Освоение Луны

[PaZh]

С времён лунного модуля программы «Аполлон» американские проекты (включая спускаемую и взлётную ступени для «Артемиды») полагаются на один мощный основной двигатель для ключевых этапов

Это они у Старшипа один двигатель насчитали?

[Inti]

С времён лунного модуля программы «Аполлон» американские проекты (включая спускаемую и взлётную ступени для «Артемиды») полагаются на один мощный основной двигатель для ключевых этапов

Это они у Старшипа один двигатель насчитали?

Видать статья была про Blue Moon Mark 1 (MK1, грузовой, беспилотный).

Blue Moon Mark 2 (MK2, пилотируемый/грузовой, для Artemis): 3 двигателя BE-7. Это версия для доставки астронавтов и большего груза.

Похоже что китайцы преувеличили проблему. Хотя на бумаге у них вроде бы резервирования больше. Но у  MK2 и тем более у Старшипа оно тоже есть.

[Inti]

Astrobotic представила модуль Griffin для доставки грузов на Луну

Компания Astrobotic показала лунный посадочный модуль Griffin, который должен стать одним из ключевых элементов программы NASA по созданию постоянной инфраструктуры на Луне. Запуск миссии Griffin-1 запланирован на конец 2026 года с помощью ракеты SpaceX Falcon Heavy. Аппарат грузоподъемностью 625 кг доставит десять научных нагрузок из шести стран, включая луноход FLIP и камеру Европейского космического агентства.

https://hightech.plus/2026/06/17/astrobotic-predstavila-modul-griffin-dlya-dostavki-gruzov-na-lunu

[Inti]

Демонстратор корабля Blue Moon для Artemis 3 будет без двигателей BE-7, а также с пустыми баками вместо заправки водородом и кислородом. Просто макет кабины с СЖО, стыковочным узлом и системой ориентации.

И поскольку некоторые ехидничали, мол какой позор со стороны SpaceX запускать функциональный многоразовый корабль, но без кабины с СЖО, то Blue Origin сделали ровно наоборот — запустят кабину с СЖО без функциональной части корабля.

То, что эта *очень важная* деталь не была объявлена во время презентации с Artemis 3 — недопустимый позор, как со стороны подрядчика, так и менеджмента NASA. Точнее как, формально объявили, но наоборот. Следите за руками.

Старший вице-президент по лунной программе Blue Origin Джон Кулурис во время своего выступления на анонсе Artemis 3 сказал следующее:

Уже идёт производство пилотируемого лунного модуля MK2 для Artemis 3, системы ориентации с хранилищем, стыковочного узла и СЖО.

Про двигатели и баки он действительно ничего не сказал. Переводя с гнилого корпоративного жаргона — прикрыли жопу, чтобы потом не предъявили.

Тут стоит отдельно поблагодарить ребят из Spaceflight Now, которые взяли у менеджера программы HLS Стива Крича, и подсветили эту важную деталь (она оказывается неделю как известна) — двигателей не будет, а бак в виде макета с балластом, и без заправки водородом.

В общем, Синий Амазон буквально готовит надувной модуль, только надули всех вокруг.

Источник: телеграм-канал Техасский Вестник

Спойлер

[свернуть]

Пояснение про недомодули в Artemis 3.

Опять нужно внимательно читать между строк официальные заявления менеджмента NASA. Ситуация с модулями HLS интересная, и вот что удалось узнать от тех, кто внутри процесса:

- NASA ставит в приоритет сроки готовности Artemis 3, а не пытается уместить как можно больше, но миссия всё ещё может съехать на вторую половину 2027.

- Это также миссия в формате risk reduction — всё что представляет непросчитывамые или необоснованные риски выкидывается из плана.

- Айзекман видит своей задачей научить агентство укладываться в дедлайны и вернуться в ритм, а не заниматься переносами, пока все подрядчики будут готовы.

- Всё это усложняется оценкой рисков — менеджмент Artemis не готов стыковать непроверенный корабль Blue Moon (это не MK1 и не MK2 по сути) с водородом в баках к Orion с экипажем.

- Это действительно будет уникальная версия корабля Blue Moon для одной миссии, на что публично указали представители NASA.

- Ключевая задача для Blue именно провести впервые (для них) операции по стыковке, и подготовить кабину с системой жизнеобеспечения.

- Решение про макет вместо баков, без заправки водородом и отсутствием двигателей BE-7 — довольно свежее и в том числе одно из последствий недавней аварии New Glenn на стартовой площадке.

- Поскольку для A3 теперь не нужно заправлять водородом Blue Moon, то это сильно расширяет опции по альтернативным системам доставки на орбиту (это был главный блокер).

- New Glenn всё ещё является планом А для запуска Blue Moon в Artemis 3. У них по сути есть год, если миссия не съедет (там есть опции на чуть позже).

- Оба причастных из опрошенных не верят в обещание Blue Origin вернуться к пускам New Glenn до конца 2026, но они очень торопятся, поэтому для запуска Blue Moon в Artemis 3 прорабатывают опции с другими ракетами, которые могут запускаться без переносов.

- Куцый функционал обоих кораблей HLS также является результатом того, что Artemis 3 в текущем виде впихнули дополнительно и подрядчики не были готовы к этому сценарию ещё 6-7 месяцев назад.

- У SpaceX и Blue Origin будет очень мало времени, чтобы внести нужные улучшения, тем более они готовят параллельно 2 разных миссии.

- Starship запустят после Blue Moon и под конец миссии, тк у SpaceX куда больше шансов уложиться в срок, и NASA закладывает для Blue буфер на случай переносов.

Называть это всё «как Аполлон 9», где было 2 полноценных корабля и манёвры на орбите — конечно то ещё лукавство.

Спойлер

[свернуть]