Стендовые испытания ракет-носителей

[АниКей]

• Политика

19.05.2026, 02:24

«Союз-5» готовят к серии
«Роскосмос» может ограничить летные испытания новой ракеты тремя пусками

Глава «Роскосмоса» Дмитрий Баканов заявил 18 мая, что госкорпорация готовит вторую и третью ракеты «Союз-5», после чего носитель планируется передать «уже в серию». Таким образом, программа летно-конструкторских испытаний новой российской ракеты среднего класса может ограничиться тремя пусками — тогда как в советский период доводка аналогичных носителей занимала годы и требовала значительно большего числа запусков. Такой подход соответствует современной мировой практике, поскольку значительная часть испытаний сегодня переносится на этап цифрового моделирования и наземной отработки, поясняет эксперт.

Дмитрий Баканов уверен, что новый «Союз-5» можно будет запустить в серийное производство по ускоренной процедуре
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ

О подготовке второй и третьей ракет «Союз-5» Дмитрий Баканов сообщил в интервью «Вестям». Сроки начала серийного производства глава госкорпорации не уточнил. Первый пуск «Союза-5» состоялся 30 апреля с космодрома Байконур в рамках летно-конструкторских испытаний. Первая и вторая ступени отработали штатно, а габаритно-массовый макет был выведен на расчетную траекторию (см. "Ъ" от 6 мая).
Ракета создается как замена советскому «Зениту», производство которого после 2014 года фактически остановилось из-за разрыва кооперации с украинскими предприятиями. Новый носитель должен занять нишу между «Союзом-2» и «Ангарой». Для «Роскосмоса» сроки вывода «Союза-5» в эксплуатацию имеют и прикладное значение: носитель должен стать основой российско-казахстанского проекта «Байтерек» на Байконуре.
На первый взгляд заявленный объем летных испытаний выглядит небольшим, особенно на фоне советской практики. Близкий к «Союзу-5» по классу «Зенит» в 1980-х проходил длительную программу доводки: первые два старта завершились авариями, а до полноценной эксплуатации было произведено около десятка запусков. Однако прямое сравнение современных и советских программ испытаний источник "Ъ" в космической отрасли считает не вполне корректным. Если в 1970–1980-х годах значительная часть информации о поведении ракеты собиралась уже в ходе реальных запусков, то современные средства моделирования и диагностики позволяют получать сопоставимый объем данных еще до первого старта, поясняет собеседник.

Короткая программа летных испытаний «Союза-5» объясняется прежде всего масштабной наземной отработкой. Для ракеты уже провели серию огневых испытаний двигателя РД-171МВ и полномасштабный прожиг первой ступени. В октябре 2025 года на стенде НИЦ РКП ступень отработала около 160 секунд на полной тяге — фактически в режиме реального полета. Дополнительным фактором считается и высокая преемственность конструкции: РД-171МВ представляет собой модернизированную версию советского РД-171, использовавшегося на ракетах «Энергия» и «Зенит». В отрасли считают, что использование уже отработанных технических решений также позволяет сокращать объем летных испытаний по сравнению с полностью новыми носителями.
Нынешний подход соответствует современным тенденциям в мировой ракетной отрасли, подтверждает проректор по научной работе Московского авиационного института Андрей Иванов. По его словам, значительная часть проверок сегодня переносится на этап математического моделирования и наземной отработки. «Потенциальные проблемы, которые раньше выявлялись только при огневых испытаниях, сегодня обнаруживаются уже "в цифре" — на этапе проектирования»,— поясняет эксперт.
Сокращение числа отдельных испытательных запусков связано и со стоимостью современных космических программ: каждый старт требует производства полноценного носителя и отдельной испытательной кампании. В этих условиях разработчики стремятся переносить максимально возможный объем проверок на наземные стенды, поскольку каждая авария сегодня означает не только технические, но и серьезные финансовые потери. В результате в значительной степени надежность носителя фактически подтверждается еще до первого пуска, а требования к качеству стендовых испытаний существенно возрастают.
Аналогичную схему испытаний используют и современные американские разработчики. Так, сверхтяжелая ракета SLS прошла лишь один беспилотный запуск Artemis I перед первым пилотируемым полетом, после чего NASA сделало основной акцент на комплексных наземных испытаниях и моделировании.

Дмитрий Сотак

[АниКей]

ГлавнаяПроисшествия
Опубликовано видео с моментом взрыва на испытаниях тяжелой ракеты New Glenn

Во время инцидента никто не пострадал

Редакция сайта ТАСС
[color=rgba(32, 32, 32, 0.5)]05:29[/font][/size][/color]

© NASASpaceflight/ X
ТАСС, 29 мая. Опубликованы кадры, на которых запечатлен момент взрыва во время испытаний тяжелой ракеты New Glenn компании Blue Origin в штате Флорида.
Как следует из трансляции портала NASA Spaceflight, инцидент произошел около 21:00 по местному времени (04:00 29 мая мск).
В Blue Origin сообщили, что "произошла аномалия". Отмечается, что никто из числа сотрудников компании не пострадал

[АниКей]

• Новости
• 2026-06-17

Исторический стартовый комплекс взорвали ряди космических аппаратов следующего поколения от SpaceX. Опубликованы эффектные фото
SpaceX приступает к модернизации SLC-6
Наука и космос417 июн 08:39
MEDIASNIPER
[color=oklch(0.373 0.034 259.733)]На базе космических сил Ванденберг в Калифорнии проведён контролируемый снос устаревших сооружений на исторической площадке SLC-6. Работы стали частью подготовки территории к передаче под модернизацию, ранее оформленную в рамках соглашения 2025 года с SpaceX.

Фото SLDelta30
На опубликованных снимках видны управляемые взрывы, в результате которых были демонтированы крупные башенные конструкции с логотипами ULA и элементами старой инфраструктуры. Процесс проходил под наблюдением военных специалистов.
Освобождение площадки позволяет SpaceX приступить к обновлению инфраструктуры стартового комплекса.

Фото SLDelta30[/font][/size][/color]

[color=oklch(0.373 0.034 259.733)][color=oklch(0.21 0.034 264.665)]Сегодня были благополучно демонтированы устаревшие конструкции на исторической площадке SLC-6, чтобы освободить место для новой эры космических полетов. Благодаря гранту, выданному Космическими силами США в 2025 году, компания SpaceX модернизирует площадку для поддержки операций по запуску космических аппаратов следующего поколения.
База космических сил Ванденберг[/size][/color][/font][/size][/color]

[color=oklch(0.373 0.034 259.733)]
Фото SLDelta30
Во второй половине 90-х годов комплекс использовался для четырёх запусков легкой ракеты-носителя Афина. С 2006 года стартовый комплекс SLC-6 используется для запуска ракеты-носителя Дельта IV.
JinИсточники:SLDelta30[/font][/size][/color]

[АниКей]

Pro Космос | Космонавтика и астрофизика
Forwarded from 

⚡BLUE ORIGIN ЖЖЕТ⚡

Компания Blue Origin помимо реконструкции стартовой площадки LC-36 не забывает о самом главном — о производстве посадочного лунного модуля Blue Moon из программы HLS🚀

Огненным сердцем посадочного модуля является двигатель BE-7, который компания постоянно тестирует и настало время новых испытаний. Раньше рекорд по продолжительности испытаний принадлежал двигателю RS-25 от ракет Space Shuttle и SLS, который в 1988 году дважды завершил огневые испытания продолжительностью 2017 секунд , но наш сегодняшний "гость" побил этот рекорд, завершив огневые испытания продолжительностью 2500 секунд
🔥

Сегодня CEO компании Blue Origin, Дейв Лимп, поделился 42-минутным видео огневых испытаний двигателя BE-7 и написал следующее:

Я начал ценить скучные испытания с интенсивным пламенем. Наша команда, работающая над BE-7, недавно завершила 2500-секундное испытание с форсированным пламенем при силе 10 klbs на опытном образце двигателя, установив рекорд по продолжительности испытания с интенсивным пламенем на жидкостном ракетном двигателе с турбонасосом. Это стало продолжением одних из самых строгих испытаний в истории двигательных установок, причем предыдущий рекорд был установлен двигателем RS-25, который приводил в движение космический челнок. В 1988 году они провели два испытания по 2017 секунд. Мы понимаем, что идем по пути, проложенному этими инженерами, и мы благодарны им за это. Приготовьте попкорн и наслаждайтесь 41 минутой захватывающего испытания с интенсивным пламенем.

#bluemoon #be7 #blueorigin
🔥3
214 views

[АниКей]

SpaceX


🚀 Новости подготовки к Starship Flight 13 | Starbase Live

На Starbase объявлены дорожные перекрытия, которые будут действовать 23 июня с 7:59 до 12:00 (по UTC+3). Ожидается перевозка Starship S40 на Мэсси для прохождения огневых испытаний. На корабле уже стоят все 6 двигателей Raptor 3.

Помимо дорожных были анонсированы и воздушные: временное ограничение на полёты на высотах до ~1524 метров будет действовать в зоне рядом с тестовым полигоном Мэсси.

Напарник S40, ускоритель Super Heavy B20, также готовится к огневым испытаниям. Прямо сейчас он стоит в ангаре Mega Bay 1, где на него производится установка полного комплекта из 33-х двигателей Raptor 3. Возможно, в течение 1,5-2 недель его выкатят на стартовый стол для проведения прожига.

Если все тесты пройдут без серьёзных проблем, то тринадцатый полёт Starship может состояться во второй половине июля.

#SpaceX #Starship #S40 #B20 #Flight13 🦅

📰 Подпишитесь на 📱 @SpaceX_rus и
📱 наш YouTube!
👍24
15🔥5❤4😍1
1.9K views

[АниКей]

Роскосмос
РД0124: юбилейное огневое испытание ракетного двигателя

Ключевые факты:
🔵Удельный импульс тяги — 359 единиц (один из лучших показателей в мире среди кислородно‑керосиновых двигателей).

🔵 Двигатели РД0124/РД0124А тягой 30 тонн отличаются высокоэффективными системами смесеобразования в камере сгорания, охлаждения камеры сгорания, а также стабильностью параметров запуска.

🔵На базе РД0124 создан новый двигатель РД0124МС (тяга 60 т, импульс 361 единица)

»

Шестисотый огневой пуск кислородно-керосинового ракетного двигателя семейства РД0124/РД0124А проведен в Конструкторском бюро химавтоматики (входит в НПО Энергомаш Роскосмоса).
❤44🔥24👍9🥰3
2.9K views

[АниКей]

SpaceX

🚀 Starship S40 выкатили! | Starbase Live

Корабль доставлен на Мэсси. Там его ждут испытания двигателей — скорее всего Spin Prime (раскрутка турбин без зажигания) и полноценный огневой тест, с работой всех 6 Рапторов.

Будет ли в этот раз отдельный

системы зажигания, пока неизвестно.

Starship S40 полетит во Flight 13, вместе с Booster 20. Подробнее о профиле грядущего полёта мы рассказывали в

.

#SpaceX #Starship #S40 🦅

📰 Подпишитесь на 📱 @SpaceX_rus и
📱 наш YouTube!
❤3
503 views

[АниКей]

SpaceX

🚀 Что-то интересное под S40 | Starbase Live

По всей видимости, вспышка под кораблём — тест системы зажигания двигателей Raptor 3. Полноценный прожиг S40 ожидается на днях.

#SpaceX #Starship #S40 🦅

📰 Подпишитесь на 📱 @SpaceX_rus и
📱 наш YouTube!

12🤔3👍2
852 views

[Demir_Binici]

LΛUNCHER Jun 27, 2026
E-2 Block 1 успешно прошел 200-секундные стендовые испытания в режиме соответствующему номинальных условиям во время полета.

Усовершенствования: снижена масса, упрощено производство, упрощена конструкция соединений между двигателем и ракетой и добавлено управление вектором тяги.  На следующих этапах испытают конструкцию подвеса, за которыми последует квалификация двигателя.

E-2 - это двигатель с самым высоким УИ на топливной паре кислород/керосин.

Тяга: 10.4 тс
УИ (на уровне моря): 290 с
УИ (в вакууме): 327 с
УИ вакуумной версии: 365 с
Схема: ДОГГ

Вакуумная версия по УИ на 4 секунды превосходит РД-58М. Тяга РД-58М составляет 8.5 тс.

В марте Launcher сообщали о тестах во время которых двигатель повторно запускался после 8-секундной паузы.

Информацию о переговорах с потенциальными заказчиками этого двигателя найти не удалось. У Launcher были планы создания собственной ракеты, но проект остановлен после приобретения её Vast в 2023 году. 

Раз продолжают работу над двигателем, то наверное не для развлечения. Возможно, что какая-нибудь компания работает и над ракетой. С такими характеристиками можно ожидать чего-то Фальконоподобного, способного выводить на 500-км SSO тонны полторы.