Intelsat 27 - Зенит-3SL/ДМ-SL - 01.02.2013 06:56 UTC - Sea Launch - Авария

[LRV_75]

Вован пишет:
Проблема в том, что при горизонтальных испытаниях РН керосиновый тракт и насос БИМ не проверяются.

А после установки на старт?

[AK222]

Вован пишет:
Проблема в том, что при горизонтальных испытаниях РН керосиновый тракт и насос БИМ не проверяются.

 БИМ 11Л729?  НАСОС ИЛИ ГИДРОТУРБИНА?

[Вован]

LRV_75 пишет:

Вован пишет:
Проблема в том, что при горизонтальных испытаниях РН керосиновый тракт и насос БИМ не проверяются.

А после установки на старт?

Тоже не проверяются, т.к. керосин от двигателя не поступает.

[Вован]

AK222 пишет:

Вован пишет:
Проблема в том, что при горизонтальных испытаниях РН керосиновый тракт и насос БИМ не проверяются.

БИМ 11Л729? НАСОС ИЛИ ГИДРОТУРБИНА?

Основные части БИМ - это керосиновая турбина и на одном с ней валу - масляный насос. Есть пневмогидросхема БИМ, но не знаю - получится ли вставить картинку

[Liss]

m-s Gelezniak пишет:
Кстати кому интересно. Лисова на РБК поспрашивали.

РБКшникам я нес какую-то пургу :-)
А физиономию свою по НТВ видел без звука, поэтому не знаю, что именно они процитировали, кроме печальных финансовых перспектив Sea Launch'а.

[Штуцер]

А раскручивается перед пуском БИМ на гелии?

[Sashka_1959]

Liss пишет:

m-s Gelezniak пишет:
Кстати кому интересно. Лисова на РБК поспрашивали.

РБКшникам я нес какую-то пургу :-)
А физиономию свою по НТВ видел без звука, поэтому не знаю, что именно они процитировали, кроме печальных финансовых перспектив Sea Launch'а.

«Некролог» от Роскосмоса
ИГОРЬ ЛИСОВ
 ОБОЗРЕВАТЕЛЬ ЖУРНАЛА "НОВОСТИ КОСМОНАВТИКИ"
«Репутацию эта авария подпортила очень сильно. И очень не вовремя она произошла, потому что конкуренция на рынке очень велика. И протон откусит кусок, и Ариан постарается, и китайцы постараются делать то, что европейские производители делают, к сожалению, в неудачный момент это произошло».
 
 НАДЕЮСЬ, что не дождётесь.

[Вован]

Штуцер пишет:
А раскручивается перед пуском БИМ на гелии?

За 10 секунд до запуска двигателя на турбину подается гелий, по мере выхода двигателя на режим вместо гелия подается керосин

[Вован]

Поскольку картинку ПГС БИМ вставить не удается, поясню на словах, что газовая турбина и ее насос в МИК проверяются, а керосиновая турбина и ее насос - нет.

[fagot]

То есть в БИМе два отдельных турбонасоса?

[Штуцер]

Вован пишет:
За 10 секунд до запуска двигателя на турбину подается гелий, по мере выхода двигателя на режим вместо гелия подается керосин

Вован, давление на выходе БИМ входит в набор стартовой готовности?
Или рабочее состояние РМ каким то образом?

[Вован]

fagot пишет:
То есть в БИМе два отдельных турбонасоса?

Да. Один для регламента и для работы за 10 секунд до запуска двигателя, второй - для работы в полете.

[fagot]

А как происходит переход с газового на керосиновый?

[Вован]

Штуцер пишет:

Вован пишет:
За 10 секунд до запуска двигателя на турбину подается гелий, по мере выхода двигателя на режим вместо гелия подается керосин

Вован, давление на выходе БИМ входит в набор стартовой готовности?
Или рабочее состояние РМ каким то образом?

Думаю, что нет. Если двигатель шевелит камерами, если регуляторы расхода горючего в ГГ работают, двигатель переходит на главную ступень тяги, значит давление масла есть, пусть ракета взлетает

[Вован]

fagot пишет:
А как происходит переход с газового на керосиновый?

За 10 секунд до запуска двигателя начинает работать газовая часть БИМ от гелия, после запуска двигателя и роста давления керосина начинает работать жидкостная. Между магистралями от газовой части и от жидкостной стоит блок обратных клапанов

[Штуцер]

Предполагаемая картина:
БИМ запустился на гелии, прошел КП, перехода на работу на керосине по не понятным причинам не было, давление гелия на входе упало, соответственно упало давление масла на выходе БИМа.

[Вован]

Штуцер пишет:
Предполагаемая картина:
БИМ запустился на гелии, прошел КП, перехода на работу на керосине по не понятным причинам не было, давление гелия на входе упало, соответственно упало давление масла на выходе БИМа.

Поскольку регулятор расхода керосина при переходе двигателя на главную ступень работал, и ракета стартовала, то явно насос керосина БИМа работал и подавал давление на привод регулятора.

[Вован]

Гелий нужен только для установки камер в нулевое положение. При взлете РН в БИМе работает уже керосин.

[Victor123]

Ну ладно, с кем не бывает.

[Вован]

Если отказал непроверяемый в МИКе стабилизатор давления керосина, что стоит перед керосиновой турбиной БИМ, то он мог сливать керосин обратно в двигатель мимо турбины. Фильтры масла вряд ли забились, их проверяли. А фильтра керосина в БИМ нет