Перспективы системы ГЛОНАСС

[Yura_L]

Старый пишет: 

Насколько я понял ни один мост, вокзал и мусоровоз так и не оглоношен.
И ни одна система индикации пассажирам времени и места прибытия городского транспорта так и не работает.

Внедрятели Глонасса бодро обещали что он принесёт миллиарды, в итоге он унёс миллиарды и не принёс ни копейки.

Но главная беда не в этом. Главная беда в том что руководство страны свято верило во всё это фуфло. Руководство страны не понимает как это работает и откуда берутся деньги. Это весьма огорчает.

Ну все-таки что-то полезное делается. Правда, по большей части по заказам военного ведомства и под их контролем. И при этом без особого шума. И в ДОГОЗе уже давно поняли, что ГЛОНАСС сам по себе Щщастья человечеству не принесет, но является весьма полезным инструментом при решении других полезных задач. 
Вообще говоря, решаемых задач у ГЛОНАССа немного - это топопривязка, ориентирование и синхронизация. И как раз для этих целей ГЛОНАССовская аппаратура много куда внедряется. 

Но вот есть множество особо приближенных организаций, которые не прочь получить бюджетные деньги, в том числе и под ГЛОНАСС. И они  начинают выдумывать, как осчастливить человечество с помощью ГЛОНАССа. И появляются идеи провайдеров навигационных услуг, связи через ГЛОНАСС, оглонашивания мостов и мусоровозов, привязывания ГЛОНАССа к хвостам оленей и т.д. А для рекламы поднимается дикий шум во всех СМИ

[Veganin]

Yura_L пишет:

оглонашивания мостов и мусоровозов

Полезная штука на самом деле. Наше предприятие в свое время занималось "оглонашиванием" мусоровозов и коммунальной техники. Водила щетку приподнял и едет по улице - якобы подметает. Топливо слил и продал. Мусоровозы в первую очередь вывозят мусор у денежных клиентов - бизнес-центров, фирм и т.д. До горожан могут просто не доехать.

Так что система нужная: на электронной карте сразу виден маршрут и скорость движения техники, состояние датчиков (уровень/расход топлива, концевики, заполненность кузова мусором с помощью УЗ датчика, положение щетки/отвала). В случае, если водила свернул к маршрута или не подметает/снег не убирает, диспетчер сразу его вызывает и ласково просит не хитрить.

По результатам эксплуатации могу сказать, что качество уборки города резко повышается, а расходы на топливо сокращаются.

[Yura_L]

Veganin пишет:

Yura_L пишет:

оглонашивания мостов и мусоровозов

Полезная штука на самом деле. Наше предприятие в свое время занималось "оглонашиванием" мусоровозов и коммунальной техники. Водила щетку приподнял и едет по улице - якобы подметает. Топливо слил и продал. Мусоровозы в первую очередь вывозят мусор у денежных клиентов - бизнес-центров, фирм и т.д. До горожан могут просто не доехать.

Так что система нужная: на электронной карте сразу виден маршрут и скорость движения техники, состояние датчиков (уровень/расход топлива, концевики, заполненность кузова мусором с помощью УЗ датчика, положение щетки/отвала). В случае, если водила свернул к маршрута или не подметает/снег не убирает, диспетчер сразу его вызывает и ласково просит не хитрить.

По результатам эксплуатации могу сказать, что качество уборки города резко повышается, а расходы на топливо сокращаются.

Вообще говоря, это диспетчерская система, про которую я писал. Естественно, полезная и нужная штука, если до ума доведенная. Только ГЛОНАССа как такового - там процентов 5, а основное - это решение диспетчерских задач. 

Еще пример - это внедрение примерно такой штуки на железнодорожном транспорте. А там самое главное - график исполненного движения. И применение ГЛОНАСС в системе автоматического управления торможением дало большой эффект.  

[Старый]

Veganin пишет: 
По результатам эксплуатации могу сказать, что качество уборки города резко повышается, а расходы на топливо сокращаются.

Если эта штука такая полезная то её давно можно было сделать на системе GPS. Глонасс то при чём?

[Veganin]

Старый пишет:
Если эта штука такая полезная то её давно можно было сделать на системе GPS. Глонасс то при чём?

Ее и делали изначально для использования сигналов GPS: спутников Глонасс было маловато, а доступные  на рынке отечественные приемники полурабочие.

 Сама система оказалась маловостребованной городскими властями. Как со смехом на совещании говорили московские начальники: в Москве убирают столько снега, сколько за зиму никогда не выпадает. Если с помощью нашей системы эти цифры выйдет на официальный уровень, то внедривших эту систему найдут прикопанными в снегу. Городское хозяйство - громадная черная дыра и никому не позволено пытаться помочь сэкономить бюджетные деньги. Хотя есть и приятные исключения Череповец и Ярославль (в прошлом).

[ZOOR]

Рогозин рассказал, как будут осуществляться запуски спутников ГЛОНАСС

МОСКВА, 27 ноя - РИА Новости. Запуски спутников ГЛОНАСС после 2021 года будут осуществляться на новой ракете-носителе "Ангара", сообщил в понедельник вице-премьер Дмитрий Рогозин.

"Это 2021 год. Мы планируем уже обеспечить пуск "Ангары" ("Ангара-5" . Таким образом, сможем после 2021 года переносить туда пуски и ГЛОНАССов, и космических аппаратов, в том числе способных работать на геостационарной орбите", -- сказал Рогозин на заседании правительства.

Смысл запуска ГЛОНАССов с Восточного?

[Yura_L]

Veganin пишет: 
Ее и делали изначально для использования сигналов GPS: спутников Глонасс было маловато, а доступные на рынке отечественные приемники полурабочие.

Да бросьте. Модули НАВИС - вполне себе рабочие, причем есть уже несколько поколений. Есть еще модуль Котлин разработки РИРВ. 
Навигационный модуль Ижевского радиозавода - тоже вполне рабочий, причем его размеры 2х3 см, а цена - где-то 6 тысяч рублей. 
Я уж не говорю про военные разработки, они по цене для мусоровозов вряд ли подойдут. 
Вот железнодорожники тоже, видать посчитали, что отечественные навигационные модули - дерьмо, и поставили в свою технику импортный приемник, не помню уже, какой фирмы. 
А потом, когда эти модули стали выходить из строя, выяснилось, что эти модули уже сняты с производства, а другим модулем - заменить нельзя, поскольку там использовался оригинальный бинарный протокол обмена. 
А чтобы изменить протокол и модуль, нужна модернизация, на которую никто денег не дает.  

[Demin]

Veganin пишет:
Полезная штука на самом деле. Наше предприятие в свое время занималось "оглонашиванием" мусоровозов и коммунальной техники. Водила щетку приподнял и едет по улице - якобы подметает. Топливо слил и продал. Мусоровозы в первую очередь вывозят мусор у денежных клиентов - бизнес-центров, фирм и т.д. До горожан могут просто не доехать.

А как называется система, о которой Вы говорите?

[Юлия Паричук]

Это другими словами называется мониторинг транспортного средства, контроль проезда. Это действительно в наше пользуется спросом, предприниматели часто этим способом пользуются, контролируя свои затраты на километражах. Автовектор тоже хорошо предоставляет такие услуги, поскольку вплотную этим занимается уже более 10 лет, если не ошибаюсь http://intsm.ru/ . Поэтому можете повнимательнее почитать, ознакомиться и тогда уже определитесь со своим выбором.

[Demin]

Юлия Паричук пишет:
Это другими словами называется

Юлия, я знаю как это называется. Мне очень интересно название системы, про которую упомянул Veganin, и которая по его словам была "маловостребована городскими властями".

Потому что насколько известно мне, различные департаменты Москвы используют вот этот комплекс систем - http://ods.mos.ru/, не считая нативных и специфично-отраслевых.

[Юлия Паричук]

МММ, значит я вас не правильно поняла, извините

[zandr]

https://www.roscosmos.ru/24407/

ЗАСЕДАНИЕ МЕЖДУНАРОДНОГО КОМИТЕТА ПО ГНСС (ICG-12)
Со 2 по 7 декабря 2017 года в городе Киото (Япония) пройдет 12-е заседании Международного комитета по глобальным навигационным спутниковым системам (ГНСС). В состав российской делегации, возглавляемой Госкорпорацией «РОСКОСМОС», входят представители ФГУП ЦНИИмаш, АО «Российские космические системы», АО «ИСС», ФГУП «ВНИИФТРИ» и других предприятий и организаций промышленности.  

Россия, как основной провайдер навигационных услуг, принимает участие в выработке глобальных решений по развитию различных направлений спутниковой навигации. Участие России в международных мероприятиях такого уровня увеличивает степень доверия к системе ГЛОНАСС и обеспечивает развитие технологий на ее основе. 

Встречи в рамках Международного комитета по ГНСС проводятся ежегодно. В прошлом году заседание Комитета проходило в России в городе Сочи. В этом году встречу организует Япония. В Киотском университете соберутся эксперты в области спутниковой навигации, провайдеры (владельцы) глобальных и региональных систем спутниковой навигации и их функциональных дополнений, поставщики ГНСС-услуг, представители государственных и частных организаций. 

На предстоящем заседании планируется обсуждение широкого круга вопросов по спутниковой навигации:

[/li]
• организация глобального мониторинга и оценки характеристик открытых услуг ГНСС,
• выявление и исключение влияния источников помех на навигационные сигналы,
• защита спектрального диапазона спутниковой радионавигации,
• обеспечение взаимодополняемости навигационных сигналов, систем координат и шкал времени различных ГНСС.
  

Планируется также обсуждение вопросов повышения качества навигационных услуг, рассмотрение планов распространения знаний и повышения уровня образования в области спутниковой навигации, другие вопросы международного сотрудничества. 

Итогом заседания будут согласованные рекомендации по рассматриваемым вопросам, представляемые Секретариатом Комитета в Генеральную Ассамблею ООН. 

Международный комитет по глобальным навигационным спутниковым системам, основанный в 2005 году под эгидой Организации Объединённых Наций, проводит ежегодные встречи для рассмотрения и обсуждения событий в сфере спутниковой навигации. В 2007 году в рамках Комитета был создан Форум провайдеров для обсуждения вопросов совместимости и взаимодействия глобальных навигационных спутниковых систем. 

Российская Федерация является членом Международного комитета по ГНСС с 2007 года. В 2009 году Россия принимала участников 4-го заседания Международного комитета по ГНСС в Санкт-Петербурге. В 2017 году в городе Сочи состоялось 11-е заседание Комитета.

[zandr]

https://www.iss-reshetnev.ru/media/newspaper/newspaper-2017/newspaper-439.pdf

ЭРА-ГЛОНАСС
Система экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС», работа­ющая по сигналам решет­нёвских навигационных спутников, будет взаимо­действовать с европейским аналогом - e-Call. Стандарты работы российского сервиса приняты Организацией объ­единённых наций за основу в новых правилах к системе e-Call в Европе.

 Скрытый текст:

«ЭРА-ГЛОНАСС», вве­дённая в промышленную эксплуатацию в 2015 году, определяет координаты места дорожно-транспорт­ного происшествия в любом регионе России и передаёт их в экстренные службы. Проект основан на возмож­ностях навигационной спут­никовой системы ГЛОНАСС. Система экстренного реаги­рования обеспечивает опе­ративное прибытие к месту ДТП спасателей, сотрудни­ков скорой помощи, ГИБДД.

Синхронизация сервисов экстренного вызова «ЭРА- ГЛОНАСС» и e-Call повысит их эффективность в обеспече­нии безопасности пассажир­ских и грузовых перевозок.
Новый технический регламент, основанный на правилах ООН, должен всту­пить в силу в 2018 году.

НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ
В компании «ИСС» завер­шены примерочные испыта­ния стапеля электрических испытаний, произведена установка на рабочее место полномасштабного макета спутника «Глонасс-К2» . Стапель спроектирован и изготовлен специалистами «ИСС» с учётом габаритов аппарата, который является самым крупным аппаратом серии «Глонасс». Новое рабо­чее место для электроиспыта­ний спутников «Глонасс-К2» оснащено системами электроснабжения, освещения и поддержания оптимальной температуры.

[PIN]

zandr пишет:
Стандарты работы российского сервиса приняты Организацией объ­единённых наций за основу в новых правилах к системе e-Call в Европе.

Каша какая-то. eCall это инициатива и проект, продавленный Еврокомиссией. Ограниченный государствами ЕС и регламентируемые стандартами и нормами ЕС.
Для новых (в смысле ОТТС) автомобилей будет обязательным с апреля 2018 года. 

[petr-2000]

В России создан единый оператор высокоточной навигации

Холдинг «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС») создал компанию-оператора сервисов на основе высокоточного спутникового позиционирования ООО «Национальная сеть высокоточного позиционирования (НСВП)». Новая структура войдет в состав холдинга и будет способствовать распространению услуг высокоточной навигации на основе системы ГЛОНАСС.

 Скрытый текст:

Созданная компания сформирует современную рабочую среду для крупных корпоративных клиентов и индивидуальных предпринимателей, будет контролировать качество и надежность услуг высокоточного позиционирования.

Национальная сеть высокоточной навигации - проект РКС по интеграции действующих на территории России корректирующих станций в единую сеть с оптимизированной топологией, единым планом развития и соответствующей нормативно-правовой базой; проект реализуется по поручению Заместителя Председателя Правительства РФ Дмитрия Рогозина.

Замгендиректора РКС по работам в области прогнозного аэрокосмического мониторинга Анатолий ПЕРМИНОВ: «Сегодня важно заинтересовать и привлечь компании и частных лиц к максимально широкому использованию высокоточной навигации. Для них уже создан специализированный веб-портал оператора, который поможет компаниям или индивидуальным предпринимателям получать услуги и подключаться к сервисам интеграционной вычислительной платформы. С крупными корпоративными клиентами мы продолжим работать на основе контрактов».

НСВП позволяет многократно - до сантиметров - увеличить точность спутниковой навигации. Ее применение предоставит региональным администрациям и местным операторам действенный инструмент для повышения экономической эффективности геодезического и картографического обеспечения, кадастровой съемки, управления земельным комплексом, объектами капитального строительства и транспортом.

Объединение в общую сеть около 800 корректирующих станций различных операторов, уже действующих сегодня в стране, сделает Россию мировым лидером по точности навигации. Сегодня в проекте НСВП уже задействовано более 240 дифференциальных геодезических станций. НСВП уже работает в Московской, Владимирской, Новосибирской, Тульской, Ярославской, Липецкой, Вологодской, Курской и Тюменской областях,  в Красноярском крае, Ямало-Ненецком автономном округе, Татарстане и Крыму. Достигнута договоренность об участии в проекте ОАО «РЖД» как крупного собственника сетей дифференциальных геодезических станций и потребителя услуг высокоточного позиционирования.

В августе 2015 года в рамках XII Международного авиакосмического салона были подписаны соглашения между РКС и правительствами Ярославской и Омской областей о развитии сотрудничества в сфере использования наземной инфраструктуры НСВП на базе дифференциальных геодезических станций. Там же «Российские космические системы» и Росреестр подписали соглашение о сотрудничестве в создании и использовании национальной сети.

В конце прошлого года РКС, НП «ОСВСП» и Правительство Новосибирской области договорились о сотрудничестве в проекте построения и развития сегмента НСВП на базе расположенных в регионе 36 спутниковых станций. Тогда же было объявлено о начале сотрудничества между РКС и ОАО «Роскартография» в области создания и развития наземной инфраструктуры НСВП.

[Yura_L]

petr-2000 пишет:

В России создан единый оператор высокоточной навигации
 Холдинг «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС») создал компанию-оператора сервисов на основе высокоточного спутникового позиционирования ООО «Национальная сеть высокоточного позиционирования (НСВП)». Новая структура войдет в состав холдинга и будет способствовать распространению услуг высокоточной навигации на основе системы ГЛОНАСС .

Неужели геодезисты слезут с Лейки и Тримбла? 

Сомнительно. 
Да и этим самым Лейкам и Тримблам никакая сеть не нужна, комплекты геодезической аппаратуры совершенно автономны и обеспечивают миллиметровую точность. 

[АниКей]

 
 
 
 Россия развернет «лунный ГЛОНАСС»
 Посадочный аппарат с лазерной установкой будет использоваться для навигации на естественном спутнике Земли
 
 
7 декабря 2017, 00:01
 
 
 
 
 

[кукушка]

Система ГЛОНАСС начнет контролировать состояние водителей и пассажиров
Обновленный ГЛОНАСС начнет следить за физическим состоянием водителей за рулем и поведением пассажиров, находящихся в транспортном средстве.

 Скрытый текст:

Внедрение новой технологии в совокупности с видеоанализом и средствами биометрии позволит снизить смертность на дорогах России на 70%. Такие цифры на закрытом заседании Координационного совета в рамках транспортной недели озвучил заместитель генерального директора по технической политике АО «ГЛОНАСС» Павел Соловьев.

«На дорогах погибает большое количество людей. Водители за рулем засыпают, курят, отворачиваются, разговаривают по телефону, пишут смс - в общем, всячески нарушают правила. Мы разработали систему, которая позволяет следить за поведением водителя и пассажиров, тем самым предупреждая инциденты на транспорте», - рассказал П. Соловьев.

Система будет выявлять не только физическое состояние водителя, но и отслеживать пассажиров, передвигающихся на транспортном средстве.

http://www.rzd-partner.ru/logistics/news/sistema-glonass-nachnet-kontrolirovat-sostoyanie-voditeley-i-passazhirov/

[thunder26]

кукушка пишет:
Система ГЛОНАСС начнет контролировать состояние водителей и пассажиров

[ZOOR]

thunder26 пишет:

кукушка   пишет:
Система ГЛОНАСС начнет контролировать состояние водителей и пассажиров

А что удивляетесь? Разве в ТЗ на Г-К2 этого нету?
Тестоедов когда обосновывал подросшую массу КА, упоминал о неких "дополнительных функциях" - наверняка это оно