Роль Глушко в Космонавтике.

[Вернер П.]

Постройка ракеты на заводе, разборка ее на мелкие детали и новая сборка на космодроме.

А это точно? Варили сферические баки потом резали, потом снова варили? )

Контрольная сборка обязательно проводилась на заводе

А это правда что сваренные на заводе баки резали потом совсем по другим плоскостям? ( на части, которые были более удобны для перевозки и последующей сборки)

[Вернер П.]

Ну окей. так и запишем Старшип не полетит.

Пока летает как Н-1. 

Как Н-1 только первый полет.
Уже во втором первая ступень отработала и произошло отделение
У Н-1 первая ступень ни разу до конца не отработала

[Alex-DX]

Постройка ракеты на заводе, разборка ее на мелкие детали и новая сборка на космодроме.

А это точно? Варили сферические баки потом резали, потом снова варили? )

Контрольная сборка обязательно проводилась на заводе

А это правда что сваренные на заводе баки резали потом совсем по другим плоскостям? ( на части, которые были более удобны для перевозки и последующей сборки)

жесть какая. если контрольная сборка была то только там  где можно скрутить. 

[Alex-DX]

Окончательная сборка носителя проводилась
на Байконуре. С начала 1960-х годов на кос-
модроме развернулись масштабные рабо-
ты. Еще не закончилось строительство монтажно-испыта-
тельного корпуса (МИКа) и жилого городка на площадке
113, как в 1962 году во втором пролете МИКа был орга-
низован цех 6 (233). Первым начальником цеха был Г.А.
Садовников, заместителем В.М. Сугробов. В этом же году
на филиале было установлено уникальное оборудование
для сборки и сварки крупногабаритных конструкций сфе-
рических емкостей из алюминиевых сплавов. Внедрены
новые технологии автоматической аргонно-дуговой свар-
ки и монтажа внутрибаковых систем.
В 1965 году был сформирован цех 17 общей сборки
и испытаний РН 11А52. Первым начальником был назна-
чен Л.И. Котенев, переведенный с должности заместителя
главного инженера по приборному производству. Основу
цеха составили квалифицированные специалисты, пере-
веденные из цехов окончательной сборки и испытаний
серийных изделий: заместитель начальника цеха по про-
изводству Л.Н. Боголюбов, по подготовке производства –
А.П. Додонов, начальник технологического бюро – П.М.
Левашкин.
Осенью 1965 года были закончены проектные рабо-
ты по КИСу цеха. Приняты необходимые меры по уточне-
нию перечня и получению испытательного оборудования.
Руководство министерства торопило с началом монта-
жа оборудования и вводом в эксплуатацию КИСа цеха
17, чтобы в срок приступить к испытаниям изделия 1М.
Ответственными за проектирование, монтаж и ввод стан-
ции в эксплуатацию были: заместитель главного инженера
Л.Г. Никитин, начальник отдела 28 (2614) Г.Л. Гринблат, на-
чальник цеха 17 Л.И. Котенев и начальник отдела филиа-
ла №3 В.А. Жуков.

[Alex-DX]

В 1965-66 гг. в цехе 17 сформировался коллектив
ИТР и рабочих КИС во главе с заместителем начальника
цеха Р.Н. Алмазовым. В КИСе работали высококвалифи-
цированные испытатели Г.П. Сошнин, В.Н. Ципуштанов,
В.Н. Рябков, А.А. Скрябин, А.И. Кунов, В.И. Пильдес,
В.Д. Гордиевский и другие. Большинство из них переш-
ли из КИСа цеха сборки серийных ракет-носителей,
также много было принято молодых специалистов из
авиационного и политехнического институтов
Куйбышева, Казани и других городов.
Обучение испытателей проводилось в том числе на
предприятиях – разработчиках отдельных систем. Так,
две бригады сотрудников КИСа под руководством В.Н.
Ципуштанова и В.Н. Рябкова в течение года занимались
отработкой системы управления непосредственно в НИИ
Автоматики и приборостроения у главного конструк-
тора Н.А. Пилюгина. Систему управления испытывали
В.И. Калашников, И.В. Бахтинов, В.У. Рева, В.Е. Матвеев,
В.Б. Шадрин, И.И. Ким, В.Г. Булатов, И.И. Гладышев, Г.Я.
Сонис, М.П. Перепечёнов и другие. На участке систем из-
мерения работали В.Д. Гордиевский, В.П. Швецов и дру-
гие. Монтажи и ремонтные работы выполняли рабочие
участка под руководством П.К. Мамыкина: А.М. Пыресев,
А.К. Слободенюк, М.Д. Кац.
К сентябрю 1966 года в МИКе Байконурского фи-
лиала Государственной комиссией приняты первые три
пролета из пяти, а в октябре начаты сборочные рабо-
ты по изделию. Начальником комплекса филиала завода
«Прогресс» в это время был А.Г. Городничев. С 1967 года
руководителем филиала был назначен Л.И. Котенев, за-
тем А.С. Зернов, главным инженером филиала — П.П.
Саморуков, начальником производства — В.В. Бадулин,
затем П.П.Педченко, начальником цеха 17А — Л.Н.
Богомолов.
К октябрю 1967 года на Байконурском филиале
был введен в эксплуатацию участок цеха 17 по блоку Г.
Начальником участка назначен Р.Г. Сигалов. Заместитель
главного инженера Л.Г. Никитин обеспечивал общее ру-
ководство и организацию закрепленного объема электро-
испытаний на блоке Г. Ответственным непосредственно
за испытания был Р.Н. Алмазов. Начальник цеха 17 (на за-
воде) В.И. Омысов обеспечил участок необходимыми ка-
драми, оборудованием, инструментом и комплектацией.
В первом пролете МИКа и в части второго находи-
лась площадка для разгрузки и расконсервации транс-
портабельных элементов ракеты, прибывающих из
Куйбышева, а также размещался агрегатно-сборочный
цех 6, занимавшийся сварочными работами. Цех распо-
лагал рентгенолабораторией, мощной аккумуляторной и
четырьмя электроподстанциями. В другой части второго
пролета и в третьем располагался цех 17, на территории
которого были установлены стенды для монтажно-испы-
тательных работ, оснащенные электросиловым оборудо-
ванием. В четвертом и пятом пролетах размещался КИС
цеха 17А. Там находились монтажно-сборочные стенды.
Велась ускоренная подготовка оборудования для оконча-
тельной сборки изделия в 4–5 пролетах. Быстрыми тем-
пами проводились монтажные работы в КИСе по раз-
мещению фотолабораторий, лабораторий по проверке
аппаратуры, электролабораторий и других.
Во втором и третьем пролетах МИКа шел мон-
таж стендов главной сборки и сборки ступеней ракеты.
Первая ступень (блок А) и вторая (блок Б) собирались на
стендах цеха 17, а третья (блок В) на стенде цеха 55 авиа-
ционного завода. Директорами авиационного завода
были М.Ф. Ельшин (1955-1969 гг.), В.П. Земец (1969-1986
гг.), начальником цеха сборки – В.П. Шевцов, начальни-
ком КИС – В.В. Короник.
В отдельном производственном здании начали раз-
мещать цехи 5 и 78, которые должны были производить
сварку и химическую обработку трубопроводов.
Сборка блоков РН производилась в вертикальном
положении путем последовательной установки насыщен-
ных монтажами агрегатов. Собранные блоки транспорти-
ровались в вертикальном положении в четвертый пролет
на специальном транспортировочном агрегате через меж-
пролетные ворота.
Перед проведением стыковки блоки кантовали в го-
ризонтальное положение и укладывали на монтажно-сты-
ковочные тележки.
Сборка головного блока производилась на площадке
№2 космодрома «Байконур» силами завода эксперимен-
тального машиностроения (ЗЭМ), г. Калининград (ныне
г. Королев). Изготовителем блока Г был завод «Прогресс»,
блоков Д, Е – ЗЭМ, лунного корабля – Южный машино-
строительный завод, г. Днепропетровск, головного об-
текателя – завод им. М.В. Хруничева, г. Москва. Блок Г
поставлялся на площадку №2 космодрома, где он прохо-
дил испытания и передавался на сборку головного бло-
ка. Собранный головной блок доставлялся на площадку
№ 112, где производилась его стыковка с РН и испытания
комплекса Н1-Л3.

[Старый]

Как Н-1 только первый полет.
Уже во втором первая ступень отработала и произошло отделение
У Н-1 первая ступень ни разу до конца не отработала

Это незначительные технические детали. Пока не долетит до орбиты будет как Н-1. 

[Буцетам]

1. Королёв и Исаев смотрят на Глушко, взгляд у обоих ироничный
2. Глушко смотрит на Исаева, взгляд у Глушко нехороший

"хорошо смеётся тот кто смеётся последним"