Возможность пилотируемых полётов с космодрома Плесецк к МКС

[Liss]

Liss, я сказал, что разберусь в вопросе.
 Я не могу сделать это мгновенно.

 Кроме того, я не понял, чем я оскорбил журнал "Новости космонавтики", я взял номер и прочитал его, после чего задал здесь вопрос.

 Если вас оскорбил мой вопрос, я приношу извинения.
 Мало того, я могу попробовать обратиться к авторам именно этой статьи в вашем журнале, чтобы они прояснили ситуацию, если они в добром здравии и с ними как-то можно связаться.

Анатолий Федорович Овчинников скоропостижно скончался 11 августа 1996 года. К счастью, он уже не сможет услышать Ваших вопросов. Надеюсь, что и все мы их больше не услышим.

[Штуцер]

Как модератор я считаю себя вправе забанить OSD немедленно, но как человек хочу дать ему возможность принести извинения за навязывание своих заблуждений и нечестные методы ведения дискуссии.

Прям как Медведев с Лужковым - дает шанс уйти по хорошему....

[Вован]

Могу поискать отклонение от азимута пуска Зенита-2 в километрах

Да, пожалуйста, если вам это нетрудно.
 
 Ещё один вопрос, по-вашему здесь всё правильно?
 http://tihiy.fromru.com/Rn/RN_Zenit-2.htm

Отклонения по азимуту при пуске Зенит-2 выглядят примерно так



Сходил по ссылке, но рисунки не открываются, то есть графиков по баллистике не видел. По характеристикам СК есть ошибки:
1. Подвижная башня обслуживания в состав СК не входит, не смонтирована до конца.
2. Операции слива из РН идут без участия люднй, но подготовка к сливу - с людьми вокруг ракеты.
3. Полная автоматизация послепусковых работ - это наверное шутка. Операции выполняются в основном дистанционно.

[Старый]

Отклонения по азимуту при пуске Зенит-2 выглядят примерно так

Это при запуске чего?

[Вован]

Отклонения по азимуту при пуске Зенит-2 выглядят примерно так

Это при запуске чего?

Зенит-2 №1-2005

[Старый]

Зенит-2 №1-2005

Это когда и чего запускали? Запуск на ГСО с Байконура?

[Вован]

Зенит-2 №1-2005

Это когда и чего запускали? Запуск на ГСО с Байконура?

КА на высоту 870 км, наклонение 71 град, азимут пуска 35 град.

[Старый]

КА на высоту 870 км, наклонение 71 град.

Аааа! Интересное кино. А на какое наклонение он бы вышел без бокового манёвра? 65? Азимут на какое наклонение был?

[ZOOR]

cos(i) = sin(A) * cos(B)

[Старый]

Так, сам посчитал, да, на 65. Значит использовалась стандартная трасса на 65 град а потом доварачивалась на 6 град влево.
 Николаич, а на каком этапе производился доворот? По графику получается что в самом конце участка 2-й ступени.
И почему линия ломаная и почему так рано отделение 2-й ступени?

[Salo]

66.5 градусов.

[Старый]

66.5 градусов.

Всё равно стандартная трасса с использованием очевидно стандартного района падения на ней. Доворот стало быть ещё уменьшился до 4.5 градусов.

[Старый]

В этой связи интересно по каким трассам производились запуски Обликов и Аргонов на наклонения 70 и 70.4 градуса. Неужели тоже с манёвром на активном участке?

[Вован]

Так, сам посчитал, да, на 65. Значит использовалась стандартная трасса на 65 град а потом доварачивалась на 6 град влево.
 Николаич, а на каком этапе производился доворот? По графику получается что в самом конце участка 2-й ступени.
И почему линия ломаная и почему так рано отделение 2-й ступени?

Доворот начался на 262 с, так как стала падать скорость правого отклонения, а на 283 с стало расти отклонение влево и расти скорость левого отклонения. Линия ломаная нарисована мной приблизительно. Отделение 2 ст. я не помню, но на 428 с падает вертикальная скорость, я примерно нарисовал 400 с.

[Старый]

Линия ломаная нарисована мной приблизительно.

Ааааа... Понятно.

[Старый]

Хммм. Подумал вот какую мысль.
Как оказалось в штатном запуске происходит поворот наклонения Целины-2 с 66 до 71 град.
Тут же вспоминаются запуски двух первых аппаратов этой серии - Космос-1603 и 1656. Эти спутники были запущены Протоном с блоком ДМ на стандартную низкую орбиту 51.6 град. Затем при проходе над экватором двумя импульсами орбита была поднята до целевой а наклонение увеличено до 66 градусов. И затем при проходе над Плесецком (62-я параллель!) последним импульсом наклонение было увеличено до 71 градуса без изменения высоты.
Ничего не мешало аппарату сразу увеличить наклонение до штатного, кроме разве что стремления выработать из блока ДМ всё топливо. Зарубежные наблюдатели сходились во мнении что финальный манёвр был перенесён на 62-ю паралленль именно для того чтоб увеличить потребную ХС и выработапть из блока ДМ всё топливо.

Однако теперь оказывается что манёвры специально были подобраны так чтобы последний импульс изменял наклонение именно на ту величину на которую оно будет изменяться в штатном запуске на Зените - с 66 до 71 градуса.
 Интересно: зачем это было сделано? В чём смысл?

[ZOOR]

Интересно: зачем это было сделано? В чём смысл?

Искать мысль тут довольно трудно, т.к. надо сначала знать задачи пуска.
Это м.б.:
1. Подтверждение возможности выведения ПН с N включениями РБ на заданную орбиту
2. Подтверждение возможности штатного функционирования РБ (в т.ч. точностных характеристик) после N часов полета в области MM широт
3. Проведение N-ного импульса и отделение ПН в ЗВР КИК (ИМХО наиболее вероятно)
4. И т.д., в том числе кому-то это надо было для экспериментального подтверждения диссертационных исследований

Так что смысл - тема отдельного диссертационного исследования  :shock:

[Bell]

А еще вариант - попытка закосить под запуск с Плесецка

[Старый]

Искать мысль тут довольно трудно, т.к. надо сначала знать задачи пуска.
Это м.б.:
1. Подтверждение возможности выведения ПН с N включениями РБ на заданную орбиту
2. Подтверждение возможности штатного функционирования РБ (в т.ч. точностных характеристик) после N часов полета в области MM широт
3. Проведение N-ного импульса и отделение ПН в ЗВР КИК (ИМХО наиболее вероятно)
4. И т.д., в том числе кому-то это надо было для экспериментального подтверждения диссертационных исследований

Так что смысл - тема отдельного диссертационного исследования  :shock:

В данном случае запуск был чисто технический - вывести готовые аппараты пока не готова штатная РН. Число включений стандартное, время пребывания на орбите меньше чем в стандартном запуске на ГСО и т.д. и т.п.
 Если второй импульс делался вне ЗРВ и всё нормально то ничего не мешало сделать его "на всю длину".
 Ясно что последний импульс делался над Плесецком с целью увеличить потребную ХС и таким образом израсходовать всю избыточную ХС блока ДМ, то бишь говоря по американски выжечь топливо.
 Но вот почему подобрали всё так чтоб изменение наклонения было то же что и в штатном запуске - с 66 до 71 градуса? Не могло же так совпасть случайно?

[doc]

Мда... Тут хорошо водно, что с полями падения первой ступени на любое наклонение полный трандец...

никак не пойму при чем же все-таки Приморье... вот якутам, хабаровчанам и сахалинцам есть о чем беспокоиться... ежели чего.