SES 8 - Falcon 9 v1.1 - 03.12.2013 - Canaveral SLC-40

[Чебурашка]

Планы производства двигателей РД-191 озвучивались.
До 2020 двигателей хватает только на 5 запусков "Ангары-5".
Так что до 2020 "Протон" ну никак не заменить.

[Старый]

cross-track пишет:
Наверное, понял смысл фото. После успешного пуска заказчики услуг спутниковой связи ринулись заключать контракты!

Парень слева на переднем плане несёт портфель заказов.

[cross-track]

Старый пишет:

cross-track пишет:
У Вас со Штуцером на девушек глаз-алмаз! А мне из большого секса, наверное, уже пора...

Да мы тоже в основном так, поглазеть. Когда девушка впервые назвала меня "дядя Вова" я понял что всё.

Не расстраивайтесь! Лучше гарики почитайте http://www.guberman.info/poetry/46/53.html

Не из-за склонности ко злу,
а от игры живого чувства
любого возраста козлу
любезна сочная капуста.

Осмотрю на нашу старость с одобрением,
мы заняты любовью и питьем;
судьба нас так полила удобрением,
что мы еще и пахнем и цветем.

Стало сердце покалывать скверно,
стал ходить, будто ноги по пуду;
больше пить я не буду,
наверно, хоть и меньше, конечно, не буду.

На душе моей не тускло и не пусто,
и, даму если вижу в неглиже,
я чувствую в себе живое чувство,
но это чувство юмора уже.

[Valerij]

LRV_75 пишет:

Valerij пишет:
Это не меняет главного - Протон уходит, а Фалькон наоборот, только начинает.

Куда это Протон уходит? Ближайшие 15-20 лет Протон будет летать в комфортном режиме, а Фалькон будет учиться и завоевывать проценты рынка. Как я уже и говорил много раз, если SpaceX это удастся, то это будет компания с численностью не менее 10 тыс. чел., с гос финансированием США

Протон уходит в историю. И это правильно.
Что такое "летать в комфортном режиме"? Это когда все заказчики ушли к конкурентам?
Да, СпейсИкс будет развиваться, и будет продолжать удивлять эффективностью. Численность сотрудников, естественно, при этом тоже вырастет, но эффективность изменится незначительно.
   
А в последнем вашем утверждении, Роман, у вас видны признаки шизофрении. Зачем компани успешно завоевавшей рынок, нужно гос финансирование? Да, если государство решит поддержать какое-то направление, а СпейсИкс выирает конкурс, то она получит поддержку, но только на этот проект, и с условиями, которые будут доступны и одинаковы для всех. Да, СпейсИкс будет стараться получить госзаказ, но опять в конкуренции с другими. Но получать деньги на содержание инфраструктуры СпейсИкс не станет, да и старые гранды перестанут их получать, как только учится Фалькона появится достаточная статистика. В любом случае средства на содержание инфраструктуры пережиток освоения космоса мобилизационными методами, и в Штатах от этого скоро смогут отказаться.

[ilan]

28-ми минутное видео пуска

(Пуск на 16 мин.)
Правда, ничего нового.

[George]

Чебурашка пишет:
До 2020 двигателей хватает только на 5 запусков "Ангары-5".

Это ЛКИ. Ранее 2025 года "Протон" не заменить. Особенно учитывая, что на Восточном нужно построить две ПУ "А5".

[George]

Valerij пишет:
 Зачем компани успешно завоевавшей рынок,

Пара аварий и понадобится альтернатива. Так что другие никуда не денутся. Особенно "Протон". Ему больше угрожают собственные проблемы, чем конкуренты. СпейсХ - это угроза ЮЛА в первую очередь. Они уже обслуживают только государство, причем военных, но ваши кумиры не против пусков для Пентагона, что уже будет нервно воспринято ЮЛОй. И тут могут пойти нерыночные методы войны против СпейсХ, как уже не раз было в истории США.

[ilan]

Я вот думаю, что если будут пытаться топить вторую ступень, то это должно произойти на 2-3 витке. (На первом попадают в Ю.Америку). А это должно произойти (по данным орбиты от http://zarya.info) либо сегодня около 6 утра ЛМВ, либо завтра примерно в 10 утра ЛМВ.
http://www.heavens-above.com пока объектов с номерами 39460 2013-071A и далее не показывает.
Где еще можно посмотреть данные по орбитам? Не могу найти.

[Вернер П.]

George пишет:
Это ЛКИ. Ранее 2025 года "Протон" не заменить. Особенно учитывая, что на Восточном нужно построить две ПУ "А5".

Да больше. Больше. Чтобы не случилось такого с Ангарой на Восточном надо  больше ПУ:

George пишет:
Один отказ двигателя над СК - конец "Байтереку". Площадка №42-2 до сих пор в руинах. 

[George]

Неглупый пишет:
Да больше. Больше. Чтобы не случилось такого с Ангарой на Восточном надо больше ПУ:

Нет. Просто одной ПУ будет мало. Ее пропускная способность - 10 пусков в год. Нужен резерв в 20 пусков. Также одна ПУ будет под ПТК НП. Вторая - для автоматических КА.

[Вернер П.]

George пишет:
 Просто одной ПУ будет мало. Ее пропускная способность - 10 пусков в год. Нужен резерв в 20 пусков.

Хорошая шутка, смешно.

[George]

Неглупый пишет:
Хорошая шутка, смешно.

Это сухой факт.

Основная проблема "А5" - цена. ОСИ она прошла без замечаний, в отличие от "С-2.1в".

Тем не менее, стоит признать феноменальный успех СпейсХ. Из новых игроков он самый успешный. Вероятно, он будет первым, кто запустит сверхтяжелую коммерческую РН в виде "ФН". Туда влезет целых три шеститонных спутника связи.

[Apollo13]

George пишет:
И тут могут пойти нерыночные методы войны против СпейсХ, как уже не раз было в истории США.

Скорее идет к тому что пойдут нерыночные методы войны против ЮЛЫ.

[George]

Apollo13 пишет:
Скорее идет к тому что пойдут нерыночные методы войны против ЮЛЫ.

Нет. ЮЛА - СП гигантов Боинг и Локхид Мартин, СпейсХ перед ними младенец. Боинг и Локхид Мартин знают все ходы и выходы в государственной машине США и если СпейсХ полезет на их территорию, то у Маска возникнут серьезные проблемы. Они простят ему спутники связи, которые они отдали когда-то за рубеж, но государство ему не простят. Особенно военных с их НРО. Кстати, "развитые носители" разработаны по заказу ВВС США и так просто они не уйдут. Больше всего проблем все таки будет у архидорогой "Дельта-4Н".

[Вернер П.]

George пишет:
Это сухой факт.

Больше похоже на реальность - один пуск в год  Ангары-5 в интересах МО с Плесецка.

[George]

Неглупый пишет:
Больше похоже на реальность - один пуск в год Ангары-5 в интересах МО с Плесецка.

На время ЛКИ. Потом на "А5" с Восточного будет мигрировать ПН с "Протона". И так постепенно "Протон" будет закрыт. Тут больше проблема цены будет иметь значение, ОРКК будет над чем подумать.

[Вернер П.]

George пишет:
Потом на "А5" с Восточного будет мигрировать ПН с "Протона"

Вы правы в том что ПН будет мигрировать, но с чего вы взяли что на Ангару?

[Вернер П.]

Чем Ангара сможет удивить мир заказчиков, стоимостью или надежностью? Или тем и другим одновременно?

[Apollo13]

George пишет:

Apollo13 пишет:
Скорее идет к тому что пойдут нерыночные методы войны против ЮЛЫ.

Нет. ЮЛА - СП гигантов Боинг и Локхид Мартин, СпейсХ перед ними младенец. Боинг и Локхид Мартин знают все ходы и выходы в государственной машине США и если СпейсХ полезет на их территорию, то у Маска возникнут серьезные проблемы. Они простят ему спутники связи, которые они отдали когда-то за рубеж, но государство ему не простят. Особенно военных с их НРО. Кстати, "развитые носители" разработаны по заказу ВВС США и так просто они не уйдут. Больше всего проблем все таки будет у архидорогой "Дельта-4Н".

Два пуска ВВС Маску уже отдали. Малозначимые, но за хорошие деньги. Старт в Ванденберге для Фалькона Хэви Маск конечно для коммерции построил ага... Тот факт что все это _уже_ случилось говоит о том что у Маска лобби как минимум не хуже чем у ЮЛЫ. Я вообще подозреваю что главный сторонник Маска Барак Хусейныч.

[Bell]

George пишет:
На время ЛКИ.

В реальной космонавтике "ЛКИ РН" не более чем фигура речи. Реально все РН эксплуатируется с первого запуска. В крайнем случае - после одного запуска ГВМ.
Менее одного пуска в год Ангары-5 - следствие из того, что она нахрен никому не нужна по такой цене, с Плесецка и с такими перспективами надежности. А про ЛКИ - только неуклюжая отмазка.