Союз МС и Прогресс МС

[Patron]

Один случай повторного использования СА Союза вроде как был, после срабатывания САС и увода в 83 году.
Т.е. нагрузки при посадке, да еще на ЗСП роли не сыграли.
Так что вариант использавания для ГВК вполне возможный.

Категорически поддерживаю. Что касается решения о повторном/многократном использовании СА Союза, то здесь всегда будут две полярные точки зрения, это нормально. Только результаты ЛКИ дадут объективный ответ на этот вопрос. "Можно глотку рвать не жалея сил...", но аэродинамика СА Союза проверена Временем. Технологии не стоят на месте, что для изготовления гермокорпуса, что для изготовления теплозащиты, что для послеполетного обслуживания. Желания нет, отговорки всегда найдутся. Цейтнот в пилотируемой космонавтике, переходящий в цугцванг.

[Телевизор-160]

Было бы интересно увидеть первоисточник этой весьма сомнительной информации.

Скорее всего из интервью бортинженера КК "Союз Т-15" В.А. Соловьёва в рубрике "Герои космоса рассказывают" в НК, где он сообщил примерно следующее: "у нас было две станции и один корабль, да и тот бэушный, именно на нём спаслись Титов и Стрекалов...". Уточнял у конструкторов "Союза" (один из них профессор МГТУ), на сколько такое возможно? Ответ у обоих был что такое невозможно. На вопрос как тогда летал ВА ТКС, профессор ответил, что "это демагогия" и так делать (сажать ВА на корпус без внешней амортизации) не следует.

[Iv-v]

Было бы интересно увидеть первоисточник этой весьма сомнительной информации.

Скорее всего из интервью бортинженера КК "Союз Т-15" В.А. Соловьёва в рубрике "Герои космоса рассказывают" в НК

В известной статье "Легендарный корабль "Союз" от 2005-го об этом уже говорилось. Типа,  "для последнего   Союза-Т" даже пришлось использовать СА от аварийного запуска" .