Cygnus Orb-3 (CRS3) - Antares-130 - MARS LP-0A (о.Уоллопс) - 28.10.2014

[anik]

Разработчик: двигатели первой ступени ракеты Antares работали в штатном режиме
http://itar-tass.com/kosmos/1539681

САМАРА, 29 октября./Корр.ТАСС Алексей Соколов/. Двигатели первой ступени ракеты-носителя Antares работали во время старта в штатном режиме. Об этом корр.ТАСС сообщили в пресс-службе самарского ОАО "Кузнецов", чьи двигатели НК-33 после глубокой модернизации используются на первой ступени ракеты.
"В силу определенной специфики говорить о конструктивных особенностях самой ракеты и взаимодействию всех ее систем во время запуска не представляется возможным, так как это является полем деятельности американских специалистов. Однако важно подчеркнуть, что во время вчерашнего старта двигатели первой ступени AJ-26, являющиеся модификацией НК-33, работали в штатном режиме", - отметили в пресс-службе.
Как напомнили на предприятии, используемый на Antares двигатель AJ-26 - это изделие, которое прошло существенную конструкторскую модернизацию с включением в состав двигательной установки устройства управления вектором тяги.
"Это система качания камер двигателя, которая сама по себе существенно меняет специфику его функционирования. Отработка и сертификация всех новых систем осуществлялась американской стороной без привлечения специалистов ОАО "Кузнецов". По сути, двигатель AJ-26 проходит летные испытания", - заявили в пресс-службе.
На предприятии также подчеркнули, что двигатель НК-33 имеет большую положительную статистику работы, что очень важно. "Поэтому делать однозначные выводы о причинах случившегося на данном этапе было бы некорректно", - сказали в пресс-службе.
Производитель двигателей сообщил, что от американской стороны пока не поступали обращения с просьбой помочь в расследовании причин взрыва ракеты. "Просьб о привлечении специалистов ОАО "Кузнецов" к работе комиссии по ситуации не поступало, с учетом особенностей правовых взаимоотношений с американской стороной это будет зависеть от позиции компании-партнера по проекту "Аэроджет Рокетдайн", - заявили в пресс-службе.

[m-s Gelezniak]

Штуцер пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
Сжечь побольше отползти в бок подaльше.

Сжечь - несерьёзно, а отползти вбок, конечно, позволит. Однако азимут отполза будет произвольным. А оно надо?

- Серьёзно. Рaсход несколько тонн в секунду.
- Упрaвляемым.
Тaк же перефорсaж, сaмый простой способ AПО.

[m-s Gelezniak]

anik пишет:
Разработчик: двигатели первой ступени ракеты Antares работали в штатном режиме
Космос
http://itar-tass.com/kosmos/1539681

САМАРА, 29 октября./Корр.ТАСС Алексей Соколов/. Двигатели первой ступени ракеты-носителя Antares работали во время старта в штатном режиме. Об этом корр.ТАСС сообщили в пресс-службе самарского ОАО "Кузнецов", чьи двигатели НК-33 после глубокой модернизации используются на первой ступени ракеты.
"В силу определенной специфики говорить о конструктивных особенностях самой ракеты и взаимодействию всех ее систем во время запуска не представляется возможным, так как это является полем деятельности американских специалистов. Однако важно подчеркнуть, что во время вчерашнего старта двигатели первой ступени AJ-26, являющиеся модификацией НК-33, работали в штатном режиме", - отметили в пресс-службе.
Как напомнили на предприятии, используемый на Antares двигатель AJ-26 - это изделие, которое прошло существенную конструкторскую модернизацию с включением в состав двигательной установки устройства управления вектором тяги.
"Это система качания камер двигателя, которая сама по себе существенно меняет специфику его функционирования. Отработка и сертификация всех новых систем осуществлялась американской стороной без привлечения специалистов ОАО "Кузнецов". По сути, двигатель AJ-26 проходит летные испытания", - заявили в пресс-службе.
На предприятии также подчеркнули, что двигатель НК-33 имеет большую положительную статистику работы, что очень важно. "Поэтому делать однозначные выводы о причинах случившегося на данном этапе было бы некорректно", - сказали в пресс-службе.
Производитель двигателей сообщил, что от американской стороны пока не поступали обращения с просьбой помочь в расследовании причин взрыва ракеты. "Просьб о привлечении специалистов ОАО "Кузнецов" к работе комиссии по ситуации не поступало, с учетом особенностей правовых взаимоотношений с американской стороной это будет зависеть от позиции компании-партнера по проекту "Аэроджет Рокетдайн", - заявили в пресс-службе.

Ожидaемо и по сути верно.

[Tiger]

На старте были люди от "Кузнецова" и могли видеть телеметрию?

[Искандер]

Sam Grey пишет:

Искандер пишет:
3. Вот! Повод использовать ступень, которую "посодют" на платформу в декабре и "юзанный" Дракон! За треть цены от пуска Орбитала. Только вот Драконы после приводнения постоянно протекают. ;-)
Маск хотел FH пускать в начале (кажется) 2015. Т.е. первая и вторая ступени у него в запасе есть.

Можно по другому    Маск и Гвинн оба говорили что первый полет FH "демонстрационный", т.е. без полезной нагрузки, и они весьма не прочь были бы продать место "покупателю в последнюю минуту" со значительной скидкой. По моему, у нас сейчас тот самый случай.  

Да! Классная идея... Хотя вряд ли - бак нужен и для F9R. Думаю скорее FH отложат.

[Liss]

Зафиксирую для памяти -- хорошо сказано.

В саму идею полёта заложена идея падения, как в идею жизни - идея смерти. Иногда летательные аппараты падают. Любые. Те, которые лучше - падают реже. Но от падения не застрахован ни кто.

http://vitus-wagner.livejournal.com/1026762.html

[triage]

anik пишет:
Разработчик: двигатели первой ступени ракеты Antares работали в штатном режиме
 http://itar-tass.com/kosmos/1539681

САМАРА, 29 октября./Корр.ТАСС Алексей Соколов/. Двигатели первой ступени ракеты-носителя Antares работали во время старта в штатном режиме. Об этом корр.ТАСС сообщили в пресс-службе самарского ОАО "Кузнецов", чьи двигатели НК-33 после глубокой модернизации используются на первой ступени ракеты.

Подумалось уже самих разработчиков спросили... А это Предприятие разработчик.

А после глубокой модернизации они могут себя называть разработчиками двигателей первой ступени ракеты Antares... ведь точнее разработчиками двигателей лежащих в основе двигателей первой ступени ракеты Antares.

И "Однако важно подчеркнуть, что во время вчерашнего старта двигатели первой ступени AJ-26, являющиеся модификацией НК-33, работали в штатном режиме.... Отработка и сертификация всех новых систем осуществлялась американской стороной без привлечения специалистов ОАО "Кузнецов".... Производитель двигателей сообщил, что от американской стороны пока не поступали обращения с просьбой помочь в расследовании причин взрыва ракеты." - расследование не окончено, а заявления о нормальной режиме делают.

[anik]

Однако, тут интрига...

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=35939.msg1278902#msg1278902

"ABC news reported that it was not an engine failure (sources unnamed)... Take that for what it's worth..."

Указанного сообщения пока не нашел.

[Искандер]

Not пишет:

Искандер пишет:
А НК скорее на переплавку...

Вы невнимательно слушали пресс-конференцию (если вообще слушали) Калбертсон сказал что у них не было и нет вариантов для замены НК-33. "Во всяком случае в этой стране".  

Да, пожалуй, используют те что купили. Максимум парочку докупят чтобы выполнить контракт.
Но на этом всё закончится.

[George]

Плейшнер пишет:
внешне авария начинается с мощного факела (выброса) в правильную сторону

В этом плане повезло, а то от СК было бы то, что от площадки 45-2 выше.

[Искандер]

George пишет:

Искандер пишет:
А НК скорее на переплавку...

Тут больше всех пострадал "Южмаш". Это был его последний крупный контракт. Судя по состоянию "Южмаша", четвертый пуск "Антареса" был последний.

Да знаю я Ваши пророчества.
На самом деле ситуация вокруг Южмаша мутная и неоднозначная, сведения крайне противоречивые и идут они не с Днепра, а из АП и КМ. Если правда то, что мне сообщили, то с Южмашем все будет Ок. Хотя верится с трудом.

[George]

Искандер пишет:
с Южмашем все будет Ок.

Пукалки заказывать? У Украины нет денег ни желания связываться с космосом. То, что есть, в долг, его еще отдавать надо, как и проценты.

[m-s Gelezniak]

Прожиг- штaтно.
Зaпуск - штaтно.
Подъём отрыв - штaтно.
Aвд(?) одного штaтно.
Что вы ещё хотите от кузнецовцев.
Повторюсь взрыв горшкa или ТНA был следствием a не причиной.

[АниКей]

 http://itar-tass.com/infographics/8110

[m-s Gelezniak]

Кстaти нa кaкой секунде нaчaло рaзворотa по aзимуту.

[Васил Жеков]

АниКей пишет:


 http://itar-tass.com/infographics/8110

Чтото внизу 4 двигателей видно

[Искандер]

George пишет:

Искандер пишет:
с Южмашем все будет Ок.

Пукалки заказывать? У Украины нет денег ни желания связываться с космосом. То, что есть, в долг, его еще отдавать надо, как и проценты.

1. off topic :-/
2. Желание как раз обнаружилось.

[Штуцер]

anik пишет:
Однако важно подчеркнуть, что во время вчерашнего старта двигатели первой ступени AJ-26, являющиеся модификацией НК-33, работали в штатном режиме", - отметили в пресс-службе.
Как напомнили на предприятии, используемый на Antares двигатель AJ-26 - это изделие, которое прошло существенную конструкторскую модернизацию с включением в состав двигательной установки устройства управления вектором тяги.
"Это система качания камер двигателя, которая сама по себе существенно меняет специфику его функционирования. Отработка и сертификация всех новых систем осуществлялась американской стороной без привлечения специалистов ОАО "Кузнецов".

Выводы и этого текста.
1. Если таковое заявление делается, то спецы Кузнецова уверены, что собсно двигатель ни при чем.
2. Прямое указание - где отказ.
Тут возможны варианты:
- отказ в управлении вектором тяги;
- разрушение гибких участков трубопроводов питания двигателя.
Может, второе?

[m-s Gelezniak]

Штуцер пишет:

anik

пишет:
Однако важно подчеркнуть, что во время вчерашнего старта двигатели первой ступени AJ-26, являющиеся модификацией НК-33, работали в штатном режиме", - отметили в пресс-службе.
Как напомнили на предприятии, используемый на Antares двигатель AJ-26 - это изделие, которое прошло существенную конструкторскую модернизацию с включением в состав двигательной установки устройства управления вектором тяги.
" Это система качания камер двигателя, которая сама по себе существенно меняет специфику его функционирования . Отработка и сертификация всех новых систем осуществлялась американской стороной без привлечения специалистов ОАО "Кузнецов".

Выводы и этого текста.
1. Если таковое заявление делается, то спецы Кузнецова уверены, что собсно двигатель ни при чем.
2. Прямое указание - где отказ.
Тут возможны варианты:
- отказ в управлении вектором тяги;
- разрушение гибких участков трубопроводов питания двигателя.
Может, второе?

3. Ложное срaбaтывaние AВД.

[Вернер П.]

Штуцер пишет:
2. Прямое указание - где отказ.

Нет, из контекста "это система качания камер" указывает в чем именно была модернизация