Tronador II - аргентинский громовержец

[ВВК]

Ну молодцы Аргентинцы!

[Петр Зайцев]

Quoondo пишет:
А это действительно правда что с этой ракеты у аргентины начинается долгосрочная космическая программа? - где то читал что у них есть еще несколько РН в долгосрочной перспективной разработке

Теоретически, да. Вот, что мне ответил кто-то на Реддите:

"I will keep you updated inside CONAE (Argentine space agency) this is the first of a series of prototypes. Vex1A - only one stage, 2.8 tonnes, 4t engine, 60 seconds mission, apogee of 16 km. Vex1A failed two launch attempts on January and February 2014. Vex1B is this one in the video. Vex2 - first stage 3 x 4t engines, second stage single 4t engine. Vex3 - 30t engine. Vex4 - 30t engine. Vex5 - first stage 3 x 30t, second stage 1 x 30t with RCS control and separation at 80 km"

Если будут деньги, то так и пойдут по плану.

[Alex_II]

Петр Зайцев пишет:
Если будут деньги, то так и пойдут по плану.

А вот с деньгами у Аргентины нынче невесело - как бы не очередной дефолт... Так что удачи им... Вроде программа не супердорогая, может и не станут прекращать финансирование...

[Salo]

Видео пуска:

[Salo]

И перспективы:

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=26645.msg1246875#msg1246875
 

[Виктор Левашов]

ВВК пишет:
Ну молодцы Аргентинцы!

присоединяюсь. 

[Quoondо]

Одназначно в ровень с Индонезией идут. ИМХО в течении 5 лет на НОО. К 2027-28 гг пилотируемая космонавтика, возможно раньше. 2030 гг. собственная станция или участие в МКС 2.

[pkl]

Обождите. У них с деньгами туговато. Скорее, будет как у Израиля/Ирана/КНДР - небольшие носители и, соответственно, ИСЗ ДЗЗ и научные.

[Veganin]

Quoondо пишет:
Одназначно в ровень с Индонезией идут. ИМХО в течении 5 лет на НОО. К 2027-28 гг пилотируемая космонавтика, возможно раньше. 2030 гг. собственная станция или участие в МКС 2.

Вряд ли речь в обозримой перспективе может идти об аргентинской пилотируемой космонавтике. Корабль, а тем более ОС, даже имея мешок денег без знаний и опыта не сделаешь. Это касается и индонезийцев с индусами и бразильцами.

[Alex_II]

Veganin пишет:
Вряд ли речь в обозримой перспективе может идти об аргентинской пилотируемой космонавтике. Корабль, а тем более ОС, даже имея мешок денег без знаний и опыта не сделаешь. Это касается и индонезийцев с индусами и бразильцами.

Да вроде никто из них таких планов не озвучивал... Пока разговор только о небольших спутниках (до тонны) на низких орбитах...

[Salo]

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=26645.msg1254171#msg1254171

[Salo]

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=26645.msg1252950#msg1252950
 
 

[Salo]

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=26645.msg1254175#msg1254175
 

[Salo]

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=15847.msg1307030#msg1307030

albatros68 пишет:
Present plans for Vex5 are: Vex5a launch April 2015. Vex5b in June. Tronador 2 demonstrator December2015. But this dates might have delays

[Salo]

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=26645.msg1332539#msg1332539

cdemczuk пишет:

This table shows the next launch attempts for this year.
As you can see, there are schedule to be launched 3 experimental vehicles as much. (A bit ambicious for me)

The new experimental rockets are the VEX-5.
Unlike VEx-1 vehicles (VEx-1a and Vex-1b), VEx-5 is a two stages rocket.

The table shows that it's intended to be launched the first two vehicles from the same launch pad complex in Punta Indio, but VEx-5c is intended to be launched from the new and definitive Launch Pad complex now under construction.

As you can see the three VEX-5 vehicles are the three last experimental rockets to be launched before Tronador II.

Source: 52° Regular Session of the Subcommittee on Scientific and Technical Matters of the United Nations Committee on Peaceful Uses of Ultra-Terrestrial Space.
and http://machtres.com/

 

[Salo]

http://argentinaenelespacio.blogspot.com/2015/02/nuevo-diseno-para-el-tronador-ii.html#more
Гугль перевод с испанского:

Новый дизайн для Tronador II?

Пабло Альварес, AgentinaEnElEspacio

Во время открытия 52-й сессии Подкомитета по научным и техническим подкомитетом Комитета по мирному использованию космического пространства Организации Объединенных Наций (COPOUS), проведенного недавно в Вене, Австрия, Министерство федерального планирования, государственных инвестиций и услуги (MINDEF) представил стенд с целью продвижения различных мероприятий, что наша страна проводит в соответствии с Национальным планом космической. Там они были объявлены какие-то новости, касающиеся разработки вектора Tronador и расчетное график для следующего запуска теста.


Рисунок 1. Модель Tronador. Фото: Minplan.

Одним из новшеств, которые можно было увидеть на стенде был показ модель ракеты Tronador (Изображение # 1).

При проектировании Tronador претерпела изменения, как испытания опытных автомобилей VEx серии проводятся, кажется, что окончательная конфигурация выбрана для громовержца, что из транспортного средства, имеющего такой же диаметр, во всех его этапы, а не на оригинальный дизайн, который включал использование большего диаметра на первом этапе и поменьше в секунду, стиль Вега ракета Европейского космического агентства (изображение # 2).

Рисунок 2. Макет Tronador. Фото: CONAE.

Окончательный дизайн вектор в два этапа, общей высотой 27,8 метров, диаметр 2,5 метра и общим весом 64000 кг.

Тем не менее, наиболее интересным событием, которое можно увидеть, наблюдая за модель является использование на первом этапе из трех двигателей, расположенных в линию, в аналогичный используются в настоящее время схемы ракеты США Delta IV Heavy, а если оставить в стороне схемы треугольная конфигурация оценили в предыдущих художественных представлений Tronador распространяемых КОНАЕ (изображение # 3).

3. треугольные ракетного топлива конфигурация изображения. Фото: CONAE.

Наличие рубашкой была также замечена в модели -Image # 1 вокруг трех винтов, ракета старый стиль NASA Меркурий, где два крайних двигателей -The ртути также схему из трех двигателей online-первый этап функционировал в качестве ускорителей (ускорители), которые оторвались на определенной высоте вдоль куртку, сохранив вектор так, чтобы центр двигатель продолжал оказывать тягу.

Стенд Было также очевидно, с расчетной графике будущих версиях программы Даты, которые будут неизбежно связаны с результатами стендовых испытаний двигателя тяга 30 TN. Таблица № 1.

Таблица 1. Ориентировочная Срок предстоящих релизов.

Ну читатель, сейчас остается только ждать и видеть, как тестирование двигателя тяги 30 TN разработать и сулит ничего хорошего, так что проект достигает значительного прогресса в течение года.

 С Уважением

 ArgentinaEnElEspacio 9 февраля 2015 года 19:13

[Salo]

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=26645.msg1332380#msg1332380

lbiderman пишет:

New details about the Tronador II:

- The launcher will be a 2-1/2 staged-vehicle: two of the three first stage engines will separate first, while the core continues (like early Atlas).
- The vehicle size has changed: the diameter is 2,5m for the entire vehicle, but the upper stage is now shorter (the whole vehicle is 27m long).

I'm attaching several renders made for a local forum by Rober Digiorge. Copyright is in the image.
 

[Salo]

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=26645.msg1332775#msg1332775

cdemczuk пишет:

Here is an image of a brochure delivered near the Punta Indio test's launch pad.

In the image you can see 5 rockets on the right, these are from left to right the VEx-1(a-b), VEx-5(a-b), VEx-5c, Tronador II (technological) and Tronador II (operative).

As it was said before, VEx-5a it's scheduled to be launched in April, VEx-5b in July and VEx-5c in November.

VEx-1(a-b): 1 stage, 1 engine of 3 or 4tn of thrust.
VEx-5(a-b): 1 stage, 1 engine of 30tn of thrust.
VEx-5c: 2 stages, 1 engine of 30tn and 1 engine of 3 or 4tn of thrust.
Tronador II: 2 and 1/2 stages, 3 engines of 30tn and 1 engine of 3 or 4tn of thrust.

Image: "Zona Militar" forum: http://www.zona-militar.com/foros/threads/proyecto-tronador-cohete-espacial.14493/

 

[Salo]

http://argentinaenelespacio.blogspot.com/2015/02/como-se-construye-el-lanzador-argentino.html

Гугль перевод:

Ракета Tronador предназначена для введения около 250 кг спутников на низкие орбиты высотой, около 700 км от поверхности Земли может иметь более 3000 штук. В этом случае, идея в том, что, за немногими исключениями, был полностью разработан и произведен в стране. Основная задача, если вы считаете, требуя разработать легкие тонкие материалы, высокое качество сварных швов и инструментальную практически все имеющиеся технические данные.

Маркос Actis.

"Многие считают, что" рецепт ", чтобы пусковая низкий Интернет и готовые улыбки Actis-, это легко найти в работах или научной работы, но они только обеспечивают аналитическую информацию, теоретические, ни процессов строительства."

Tronador предназначен в качестве носителя автономной навигации, то есть после запрограммирован стремится его орбиту, то, что никогда не было сделано в стране.

Есть два "этапа". Первый это то, что заставляет его что-то большее, чем первые две минуты полета, пока он не преодолевает силу тяжести. Это идет до 100 км над уровнем моря, следует и падает в океан. Для этого 90% топлива используется. С оставшихся 10%, второй этап продолжает вводить спутник на орбите умолчанию.

"Как жидкое ракетное топливо (в отличие от ракеты, которая использует твердое топливо), объясняет с очень низкой скоростью Actis-. Противоракетной оставляет ускорением, равным 7 или 8 g [1g является продукция ускорение силы тяжести в любом объекте в идеальных условиях], и он взлетает до 1,4 g и ускоряется: от 800 км / ч проходит 1000, 2000, 3000, 4000. Как расходует топливо и увеличивает скорость. "

Полная масса Tronador составляет около 70 000 килограммов, из которых 63 000 кг топлива. Сама ракета, высотой более 30 футов и двух футов в диаметре, весит всего 7000 кг.

Компания VENG SA, Falda-дель-Кармен, Кордова, находится в ведении конструкцией двигателя 4000 кг тяги и двигательной системы.

"Tronador предназначена для вsdjlf с высокой точностью на полярные орбиты легких полезных нагрузок для наблюдения Земли. Все двигатели местного производства и работают на жидком горючем и окислителе в две ступени, также отечественные объясняет инженер Пабло Servidia разработчик навигационной система, системы наведения и управления, и главный исследователь области Доступ к области Conae. Жидкостные двигатели характеризуются высокой удельной энергией, ее масштабируемость, способность легко регулировать время горения и, следовательно, достижения требуемой точности позиционирования. В целях повышения надежности конечного этапа полета, двигатель, который был разработан для последней ступени использует самовоспламеняющиеся ракетного топлива, то есть самовозгорающиеся при соприкосновении ".

Servidia объясняет, двигатель первой ступени и был протестирован в 2014 году и, вместе с последней ступенью, которая приводит в движение сверху, будут проверены в этом году в экспериментальной ракете VEx5. Во время тестирования будет пытаться регулировать горение в невесомости и вакууме, которые трудно воспроизвести на земле.

Это топливо будет использоваться Tronador проводится командой Y-TEC. "Это топливо, которое производят только три страны: США, Китай и Россия," описывает Густаво Бьянки, доктор материаловедения из Университета Мар-дель-Плата, бывший научный сотрудник Национальной комиссии по атомной энергии, и теперь директор технологический центр разработки YPF.

Это тип керосина, которые специальный процесс, детали которого не комментировать, потому что это относится коммерческую тайну. "Мы разработали с нуля -обеспечить Bianchi- нас. Мы уже начали строить завод по производству исключительно для КОНАЕ." Из-за интерес, который вызывает эти изменения, как исследователи из пропусков и групп, которые разрабатывали GPS-и другие устройства в ракете, а также частные компании, которые работали над литиевыми батареями должны уважать положение о конфиденциальности и не может делиться или опубликовали свои выводы в конференциях и журналах.

Известно, что исследование космоса, как побочный продукт оставил бесчисленные новые технологии. Это случай GPS, штрих-код, детекторы дыма, антикоррозионной краской, одноразовые подгузники, Новая изоляция металлов, кевлара, застежкой-липучкой, цифровой термометр, тюбиком зубной пасты, обезвоженной пищи и микроволновая печь.

Ученые и технологи, работающие в программе Tronador надеемся, что эти усилия также предлагает преимущества в более приземленных сферах. Одним из примеров является алюминий высокого качества разрабатывается на UNLP.

"Аргентина экспортировала алюминий, но низкая цена Actis- объясняет. Дешевый экспортируется, а затем покупать дорогие алюминия. Наши алюминиевые стоит около $ 2000 за тонну, но мы импортируем около 20 000. И пространство, что и мы делаем в школе, вокруг 200 000. Важным фактом является то, что последний используется для космических аппаратов, но и служит автомобильной промышленности. Это технология с высокой добавленной стоимостью. То же самое относится к навигационных систем. "

В Центре оптических исследований CONICET, Рикардо Duchowicz и Густаво Torchia привести две группы, наряду с Марио Гаравалья развиваться более десяти лет гироскопов, чтобы нести ответственность за мониторинг полет ракеты-носителя и датчиков, которые позволяют структурный контроль здоровья. Эти три группы связаны с 2009 года.

"Наши гироскопы показали даже выше, чем некоторые из бизнес-моделей Duchowicz- -comenta качества. Мы уже в зрелой стадии и идея заключается в том, что устройства, предназначенные для Tronador или аналогичный также может быть продан."

Система интерферометр гироскопа, который обнаруживает сигнал, частота которого, если один работает вращается устройств. Контролируя напряжение смещения, что сдвиг может определять степень вращения делаются. Имеет такой точностью, что, если он поставил на стол перед которым сидят могла фиксировать вращение Земли.

"Это объясняет, Duchowicz- разработаны до сих пор имеет 500 метров волоконной оптики и одну ось. В ближайшие два года я думаю, compendiarlo в системе трехосной, который будет измерять любой тип движения, что очень важно для поддержания стабильности пусковая или спутника ".

Две другие группы разрабатывают волоконно-оптических датчиков, которые контролируют температуру и деформации. "С помощью этих устройств мы анализируем структурную прочность ракеты говорит Gustavo Torchia. В космосе, колебания температуры может достигать 150 градусов, в зависимости от того, горит ли прибор или темная сторона планеты. Датчики готовы для контроля от -10 до 150 градусов, и можно разработать устройства, которые достигают от 500 до 1500 градусов. Как волокно является пассивным элементом, консоль с электроникой и передатчик, который освещает в широком диапазоне используется различные типы датчиков, расположенных вдоль пусковой установки. Если что-то нагревается или меняет свои температурных сдвигов до более длинных волн. То есть, то, что мы измеряем являются вариациями длины волны, только импортные оползни. Случается и так, же, если материал деформируется или растягивается ".

Датчик состоит в основном из металла с определенной травления под названием "брэгговской решетки", для которого ученые разработали завод гравировки сетей в CIOP самостоятельно.

"На рынке, записывать каждый из этих сетей обходится в $ 200 -detalla Torchia-. Таким образом, тестирование должно быть разрушительным, потому что вы должны доказать, сколько максимально переносимой, у нас есть собственный без необходимости покупать их. " А потом добавляет: "консоль находится на части ракеты в охлажденном или с контролем температуры, в то время как датчики линейных может достигать, где вы хотите, в 20 волоконных датчиков могут быть размещены сразу. которые контролируют различные точки в системе. Затем, используя ту же машину несколько одновременно контролируется. После этого, с помощью телеметрии, хорошо известный из земли, в режиме реального времени, и температура деформации ".

До сих пор, носитель был подвергнут двух тестов, как с первого этапа, от города Pipinas. В-первых, в феврале 2014 года, только пару метров был поднят в том, что было интерпретировано как полный провал. Тем не менее, Actis для инженеров разъясняет, что баланс в целом положительно.

"Имейте в виду, что ракета заправлена и автоматически включается дистанционно. Модуль всего восемь футов розы, потому что он пропустил устройство, которое чем-то внешним говорит. Все инженерные и пошел зажигание . варвар Это позволило внести коррективы, а затем во второй попытке мы знали, что все остальное было не так, и все, что я должен был сделать отцепил Вы узнаете больше от неудач, чем из успехов Как сказал Вернер фон Браун .. "Результаты тест стоит тысячи мнения экспертов "."

14 августа прошлого года еще один тест был проведен с весьма удовлетворительные результаты: "Он поднялся на 3000 метров, идея в том, чтобы взять мало топлива, потому что у нас был выбор очень маленький: мы были ограничены восемь-километровой запретной, что создана для предотвращения несчастных случаев, если что-то не получается ", говорит Actis-. Пробовал навигационную систему и был успех. Мы сейчас тестирует второй этап, где они путешествуют все системы управления, чтобы найти точную орбиту, где спутник вводят".

В дополнение к содействию развитию новых технологий, которые в настоящее время не производятся в стране, проект также стимулирует образование человеческих ресурсов. "Мы посылаем преподавателей и студентов для обучения за пределами говорит Actis-: некоторые путешествовал по плану Becar, другие магистерских и докторских степеней в области аэрокосмической техники ... Для оценки влияния этого проекта, достаточно сказать, что инженерно Авиационная Раньше у 70 зарегистрирован и в этом году был 140. "

Ожидается, что в этом году тесты с экспериментальной ракетой VEx5, который уже имеет два шага выполняются. Как подробно Servidia, это "прогрессивным оценка включает в себя ряд задач, таких как разделение ступеней, управляемом полете на двигателе и ездить на последнем этапе и механизм открытия капота [который расположен спутник]. Доказательства, пройдет от площади недалеко от города Pipinas, North Bay Samborombón ".

Marcos Actis

Декан факультета инженерии Университета Ла-Плата возглавляет одну из групп, во главе с Национальной комиссией по космической деятельности, работая в проектировании и строительстве автономной спутниковой ракеты-носителя, разработанной исключительно с местной технологии. В этом году будут проведены два или три запуска экспериментальных ракет VEx5.

[Salo]

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=26645.msg1389698#msg1389698

cdemczuk пишет:
Rumors are talking about a 28th July launch... Nothing confirmed yet.

Soheil пишет:
Which rocket ?

baldusi пишет:
VEX-5A