Прогресс М-19М (№419) - Союз-У – 24.04.2013 13:12 ДМВ – Байконур 1/5

[sychbird]

Штуцер пишет:
Удивляет другое: после любой НС начинаются вопросы - почему не так, почему не эдак, какие разработчики неумные.    
Вместо того, чтобы понять, что в 99,99% спроектировано все единственно верно и оптимально и прохожий с улицы, походя и не понимая сути ничего путного предложить не может.

+5

[Vikt(or)]

А вдруг космический мусор или микрометеорит расхреначил механизм? Какую верёвочку на этот случай привяжем?  

[Старый]

mihalchuk пишет:
Вовсе не обязательно систему делать таким образом. Пусть антенна раскроется при срабатывании любого из механизмов раскрытия, иначе это не резервирование, а диверсионная работа.

Ну так если антена заблокирована несколькими отдельными системами несрабатывание каждой из которых не даёт ей раскрыться то это и есть диверсия. 
 В идеале системы разблокировки вообще не должно быть. Или антена сразу должна быть в рабочем положении или она должна упираться в обтекатель и раскрываться сама собой при его сбросе. 
 Насколько я понял в новой системе Курса-НА антена сразу находится в рабочем положении и не нуждается в раскрытии. 

[mihalchuk]

Старый пишет:
Ну так если антена заблокирована несколькими отдельными системами несрабатывание каждой из которых не даёт ей раскрыться то это и есть диверсия.
В идеале системы разблокировки вообще не должно быть. Или антена сразу должна быть в рабочем положении или она должна упираться в обтекатель и раскрываться сама собой при его сбросе.
Насколько я понял в новой системе Курса-НА антена сразу находится в рабочем положении и не нуждается в раскрытии.

Если антенна будет упираться в обтекатель, то на неё будут передаваться вибрации, да и створки обтекателя не всегда ровненько расходятся, может и погнуть. Кроме того, не рано ли раскрывать антенну при сбросе обтекателя? Во всяком случае, она должна выдерживать 5-кратные перегрузки, а это лишняя масса. На мой взгляд, лучше сделать, чтобы антенна лежала в сложенном состоянии под действием собственного веса, и раскрывалась в невесомости. Как быть во время транспортировки корабля в сборку на СК - это детали.

[Штуцер]

Старый пишет:
антена сразу должна быть в рабочем положении или она должна упираться в обтекатель и раскрываться сама собой при его сбросе.

Изобретатели, блин. СБ и все остальные раскрывающиеся элементы - тоже.

[alex1664]

Штуцер пишет:
Мне кажется, это определяется тем, что МИК 112 пл. тупиковый, поэтому ракету вытягивают, а не выталкивают.

Ничего не понимаете, второй тепловоз без мотора и управления и с казахом на борту, для паритетного 50/50 участия в космической программе

[mihalchuk]

alex1664 пишет:

Штуцер пишет:
Мне кажется, это определяется тем, что МИК 112 пл. тупиковый, поэтому ракету вытягивают, а не выталкивают.

Ничего не понимаете, второй тепловоз без мотора и управления и с казахом на борту, для паритетного 50/50 участия в космической программе  

Всё проще - чтобы вагоны не дёргались, первый тепловоз упирается, последний - толкает.

[SFN]

Старый пишет:
Насколько я понял в новой системе Курса-НА антена сразу находится в рабочем положении и не нуждается в раскрытии.

Это только АО-753А которая заменит вращающуюся 2АО-ВКА и нераскрывающуюся АКР-ВКА. А антенны автосопровождения  2АСФ1-М-ВКА, похоже, останутся на таком же растоянии от оси корабля. Для Союза штанги нужны.

[Крок]

Вован пишет:
 Там можно и одним толкать: тележка легкая. Это же не ТУА
               
                  

А в Гвиане тянут одним дохлым Унимогом. Без головной части, правда.

[Штуцер]

Дык в Гвиане гравитация меньше!

[oldleshy]

Veganin пишет:

Потеря космического грузовика "Прогресс М-19М" в случае, если бы корабль не удалось пристыковать к МКС из-за нераскрывшейся антенны системы "Курс", обошлась бы примерно в 200 миллионов долларов , сообщил глава РКК "Энергия" Виталий Лопота, передает РИА Новости.

Пошто так дорого?

пугает.
стоимость изготовления и транспортировки РН Союз-У ~650 млн.руб.
стоимость изготовления и транспортировки КА Прогресс-М ~750 млн.руб.
пусковые услуги ~300 млн.руб.
итого +/- 60 млн.USD без стоимости груза
при неудаче расходы х2

[Feol]

Старый пишет:

zur пишет:

mehanik пишет:
. Не сработала пирочека, причины выясняются.

два пироболта по две нити в каждом... Сомнительно что-то. Скорее механика

И так два раза подряд при разделении отсеков.
А тут тоже при накатке обтекателя куча лишних людей. У любого могут быть кусачки в кармане.
Проверил кто-нибудь не присутствовали ли люди которые присутствовали при накатке обтекателя на те два Союза?

А чем закончилась (истинно) расследование тех двух историй? Акт саботажа таки?

[Reader]

Удалено

[Lanista]

В блоге Марка Серова:
http://rsc-etestpilot.blogspot.ru/2013/04/19.html

[SFN]

В блоге Марка Серова:  http://rsc-etestpilot.blogspot.ru/2013/04/19.html    Это стоит того чтобы запостить цитатой
Спасибо Марку Серову за интересную информацию.

26 апр. 2013 г.
ПРОГРЕСС М-19М (послесловие)
Очередной "грузовик" успешно причалил к МКС.
Стыковка проведена несмотря на отказ раскрытия антенны системы "КУРС".
Из сообщений в СМИ может сложиться впечатление, что всё само собой успешно разрешилось.
Круглосуточная напряжённая работа специалистов нашей фирмы, главной оперативной группы управления, руководителей программы и многих других к сожалению осталась за кадром.
Тем не менее, за эти несколько дней сотрудники фирмы Королёва успели проработать не менее десятка различных вариантов выхода из ситуации. Не просто "покумекать", а выдвинуть гипотезу, всесторонне её изучить, промоделировать на стендах и симуляторах, и принять единственно правильное решение.
Удалось в этой работе поучаствовать и специалистам Летно-космического центра во главе с космонавтом-испытателем 1-го класса Калери Александром Юрьевичем.
На комплексном моделирующем стенде центра отрабатывались варианты альтернативного автоматического сближения и стыковки "грузовика" с МКС, персоналу стенда пришлось перейти на круглосуточный режим работы.
Не обошлось и без прямого управления грузовым кораблем. Некоторые СМИ сообщили, что на небольшой промежуток времени экипаж МКС перешёл в телеоператорный режим управления (ТОРУ), но ни где не сообщалось, что за сутки до этого кораблем уже управляли в ТОРУ.
Идея была применить "чкаловский" маневр - если конструкция "не выходит", надо её встряхнуть резким маневрированием
В кратчайший срок была разработана и согласована методика. Экипаж в составе Калери А.Ю. и Серов М.В. "с колёс" реализовали данную методику с рабочего места оператора ТОРУ в ЦУП
К сожалению маневрирование не принесло результата, но аппаратура ТОРУ отработала на отлично и данная операция была зачтена, как успешный тест телеоператорного режима
Было принято решение продолжать операцию сближения и стыковки без использование отказавшей антенны.
Итог всех усилий - успешная стыковка.
Техника лишний раз подтвердила свою надежность и запас прочности, а персонал фирмы высокий класс профессионализма.

[ronatu]

1. Его еще отстыковать надо
2. И проверить стыковочный узел на повреждения от такой успешной стыковки

[Блудный]

SFN пишет:
В блоге Марка Серова:
Техника лишний раз подтвердила свою надежность и запас прочности

С запасом прочности согласен. С надёжностью - не совсем.

[SFN]

Вы про пирозамок или про Прогресс?

[Reader]

Delete

[Salo]

ronatu пишет:
1. Его еще отстыковать надо
2. И проверить стыковочный узел на повреждения от такой успешной стыковки

Мечты, мечты...