Merlin-1

[Shin]

Нда... "Казалось бы, причем тут Лужков..."

[m-s Gelezniak]

Shin пишет:

Kap

пишет:

Диаметр Фалькона-9 совпадает с диаметром узкофюзеляжного Боинга - делается на том же заводе что эти Боинги производил. Зная Маска следующим шагом будет покупка станков под широкофюзеляжные Боинги т.е. увеличение диаметра грубо в 1.5 раза.

Я вот про это утверждение собственно говорю. Мне кажется тут нет никакой связи.

Растояние между линиями сборки, длина их, высота помещений, крановое хозяйство и по мелочи. Общего хватает.

[Shin]

Друг! Зачэм флейм, а? 

Я ж цитату привел товарища про 737-е и Фалькон.
Оказалось, что 747 и вообще панели.

[m-s Gelezniak]

Shin пишет:
Нда... "Казалось бы, причем тут Лужков..."

Олег, кино по сборке Броллеров ищи сам. Будут вопросы спрашивай.
 

[m-s Gelezniak]

Короче, авиаинженер ракету соберёт. А вот обратное - невозможно.  

[Shin]

Щаз Старый выскажется)

[m-s Gelezniak]

Shin пишет:
Щаз Старый выскажется)

[Shin]

А пока он пишет, гляньте как эта вся промзона выглядит)))

[m-s Gelezniak]

Shin пишет:
А пока он пишет, гляньте как эта вся промзона выглядит)))

Ничего так, примерно с треть Кировского завода.
Мой "каретный заводик" поскромнее будет

[Валерий Жилинский]

Salo пишет:

Валерий Жилинский пишет:
И тут нам на помощь приходит Министерство Обороны Соединённых Штатов.

Вам с Маском?  

Типа да.
   
Человечеству.

[Валерий Жилинский]

Apollo13 пишет:

Salo пишет:

Валерий Жилинский пишет:
И тут нам на помощь приходит Министерство Обороны Соединённых Штатов.

Вам с Маском?    

Не надо путать минобороны с ЦРУ    

Я не знаю, чем вам помогло ЦРУ, но именно Министерство Обороны Штатов субсидирует сейчас разработку Раптора у Маска, и опубликовало его данные.

[Not]

Валерий Жилинский пишет:
Я не знаю, чем вам помогло ЦРУ, но именно Министерство Обороны Штатов субсидирует сейчас разработку Раптора у Маска, и опубликовало его данные.

Вам бы приучиться дополнять свои категоричные высказывания ссылками на первоисточник, а то вдруг выяснится, что ВВС финансирует не Раптор, а метановый двигатель второй ступени

[Kap]

m-s Gelezniak пишет:
сегменты цилиндрической вафельной обечайки бака

Вот только у Фалькона нет вафли.

[Apollo13]

Not пишет:
а то вдруг выяснится, что ВВС финансирует не Раптор, а метановый двигатель второй ступени  

Это не мешает ему быть раптором. Впрочем уже не финансирует 

[m-s Gelezniak]

Kap пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
сегменты цилиндрической вафельной обечайки бака

Вот только у Фалькона нет вафли.

И что?

[Not]

Apollo13 пишет:

Not пишет:
а то вдруг выяснится, что ВВС финансирует не Раптор, а метановый двигатель второй ступени    

Это не мешает ему быть раптором. Впрочем уже не финансирует  

Собираются обсудить, финансировать ли. Так что поживем - увидим.

[silentpom]

Not пишет:
Где вы видели полностью твердотопливную первую ступень?  

Титан 3, 4

[Apollo13]

Not пишет:

Apollo13 пишет:

Not пишет:
а то вдруг выяснится, что ВВС финансирует не Раптор, а метановый двигатель второй ступени    

Это не мешает ему быть раптором. Впрочем уже не финансирует    

Собираются обсудить, финансировать ли. Так что поживем - увидим.

Так они еще и не начинали

[Kap]

m-s Gelezniak пишет:
И что?

То что технологически он ближе к фюзеляжу самолета чем обычная вафля. Вообще гипотеза (как выяснилось не верная) о станках от боингов у меня появилась после лицезрения фоток силового набора фюзеляжа лайнера и керосинового бака Фалькона.

[Искандер]

Not пишет:

Искандер пишет:
Кому нужно? ))
На первой ступени важен достаток тяги для минимизации гравпотерь - широкое использование ТТУ тому подтверждение.

Тому, кто выводит ПН на ГПО и ГСО.    Где вы видели полностью твердотопливную первую ступень?  

Ну, это как посмотреть.
Во-первых, такие РН проектировались и проектируются - Ares-1, NG PH от Orbital, конверсионные носители от того же Orbital и мн.др.
Во-вторых, ТТ бустеры можно в т.ч. считать первой ступенью, это ж как назвать.

Дело не в этом - для первой ступени на первом месте всё же тяга, а потом импульс, особенно для трёхступенчатых РН.