Mars Colonial Transporter

[Astro Cat]

Когда бабах SN7?

[V.B.]

10-го в 21:00 местного (у нас это 5 утра 11-го)

[Alex_II]

Чем позже конкуренты сообразят, что это полетит, тем лучше для SpaceX

Они еще до сих пор не все поверили в то, что у Ф9 первая ступень многоразовая и это выгодно... Тормоза, что скажешь...

[vlad7308]

Чем позже конкуренты сообразят, что это полетит, тем лучше для SpaceX

Они еще до сих пор не все поверили в то, что у Ф9 первая ступень многоразовая и это выгодно... Тормоза, что скажешь...

конкуренты-то поверили.
А наши мэтры и Роскосмос - нет

[еcort]

Чем позже конкуренты сообразят, что это полетит, тем лучше для SpaceX

Они еще до сих пор не все поверили в то, что у Ф9 первая ступень многоразовая и это выгодно... Тормоза, что скажешь...

конкуренты-то поверили.
А наши мэтры и Роскосмос - нет

Ежели судить по выкрикам с мест, то у конкурентов весьма своеобразные расчёты

[V.B.]

Устанавливают 6-ю колонну:

[cross-track]

Устанавливают 6-ю колонну

Движуха идет! Когда следующее сооружение начнут возводить? К концу года успеют?)

[Pirat5]

После Starship SN6 вот чего ожидать от будущих тестов.

3 сентября 2020 опытный образец ракетной компании Starship SN6 совершил успешный «прыжок», как компания называет свои испытания, пролетев немного выше 492 футов (150 метров) в воздухе. Тест представляет собой прыжок для Starship. Впереди захватывающие разработки, и успех этого испытания означает, что SpaceX может продолжить реализацию своей амбициозной программы по ракете, на которой она прыгает, однажды переместит людей на Марс.
Испытания проходили на заводе SpaceX в Техасе. Именно там Илон Маск представил первый в истории компании прототип Starship , Mk.1, в 2019 году, а еще один прототип Starship, SN5, совершил полет в августе 2020 года.
Маск отметил в Твиттере, что SN6 сделал «такой же прыжок, как и SN5, но это был гораздо более плавный и быстрый полет».
Ссылаясь на странную форму SN6, которая больше напоминала бункер сарая, чем ракету, Маск добавил, что «оказывается, что летать можно что угодно».
Как и SN5 (SN означает «Серийный номер»), SN6 имеет высоту около 100 футов и сделан из нержавеющей стали. Оба оснащены одним двигателем Raptor, который в августе достиг собственной отметки, достигнув давления в камере 330 бар без взрыва.
Запуск SN6 прошел с меньшей помпой, чем SN5. В ходе этого испытания, первого в своем роде, Маск объявил, что он заставил Марс выглядеть «реальным».
Но воспроизводимость так же важна, как и правильный выбор. Компания известна тем, что повторно использует свои ракеты Falcon 9 , и хочет продолжить эту практику со все более амбициозным Starship. Когда он будет готов, Маск ожидает, что корабль сможет доставить в космос 100 человек или 150 тонн грузов.
Вот почему после обработки после перехода и у SN5, и у SN6 будет по крайней мере еще один запуск будущих тестов.
Компания также продвигается вперед с множеством других тестов SN для конкретных аспектов того, что станет общим дизайном Starship.
Например, есть SN7.1, который должен быть «испытательным резервуаром», который будет подвергаться испытаниям под давлением и трем смоделированным двигателям Raptor, чтобы увидеть, как ракета будет работать во время возможного запуска. Первый преднамеренный отказ SN7 произошел в июне. По определению, эти тесты «построены для разрушения» не могут повторно использовать детали, но данные, полученные в результате изучения того, как ракеты могут выйти из строя, неоценимы и будут использоваться в будущих конструкциях.
Затем появятся Starship SN8 и SN9, которые могут показать развитие проекта. Эти более поздние испытания повысят ставку до трех двигателей Raptor и носового обтекателя (где будут находиться все люди), положив конец непродолжительному господству конструкций шахтных шахт как самых передовых в ракетной технике.
Ожидается, что с их дополнительной мощностью SN8 и SN9 превзойдут SN5 и SN6, но подробности их запусков в настоящее время неизвестны.

https://www.inverse.com/innovation/spacex-nailed-its-sixth-starship-test

[Дмитрий Фёдоров]

Хорошо бы компании выдержать грядущий рост расходов. Они сейчас всё делают настолько дёшево, насколько это вообще возможно, но уже совсем скоро количество двигателей в обороте должно скакнуть к числам, сопоставимым с количеством двигателей в лунных программах супердержав. Испытываться будут уже не просто бочки, но им всё равно будет ещё очень далеко до конечного продукта.

Старлинк для конечного потребителя должен оказаться ну очень дешёвым, почти бесплатным. Иначе ему не выдавить с рынка 5g и не заработать денег на пуски супер-хэви. Либо придётся забыть про рыночную конкуренцию и вспомнить о двойном назначении... Становится трудно представить, что компания останется частной, к тому моменту, когда приблизится к задачам по Colonial Transporter'у.

[еcort]

Хорошо бы компании выдержать грядущий рост расходов. Они сейчас всё делают настолько дёшево, насколько это вообще возможно, но уже совсем скоро количество двигателей в обороте должно скакнуть к числам, сопоставимым с количеством двигателей в лунных программах супердержав. Испытываться будут уже не просто бочки, но им всё равно будет ещё очень далеко до конечного продукта.

Старлинк для конечного потребителя должен оказаться ну очень дешёвым, почти бесплатным. Иначе ему не выдавить с рынка 5g и не заработать денег на пуски супер-хэви. Либо придётся забыть про рыночную конкуренцию и вспомнить о двойном назначении... Становится трудно представить, что компания останется частной, к тому моменту, когда приблизится к задачам по Colonial Transporter'у.

Ну вы думаете хоть чуть-чуть над тем, что пишете, а? Предельная себестоимость "в серии" для двигла Маском озвучивалась в районе 0.25 млн $, т.е. заведомо меньше 10 млн $ для полного стека - это ж гроши® (сравните с серией RS-25 для SLS)!

А Starlink будет не "бесплатным", а выжрет всё  самое вкусное (читай - дорогое) у военных и доступа в наиболее отдалённых местах (см. целевой рынок TESLA при старте самого первого родстера).

[cross-track]

Предельная себестоимость "в серии" для двигла Маском озвучивалась в районе 0.25 млн $, т.е. заведомо меньше 10 млн $ для полного стека - это ж гроши® (сравните с серией RS-25 для SLS)!

гроши не только в сравнении с серией, а в сравнением с одним двигателем RS-25:

...A total of 46 reusable RS-25 engines, each costing around US$40 million

[V.B.]

Секция SN11, в которую будет встроено нижнее днище. Это первое упоминание об SN11:

[Дмитрий Фёдоров]

Ну вы думаете хоть чуть-чуть над тем, что пишете, а? Предельная себестоимость "в серии" для двигла Маском озвучивалась в районе 0.25 млн $, т.е. заведомо меньше 10 млн $ для полного стека - это ж гроши® (сравните с серией RS-25 для SLS)!

Так и компания не имеет доступа к бесплатным деньгам, да ещё и в масштабах лунной гонки. Двигатель "озвучен" как более дешёвый, но в железе это всё равно ракетный двигатель, дорогой высокотехнологичный товар. И до серии ещё надо добраться - само собой Маск озвучит цифры в масштабах конечного замысла, т.е. десятков или сотен старшипов и бустеров. Но какая высокотехнологичная госпрограмма из области, например, вооружений - не подверглась урезанию, иногда на порядок, по мере перехода от предсерийных экземпляров к крупной серии? Особенно для аэрокосмоса характерно, начиная от истребителей и заканчивая шаттлами. И это, опять же, в масштабах государств, где ответственность сплошь круговая.

А Starlink будет не "бесплатным", а выжрет всё  самое вкусное (читай - дорогое) у военных и доступа в наиболее отдалённых местах (см. целевой рынок TESLA при старте самого первого родстера).

Теслы, там, где нет вышек сотовой связи - не купят колонизацию марса. На пустынных равнинах нет ни тесл, ни денег. А где сотовые вышки есть - придётся за клиента сражаться, особенно имея тарелку в качестве входного билета (в сравнении с просто телефоном для сотовиков). А извлечь из рук военных обеспечение их же, военных, связью - может стоить компании независимости.

За что Старлинк может побороться - так это за отрыв всей проводной инфраструктуры которая идёт уже ПОСЛЕ конечного клиента, от земли (и из под воды). То есть за связь не между телефоном/машиной/компьютером с вышкой, а за связь между вышками. Но я не знаю, есть ли (может ли быть) в спутниках такая пропускная мощь, хотя бы в принципе.

[еcort]

да ещё и в масштабах лунной гонки.

Нету никакой "лунной гонки": есть Трамп (с его хотелками™переизбраться), NASA (с желанием получить бабло) и всякая мелочь пузатая (с макетами).

И до серии ещё надо добраться

И сколько же двигателей Маску нужно склепать для "серии"? 50? 150? 550? Подумайте хорошенько, прежде чем ответите, pls!

То есть за связь не между телефоном/машиной/компьютером с вышкой, а за связь между вышками.

Спич был за то, что TESLA начала не с того, чтобы мелочь по карманам тырить, а с премиального рынка (~110 тыс $ за родстер, ага!) JFYI: интернет в условной "сельской местности" США и Канады - медленный и дорогой (от сотни баксов в месяц, в среднем) - и вот этот платежеспособный рынок Маск и окучит в первую очередь.

[Victor123]

У него свой собственный завод, как говорится Контора пишет.

[Гермиона]

https://twitter.com/actuxspace/status/1304025264217903104

На стартовой площадке SN7.1 готовится к установке на свой испытательный стенд.

 В то же время HighBay прогрессирует и появляются новые участки, в том числе предназначенный для SN11.

[Гермиона]

Тест с испытательным баком SN7.1 в Бока-Чика 🌫

- 11 сентября с 5:00 по 14:00 по Москве
- 11 сентября с 2:00 по 11:00 UTC
- 10 сентября с 9:00 p.m. по 6:00 a.m. CDT

UPD. были добавлены новые дни для тестов: 15 - 17 сентября по Москве.

Ожидается проведение теста на максимальное давление.
https://vk.com/spacex

[Гермиона]

Верхняя часть бака прототипа Starship SN10 - готова 🗜

Верхнее днище бака и часть корпуса было состыковано. Это первая собранная часть SN10.

[Гермиона]

https://vk.com/spacex

SN5 (в ремонте после прыжка)
SN6 (в ремонте после прыжка)
SN8 (завершающая сборка)
SN9 (сборка)
SN10 (сборка начата)
SN11 (сборка начата)

[Чебурашка]

Так, водокачек уже больше чем было построено шаттлов за 30 лет.
А в космос когда?