Dawn Mk-II Aurora – воздушный старт Новой Зеландии от Dawn Aerospace

[zandr]

Поиском не нашёл упоминаний об этом проекте на форуме.
https://vk.com/spacex?w=wall-41152133_294168

Dawn Aerospace планируют запустить первый космический самолёт Новой Зеландии
Новозеландская компания Dawn Aerospace получила разрешение от местного управления гражданской авиации на полёт суборбитального космического самолёта Mk-II Aurora, предназначенного для запуска спутников и способного осуществлять до нескольких полётов в день из обычного аэропорта.
Обычно такие аппараты запускаются со специальных космопортов, поскольку в противном случае регуляторам необходимо закрывать местное воздушное пространство, чтобы позволить подняться за пределы атмосферы.
"Чтобы попасть в космос, необходимо решить 3 проблемы – иметь ракету, стартовую инфраструктуру и разрешение на полёт. Сегодня мы сделали значительный шаг навстречу остальному миру, показав, что мы можем летать из одного из тысяч гражданских аэропортов и делать это, не мешая другим самолётам и не отнимая их воздушного пространства. Это ключ к быстрому, многоразовому и устойчивому полёту в космос", - сказал в заявлении главный технический директор Dawn Стефан Пауэлл (Stefan Powell).
Размещение самолёта Dawn Aerospace в обычном аэропорту может в долгосрочной перспективе сократить расходы, добавила компания в своем заявлении.
Первые испытательные полёты Mk-II Aurora планируются в этом году из аэропорта Южного острова Новой Зеландии.

Dawn Mk-II Aurora
Aurora - суборбитальный, полностью многоразовый аппарат, построенный для демонстрации основных технологий компании. "Космический" самолёт может взлетать и приземляться с любой обычной 900-метровой взлётно-посадочной полосы.
Длина самолёта - 4.8 м. Масса - 75 кг. Он способен совершать многократные полёты на 100 км и выше. Полезная нагрузка аппарата (формата 3U и массой 4 кг) позволяет проводить научные эксперименты в течении 180 с. Стоимость одного полёта около $50 000.
Интересно, что МК-II Aurora лицензирован как самолёт (за исключением того, что он летает в космос), необходима лишь лицензия на эксплуатацию, а не на запуск. Компания заявляет, что каждый самолёт Aurora способен совершать тысячи полётов в космос.

Следующий самолёт серии Dawn, Mk-III, будет создан на основе Mk-II, но будет намного больше (18 м) и сможет доставлять на орбиту спутники массой 50-100 кг.

[vissarion]

Суборбитальные спутники? Это что-то новое.

[zandr]

Суборбитальные спутники

Это Вы написали!
В новости:

...суборбитального космического самолёта Mk-II Aurora, предназначенного для запуска спутников

[Alex_II]

Суборбитальные спутники

Это Вы написали!
В новости:

...суборбитального космического самолёта Mk-II Aurora, предназначенного для запуска спутников

А что из себя представляет вторая ступень?

[Верный Союзник с Окинавы]

[Верный Союзник с Окинавы]

Хоть бы мультики вставили! Эх.

[Stimbergi]

Стефан Пауэлл, генеральный директор: Я рад сообщить, что мы получили сертификат от Управления гражданской авиации Новой Зеландии (CAA) на предстоящий полет нашего космического самолета Mk-II Aurora с ракетным двигателем. Миссия Mk-II Aurora состоит в том, чтобы совершать полеты в космос дважды в день и тем самым демонстрировать, что системы с ракетными двигателями могут быть столь же многоразовыми, как и коммерческие самолеты. Это первый случай, когда беспилотный ракетный летательный аппарат был сертифицирован для полетов за пределы гражданского аэропорта.
 
Сертификация воздушного судна является важным шагом на пути к нашей миссии, поскольку позволяет нам работать, не исключая других пользователей воздушного пространства. Это позволяет нам интегрироваться в существующее воздушное пространство и летать так часто, как позволяет транспортное средство.
 
В прошлом, используя суррогатные реактивные двигатели, мы совершали два полета в течение нескольких часов и четыре полета в день. Быстрое повторное использование является ключевым свойством, которое обеспечивает как быструю итерацию в разработке, так и беспрецедентную полезность конечного продукта.
 
Помимо того, что Mk-II является ключевым демонстратором технологий, он имеет значительные коммерческие перспективы в качестве суборбитального летательного аппарата, охватывающего широкий спектр приложений, таких как мониторинг Земли, исследования в условиях микрогравитации, атмосферные измерения.
 
Наша команда усердно проектирует и строит космический самолет Mk-II Aurora с 2018 года. Мы совершили 48 испытательных полетов с использованием реактивных двигателей, проверив все неракетные системы.
 
Мы также завершили статические комплексные испытания двигателя Mk-II Aurora. Во время разработки ракетного двигателя он запускался 112 раз, в том числе семь раз, когда он был интегрирован с ракетой.
 
Сертификация транспортных средств и интеграционные испытания завершены, и мы рады сообщить, что полеты должны начаться в следующем месяце.
aboutspacejornal

[Veganin]

https://satnews.com/2026/04/14/oklahoma-positions-as-commercial-space-manufacturing-hub-at-space-symposium

Oklahoma Positions as Commercial Space Manufacturing Hub at Space Symposium

On Tuesday morning, April 14, 2026, during the 41st Space Symposium in Colorado Springs, the Oklahoma Department of Commerce hosted a targeted briefing to pitch the state as the primary manufacturing engine for the burgeoning commercial space economy.

Emceed by former NASA Administrator Jim Bridenstine, the event highlighted the state's transition from a legacy aviation hub to a specialized node for space hardware production and rapid propulsion testing.

Strategic Shift Toward Space Hardware Execution
The morning's discussions centered on the practicalities of scaling production rather than high-level vision. Nick Archer, representing the state's manufacturing interests, noted that Oklahoma's existing industrial base provides a unique "frictionless" environment for turning theoretical designs into flight-ready hardware. This posture has already yielded results, with Oklahoma-based firms providing mission-critical navigation components and advanced composite structures for the Artemis II mission, which successfully concluded on April 10, 2026.

Agile Space Industries and the Tulsa Expansion
Chris Pearson, CEO of Agile Space Industries, provided a case study for the state's appeal. Agile, which specializes in chemical propulsion systems for in-space maneuvers and lunar landers, recently expanded its operations with a new advanced manufacturing facility in Tulsa.

Pearson attributed the move to the state's regulatory climate and workforce readiness. For startups focused on rapid iteration—particularly those serving national security requirements—operating in a jurisdiction that offers streamlined permitting and specialized testing facilities provides a significant competitive advantage in the race to deploy next-generation constellations.

Leveraging National Security Requirements
The state is increasingly positioning its "frictionless business environment" as a solution for the Department of Defense's push toward disaggregated space architectures. By maintaining a regulatory posture that prioritizes rapid scaling, Oklahoma aims to capture the supply chain requirements of prime contractors involved in the Space Development Agency's Proliferated Warfighter Space Architecture.

Outlook for the Regional Space Supply Chain
Looking ahead, Oklahoma is investing in dedicated aerospace education pipelines to sustain its workforce of 120,000. The state's pitch at the Space Symposium signals a coordinated effort to move beyond sub-tier component manufacturing and into the assembly of full satellite buses and integrated propulsion modules. As the industry moves toward mass production of satellites, the Oklahoma Department of Commerce expects to announce further private capital investments in the Tulsa and Oklahoma City corridors by the end of 2026.

https://journalrecord.com/2026/04/16/oklahoma-space-authority-spaceplane-flights-universities
https://www.dawnaerospace.com/runway-to-space-spaceplane-challenge

Secure a Flight Opportunity on Aurora

The Runway-to-Space Spaceplane Challenge is a competition that will offer U.S.-based research institutions the opportunity to engage with Dawn Aerospace on designing, testing, and flying their payloads aboard Aurora.

Selected winners will be able to fly payloads of

- up to 15 kg (33 lbs),

- to altitudes approaching 100 km (328,000 ft),

- with up to 127 seconds of microgravity.

Запуса Mk-II Aurora с университетской ПН планируется осуществлять с Infinity One Oklahoma Spaceport, который властями штата позиционируется первым внутриконтинентальным космодромом США.

[Bell]

который властями штата позиционируется первым внутриконтинентальным космодромом США.

Мда, внутриконтинентальный космодром. Где-то заплакала легкая ракета им. одного российского города...