Экспресс-АМ6 – Протон-М/Бриз-М – Байконур - 21.10.2014 19:09 ЛМВ

[Практикующий баллистик]

Виктор Воропаев пишет:

Liss пишет:
Еще немного, еще чуть-чуть... :-)

Сейчас период 1437.02 мин - аппарат медленно возвращается в родные долготы.

Виктор Анатольевич! Я пообещал сегодня читателям 1 градус/сутки на Запад, а значит период 1440 мин.

[Alex D]

Практикующий баллистик, спасибо за разъяснения! Вопрос с поднятием апогея был снят практически сразу - понятно что лишний круг за бугор был бы лишней приличной потерей времени.

Удачи с довыведением!

[Liss]

Практикующий баллистик пишет:

Liss пишет:
Теперь можно сказать, где находилась "кирпичная стенка"? То есть за какой градус нельзя было уходить ввиду возможности утраты управления?

"Стенка" находилась на 153 в.д. Однако в процессе торможения привлекли восточный пункт, отодвинув "стенку" до 202 в.д. Для первоначальной скорости дрейфа 16,5 град/сутки это было всего трое суток

Понятно :-)
Большое спасибо за разъяснения.
Удачи в дальнейшей работе!

[Alex D]

202 в.д. это 158 з.д. А какова сейчас западная граница приёма? Луч-5Б висит на 16 з.д., а насколько ещё дальше в сторону Атлантики могут видеть российские пункты управления?

[C:\]

Практикующий баллистик пишет:

Виктор Воропаев пишет:

Liss пишет:
Еще немного, еще чуть-чуть... :-)

Сейчас период 1437.02 мин - аппарат медленно возвращается в родные долготы.

Виктор Анатольевич! Я пообещал сегодня читателям 1 градус/сутки на Запад, а значит период 1440 мин.

Приношу извинения уважаемым читателям за неумышленную дезинформацию - тем более, что на 19 UT 29.11 значилось уже 1437.55 мин. Сколько там было на самом деле, вопрос к Вам .

[Ded]

Практикующий баллистик пишет:
Всем спасибо за доброжелательно-сочувствующие комментарии к происходящему. Сегодняшние параметры орбиты подтверждают, что тормозились мы совсем не "лаптем".

Понятно, что двигателями, я имел в виду другое.

Рад за Вас, успехов!

[Ded]

Alex D пишет:
202 в.д. это 158 з.д. А какова сейчас западная граница приёма? Луч-5Б висит на 16 з.д., а насколько ещё дальше в сторону Атлантики могут видеть российские пункты управления?

Около 8 градусов плюс к Лучу (из Москвы).

Из Калининграда еще примерно 16 градусов.

Значения -оценка.

[Вернер П.]

Alex D пишет:
202 в.д. это 158 з.д. А какова сейчас западная граница приёма? Луч-5Б висит на 16 з.д., а насколько ещё дальше в сторону Атлантики могут видеть российские пункты управления?

Существуют программы расчета, вот такая например http://www.al-soft.com/saa/satinfo-ru.shtml
Показывает что из Москвы на запад видно до 27 з.д.  , а из Петропавловска-К на восток до 135 з.д  - это при угле места 5 градусов. Из Калининграда и Анадыря - еще дальше

[ааа]

А как скажется незапланированный расход рабочего тела на сроке эксплуатации?

[Ded]

Плейшнер пишет:

Alex D пишет:
202 в.д. это 158 з.д. А какова сейчас западная граница приёма? Луч-5Б висит на 16 з.д., а насколько ещё дальше в сторону Атлантики могут видеть российские пункты управления?

Существуют программы расчета, вот такая например http://www.al-soft.com/saa/satinfo-ru.shtml
Показывает что из Москвы на запад видно до 27 з.д. , а из Петропавловска-К на восток до 135 з.д - это при угле места 5 градусов. Из Калининграда и Анадыря - еще дальше

Хотел посмотреть, но антивирус встал в позу.

Вы какой угол места земной антенны брали?

[Ded]

ааа пишет:
А как скажется незапланированный расход рабочего тела на сроке эксплуатации?

Как всегда, на уменьшение...

Насколько - вопрос, поскольку неизвестно сколько его налили/закачали.

[Вернер П.]

Ded пишет:
Вы какой угол места земной антенны брали?

5 градусов

[Ded]

Плейшнер пишет:

Ded пишет:
Вы какой угол места земной антенны брали?

5 градусов

Похоже, помню для 7. Спасибо.

[anik]

ааа пишет:
А как скажется незапланированный расход рабочего тела на сроке эксплуатации?

Официально Роскосмос сказал, что никак не скажется. "Экспресс-АМ6" по сравнению с "Экспрессом-АМ5" вместо пяти блоков хранения ксенона имеет один ксеноновый бак высокого давления, который более вместительный, чем эти пять. До запуска задумка была такая, чтобы залить в "Экспресс-АМ6" больше топлива для обеспечения его работы в течение срока больше, чем 15 лет, а теперь, по-видимому, будет "ровно" 15 лет.

Ded пишет:
Насколько - вопрос, поскольку неизвестно сколько его налили/закачали.

По ксенону известно точно - 316 кг вместо 284 кг, как на "Экспрессе-АМ5". По амидолу - возможно 75 кг.

[Ded]

anik пишет:

ааа пишет:
А как скажется незапланированный расход рабочего тела на сроке эксплуатации?

Официально Роскосмос сказал, что никак не скажется. "Экспресс-АМ6" по сравнению с "Экспрессом-АМ5" вместо пяти блоков хранения ксенона имеет один ксеноновый бак высокого давления, который более вместительный, чем эти пять. До запуска задумка была такая, чтобы залить в "Экспресс-АМ6" больше топлива для обеспечения его работы в течение срока больше, чем 15 лет, а теперь, по-видимому, будет "ровно" 15 лет.

Ded пишет:
Насколько - вопрос, поскольку неизвестно сколько его налили/закачали.

По ксенону известно точно - 316 кг вместо 284 кг, как на "Экспрессе-АМ5". По амидолу - возможно 75 кг.

Насчет ксенона -странно. Забыл про новый бак.
Амидол - да, похоже.

[Практикующий баллистик]

Плейшнер пишет:

Alex D пишет:
202 в.д. это 158 з.д. А какова сейчас западная граница приёма? Луч-5Б висит на 16 з.д., а насколько ещё дальше в сторону Атлантики могут видеть российские пункты управления?

Существуют программы расчета, вот такая например http://www.al-soft.com/saa/satinfo-ru.shtml
Показывает что из Москвы на запад видно до 27 з.д. , а из Петропавловска-К на восток до 135 з.д - это при угле места 5 градусов. Из Калининграда и Анадыря - еще дальше

Для АМ6 это уже неактуально. А вообще мы его поймали Дубной и сориентировали при угле места 3 градуса

[Liss]

Практикующий баллистик пишет:
 А вообще мы его поймали Дубной и сориентировали при угле места 3 градуса

Это когда он в начале ноября вернулся из загранки?

А вообще смотрится эффектно. И страшновато...

 

[Alex D]

Liss пишет:
А вообще смотрится эффектно. И страшновато...

Ну такой вполне себе уверенный просчитанный вираж рукой опытного пилота Дальше-то по графику будет прямая до 55-го градуса, или в какой он точке тестироваться будет. По градусу в день как раз вокруг света за 80 дней доберётся. До этого получалось где-то как раз по 1000 км перигея в месяц поднимать. То есть "пилоты" спутника должны его ровненько как раз и привести прямо в целевую точку. Красивая баллистика Всё-таки электросаты - весьма перспективное направление. И кстати, американский AEHF-1 тоже не по своей воле год добирался аж с ГПО на ГСО на ЭРД, но добрался же успешно.

[YAV]

Загрузить картинки

"Экспрессом-АМ5" вместо пяти блоков хранения ксенона имеет один ксеноновый бак высокого давления, который более вместительный, чем эти пять

На АМ5 четыре БХК. КБВД на АМ6 вмещает топливо пяти БХК, но весит чуть больше двух. Хорошее массовое совершенство. Сейчас в рамках "Енисея" разрабатываем новый КБВД, который будет вмещать топливо семи БХК. Производителей в Мире подобных баков очень мало. А по нашей цене, один - ИСС. Обращайтесь, можем продать бак в нагрузку с электрической платформой, имеющей летную квалификацию и с экипажем из практикующих баллистиков .

[G.K.]

YAV пишет:
Обращайтесь, можем продать бак в нагрузку с электрической платформой, имеющей летную квалификацию и с экипажем из практикующих баллистиков   .

То ли бак с экипажем, то ли спутник с экипажем, но баллистиков на ГСО решено всё же отправить