Перспективы системы ГЛОНАСС

[serb]

Ну так с Глонасом сразу вычисляется что он проехал два раза вместо трёх и всех порют, какая тут в пень экономия? Такая экономия если и есть то о ней лучше молчать.

А тут уже вступает в дело следующая итерация (проверено было, правда, не ГЛОНАССОМ - он, когда я там админил, полудохлый был, а ревизорами (пока их не убрали нна, кстати, Рабинович, в смысле ГЛОНАСС, это и к Вам относится ;-)) - работягам надо дать заработать. А двухпроходная чистка, в общем, приемлема. В результате на одну машину нарезается в полтора раза больший участок - и лишние 50% оплачиваются как переработка. Ну и на том же запасе топлива убирается на 50% больше.

Прийдётся теперь за счёт бензина клиента. Клиент должен понимать - космические технологии, надо платить...

Ну да. В цену халтурки теперь будет включаться и бензинчик :-)

[Chilik]

А вот фальшивый трек нарисовать - дело пока новое, неосвоенное, видимо

Давно освоено. Чудо-стучалка им. ГЛОНАСС вытаскивается водилой на конечной и отдаётся в соседнюю маршрутку, которая там отстаивается или обедает. И - "я свободен, словно птица в небесах..." (С)

[Dude]

Прям таки легко вытаскивается? Вместе с намертво прикрученными датчиками уровня топлива в бензобаке?  :shock:

[vitkisa]

Проводочек питания снимается - и пошел халтурить. Как приехал в гараж - провод присоединяют. Чего не контачило - "а х.. его знает эту космическую технику" .

[Dude]

Ну, тот GPS-маячок, что я чинил пару лет назад, имел еще и пальчиковые батарейки, и сообщал наверх по GSM, что ему питание дернули и продолжал работать пока их не съест. Вырубали его просто - обдувая феном.  :wink:

[eng. Alex]

Ну, тот GPS-маячок, что я чинил пару лет назад, имел еще и пальчиковые батарейки, и сообщал наверх по GSM, что ему питание дернули и продолжал работать пока их не съест. Вырубали его просто - обдувая феном.  :wink:

Ведро детское металлическое и поехал левачить. Вернулся на точку, ведро снял, и продолжаешь трэк. Дырка во времени? Ничего не знаю в ваших космических технологиях, сами разбирайтесь.

[Dude]

Откуда дырка-то? Если нет связи, то пишется в память, когда связь появляется, то сливается по GSM или уже на базе, через "шнурок". Даже если экранировать антенну приемника, с изменением уровня топлива в баке это не поможет. Будет видно когда слил, когда заправил. Помогает только зависание от перегрева феном. Есть еще дешевые модели без GSM, с них скачивают данные только раз в день.

[Yura_L.]

http://cnews.ru/news/top/index.shtml?2010/02/15/379677
Несколько сенсаций:

Глава российского правительства напомнил, что Россия и Европа практически одновременно начали работу по созданию навигационных систем. «У них, насколько мне известно, сейчас на орбите два спутника, а у нас уже полная группировка для того, чтобы работать на всей территории Российской Федерации - 21 спутник, - отметил Путин.

... для того чтобы она работала эффективно, ее нужно коммерциализировать, уверен премьер: «Нужно добиться того, чтобы на транспорте - на наземном, на воздушном, на морском транспорте, на железной дороге эта система активно внедрялась. Но и этого недостаточно, нужно чтобы на региональном и муниципальном уровне, руководители различных уровней поняли преимущество внедрения этой системы». Постоянно «держать ее на федеральном бюджете» невозможно, подчеркнул он.

Иванов: я возглавляю, вы знаете, межведомственную рабочую группу по ГЛОНАССу, ежемесячно мы эти вопросы обсуждаем. Ожидается, что к концу этого года наша микроэлектроника будет способна производить так называемый чипсет, который позволит нам выпускать бытовую аппаратуру - мобильные телефоны, так называемые наладонники ГЛОНАССа и наземную аппаратуру потребителя для личных автомашин, конкурентоспособную с GPS, как по техническим характеристикам, так и по цене. И это, конечно, должно - и мы к этому стремимся - коммерциализировать ГЛОНАСС».

Иванов также добавил, что хочет заручиться поддержкой Путина «в том, чтобы жестче проводить эту работу с регионами, потому что некоторые регионы активно понимают и внедряют это дело, а некоторые - так, сдержанно пока относятся».

Блинннннн!!!!!
Сколько можно!!!
Опять эти коммерсанты!  Ни бельмеса не знающие про систему даже приблизительно!
Насилу нашел цензурные слова по этому поводу.
Интересная эта "межведомственная рабочая группа по ГЛОНАСС", под управлением Иванова.  Чем она занимается, совершенно неизвестно. У меня есть только письмо Иванова, в котором он утверждает, что ГЛОНАСС в военной технике совершенно не нужен. Вот так.  Больше ничего полезного от них не видел. Слава богу, есть другие рабочие группы, в которых работают профессионалы. И благодаря им хоть что-то делается.

Похоже, Иванов и К занимаются только продажей всего, что плохо лежит. И вреда от них гораздо больше, чем пользы. Вернее сказать, пользы от них вообще ноль.  Именно благодаря таким деятелям мы и находимся в глубокой ххх.

Ну ладно, Иванов, он всегда только глупости говорит. Но Путин-то куда? Вот уж действительно, лучше иногда помолчать.

Вообще, интересная подборка. Достойная, чтобы ее отлить в граните (с)

[KrMolot]

Насчет всех этих обходилок -- просто смешно! Обычно спутниковая навигация совмещается со средой передачи данных. При выпадании машины из системы с машиной сразу связывается диспетчер, ведь возможен случай угона (сейчас угоняют даже строительную технику). Вообще, после первого же подобного случая в коммерческой организации водилу выгоняют пинком под зад без каких либо вариантов. В следующий раз будет получше пыль с устройства сдувать. :twisted: В госструктурах же с их коррупцией...:roll: Но это организационный, а не технический вопрос!

[Инженер проекта]

Обычно спутниковая навигация совмещается со средой передачи данных.

В частности с ORBCОММ/Гонец. Например, такие системы работают на бензовозах.

[Dude]

http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=9347

интервью агентству "Интерфакс-АВН" генеральный конструктор и генеральный директор Николай ТЕСТОЕДОВ.

В принципе, особо ничего нового не сказал. Зато подтвердил уже известное.

[ssb]

В принципе, особо ничего нового не сказал. Зато подтвердил уже известное.

Да вот опять что-то не сходится :oops:

На нем появятся 5 навигационных сигналов вместо двух, имеющихся на "Глонасс-М", что повысит точность местоопределения.

На эмках четыре сигнала: по два сигнала,  "гражданский" и "военный" в квадратуре, на каждой из частот L1 и L2.

Собирались добавить ещё один "гражданский" сигнал с частотным разделением, более широкополосный, в диапазон L3 (чего там у него будет в квадратуре я уже и забыл)
Плюс к нему планировались сигналы с кодовым разделением в кол-ве три штуки, по одному на каждый частотный диапазон. Каждый в комплекте с пилотным сигналом в квадратуре.
Так что в зависимости от того как считать, получается что угодно но только не "5 навигационных сигналов вместо двух"  :?

Какие на самом деле ныне планы, кто знает? Вроде как время уже оформлять их в железе пришло, про документацию вообще молчу  

[Dude]

Скорей всего он посчитал только гражданские. Сейчас 2, значит на "К" добавят еще три.

[Yura_L.]

5 сигналов - это:
2 сигнала с частотным разделением на L1 и L2 (то, что есть сейчас)
3 сигнала с кодовым разделением на L1, L2 и L3.

Военные сигналы - это тайна, покрытая мраком, и обычным пользователям они ни к чему.  О них даже знать не рекомендуется.

Насчет точности - новые сигналы действительно обеспечат лучшую точность измерений. Однако на сегодняшний день точность определяется погрешностью эфемерид, так что разницы нет, по каким сигналам измерять.

[ssb]

Спасибо за уточнение, Yura_L!

5 сигналов - это:
2 сигнала с частотным разделением на L1 и L2 (то, что есть сейчас)
3 сигнала с кодовым разделением на L1, L2 и L3..

Остались ещё вопросы:
1.  Какова судьба сигнала с частотным разделением на L3 ?
2.  Известны ли окончательные детали сигналов с кодовым разделением?
3.  Завершена ли разработка формата навигационного сообщения для этих сигналов?

[Dude]

1. Он воскрес как гражданский CDMA L3 на 1208Мгц.

Было в 2009: http://www.insidegnss.com/auto/marapr09-gnss-world.pdf

[ssb]

Было в 2009: http://www.insidegnss.com/auto/marapr09-gnss-world.pdf

Нет, в этой публикации о том что FDMA сигнала на L3 не будет не говорится.  В отличие от того что писали и докладывали раньше.

[Dude]

ssb, ну, так сравните  
стр. 16
http://www.oosa.unvienna.org/pdf/icg/2008/icg3/04.pdf
и
стр. 13
http://www.oosa.unvienna.org/pdf/sap/2009/azerbaijan/presentations/4.pdf

и посмотрите на даты конференций на первой странице.

[ssb]

ssb, ну, так сравните  
стр. 16
http://www.oosa.unvienna.org/pdf/icg/2008/icg3/04.pdf
и
стр. 13
http://www.oosa.unvienna.org/pdf/sap/2009/azerbaijan/presentations/4.pdf
и посмотрите на даты конференций на первой странице.

Аааа, вот это другое дело,  большое спасибо, Dude! Я после конфы так и не нашёл эти презенташки, а потом и забыл про их существование.

Вопрос номер один снят, остались два:

2. Известны ли окончательные детали сигналов с кодовым разделением?
3. Завершена ли разработка формата навигационного сообщения для этих сигналов?

[Yura_L.]

Вопрос номер один снят, остались два:

2. Известны ли окончательные детали сигналов с кодовым разделением?
3. Завершена ли разработка формата навигационного сообщения для этих сигналов?

На сегодняшний день принята концепция развития ГЛОНАСС.
Окончательный формат сигналов и навигационного сообщения еще разрабатывается.