Стыковочные агрегаты

[simple]

Ну конечно! Вовсе не потому, что это серьезные переделки и все не хотят ответственности! 

нет конечно, повторяю он массивный, а так попробовали, переделали, слетали

вот вам для общего развития, хотя это вам и отвечали, позабыли чтоли?
https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2331160

это более новый апас-89

[Astro Cat]

нет конечно, повторяю он массивный, а так попробовали, переделали, слетали

вот вам для общего развития, хотя это вам и отвечали, позабыли чтоли?

Склероз, конечно. Вот видите, даже уже был сделан! Осталось только БО по китайскому образцу, чтоб еще круче. Но сейчас не СССР. И люди другие руководят.

[Дем]

Склероз, конечно. Вот видите, даже уже был сделан!

Так на Пирсе/Поике/Причале тоже они стоя(т|ли). Они конечно не пилотируемые, но разве такая большая разница?
Да и что тут тяжёлого? http://www.buran.ru/htm/safetyf.htm

[Ц. Ярослав]

А смысл их (лепестки) демонтировать.

Для ШК в самом деле незачем. Но мало ли что потом сюда захочется пристыковать...

Так направляющие лепестки как раз для пристыковки и нужны, чтобы не порвать уплотнения или не повредить разъемы. Поэтому, даже если вдруг с какого нибудь перепугу их снимут, для повторной пристыковки  лепестки придется вернуть на место.)

Лепески нужны для начальной центровки и выравнивания по углу крена до условий работы направляющих штырей (см. схемку которую я давал Заку). Просвет люка данного шпангоута - 1.1м. Габарит четырёх лепескового варианта незаходит за этот размер.

Можете ли поделится этой схемой?.. Люка именно и всей системы

[zandr]

Ц. Ярослав, пользователь m-s Gelezniak не появлялся на форуме более 7 лет - вряд ли ответит. 

[Ц. Ярослав]

[Ц. Ярослав]

Не совсем и стык узел, но имеет ношение к ним, т.к идёт крепление полезной нагрузки.

[КирРуАн]

Здравствуйте, интересует информация по боковому стыковочному узлу модуля Кристалл станции МИР (тому, что предназначался для стыковки малых модулей 37К). 

У него по центру есть странный бугор из ЭВТИ с отверстием по центру. При этом информации об этом узле кроме собственно его предназначения нет от слова совсем. 
При этом на боковом узле МЛМ-У "Наука" находится активный штырь для стыковки со шлюзовой камерой, чей размер и расположение на глаз соотносятся с размером и расположением собственно отверстия на Кристалле:
Вопрос собственно следующий: возможен ли такой вариант, что на Кристалле тоже рассматривалась подобная система для стыковок малых модулей до задержек с Бураном? 

[Сивер]

Вы не можете просматривать это вложение.
Это иллюстрация из моей книги

[спец]

Простите, а мишень вот в таком вот месте - это случайно не к ни разу не летавшей ВИПС/ИПС относится? 

[Сивер]

Простите, а мишень вот в таком вот месте - это случайно не к ни разу не летавшей ВИПС/ИПС относится?

Мишень сделана только для этого случая стыковки. Внутри МЛМ на иллюминаторе активного агрегата стыковки устанавливалась телекамера. Картинка транслировалась оператору ERA на посту в МЛМ

[спец]

Вы уверены? Если речь про стыковку МЛМ к ПхО СМ (после отстыковки СО-1 с Прогрессом), то мишень там расположена (на ПхО СМ) на вполне себе стандартном месте - вынесена для обеспечения визуального контроля стыковки при помощи телекамеры модуля МЛМ. На самом модуле МЛМ и на пристыкованном модуле УМ мишени также вынесены и совсем не внутри стыковочного узла.  :oВ общем, Вы извините, или я Вас не понял, или Ваш рисунок не сооответствует реальности.

[спец]

Так-то камеры расположены - на БО корабля Союз и на выносной штанге в случае Прогресса, на месте (соосно) Союзовскому ВСК.

[спец]

Каким тут боком ERA, извините, не понял. Она вообще никаким боком к стыковке. В отличие от Канадарма. 

[Сивер]

Как я понял, вопрос был по агрегатам с 4-мя лепестками. Это агрегаты гибридные модифицированные (активный и пассивный), которые использовались только для стыковки шлюзовой камеры МЛМ с помощью манипулятора ERA.

[спец]

Понял, извините. Я про модули.

[спец]

На УМ стоят на оси Х - АСА-Г ( сейчас он им пристыкован к МЛМ), АСП-Г, на боковых узлах - АСП-ГБ1 и АСП-ГБ2. Около двух узлов есть гнезда доя перестыковки бортовым манипулятором для перестыковки с осевого узла на боковые.