27.11.2025 Кабина обслуживания СК 31/6

[спец]

А чем запуск Прогресса не испытание? Того самого, мартовского.

Вот для пилотируемого июльского Союза, конечно, крайне нелишне было бы до этого момента провести два тестовых запуска с восставленной площадки.

Как я понял, вы видите дополнительные риски при пусках с восстановленной площадки. Не могли бы пояснить из-за чего?

В том, что восстановленная. 

[Demir_Binici]

Хотя интересно было бы узнать, какой процент жителей Японии интересуется космической деятельностью страны, и какой процент в России.

В России космической деятельностью не интересуются. В России космической деятельностью (советской еще, правда) гордятся.

Чертовски точно подмечено 

[Lesobaza]

Работы на кабине обслуживания много. Например, установить воздушные рули

Вы не можете просматривать это вложение.

Ну и катастрофа 1980 - при заправке перекисью с кабины.

[Feol]

При пуске Союза МС-28 был доклад об эвакуации пожарной машины с нулевой отметки. А где она должна стоять, её на трансляции должно было быть видно? Я что-то вроде не увидел и отметил себе это. Может быть, нужно пересмотреть.

[Vlad...]

Есть большая вероятность, что проверки они не пройдут. И тогда ремонт и все по новой

Их испытают сначала автономно до монтажа в основную конструкцию. Поэтому "все по новой" не возникнет. Вероятность отказа испытанного устройства уже в изделии в гарантийный период довольно низкая.

Это скорее входной контроль, чем полноценное испытание. Тем более наработки на отказ не получиться сделать.  Т.е. гарантированного периода скорее всего никто не подпишет. Но результаты входного контроля записать в акт приемки не помешает. С числовыми значениями. И назначить ответственного за подключение к штатным цепям питания и управления.

Вряд-ли найдется в составе какого-нибудь СК хоть один гарантийный агрегат или систему. А перечни комплектующих, имеющих гарантийный срок меньше, чем все изделие, в формуляре изделия занимают не одну страницу