Орбитальный туризм Orbital Technologies + Энергия

Автор Gapa, 30.09.2010 06:46:34

« предыдущая - следующая »

0 Пользователей и 1 гость просматривают эту тему.

Valerij

Цитата
ЦитатаПроблема вообще не в этом. В 2016 году, когда запланировано начало работы отеля, туристы вообще могут не летать на Союзах. Потому, как цена полета на Драконе уже обьявлена - 90 миллионов за пилотируемый пуск. Сколько людей будет нести Дракон - помните? А то, что это многоразовый корабль?..
Проблема в этом.
Дракон пилотируемый - не ранее 2017 и до 2020 максимум по 1-2 пуска в год..
Орион - может 2015 даже, но опять же 1-2 пуска
европейский, японский, и еще один какой-то, забыл как звать, "частный американец" - не ранее 2020..
А, еще Индия же - 2019 могут)))
Ну, во первых, 2016 год - это планируемый год пуска отеля. Предположим, что его запустят 31.12.2016 -это будет "по графику".
А если сдвинутся на стандартные три года?

Время пусков на самом деле может переноситься и вперед, и назад. Это мы привыкли, что переносы только "в право". У нас не было необходимой мотивации. Сейчас такой мотив появляется.

Цитата
ЦитатаА в принципе, конечно, можно сидеть на попе ровно и радоваться, что "На ближайшие 5-10 лет.. единственный пилотируемый КК - "Союз ТМА-М..ММ..""....
можно на попе подпрыгивать горестно повизгивая "Где пуски? Пуски где?"(с), а только с 2011 по 2019 - только "Союз".. Ну или "Шэньчжоу"
Вы не понимаете весьма простой вещи.

Такой отель даже если он просто лежит где-то на Земле, "на складе", он уже самим фактом своего существования принципиально меняет ситуацию. Вы же правильно описали ситуацию, которая возникает после этого: "Можно на попе подпрыгивать горестно повизгивая "Где пуски? Пуски где?"(с)"....

А до этого момента мы все могли без толку юлой вертеться горестно вздыхая "Куда катится наша космонавтика"? А те, от кого что-то зависело, сидели на попе ровно, рисуя для нас презенташки....

Уилбер Райт: "Признаюсь, в 1901-м я сказал своему брату Орвиллу, что человек не будет летать лет пятьдесят. А два года спустя мы сами взлетели".


Valerij

ЦитатаПроблема в этом.
Дракон пилотируемый - не ранее 2017 и до 2020 максимум по 1-2 пуска в год..
Орион - может 2015 даже, но опять же 1-2 пуска
европейский, японский, и еще один какой-то, забыл как звать, "частный американец" - не ранее 2020..
А, еще Индия же - 2019 могут)))
Обратите внимание - вы даже не рассматрваете в этом перечислении ПТК НП.

Вот именно в том, что вместо того, что бы изображать деятельность, "генералам" становится выгодно делать что-то реально - в этом и выражается смена парадигмы. Становится невыгодным тупо пилить бюджет без реальных результатов.

Уилбер Райт: "Признаюсь, в 1901-м я сказал своему брату Орвиллу, что человек не будет летать лет пятьдесят. А два года спустя мы сами взлетели".


Старый

ЦитатаУ нас не было необходимой мотивации. Сейчас такой мотив появляется.
Да! Мотивы появились 29.08.2009 одновременно с появлением на форуме пользователя Валериj.

ЦитатаВы не понимаете весьма простой вещи.
Это потому что мы тупые.

ЦитатаТакой отель даже если он просто лежит где-то на Земле, "на складе", он уже самим фактом своего существования принципиально меняет ситуацию.
Огласите пожалуйста весь список: что ещё надо положить на склад чтоб принципиально изменить ситуацию?

ЦитатаВы же правильно описали ситуацию, которая возникает после этого: "Можно на попе подпрыгивать горестно повизгивая "Где пуски? Пуски где?"(с)"....
Буагага! Всё, корчусь в рыданиях, слёзы залили клавиатуру, падаю пад стол.

ЦитатаА до этого момента мы все могли без толку юлой вертеться горестно вздыхая "Куда катится наша космонавтика"?
Просто до этого момента мы ничего не знали о Башкирцеве-младшем.
1. Ангара - единственный в истории мировой космонавтики случай когда новая ракета по всем параметрам хуже старой. (с) Старый Ламер
2. Всё что связано с Ангарой подчинено единственной задаче - выкачать из бюджета и распилить как можно больше денег.
3. Ангара и Омск созданы друг для друга!.