Работа по инструкции и отмена пуска или...?

[Павел73]

Верёвка с магнитом    (однажды доставал остатки успокоителя цепи из жигулёвского двигателя. Хотя в принципе, ему ничего бы не сделалось - упали бы в картер, и всё). И бинокль с хорошим светодиодным фонарём (для наведения, так сказать. Расстояние 8 метов достаточно большое) .

[Штуцер]

При выведении от вибраций болт может залететь куда угодно.

Куда? Во время вибраций есть и перегрузки. Все тянет вниз. Повторяю, не болт М42, а винт М8.

Хуже когда сам работал инструментом который должен быть привязан но не привязал и уронил.

Вот, вот, в чужом глазу...

[Штуцер]

Верёвка с магнитом    (однажды доставал остатки успокоителя цепи из жигулёвского двигателя. Хотя в принципе, ему ничего бы не сделалось - упали бы в картер, и всё).

Мало под обтекателем железа, к которому прилипнет магнит? :wink:

[Павел73]

Верёвка с магнитом    (однажды доставал остатки успокоителя цепи из жигулёвского двигателя. Хотя в принципе, ему ничего бы не сделалось - упали бы в картер, и всё).

Мало под обтекателем железа, к которому прилипнет магнит? :wink:

Дык я и говорю - бинокль и фонарь . Чтобы во-первых, увидеть упавший винт; а во-вторых, пронести магнит в стороне от этого железа. 0,6 м - достаточное расстояние.

[Штуцер]

Этот случай (с ГЛОНАССами) подтверждает, что люди вообще не читают, не изучают документы с которыми сами же и работают.
Вообщем, слепо следовали инструкции: включить, повернуть, нажать, посмотреть, доложить ... Не желая задумываться о том что все это означает, зачем нужно. Непрофессиональный подход к делу

Бездоказательно. Я больше верю официальному мнению - к расчету претензий нет.

[Старый]

Верёвка с магнитом  

Вы учите авиатехника жить?

[Павел73]

Верёвка с магнитом  

Вы учите авиатехника жить?

Нет, просто, как участник воображаемого "мозгового штурма", предлагаю попытку избавиться от винта   . Предлагаемый способ отличается от известных использованием бинокля   .

[LRV_75]

Этот случай (с ГЛОНАССами) подтверждает, что люди вообще не читают, не изучают документы с которыми сами же и работают.
Вообщем, слепо следовали инструкции: включить, повернуть, нажать, посмотреть, доложить ... Не желая задумываться о том что все это означает, зачем нужно. Непрофессиональный подход к делу

Бездоказательно. Я больше верю официальному мнению - к расчету претензий нет.

Крайний раз был на Байконуре 2 года назад. Общался с эксплуатацией (КБОМ), был на стартовых площадках. И прекрасно видел что там происходит и заметные изменения за последние 5-6 лет.
Народ разбегается, профессионалы уходят, много вчерашних студентов (сами говорят, что работают временно, пока работу нормальную не найдут), все больше местных казахов в обслуживающем персонале и уже в составе расчетов. Осталось процентов 20 интузиастов- профессионалов с опытом работы и отношением к делу. На них все и держится

[LRV_75]

Да, и как это эксплуатация допустила пуск без отметки в формуляре СК о проведении КИ? Это вообще жесть

[Павел73]

Этот случай (с ГЛОНАССами) подтверждает, что люди вообще не читают, не изучают документы с которыми сами же и работают.
Вообщем, слепо следовали инструкции: включить, повернуть, нажать, посмотреть, доложить ... Не желая задумываться о том что все это означает, зачем нужно. Непрофессиональный подход к делу

Бездоказательно. Я больше верю официальному мнению - к расчету претензий нет.

Крайний раз был на Байконуре 2 года назад. Общался с эксплуатацией (КБОМ), был на стартовых площадках. И прекрасно видел что там происходит и заметные изменения за последние 5-6 лет.
Народ разбегается, профессионалы уходят, много вчерашних студентов (сами говорят, что работают временно, пока работу нормальную не найдут), все больше местных казахов в обслуживающем персонале и уже в составе расчетов. Осталось процентов 20 интузиастов- профессионалов с опытом работы и отношением к делу. На них все и держится

Мрак :cry: ...

[Старый]

Мрак :cry: ...

Надо срочно осваивать Луну!  :twisted:

[ОАЯ]

Не только докладывать, но и не раздумывать при этом: «Докладывать или нет?». Затем или отменять или выкручиваться с магнитом, нитками, мылом...
И дело не в винте М8. Дело в тенденции. Сначала не доложили о винте - прокатило, затем о трех...

В подтверждении своих слов:
Есть ТЭЧ в авиа подразделении. Стали происходить разные неприятности: Открываешь перед полетом лючок – оттуда молоток вылетает. Идет стрельба из пушки – рация выходит из строя. И каждый раз самолет только что из ТЭЧ. Докатилось до того, что в конце концов при взлете на летчика вывалилась передняя приборная панель. В ней килограммов двадцать Остановиться уже нельзя. Пилот так и взлетал – одна рука на ручке управления, вторая придерживает панель.
Т.е. на лицо прогрессия от бесконтрольности за технологическими операциями и наплевательство начальства.

Другой пример когда все сделано правильно: Ночью во время полетов в гнезде ящика не обнаружили при проверке отвертку. Отбили полеты с фонариками искали отвертку. Обнаружили на ВПП. При взлете она могла спокойно попасть в воздухозаборник.

Но если народ разбегается, а в центре говорят, все хорошо, скоро на Луну полетим - это крах.

[Павел73]

Полностью согласен. Доложить, а затем искать выход из положения. Однажды я сжёг ценный прибор  :oops: . Но благодаря тому, что сразу же доложил об этом, общий ход работы даже не замедлился - нашли замену (даже лучшую). Да и попало мне не так уж сильно   ... Через пару месяцев его починили.

[LRV_75]

Я вот ситуацию, когда ЦЭНКИ там взял под контроль КБОМ и КБТМ уже не застал. Незнаю, может ЦЭНКИ там им какие золотые горы и посулили  :roll:
Но когда они там  только разрастались, отношение к ним местной эксплуатации было резко негативное. "Делитанты с крутой крышей и огромными деньгами" - так и называли

[LRV_75]

Полностью согласен. Доложить, а затем искать выход из положения. Однажды я сжёг ценный прибор  :oops: . Но благодаря тому, что сразу же доложил об этом, общий ход работы даже не замедлился - нашли замену (даже лучшую). Да и попало мне не так уж сильно   ... Через пару месяцев его починили.

Вспомните пуск Союз-2 год назад с КА Метеор. Там заправку остановили, выяснилось, в одной из магистралей валялась брошенная заглушка. И никто ничего не докладывал, все молчали, пока по приборам не увидели аномалии при подаче и заполнении топлива в баке

[Штуцер]

Верёвка с магнитом  

Вы учите авиатехника жить?

Нет, просто, как участник воображаемого "мозгового штурма", предлагаю попытку избавиться от винта   . Предлагаемый способ отличается от известных использованием бинокля   .

1.Запустить под обтекатель магнит с веревкой.
2. Вытащить оттуда две пригоршни винтов, болтов, гаек, шайб. :shock:
3.Тшательно найти среди них утерянный винт М8.
4. Предъявить винт проверяющим.
5. Установить винт М8 на место.
6. Все остальные винты, болты, гайки, шайбы высыпать обратно.
"Особенности национальной ракеты" Сценарий.

ЗЫ Бинокль в ЗИП изделия не входит. Хрен найдешь на старте бинокль, да и магнит. Веревка (киперка) всегда есть.
Может лучше такой комплект - веревка, мыло - все под рукой.

[LRV_75]

А мыло в комплект инструментов и принадлежностей входит?  :roll:  

[Штуцер]

Мыло в туалете - по месту применения веревки. :shock:

[m-s Gelezniak]

Верёвка с магнитом  

Вы учите авиатехника жить?

Нет, просто, как участник воображаемого "мозгового штурма", предлагаю попытку избавиться от винта   . Предлагаемый способ отличается от известных использованием бинокля   .

1.Запустить под обтекатель магнит с веревкой.
2. Вытащить оттуда две пригоршни винтов, болтов, гаек, шайб. :shock:
3.Тшательно найти среди них утерянный винт М8.
4. Предъявить винт проверяющим.
5. Установить винт М8 на место.
6. Все остальные винты, болты, гайки, шайбы высыпать обратно.
"Особенности национальной ракеты" Сценарий.

П 2.5 Оставить застрявший, при второй попытке вытащить еще что-то, внутри обтекателя, магнит.
Хм. "Особенности национального космоса" - лучше но еще сыро.
 

[Штуцер]

П 2.5 Оставить застрявший, при второй попытке вытащить еще что-то, внутри обтекателя, магнит.
Хм. "Особенности национального космоса" - лучше но еще сыро.
 

И 25 метров веревки, которая будет тянуться за КА в космосе.