что толк от этих контролёров может быть. Незамыленный взгляд со стороны и пару косяков сука он у нас все таки нашёл на этапе монтажа и пусконаладочных работ. А вот как раз на пуске этого контролёра не было. Потому что на пуске уже не контролировать, а молиться надо))))}