Новости ОАО ИСС имени М.Ф.Решетнёва

[Feol]

И тем не менее в КАУР-3 использовались двухкомпонентные двигатели коррекции для удержания аппарата в точке стояния. А газовые двигатели использовались для разгрузки маховиков в трёхосной системе ориентации.

Сколько был в НПО ПМ (ИСС) (7 лет), ни разу эту аббревиатуру 'КАУР' не слышал . И после, работая >6 лет на смежника и общаясь с ИСС'овцами, тоже не слышал Не говорю, что такого не было, но не слышал . Вообще не слышал про 2х компонентные двигатели ориентации на КА НПО ПМ ! Только на Молнии была 2х компонентная КДУ для коррекции орбиты - с невероятно большой по нынешним подходам тягой. А пневмосистема использовалась для управления ориентацией. Успокоение в начальных режимах и в штатном режиме пневмодвигателями создавался момент для корректирующего прецессионного разворота оси гиростабилизатора для удержания его оси в направлении на Солнце. Это был гиростабилизатор на базе одного относительно низкооборотного маховика в неуправляемом упруго-вязом подвесе. В общем, это не маховики по осям и не их разгрузка. Первая 3х маховичная (не считая 4-ого аварийного 'косого' маховика вне контейнера) система ориентации в НПО ПМ, насколько я знаю, была применена только для КА Глонасс в 1982 году. Потом Глонасс-М, Меридиан, Глонасс-К. Остальное все (геостационарное абсолютно всё) управлялось одномаховичными исполнительными органами в различных вариациях и с управляемой осью вращения маховика. Может, чего не знаю, но что знаю - знаю так  

[Старый]

Кому надо, знают  

Старый знает. Это же гигантский нарвал, притом электрический нарвал! Русский Ментор

Говорят он заблудился в лабиринте?

[Salo]

И тем не менее в КАУР-3 использовались двухкомпонентные двигатели коррекции для удержания аппарата в точке стояния. А газовые двигатели использовались для разгрузки маховиков в трёхосной системе ориентации.

Сколько был в НПО ПМ (ИСС) (7 лет), ни разу эту аббревиатуру 'КАУР' не слышал . И после, работая >6 лет на смежника и общаясь с ИСС'овцами, тоже не слышал Не говорю, что такого не было, но не слышал . Вообще не слышал про 2х компонентные двигатели ориентации на КА НПО ПМ ! Только на Молнии была 2х компонентная КДУ для коррекции орбиты - с невероятно большой по нынешним подходам тягой. А пневмосистема использовалась для управления ориентацией. Успокоение в начальных режимах и в штатном режиме пневмодвигателями создавался момент для корректирующего прецессионного разворота оси гиростабилизатора для удержания его оси в направлении на Солнце. Это был гиростабилизатор на базе одного относительно низкооборотного маховика в неуправляемом упруго-вязом подвесе. В общем, это не маховики по осям и не их разгрузка. Первая 3х маховичная (не считая 4-ого аварийного 'косого' маховика вне контейнера) система ориентации в НПО ПМ, насколько я знаю, была применена только для КА Глонасс в 1982 году. Потом Глонасс-М, Меридиан, Глонасс-К. Остальное все (геостационарное абсолютно всё) управлялось одномаховичными исполнительными органами в различных вариациях и с управляемой осью вращения маховика. Может, чего не знаю, но что знаю - знаю так  

http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=464699#464699
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=544188#544188

[Старый]

Насколько я понимаю название "КАУР" придумано задним числом для популярного обозначения поколений спутников людям за пределами отрасли. Так же как названия РН и обозначения двигателей вида "РД".

[Gradient]

Кому надо, знают  

Старый знает. Это же гигантский нарвал, притом электрический нарвал! Русский Ментор

Говорят он заблудился в лабиринте?

Если он заблудился в Плесецке, где под него техкомплекс оборудовали http://fcp.vpk.ru/charts/2008/4.9.html  и ищет там Ангару-5, то долго наверное будет плутать, а если делается под Союз-2, то чет я с трудом представляю такие циклопические антенны на однотонной платформе.

[Старый]

Если он заблудился в Плесецке, где под него техкомплекс оборудовали http://fcp.vpk.ru/charts/2008/4.9.html  и ищет там Ангару-5, то долго наверное будет плутать, а если делается под Союз-2, то чет я с трудом представляю такие циклопические антенны на однотонной платформе.

Действительно интересно как это он забрёл в Плесецк... Может решили на орбиту типа "Молния"?

[Feol]

Да ко всякому приблудить можно... даже и не блуждая... А в поисках Ангары даже блуждать заведомо бесполезно  :roll:

[Feol]

И тем не менее в КАУР-3 использовались двухкомпонентные двигатели коррекции для удержания аппарата в точке стояния. А газовые двигатели использовались для разгрузки маховиков в трёхосной системе ориентации.

Сколько был в НПО ПМ (ИСС) (7 лет), ни разу эту аббревиатуру 'КАУР' не слышал . И после, работая >6 лет на смежника и общаясь с ИСС'овцами, тоже не слышал Не говорю, что такого не было, но не слышал . Вообще не слышал про 2х компонентные двигатели ориентации на КА НПО ПМ ! Только на Молнии была 2х компонентная КДУ для коррекции орбиты - с невероятно большой по нынешним подходам тягой. А пневмосистема использовалась для управления ориентацией. Успокоение в начальных режимах и в штатном режиме пневмодвигателями создавался момент для корректирующего прецессионного разворота оси гиростабилизатора для удержания его оси в направлении на Солнце. Это был гиростабилизатор на базе одного относительно низкооборотного маховика в неуправляемом упруго-вязом подвесе. В общем, это не маховики по осям и не их разгрузка. Первая 3х маховичная (не считая 4-ого аварийного 'косого' маховика вне контейнера) система ориентации в НПО ПМ, насколько я знаю, была применена только для КА Глонасс в 1982 году. Потом Глонасс-М, Меридиан, Глонасс-К. Остальное все (геостационарное абсолютно всё) управлялось одномаховичными исполнительными органами в различных вариациях и с управляемой осью вращения маховика. Может, чего не знаю, но что знаю - знаю так  

http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=464699#464699
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=544188#544188

Ссылки очень интересные! Со стационарами по работе не сталкивался совершенно - возможно, конечно, что там 2х компонентная КДУ :roll:. Импульс тяги-то надо больший, чем для Глонассов и им подобным.. А оно то, что нарисовано, оно точно 2х компонентное ?

[Старый]

Ссылки очень интересные! Со стационарами по работе не сталкивался совершенно - возможно, конечно, что там 2х компонентная КДУ :roll:. Импульс тяги-то надо больший, чем для Глонассов и им подобным.. А оно то, что нарисовано, оно точно 2х компонентное ?

На стационарных точно двухкомпонентные.

[Salo]

Были.

[Feol]

А теперь гидразиновые однокомпонентные и там? Если так, то в моих мыслях складывается относительный порядок

[Старый]

А теперь гидразиновые однокомпонентные и там?

Наверно по случаю тотального перехода на ЭРД...

[Salo]

Для коррекции траектории СПД, а ТКД вместо газовых двигателей.

[Salo]

http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/newspaper/2011/247.pdf

Новый международный проект – спутник LYBID[/size]

ИСС имени академика М.ф. Решетнёва по контракту с канадской компанией MacDONALD, DETTWILER AND ASSOCIATES CORPORATION (MDA) создаёт телекоммуникационный космический аппарат LYBID, предназначенный для формирования национальной системы спутниковой связи Украины.

Свое название спутник LYBID получил в честь героини древнеславянской легенды о братьях Кие, Щеке и Хориве и их сестре княжне Лыбидь, основавших город Киев.

Контракт между MDA и ОАО  «ИСС» был подписан в Москве 22 мая 2010 года и вступил в силу 15 сентября 2010 года. По условиям контракта ИСС имени академика М.Ф. Решетнёва создаёт платформу и конструкцию модуля полезной нагрузки спутника, осуществляет интеграцию и комплексные испытания космического аппарата, его доставку на космодром «Байконур». Специалисты фирмы будут участвовать в предпусковых работах, оказывать услуги по управлению спутником на начальных этапах эксплуатации и проводить орбитальные испытания платформы. Договор также предусматривает обучение и квалификацию персонала наземного комплекса управления КА LYBID, расположенного на территории центра управления полётами в Украине.

Спутник создаётся на базе современной платформы среднего класса «Экспресс-1000НТ» разработки ОАО  «ИСС». Срок его активного существования составляет 15 лет. Оборудование платформы прошло квалификацию в рамках международных программ AMOS-5 и TELKOM-3.

Срок изготовления спутника – 28 месяцев с момента вступления контракта в силу. Связная полезная нагрузка космического аппарата LYBID, поставляемая компанией MDA, включает в себя 24 транспондера в Ku-диапазоне, из которых активными являются 20.
В настоящее время проводится совместная разработка конструкции модуля полезной нагрузки, определяется компоновка аппаратуры ретранслятора и антенн, ведётся подготовка к рассмотрениям проекта, предусмотренным контрактом, и выпуск конструкторской документации по платформе и спутнику в целом.

[Salo]

http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/newspaper/2011/247.pdf

"Глонасс-К" - новое слово в Российской навигации.[/size]

26 февраля с космодрома «Плесецк» состоялся успешный запуск космического аппарата «Глонасс-К», разработанного и изготовленного в ОАО «ИСС». Это событие стало знаковым не только для развития спутниковой навигации, но и всей российской космической отрасли.

Старт и полёт ракеты-носителя, а также отделение спутника прошли в штатном режиме. В  положенный срок с космическим аппаратом была установлена связь. В момент выведения спутника на орбиту на космодроме присутствовал генеральный конструктор и генеральный
директор ОАО  «ИСС» Николай Тестоедов. «Запуск КА «Глонасс-К» – это не просто дальнейшее повышение точностных характеристик системы, а переход к её многофункциональности», – отметил руководитель решетнёвской фирмы.
Обеспечить новые возможности навигационной системы позволяют перспективные конструкторские решения, заложенные в КА «Глонасс-К». Спутник изготовлен на основе негерметичной платформы «Экспресс-1000К» и оснащён приборами нового поколения, способными функционировать в условиях открытого космоса. При его создании применена аппаратура, позволяющая полностью автоматизировать работу всех служебных систем. По сравнению с навигационными спутниками предыдущего поколения «Глонасс-М» у нового космического аппарата существенно увеличены срок активного существования и мощность системы электропитания. Кроме того, КА  «Глонасс-К» будет излучать новый гражданский сигнал, который должен повысить точность навигационных определений. На него также возложены дополнительные функции, в частности, установлен бортовой радио  комплекс спасания в интересах международной системы спасания терпящих бедствие КОСПАС-САРСАТ.
В настоящее время космическим аппаратом управляют специалисты Главного испытательного центра имени Г.С. Титова в Краснознаменске. Спутник находится на этапе ввода в систему, орбитальная группировка которой теперь насчитывает 27 космических аппаратов. 22 из них используются по целевому назначению, 4 выведены на техобслуживание.
В будущем запуски навигационных спутников с целью модернизации системы ГЛОНАСС будут также осуществляться с космодрома «Плесецк», а не только с «Байконура», как это делалось до сих пор. По словам премьер-министра РФ Владимира Путина, решение о переносе было принято в 2007 году в целях обеспечения независимости России по пускам собственных космических аппаратов. До настоящего времени навигационные спутники для системы ГЛОНАСС выводились блоками по 3 КА  ракетами-носителями «Протон». Одиночный запуск аппарата «Глонасс-К» был осуществлен при помощи новой ракеты-носителя среднего класса «Союз-2.1б» и нового разгонного блока «Фрегат».

Этапы создания спутника «Глонасс-К»[/size]

http://www.militarynews.ru
1 марта. ИНТЕРФАКС-АВН – Этапность при создании навигационного спутника нового поколения «Глонасс-К» объясняется его многофункциональностью и, соответственно, невозможностью сразу испытать все его приборы и устройства, сообщил «Интерфаксу-АВН» генеральный конструктор и генеральный директор ОАО «ИСС» Николай Тестоедов.
«Спутник «Глонасс-К» – принципиально новый по отношению к «Глонассу-М» и по-настоящему многофункциональный аппарат, то есть в нём установлено очень много дополнительных устройств, учитывая глобальность орбитальной группировки», – сказал он.
«Очень трудно обеспечить одновременное поступление всех приборов или быстрое получение от целевой аппаратуры предельных функций, поэтому мы ввели этапность при создании спутника – «Глонасс-К1» и «Глонасс-К2», – добавил Н. Тестоедов. По его словам, всего предприятие выпускает два «Глонасса-К1», первый из которых запущен 26 февраля.

Запуски спутников «Глонасс-М» в 2013-2014 годах[/size]

http://www.militarynews.ru
1 марта. ИНТЕРФАКС-АВН – Ещё 16 навигационных спутников «Глонасс-М» предстоит вывести на околоземную орбиту до 2015 года,
сообщил «Интерфаксу-АВН» генеральный конструктор и генеральный директор ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» Николай Тестоедов.
«В концепции, которая сейчас находится на утверждении в министерствах, заложено ещё восемь аппаратов «Глонасс-М». Это без учёта пяти спутников «Глонасс-М» в этом году и трёх «Глонассов-М» – в 2012 году», – сказал он.
По его словам, данное решение связано с тем, что спутник «Глонасс-К» второго этапа будет готов к запуску только в конце 2013 года. «Когда посмотрели орбитальную группировку системы ГЛОНАСС, то приняли решение сделать дополнительно ещё восемь спутников «Глонасс-М». Это позволит группировке гарантированно не деградировать и иметь резерв», – подчеркнул Н.Тестоедов.
Он добавил, что восемь аппаратов «Глонасс-М» планируется запустить в 2013 и 2014 годах.

[Salo]

http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/newspaper/2011/247.pdf

Высокочастотные испытания КА «Луч-5а»[/size]

Успешно завершены высокочастотные испытания модуля целевой аппаратуры спутника-ретранслятора «луч-5а». в ближайшее время специалисты предприятия проведут его стыковку с модулем служебных систем спутника.

Спутник-ретранслятор «Луч-5А» – первый аппарат, модуль целевой аппаратуры которого полностью выполнен ОАО «ИСС». Согласно контракту за его разработку, настройку, испытания и регулировку отвечают специалисты предприятия.
Для проведения высокочастотных испытаний КА «Луч-5А» в безэховой камере на территории сборочного цеха было подготовлено специализированное рабочее место. Для его технологического оснащения было задействовано много специальной контрольно-проверочной аппаратуры. Сборка и настройка всего испытательного комплекса осуществлялись специалистами цеха  037, 038, лаборатории  125, отдела  120. В  будущем созданное рабочее место будет использоваться для проведения электрических проверок изделия в целом.
В ходе высокочастотных испытаний КА «Луч-5А» проверялось взаимовлияние установленных на нём ретрансляторов.
В составе модуля целевой аппаратуры спутника три ретрансляционных комплекса: контроля и управления, сбора и передачи данных, дифференцированной коррекции и мониторинга глобальных навигационных систем.
В процессе отработки проводились одновременные тестовые включения всех трёх ретрансляторов.
В результате испытаний специалисты подтвердили правильность компоновки ретрансляционных комплексов в составе модуля целевой аппаратуры, что является залогом их успешной работы на орбите.

Развитие системы ретрансляции[/size]

Новейший спутник-ретранслятор «Луч-4» создаётся ИСС имени академика М.Ф. Решетнёва по заказу Федерального космического агентства. к настоящему времени специалистами предприятия разработан эскизный проект аппарата, выпущен ряд технических заданий на создание систем КА «Луч-4». В этом году планируется продолжить разработку конструкторской документации и наземно-экспериментальную отработку наиболее сложных составных частей космического аппарата.

Спутник-ретранслятор «Луч-4» создаётся для развития многофункциональной космической системы ретрансляции «Луч». Круг задач, которые он призван решать, достаточно широк. В  частности, с его помощью будет обеспечено функционирование спутниковых каналов гидрометеорологической системы сбора и передачи данных, системы КОСПАС-САРСАТ.
Кроме того, на КА  «Луч-4» установят ретранслятор дифференциальной коррекции и мониторинга Глобальных навигационных систем, с помощью которого будет осуществляться передача корректирующих сигналов системы ГЛОНАСС с неподвижного наземного источника на потребителя.
За счёт этого будет обеспечено повышение точности местоопределения потребителей, использующих сигналы систем ГЛОНАСС/GPS. На КА «Луч-4» впервые в России планируется установить экспериментальный ретранслятор системы персональной спутниковой мобильной связи, которая является дальнейшим развитием сегодняшней сотовой связи.
КА «Луч-4», как и другие аппараты МКСР «Луч», будет осуществлять обмен информацией между низколетящими объектами и Центрами управления полётами. Важным моментом является то, что один спутник-ретранслятор, расположенный на геостационарной орбите, позволит увеличить время общения низколетящего объекта с ЦУПом на примерно 40%, а два космических аппарата – на 70-80%. Когда в системе начнут функционировать три спутника, устойчивую связь можно будет поддерживать с любым низколетящим объектом практически круглосуточно.

[Salo]

[Gradient]

Соло Сала на бояне
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=722500&highlight=#722500

[ZOOR]

РОССИЙСКАЯ ФИРМА РАССЧИТЫВАЕТ ПОСТРОИТЬ СПУТНИКИ СВЯЗИ ДЛЯ КАЗАХСТАНА, БЕЛОРУССИИ, ТАИЛАНДА - РУКОВОДИТЕЛЬ ИСС

Компания "Информационные спутниковые системы" (ИСС, Железногорск, Красноярский край РФ) борется за победу в ряде международных тендеров на создание телекоммуникационных спутников, сообщил журналистам генеральный конструктор - генеральный директор ИСС Николай Тестоедов.

"Мы участвуем в тендерах на создание спутников для Казахстана, Белоруссии, Таиланда", - сказал Н.Тестоедов на международной выставке цифровых и телекоммуникационных технологий CeBIT 2011 в Ганновере, где ИСС представляют новейшие российские разработки в области космической связи и навигации.

Кроме того, по его словам, ИСС "в этом году планируется запустить спутник "Амос-5" для Израиля и "Телком-3" для Индонезии". "В следующем году изготовим спутник для Украины", - сказал Н.Тестоедов.

"ИНТЕРФАКС-АВН " 02.03.11

[Salo]

Соло Сала на бояне
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=722500&highlight=#722500

Повторение, мать учения.