Шесть или семь корпораций Роскосмоса

[АниКей]

28 ноября 2012, 00:01   |   Наука   |   Иван Чеберко       
Роскосмос формирует холдинги
 
 В правительство направлен согласованный с министерствами системный проект объединения РКК «Энергия», «Корпорация ВНИИЭМ» и «НПО им. С.А. Лавочкина»
          Фото: РИА НОВОСТИ/Александр Моклецов
После того как вопрос о создании госкорпорации на базе Роскосмоса был снят с повестки дня (премьер Дмитрий Медведев накануне счел такую реорганизацию нецелесообразной), в космическом агентстве активизируют работу по формированию интегрированных структур. Как рассказал «Известиям» информированный источник в Роскосмосе, агентство направило в правительство системный проект по формированию такой структуры на базе ОАО «РКК «Энергия».
— Пакет нормативных документов прошел согласование с Минобороны, Минэкомразвития, ФАС, Минпромторгом и Минюстом, рассматривался межведомственной комиссией по реформированию оборонно-промышленного комплекса, после чего был направлен в правительство, — сообщил источник в Роскосмосе.
В состав холдинга на базе РКК «Энергия» войдет химкинское «НПО им. С.А. Лавочкина»,  «Корпорация ВНИИЭМ» и профильный НИИ в городе Усть-Катаве Челябинской области. Производитель ракетных двигателей НПО «Энергомаш», также включенный в структуру, был передан в управление РКК «Энергия» в 2010 году.
Создание интегрированных структур — это воплощение идей прежней администрации Роскосмоса во главе с Анатолием Перминовым. В 2010 году он смог убедить правительство в целесообразности создания вертикально интегрированных структур, когда в рамках одной компании объединяются все, кто делает что-либо для боевых ракетных комплексов или для пилотируемых полетов. Оппоненты Перминова (в числе которых был и нынешний глава Роскосмоса Владимир Поповкин) предлагали варианты горизонтальной интеграции, при которой, к примеру, производители ракетных двигателей с таковыми же и соединялись бы.
Тем не менее в июне 2010 года сценарий Перминова и план-график объединения предприятий в структуру был утвержден Военно-промышленной комиссией при правительстве и стал выполняться. Спустя год сменивший Перминова Поповкин предпринял усилия к тому, чтобы программа интеграции была откорректирована. Главным образом вопросы у главы Роскосмоса возникли по планам формирования  ОАО «Российская космическая корпорация» (РКК), которую планировали создать на базе РКК «Энергия». РКК в соответствии с планами Перминова должна была стать самой мощной структурой в ряду новых холдингов: она выпускала бы пилотируемые и грузовые космические корабли, ракеты-носители, ракетные двигатели и отдельные виды спутников. Поповкин создание такой структуры притормозил.

ННа базе производителя ракет "Союз» — самарского «ЦСКБ-Прогресс» (это предприятие планировали включить в РКК) — сейчас создается отдельная интегрированная структура: в нее войдут «НПО автоматики им. академика Н.А. Семихатова» и «НИИ командных приборов».
Согласно информации из Роскосмоса, эту структуру в дальнейшем планируется включить в холдинг, формируемый на базе Центра им. М.В. Хруничева — производителя ракет «Протон» и «Ангара». В случае объединения с «ЦСКБ-Прогресс» на базе «Хруничева» будет создан холдинг, объединяющий все производства космических ракет в РФ — наверняка это будет крупнейшая в мире компания по количеству выпускаемых ракет космического назначения в мире (более 20 ракет в год, имея в виду сегодняшние масштабы производства).
По словам собеседника в Роскосмосе, обоснование формирования ракетного холдинга планируется в скором времени рассмотреть в Минпромторге на заседании комиссии по реформированию и развитию ОПК.
Президент РКК «Энергия» Виталий Лопота заявил «Известиям», что сроки формирования интегрированной структуры на базе его компании еще не определены.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/540444#ixzz2DU14t0I2

[АниКей]

26.11.12 17:15
    http://www.interfax-russia.ru/Povoljie/view.asp?id=363018
Гаражное космическое производство
        

Фото ИТАР-ТАСС

Interfax-Russia.ru – Подпольное производство оборудования для ракетно-космических комплексов обнаружили в Самарской области. Госзаказ для Минобороны и Роскосмоса выполняли в гаражах.           Аферу с выполнением государственного заказа для министерства обороны и Федерального космического агентства (Роскосмос) вскрыло УФСБ России по Самарской области.
   "Эту историю инициировало руководство РКК "Энергия" и руководство Волжского конструкторского бюро. Они обнаружили это дело, о котором мы сегодня говорим, и подали это дело в ФСБ города Самары с тем, чтобы она приняла меры к тем нерадивым людям, которые занимались этой установкой", - рассказал "Первому каналу" советник президента Ракетно-космической корпорации "Энергия" Вячеслав Филин.
    Идейным вдохновителем аферы стал заместитель главного конструктора ЗАО "Волжское конструкторское бюро" (ВКБ) Ракетно-космической корпорации (РКК) "Энергия" Михаил Фирстов.
   В 2008 году Волжскому конструкторскому бюро в рамках государственного заказа поручили разработать конструкторскую документацию, обеспечить изготовление и поставку оборудования для разрабатываемых и эксплуатируемых ракетно–космических комплексов. Речь шла о двух блоках холодной продувки для армейских устройств и агрегата заливки терморегулирования и вакуумирования в рамках модернизации ракеты "РН-Союз".
   Бюро подготовило конструкторскую документацию, выполнив свою часть заказа. После чего Фирстов убедил генерального директора ВКБ заключить договор на изготовление некоторых комплектующих с ООО "Энком".
   Как выяснилось впоследствии, образование ООО "Энком" инициировал сам Фирстов. Учредителем ООО выступил его родственник, а главным технологом был назначен сын Фирстова.
   Между тем, "Энком" не имело лицензии на изготовление такого вида продукции, производственных мощностей и квалифицированных специалистов. Однако производителей это не остановило. После того как на расчетный счет общества для изготовления оборудования перечислили более 14 млн рублей, предприятие приступило к изготовлению агрегатов для ракет. Причем нелегальную продукцию фирма производила в ... трех арендованных в Самаре гаражных боксах.
   Впрочем, в ракетно-космической корпорации опровергают заявления, что детали для ракет "Союз" могли делать в гараже.
    "Это небольшое конструкторское бюро, в нем трудятся 100 с лишним человек. Там выполняется ряд разработок нестратегического порядка, делают контейнеры, кронштейны и прочее", - рассказали "Известиям" в руководстве ОАО РКК "Энергия", являющейся владельцем 100% акций ЗАО "Волжское конструкторское бюро".
    По словам собеседника издания, в гаражных помещениях, возможно, хранилось некоторое оборудование до его монтажа в производственных помещениях. "По поводу изготовления деталей в гараже - это явные передергивания", - считают в РКК.
   Что касается дальнейшей судьбы контрафактной продукции, то для легализации деталей оборудования Фирстов организовал переправку произведенной продукции в Челябинскую область на Усть-Катавский вагоностроительный завод имени Кирова. Это предприятие в отличие от ООО "Энком" имело лицензию на производство подобной продукции. На заводе как бы провели испытания этих агрегатов, и их выпустили под маркой предприятия как его продукцию.
   "Мы получили деньги за испытания, там 700 или 800 тыс. рублей, официальный договор. К нам подвезли комплектацию, приехали их специалисты, совместно собрали изделие, испытали и отдали обратно в то же ЗАО "ОКБ "Энергия". Что было заложено в конструкторской документации, то и соответствовало. Если конструкторская документация не соответствует тем требованиям, которые предъявляются к этим агрегатам, так это опять же не наша проблема", - утверждает директор Усть-Катавского вагоностроительного завода Павел Абрамов.
    Как уточнил "Интерфаксу" прокурор по надзору за исполнением законов на особо режимных объектах Самарской области Владимир Миронов, поскольку детали изготавливали без соблюдения требований, которые были заложены в техническом задании заказа и ГОСТах, конечный продукт не прошел испытания в Москве и на Байконуре, и детали возвратили на доработку.
   По предварительным подсчетам, доработка нелегальных комплектующих обойдется заказчику более чем в 9 млн рублей.
   По материалам регионального УФСБ России, следственные органы СК РФ по Самарской области возбудили два уголовных дела. Так, заместитель главного конструктора ВКБ РКК "Энергия" подозревается по ч.1 ст.201 УК РФ (использование лицом, выполняющим управленческие функции в коммерческой или иной организации, своих полномочий вопреки законным интересам этой организации и в целях извлечения выгод и преимуществ для себя или других лиц либо нанесения вреда другим лицам, если это деяние повлекло причинение существенного вреда правам и законным интересам граждан или организаций либо охраняемым законом интересам общества или государства).
   А по факту изготовления ООО "Энком" контрафактной продукции возбуждено уголовное дело по п."б" ч.2 ст.171 УК РФ (незаконное предпринимательство, сопряженное с извлечением дохода в особо крупном размере).
   Самарский прокурор по надзору за исполнением законов на особо режимных объектах уже признал законным и обоснованным постановление следственного органа о возбуждении уголовного дела.
    Помимо этого военная прокуратура Центрального военного округа совместно с органами ФСБ нашла состав преступления при проверке исполнения гособоронзаказа в военном представительстве Минобороны РФ, аккредитованном на ФГУП "Усть-Катавский вагоностроительный завод им. С.М.Кирова".
   По информации пресс-службы прокуратуры ЦВО, разработкой, производством и заводскими испытаниями блоков для ракетных двигателей в рамках гособоронзаказа для ЗАО "Волжское конструкторское бюро" ракетно-космической корпорации "Энергия имени С.П.Королева", расположенного в Самаре, предприятие не занималось.
   При этом начальник военного представительства подполковник Алексей Горбунов, достоверно зная о том, что на заводе работы по изготовлению блоков не проводились, подписал документы о приемке изделий и их соответствии условиям технической документации, на основании которых завод получил оплату за выполненные работы.
   В отношении Горбунова возбуждено уголовное дело по ч.1 ст.286 УК РФ (совершение должностным лицом действий, явно выходящих за пределы его полномочий и повлекших существенное нарушение прав и законных интересов граждан или организаций либо охраняемых законом интересов общества или государства).
Обозреватель Анастасия Николаева

[АниКей]

Новые детали дела о подпольном космическом мини-производстве
 
27.11.2012   20:11
     http://www.vesti.ru/doc.html?id=969752&cid=17
 
 

В громком деле о кустарной сборке в самарских гаражах комплектующих для ракетной техники появились новые подробности. Накануне свою версию произошедшего озвучило новое руководство Волжского филиала РКК "Энергия".

В этих кабинетах в свое время спроектировали уникальную тяжелую ракету «Энергия». Через 40 лет волжский филиал космической корпорации попал в заголовки новостей по скандальному поводу. Бывший заместитель главного конструктора Фирстов и ещё ряд сотрудников оказались причастны к кустарной сборке ракетной техники. В обход основного предприятия была создана фирма. В трех гаражных боксах на Безымянке организовано космическое мини-производство.

Кустарная космическая техника, естественно, не прошла входной контроль на космодроме. После этого стали выясняться подробности этой темной истории. След из Самары потянулся в город Усть-Катав, где на самом деле должны были собирать технику, и в Королев — в головной офис РКК «Энергия».

Весной в волжском филиале РКК «Энергия» руководство сменилось. Новому директору предстоит решить непростую проблему — что делать с некондиционным оборудованием, которое не прошло проверку, и было возвращено с космодрома. Уголовное дело в отношении бывших сотрудников возбуждено по двум статьям – «Превышение служебных полномочий» и «Незаконная предпринимательская деятельность».

К чрезвычайным ситуациям и авариям на космодроме поставка некондиционной техники не привела. Тем не менее и в Волжском филиале РКК «Энергия» и в правоохранительных органах говорят об причиненном ущербе. Прежде всего, деловой репутации предприятия. Расследование этого громкого дела продолжается. И в ходе него будет названы как полный список лиц, причастных к кустарному изготовлению комплектующих для ракет, так и ущерб, нанесенный космическому комплексу страны.

[АниКей]

 //28.11.2012
   |  наука Михаил Осин, Николай Светлов
 Как заработать на космосе
 В околоземном пространстве тоже можно получать прибыль, а не только прожигать миллиарды
 
 
Специалисты в США уже несколько лет интенсивно развивают проект FalkonNTV-2.
 
 

Об авторе: Михаил Иванович Осин - доктор технических наук, профессор, лауреат премии СМ СССР за работу по "Бурану", участник разработки спускаемых аппаратов "Союз", действительный член Академии космонавтики; Николай Михайлович Светлов - кандидат экономических наук, эксперт по интеллектуальным системам, участник разработки МКС "Буран".

 Когда запускали первый спутник Земли, вряд ли кто думал о прибыли, которую можно получать в космосе. Но наверняка не сомневались, что полеты на Луну и Марс уже не за горами. С Марсом конечно погорячились. Но на Луне могли побывать вместе с астронавтами США, если бы побольше везения с ракетой Н1. В делах с космосом без везения пока никак. Однако во времена создания орбитального самолета «Буран» вера в Бога была еще не в моде, и главный конструктор Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский на авось никогда не рассчитывал. Была реализована огромнейшая программа лабораторно-стендовых и летных испытаний, благодаря которым автоматический полет и посадка «Бурана» прошли успешно.
В настоящее время космическая отрасль находится в глубокой стагнации. Ни об одном прорывном или даже просто значительном проекте, близком к реализации, не слышно. Возможно, небольшие группы проектантов что-то новенькое и творят, но поверить в это трудно, зная, что крупнейшие предприятия ракетно-космической индустрии – РКК «Энергия» и ГКНПЦ им. Хруничева – в долгах и кредитах. Винить их в этом трудно, так как многолетнее госбюджетное финансирование кого хочешь отучит от современных приемов делания денег.
Да и Роскосмос, возглавляемый генералами, видимо, плохой помощник в разработке и реализации высокоприбыльных бизнес-проектов. В космической сфере извлечение прибыли – дело не простое; и для одного предприятия может быть недостижимой целью. Поэтому роль Роскосмоса в таком сложном виде бизнеса является главной и решающей. В этой связи очень хотелось бы, чтобы данная организация стала работать на порядок более творчески и успешно. В противном случае космический бюджет надо урезать, и не сжигать бездарно в ракетных двигателях деньги налогоплательщиков.
В данной статье мы хотели внести посильную лепту в понимание вопросов повышения рентабельности усилий по развитию освоения космоса и верхних слоев атмосферы.
Спутники вместо вышек
Буквально на поверхности лежит идея о том, чтобы сотни миллионов мобильных телефонов оторвать от сети наземных ретрансляционных вышек и переориентировать на спутники, летающие на низких орбитах (600-800 км). Прототип такой системы в виде группировки из нескольких спутников спецсвязи «Гонец» существует уже довольно давно.
Для обслуживания огромного количества персональных мобильных телефонов нужно будет примерно 6–8 спутников массой около 100 кг на каждой из 18–20 орбит с наклонением 70–110 градусов. Выведение таких спутников достаточно простое и дешевое дело, поскольку могут использоваться ракеты-носители легкого класса, снимаемые с вооружения. Несложные расчеты показывают, что выведение всей группировки низковысотных связных спутников сопоставимы по массе (а значит, примерно, и по стоимости) с выведением одного геостационарного спутника связи массой полторы тонны.
Преимущества предлагаемой системы очевидны. На бескрайних просторах России не будет территорий с плохой связью или ее отсутствием. Надежность связи увеличится, а стоимость – уменьшится, особенно роуминг. Ведь каждый момент времени пользователь имеет в распоряжении в зоне радиовидимости 4–6 спутников, передающих информацию в любой регион Земли путем ретрансляции через каналы всей группировки. Количество пользователей не обязательно должно ограничиваться только жителями России. Следует также иметь в виду, что такая телекоммуникационная система спутников будет удобным дополнением к системе «Глонасс» в решении навигационных задач и операций спасения на водах, во льдах и труднодоступных регионах. Неоценима помощь такой сети в обеспечении безопасности и при войсковых операциях.
Нельзя не учитывать и такой момент. Для спутниковой системы потребуются сотовые телефонные аппараты несколько другой конструкции. В первых строчках изготовителей новых телефонов мы вряд ли будем, но в кооперации с ведущими европейскими фирмами свое место в этом бизнесе получим.
Малоформатные орбитальные станции
Проекты дешевых орбитальных станций неоднократно предлагались еще в СССР, начиная с восьмидесятых годов прошлого века. На наш сегодняшний взгляд, целесообразно иметь две такие двухмодульные станции, состоящие из квантов типа «Салют» или «Алмаз». Одна из таких станций должна быть на гелиосинхронной орбите с полетом над линией терминатора, где длинные тени. Другая станция может располагаться на орбите с большим наклонением.
Этими станциями обеспечивается детальный и точный обзор, и зондирование всех без исключения районов Земли с использованием длиннофокусных объективов, а также с помощью специальных устройств в гиперспектральном, инфракрасном и рентгеновском режимах. Кроме того, применяются радиолокаторы бокового обзора. В связи с увеличивающимся вниманием к арктическим зонам проводится мониторинг двух полюсов с использованием дроп-технологий (то есть высокоточный сброс капсул для озоно-метео-пыле-нуклонного зондирования). Не менее важен непрерывный мониторинг течения Гольфстрим, а также ведение постоянной службы Солнца.
Извлекать прибыль из такого рода деятельности космических станций – это уже дело техники.
Другой доходной сферой может быть выращивание в истинной невесомости сверхчистых монокристаллов редких металлов для радиоэлектроники (чего нельзя сделать на МКС, где погрешности в невесомости заметны). Станции могут быть и портами для периодически прибывающих многоразовых орбитальных самолетов, которые доставят дорогостоящую продукцию с орбиты. Причем сделают это бережно, с мягкой посадкой на любые аэродромы, ибо позиционирование станций это позволяет.
 

Два десятка лет назад был разработан под руководством Глеба Лозино-Лозинского проект МАКС (Многоцелевая авиационно-космическая система).

 Авиационно-космические системы
При определении путей, как зарабатывать на космосе, нельзя не отметить способы более дешевого вывода грузов, чем при использовании традиционных ракет-носителей. До настоящего времени изобретен пока только один такой способ – использование тяжелых транспортных самолетов. Два десятка лет назад был разработан под руководством Глеба Лозино-Лозинского проект МАКС (Многоцелевая авиационно-космическая система). С помощью самолета «Мрия» (Ан-225) орбитальный самолет (с топливным баком) поднимались на высоту около 12 км, после чего отделялись и достигали больших высот самостоятельно.
Несмотря на то, что проект МАКС был поддержан в то время английскими и германскими фирмами, а также нашим Минобороны, он был доведен только до этапа конструирования и испытаний. Дальше у молодой России духа не хватило. Справедливости ради надо сказать, что в то время объединенными усилиями авиастроительной и ракетно-космической отраслей была проведена огромная научно-техническая работа. Спроектированы высокоэффективные кислородо-керосино-водородные двигатели. Созданы и опробованы высокопрочные, легкие алюминиево-литиевые сплавы, сверхпрочные, ультралегкие и герметичные по водороду емкости из термопластичных композитов типа полисульфон. Планер авиакосмического самолета спроектирован на 70% из композитов. То есть задел для полной реализации проекта был создан очень серьезный.
Система типа МАКС обладает явными преимуществами по экологичности топлива, по возможности запуска спутников с обычных аэродромов разных стран-заказчиков и на орбиты любых наклонений, многоразовости использования большинства блоков. И в этой связи абсолютно невозможно понять, почему в ВПК, Минобороны, Роскосмосе и Минпромторге мысли чиновников направлены мимо решения этой важной и интереснейшей задачи. А, говоря проще, в указанных ведомствах МАКСы никого не интересуют. Вообще создается впечатление, что сегодняшние чиновники ВПК, в отличие от своих коллег по ВПК периода СССР, стараются убегать от самостоятельного решения крупных технических вопросов.
В США тоже долго думали, нужна ли такая система как МАКС. Но вот уже несколько лет активно идет работа по ее созданию. У России, с учетом имеющегося задела, есть возможность создать такую систему быстрее, чем в США. Но мы, кажется, привыкли быть всегда в роли догоняющих, и о других вариантах не мечтаем. Жаль, конечно.
Трансатмосферные самолеты
Начало трансатмосферным технологиям положено в программе «Энергия-Буран» созданием в 1984-1985 годах экспериментальных орбитальных ракетопланов «Бор-4» и «Бор-5». Они со скоростями, близкими к орбитальным, могли двигаться в атмосфере. Развитию этого направления авиакосмической техники способствовали применение новых методов тепловой защиты и освоение движения с суборбитальными скоростями в верхних слоях атмосферы. Такие средства полета на высотах 65–75 км на дальность несколько десятков тысяч километров были впервые названы трансатмосферными самолетами Г.Е. Лозино-Лозинским. Так была открыта эра планирующих трансатмосферных полетов. Но дальше «открытия эры» дело не пошло.
Научно-исследовательские работы, которые удавалось временами проводить, привели к ряду принципиальных технических решений, позволяющих спроектировать и построить ракетопланы как военного, так и гражданского назначения. Отличительная особенность ракетопланов военного назначения – огромная скорость горизонтального перемещения без применения прямоточных двигателей; дальность полета до 20 000 км, а также высокая маневренность в горизонтальной плоскости. Все это делает их практически неуязвимыми для поражения.
 

Самолет «Молния-1» спроектирован по схеме триплан-тандем. Фото из архива авторов

Немалая прибыль, которая возникает при использовании беспилотных боевых ракетопланов, материализуется при сокращении затрат на триаду стратегических ядерных сил, каждая из которых (а возможно, и вся триада) уступает по боевой эффективности ракетопланам. Специалисты в США уже несколько лет как это поняли и интенсивно развивают проект FalkonNTV-2.
Гражданский вариант ракетопланов также может давать высокую доходность при использовании его для срочного перемещения небольших грузов. В современном бизнесе это часто бывает критичным. Наверняка найдется немало состоятельных смельчаков, желающих за два часа переместиться из Америки, Европы, России в Австралию или Китай, а также в обратном направлении. При этом вероятность успешного полета и приземления может быть не ниже, чем на обычном самолете.
Триплан борозды не испортит
Одно из главных искусств летчика – не свалиться в штопор, а если попал в него, успешно выйти. Но даже опытные летчики нередко не справлялись с ситуацией и покидали самолет, а иногда погибали. Когда прекратили финансирование по «Бурану», Лозино-Лозинскому неожиданно пришла идея – а не сделать ли небольшой гражданский самолет, для которого эта смертельная пилотажная фигура будет исключена. Возрастает безопасность полета и снижаются требования к квалификации летчика. Но после грандиозного «Бурана» ограничиваться только этим было неловко, и техническое задание усложнили требованиями устойчивости к болтанке и плавного прохождения атмосферных возмущений.
Самолет «Молния-1» был спроектирован по схеме триплан-тандем, и задуманные требования удалось выполнить на 100%. В начале 1990-х он изготавливался серийно и успешно демонстрировался во Франции на выставке Ле-Бурже.
Авиационная ниша, которую раньше занимали самолеты-трудяги типа Ан-2, давно пуста и прогресс там не намечается. Поэтому на основе «Молнии-1» был разработан проект ближнемагистрального грузового варианта триплана, грузоподъемностью 2,5 тонны, специально предназначенного для полетов в северных районах и в бездорожных регионах России. Без такой машины Сибирь не освоить. Но в середине 90-х никому об этом думать не хотелось, и проект «заморозили».
В этой статье мы хотели акцентировать внимание не столько на самом самолете, сколько на том, что он был спроектирован с использованием некоторых подходов и технических решений, найденных и опробованных при создании космического челнока «Буран».
Другим эффектным примером использования новаторских решений на МКС «Буран» является высокоточное производство панелей антенн для радиотелескопов. Наземные радиотелескопы для наблюдения за космическими объектами имеют размеры десятки метров в поперечнике. Огромная чаша радиотелескопа обладает криволинейной поверхностью и должна быть покрыта более чем 400 специальных панелей двойной кривизны. При этом ступеньки, которые возникают при состыковке двух панелей, не должны быть больше 0,2–0,3 мм. Иначе резко падают качественные характеристики этой махины.
Решить сложнейшую инженерную проблему удалось, использовав технологию, созданную для изготовления многоразовых плиток теплозащиты орбитального самолета. Одновременно та же задача решалась инженерами США, Японии и Германии. Выполнить требования по точности удалось только российским и германским инженерам. К тому же российские панели оказались в два раза легче и в пять раз дешевле, чем немецкие.
Практика создания новой авиакосмической техники заставляет разрабатывать уникальные материалы, находить новаторские решения, которые могут быть перенесены в сферы, далекие от авиакосмонавтики, но крайне нужные человеку и способные приносить прибыль, а иногда и сверхприбыль. Но этими вопросами надо серьезно и целенаправленно заниматься какому-то руководящему и координирующему органу и, возможно, не одному. Там, где может быть получен ощутимый доход, полагаться только на волю рыночного случая неумно.
 
 

материалы: Независимая Газета © 1999-2011

Опубликовано в Независимой Газете от 28.11.2012  Оригинал: http://www.ng.ru/science/2012-11-28/12_space.html

[Иван Моисеев]

АниКей пишет:
 Как заработать на космосе
 В околоземном пространстве тоже можно получать прибыль, а не только прожигать миллиарды

Интересная подборка проектов - максимум затрат на разработку при минимуме возможного экономического эффекта.

[АниКей]

Иван Моисеев пишет:

АниКей пишет:

Иван Моисеев пишет:
Да не жадничайте насчет зарплат.

редкий случай принципиального несогласия с Иваном Моисеевым    
будем жадничать ! любовь приходит и уходит, кушать хочется всегда    

Разные задачи решаются разными средствами. Я всегда говорил, что спасение утопающих - дело рук самих утопающих. Хотите зарплату больше? Правильно хотите. Но от начальства не дождетесь, будут учитывать инфляцию в лучшем случае. Создавайте профсоюзы - школу коммунизма - и вперед на мины. Только так.

на мины и баррикады не хотим. хотим жить дружно. оказывается наши-то по сравнению с другими нищета привокзальная

27 ноября 2012, 21:23Яна Милюкова  http://www.bfm.ru/articles/2012/11/27/sotrudniki-administracii-prezidenta-lidirujut-v-rejtinge-zarplat.html 

Сотрудники администрации президента лидируют в рейтинге зарплат   
Заработная плата российских чиновников выросла за первые девять месяцев этого года на 13,1%. Самые высокооплачиваемые госслужащие трудятся в администрации президента, самые низкооплачиваемые — в государственной фельдъегерской службе
            Здание администрации президента России на Старой площади в Москве. Фото: РИА Новости
              Заработная плата чиновников за первые девять месяцев этого года выросла на 13,1%, сообщает Росстат в отчете о численности армии госслужащих и их заработных платах.
    В среднем чиновники, работающие в федеральных государственных органах, получают 60,6 тысячи рублей. А самые высокооплачиваемые сотрудники органов госвласти трудятся в администрации президента. В этом подразделении на конец сентября трудилось 1604 человека, и их заработная плата составляет в среднем 113,3 тысячи рублей.
    Средняя зарплата в аппарате правительства чуть меньше — 107 тысяч рублей. В аппарате трудятся 1 253 человека. Таким образом, содержание кабинета обходится бюджету примерно в 134 млрд рублей в месяц.
    Среди федеральных министерств самыми высокооплачиваемыми являются сотрудники МЧС: каждый из них получает в среднем 93,4 тысячи рублей.
    Сотрудники Конституционного суда являются самыми высокооплачиваемыми в органах судебной власти. Их средняя заработная плата, согласно отчету Росстата, составляет 71,9 тысячи рублей. В подразделе «другие органы исполнительной власти» по уровню заработной платы лидируют сотрудники Счетной палаты — 90,1 тысячи рублей.
    Самые низкие зарплаты у чиновников Государственной фельдъегерской службы РФ. Их средняя заработная плата составляет 31,3 тысячи рублей. А среди органов судебной власти и прокуратуры самые низкие заработные платы у сотрудников Генпрокуратуры — 40,9 тысячи рублей.
    В диапазоне от 50 тысяч до 60 тысяч рублей средняя заработная плата зафиксирована в 17 органах власти, больше 60 тысяч — в 14. В 19 федеральных госструктурах чиновникам выплачивается заработная плата в 40-50 тысяч рублей, в 22 — меньше 40 тысяч рублей в месяц.
Зарплаты чиновников растут медленнее, чем в целом по России
     Рост заработной платы чиновников немного ниже роста средней заработной платы в РФ. По данным Росстата, в январе-сентябре она увеличилась на 14,4% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года. Но заработная плата чиновников формально была проиндексирована на 6% лишь в октябре этого года, впервые с 2009 года. До этого из-за кризиса в течение почти трех лет действовал мораторий на повышение.
    «Зарплаты чиновников — хитрый феномен. Оклад чиновника может быть и в 10 раз меньше, и в 12 по некоторым должностям. Но стимулирующие надбавки разного рода, те, что и составляют реальное денежное содержание чиновника, не регулируются», — комментирует BFM.ru директор департамента стратегического анализа компании «ФБК» Игорь Николаев.
    Отметим, что ранее за повышение заработных плат чиновников ратовал вице-премьер Владислав Сурков. В интервью «Ведомостям» в октябре этого года он отметил, что нельзя больше делать из них презираемую касту и «превращать государственных людей в лишенцев каких-то». Он же предложил простимулировать бюрократов среднего звена повышением заработной платы, отметив, что повышение коснется примерно 600 тысяч человек.
    Тогда генеральный директор Центра политической информации Алексей Мухин назвал заявление Суркова признаком перемены курса в отношении армии российских чиновников. Он также не исключил, что если заработная плата чиновников будет повышена, то на госслужбу могут быть привлечены новые кадры, в том числе из бизнеса.
    Рост заработных плат сопровождается рядом законодательных инициатив — как положительных, так и отрицательных для чиновников. В октябре Госдума в первом чтении одобрила законопроект, по которому чиновники могут занимать свои должности до достижения ими 70-летнего возраста. Пока предельный возраст чиновника, позволяющий ему занимать государственный пост, составляет 60 лет. Затем с ним могут заключить срочный служебный контракт максимум на пять лет и минимум на год. Инициатором продления срока госслужбы стал президент Владимир Путин.
    По результатам опроса Фонда общественного мнения, против повышения предельного возраста для чиновников высказались 65% россиян, за — только 14%.
Контроль за расходами
   Госдума ранее одобрила законопроект о контроле за расходами чиновников, по которому чиновники и члены их семей обязаны будут отчитываться о сделках, если их стоимость превышает официально задекларированные доходы семьи.
    Сегодня комитет Совета Федерации по конституционному законодательству рекомендовал верхней палате парламента одобрить его на заседании 28 ноября. Законопроект подготовлен по инициативе премьера Дмитрия Медведева.

[АниКей]

Возрождение приемки поможет отрасли, увеличение штата Роскосмоса нет
10:00 28.11.2012 http://ria.ru/science/20121128/912543646.html
Опрошенный РИА Новости эксперт в космической промышленности РФ полагает, что предложение увеличить вдвое штат сотрудников центрального аппарата Роскосмоса и на 50% увеличить им зарплату, не принесет никакой пользы отрасли.


 
МОСКВА, 28 ноя — РИА Новости. Возрождение военной приемки и межведомственного совета по космосу может положительно сказаться на восстановлении и развитии отрасли, считает академик российской академии космонавтики имени Циолковского Александр Железняков.
"Я был бы рад возрождению военной приемки и межведомственного совета по космосу, так как в современных условиях только они могут повлиять на качество выпускаемой продукции. Конечно, это не панацея от наших бед, но весь опыт их функционирования в былые годы вселяет надежду, что они дадут определенный эффект и позволят создавать качественную и конкурентоспособную продукцию", — отметил Железняков.
Однако другой опрошенный РИА Новости эксперт в космической промышленности РФ, пожелавший остаться неназванным, настроен более скептично. В частности, он полагает, что предложение увеличить вдвое штат сотрудников центрального аппарата Роскосмоса и на 50% увеличить им зарплату, не принесет никакой пользы отрасли.
"На мой взгляд, чем меньше чиновников, тем лучше. Поэтому к увеличению числа сотрудников Роскосмоса я отношусь скептически и не думаю, что это даст какой-либо толчок к развитию и совершенствованию отрасли. Кроме того, я полагаю, что чиновники должны получать такую же среднюю зарплату, как и сотрудники подведомственных им предприятий. Если на предприятиях средняя зарплата 40 тысяч рублей, то и в Роскосмосе средняя должна быть такой же. Если выше — и в ведомстве выше. А если ниже — то извините", — считает эксперт.
Вместе с тем, по его мнению, решение не преобразовывать Роскосмос в госкорпорацию — правильное.
"Не может одна и та же организация быть заказчиком и исполнителем работ. Об этом и сам Рогозин сказал", — отметил собеседник агентства.
По мнению эксперта, хотя 26 ноября на совещании по вопросам космоса у премьер-министра РФ Дмитрия Медведева был выбран определенный вариант совершенствования работы ракетно-космической отрасли, нельзя сказать, что предстоящие перемены тут же дадут положительный эффект.
"Надо учитывать инертность системы, которая не позволяет мгновенно внести изменения в алгоритм ее функционирования. Кроме того, возможно противодействие реформированию отрасли со стороны ряда руководителей предприятий. И, самое главное, не надо переоценивать правильность выбранного пути. Возможно, придется выбранный вариант еще неоднократно корректировать и исправлять", — заключил собеседник агентства.

[АниКей]

прошло всего несколько минут, и заголовок предыдущего сообщения по ссылке поменялся    на более позитивный

Возрождение военной приемки может помочь космической отрасли - эксперт

но что в интернет попало, то там и осталось  

[Старый]

Ведомство гражданское а приёмка военная...

[Иван Моисеев]

АниКей пишет:
на мины и баррикады не хотим. хотим жить дружно. оказывается наши-то по сравнению с другими нищета привокзальная

Мирно и дружно - значит не требовать правильной зарплаты.
А на чиновников не равняйтесь, чиновники - это наше все. Это вам любой король или, там, падишах скажет.

[Иван Моисеев]

АниКей пишет:
но что в интернет попало, то там и осталось

Да, некрасиво. Непонятно, чего так РИАН испугалось?

[АниКей]

не космос, но  любопытно      http://government.ru/depdocs/2012/11/#news-21588             

 На сайте Министерства промышленности и торговли России опубликована государственная программа Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности»
В Программу включены следующие подпрограммы: «Самолётостроение», «Вертолётостроение», «Авиационное двигателестроение», «Агрегатостроение», «Приборостроение», «Развитие малой авиации, авиационной науки и технологий».
Решение вопросов, включенных в Программу, позволит сформировать качественно новый инновационный облик авиастроительной промышленности.
текст программы http://www.minpromtorg.gov.ru/reposit/minprom/ministry/strategic/projects_programs/0/GP_tekst_na_sajt.pdf

[Иван Моисеев]

АниКей пишет:
не космос, но любопытно http://government.ru/depdocs/2012/11/#news-21588

На сайте Министерства промышленности и торговли России опубликована государственная программа Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности»
В Программу включены следующие подпрограммы: «Самолётостроение», «Вертолётостроение», «Авиационное двигателестроение», «Агрегатостроение», «Приборостроение», «Развитие малой авиации, авиационной науки и технологий».
Решение вопросов, включенных в Программу, позволит сформировать качественно новый инновационный облик авиастроительной промышленности.
текст программы http://www.minpromtorg.gov.ru/reposit/minprom/ministry/strategic/projects_programs/0/GP_tekst_na_sajt.pdf

По объему и качеству планов наша страна традиционно занимает первое место в мире.
http://www.government.ru/gov/results/21602/

[sychbird]

Конкуренция в собственно ракетостроении как двигатель прогресса переноситься с национальной почвы на межнациональную. Тренд прямо противоположный нынешнему американскому.
Оно может и "по Сеньке шапка", но оправданность этого решения покажет только будущее. Пример ЕАDS  не впечатляет в смысле конкурентноспособности.

[Иван Моисеев]

sychbird пишет:
Оно может и "по Сеньке шапка", но оправданность этого решения покажет только будущее.

То есть, получается, что надо подождать будущего, а потом принимать решение, в соответствии с тем, что это будущее покажет?

[Alex-DX]

Иван Моисеев пишет:

АниКей пишет:
 Как заработать на космосе
 В околоземном пространстве тоже можно получать прибыль, а не только прожигать миллиарды

Интересная подборка проектов - максимум затрат на разработку при минимуме возможного экономического эффекта.

Удивительно, такие разные проекты а вы уже экономический эффект посчитали.
 В статье идет поиск пока не упущенных возможностей, а по-вашему все заделы кончились и будем как китайцы копировать доказанные разработки и технологии.

[Иван Моисеев]

Alex-DX пишет:

Иван Моисеев пишет:

АниКей пишет:
 Как заработать на космосе
 В околоземном пространстве тоже можно получать прибыль, а не только прожигать миллиарды

Интересная подборка проектов - максимум затрат на разработку при минимуме возможного экономического эффекта.

Удивительно, такие разные проекты а вы уже экономический эффект посчитали.
 В статье идет поиск пока не упущенных возможностей, а по-вашему все заделы кончились и будем как китайцы копировать доказанные разработки и технологии.

Проекты эти не вчера появилась. Кроме того, в таких случаях расчет не нужен - достаточно оценки "на вскидку".
Например, если предлагают проект гиперзвукового пассажирского самолета, достаточно сказать: "Ребята, вы что, судьбу Ту-144 и Кондора забыли?
"Заделы" не кончились. В подавляющем большинстве они просто остались в прошлом веке и представляют только исторический интерес.
А что мы будем делать в будущем во многом зависит от того, как мы усвоили уроки прошлого.

[sychbird]

Иван Моисеев пишет:

sychbird пишет:
Оно может и "по Сеньке шапка", но оправданность этого решения покажет только будущее.

То есть, получается, что надо подождать будущего, а потом принимать решение, в соответствии с тем, что это будущее покажет?

Просто получается, что я не берусь оценить это неоднозначное решение. И обращаю внимание на то, что один из авторитетных конкурентов пошел по другому пути.

[Иван Моисеев]

sychbird пишет:

Иван Моисеев пишет:

sychbird пишет:
Оно может и "по Сеньке шапка", но оправданность этого решения покажет только будущее.

То есть, получается, что надо подождать будущего, а потом принимать решение, в соответствии с тем, что это будущее покажет?

Просто получается, что я не берусь оценить это неоднозначное решение. И обращаю внимание на то, что один из авторитетных конкурентов пошел по другому пути.

Собственно, никакого решения и нет, что касается конкурентов - так они завсегда следы путают.

[АниКей]

29 ноября 2012 22:45
http://primamedia.ru/news/show.php?id=242621&printmode=

Строительство космодрома "Восточный" в Приамурье тормозят оргвопросы – Виктор Ишаев

Полпред президента в ДФО уверен, что Роскосмос и Минрегион должны разграничить контролирующие функции
Владивосток, 29 ноября, PrimaMedia. Строительство космодрома "Восточный" в Приамурье тормозят организационные вопросы. Необходима схема, чтобы разделить систему на космическую и строительную. Роскосмос и Минрегион должны разграничить контролирующие функции, сообщил в интервью газете "Ведомости" полпред президента в ДФО Виктор Ишаев.
— Я курирую этот проект по поручению президента. В 2015 году должен пройти запуск непилотируемого спутника. Сегодня ориентировочная стоимость строительства составляет 251 млрд рублей, из которых 82 млрд рублей расходуются исключительно на программу Роскосмоса, остальное — строительные работы. Строит там "Спецстрой", уже выполнено работ на 3,5 млрд рублей. Уже создана база для размещения людей, построены автомобильные и железные дороги, начато строительство комплекса, технических сооружений. Работа идет, хотя и не так активно, как хотелось бы, - сказал Виктор Ишаев.
По его мнению, строительству мешает нежелание Роскосмоса и Минрегиона разделить обязанности.
— До сих пор нет постоянно размещенной дирекции, нет выданных разрешений, до конца не урегулированы вопросы стоимости, нет системных графиков. Технологическая линия нужна, а ее пока нет. Тормозят организационные вопросы. Что касается финансирования, то его даже больше чем достаточно. Я предлагал Роскосмосу другую схему, чтобы они разделили систему — космическую и строительную. Чтобы Роскосмос контролировал свое, а Минрегион — стройку. У Минрегиона есть опыт, система, они могут эти вопросы решать быстрее. Но со мной не согласились: все же видят 251 млрд рублей и думать не хотят, - добавил полпред президента РФ в ДФО.
Напомним, что строительство космодрома идет с отставанием от графика. Виктор Ишаев недоволен освоением средств.