Новости ОАО ИСС имени М.Ф.Решетнёва

[Старый]

Так что это там за двигательная установка? И почему в статье о ней ни слова?

А на навороченных "Транзитах" какая была? Наверное, и здесь такая.

Транзиты типа NOVA? Вроде ЭРД...

[Salo]

На Гонцах-М1 КДУ и видимо на Гонцах-М действительно стоит КДУ на гидразине:
http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/newspaper/2010/204-screen.pdf

Для КА «Гонец-М1» разрабатывается новая система коррекции положения спутника на орбите с миниатюрной двигательной установкой массой около 10 кг.

В активной системе ориентации спутника используются минигабаритные датчики. Также значительно уменьшился вес двигательной установки на гидрозине.

[aldin]

Статья, конечно, написана бестолково.
Гонец пассивно стабилизируется штангой по градиенту грав.поля (т.е. штанга - к Земле!).
Следовательно, поддерживается одноосная ориентация (но для осесимметричных антенн это неважно).
Для фазировки КА в плоскости (т.е. коррекций периода обращения) достаточно двигателей, направленных вдоль орбиты.
Т.е. проблема только одна - обеспечивать (быть может, только на период самОй коррекции) - трёхосную ориентацию в орбитальной системе координат (или близкой к ней), т.е. всего один поворот вокруг оси грав.штанги.
А для этого вполне сгодятся  катушки с током

Статья действительно написана бестолково и название искажает суть дела. В действительности новизна описываемого режима коррекции состоит в том, что он реализован на спутнике с пассивной системой  ориентации.   Как известно на КА "Гонец" используется  гравитационная стабилизация с обязательной для этой цели гравитационной штангой.
Но кроме гравитационной штанги на этом КА есть магнитная система ориентации с магнитным демпфером, которая используется для (1) успокоения КА после отделения и (2) для обеспечения требуемой ориентации КА перед выдвижением гравитационной штанги. В дальнейшем она отключается. Коррекция реализована в режиме  магнитной ориентации при нахождении спутника в областях  магнитного экватора. Тяга ДУ в этой области направлена или по или против вектора скорости. Фактически меняется только один параметр орбиты - период обращения. А больше и не надо.

[Старый]

На Гонцах-М1 КДУ и видимо на Гонцах-М действительно стоит КДУ на гидразине:

Это для Гонец-М1.

[Salo]

Также значительно уменьшился вес двигательной установки на гидрозине.

Уменьшился в сравнении с чем?

[Старый]

Также значительно уменьшился вес двигательной установки на гидрозине.

Уменьшился в сравнении с чем?

По сравнению с установкой на гидразине?
 Наверно по сравнению с ДУ Глонассов-М/ГЕОИКа/

[Salo]

В 2005 году по поводу Гонца-М:
http://www.rusins.ru/ru/index.php?pressid=428

Новые КА в отличие от их предшественников имеют корректирующую двигательную установку, что позволило увеличить срок их работы с двух-трех до пяти лет.

[aldin]

На летающем "Гонце-М" используется КДУ на сжатом газе, собранная из компонентов, которые ранее использовались на спутниках ОАО ИСС.
Никакого отношения КДУ к сроку активного существования этого типа КА не имеет.

[Salo]

Ну вот и разобрались. :wink:

[X]

На летающем "Гонце-М" используется КДУ на сжатом газе, собранная из компонентов, которые ранее использовались на спутниках ОАО ИСС.
Никакого отношения КДУ к сроку активного существования этого типа КА не имеет.

Наличие КДУ не имеет отношения к сроку активного существования? А для чего же, собственно, она тогда нужна?

[X]

Никакого отношения КДУ к сроку активного существования этого типа КА не имеет.

Т.е запас рабочего тела ничего не определяет?

[Salo]

При высоте орбиты в 1500 км запас топлива нужен только для фазирования: чтобы развести аппараты по орбите на углы кратные 120 градусов..

[X]

Да это понятно, что КДУ используется в том числе для правильной расстановки спутников в системе.
Только все таки объясните, за счет чего обеспечивается увеличение  САС в несколько раз?

[Salo]

Мало ли чего журналамеры напишут.
А САС увеличивается за счёт повышения качества и долговечности компонентов.

[Старый]

На летающем "Гонце-М" используется КДУ на сжатом газе, собранная из компонентов, которые ранее использовались на спутниках ОАО ИСС.

А описание?

[Feol]

На сжатом газе, насколько мне известно, среди КА ОАО ИСС (НПО ПМ) только Молнии работали.

[Feol]

Да это понятно, что КДУ используется в том числе для правильной расстановки спутников в системе.
Только все таки объясните, за счет чего обеспечивается увеличение  САС в несколько раз?

Например, в системе Глонасс, КА после выведения в нужную точку стабилизируются малыми коррекциями по движению центра масс настолько точно, что его смещение за САС (7 лет для Глонасс-М) не превысит допустимую величину. Таким образом, дальнейшие коррекции, вообще говоря, там не нужны. Хотя техническая возможность их проведения есть всегда, пока КА исправен и есть рабочее тело. Теоретически можно предположить, что в системе Гонец возможно ограничение САС из-за ухода КА от расчётной точки. То есть, аналогично Глонасс, гарантируются параметры движения в допуске за определённое время, а дальше, если корректировать нечем, то всё. А если появилось, чем корректировать, то можно работать дальше. ИМХО.

[ааа]

Теоретически можно предположить, что в системе Гонец возможно ограничение САС из-за ухода КА от расчётной точки.

Так для "Стрел/Гонцов" постепенный уход это не баг, а фича.
Представьте, вывели их шесть штук "Циклоном", а они бы не расползались, а так рядом и летали.

[Salo]

На сжатом газе, насколько мне известно, среди КА ОАО ИСС (НПО ПМ) только Молнии работали.

Газовые двигатели использовались в системе трёхосной ориентации КАУР-3.

[Иэсэсовец]

На сжатом газе, насколько мне известно, среди КА ОАО ИСС (НПО ПМ) только Молнии работали.

Смотря что иметь в виду под словом "работали".
Пневмосистема для обеспечения ориентации была и на Горизонтах и на Радугах и на Экранах.