Tesla мастер план 3

[nonconvex]

Это все понятно, конструктивный просчет, некачественные комплектующие, и прочие оправдания. Колхоз, он и в Тесле колхоз. По поводу того, что "исправили" - так то ИИ ищет оправдания, у него задача такая. Предъявят новые факты - "Вы совершенно правы, я не учел то-то и се-то". Поэтому выкладывать простыни от ИИ - оксиморон.
Я бы сфокусировался на другом - вам предлагают суперкар, который разгоняется до сотни за 3 секунды, а стоит при этом на порядок меньше суперкара с ДВС, с аналогичными характеристиками. Вам не кажется что вас где то на.. объегоривают? Ну там, в надежности, дорогих конструктивных решениях, прецизионных комплектующих и т.д.

[cross-track]

Колхоз, он и в Тесле колхоз.

А вот насчет "колхоза":
https://www.ixbt.com/news/2026/05/08/mozhno-skolko-ugodno-rugat-avtopilot-maska-odnako-fakty-govorjat-ob-obratnom-tesla-pervoj-v-istorii-proshla-novye.html

Можно сколько угодно ругать автопилот Маска, однако факты говорят об обратном: Tesla первой в истории прошла новые испытания систем помощи водителю (ADAS)
Глава администрации NHTSA Джонатан Моррисон назвал это достижение важной вехойTesla стала первой компанией, успешно прошедшей новые испытания систем помощи водителю (ADAS), проводимые правительством США, на модели Model Y, успешно выполнив все этапы новых тестов.

7 мая Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) сделало знаменательное заявление, объявив Tesla Model Y 2026 года первым автомобилем, прошедшим новый тест ADAS в рамках программы оценки новых автомобилей (NCAP). Автомобили Model Y, выпущенные 12 ноября 2025 года или позже, соответствовали строгим критериям прохождения/непрохождения четырех новых тестов: автоматическое экстренное торможение при обнаружении пешеходов, система помощи при удержании полосы движения, предупреждение о наличии объектов в слепой зоне и вмешательство в слепую зону, а также удовлетворяли четырем первоначальным требованиям программы ADAS: предупреждение о лобовом столкновении, торможение при неизбежном столкновении, динамическая поддержка торможения и предупреждение о выезде за пределы полосы движения. Глава администрации NHTSA Джонатан Моррисон назвал это достижение важной вехой: «Сегодняшнее объявление знаменует собой значительный шаг вперед в наших усилиях по предоставлению потребителям самых полных рейтингов безопасности за всю историю. Успешно пройдя эти новые испытания, Tesla Model Y 2026 года демонстрирует потенциал систем помощи водителю в спасении жизней и устанавливает высокую планку для отрасли. Мы надеемся, что многие другие производители разработают автомобили, способные соответствовать этим требованиям».

Обновления NCAP, окончательно утвержденные в конце 2024 года и вступившие в силу для моделей 2026 года, отражают растущее понимание того, что функции ADAS перестали быть дополнительной роскошью и стали необходимыми инструментами для предотвращения аварий. Например, система автоматического экстренного торможения для пешеходов нацелена на одну из наиболее быстро растущих причин смертельных случаев на дорогах, а системы контроля слепых зон и помощи в удержании полосы движения устраняют распространенные причины боковых столкновений и съездов с дороги. Внедряя объективные, основанные на результатах оценки, а не просто проверяя наличие технологии, NHTSA стремится предоставить покупателям более четкие данные об эффективности в реальных условиях.Программное обеспечение Tesla Full Self-Driving (FSD) и запуск роботакси подчеркивают более широкий сдвиг в отрасли в сторону более высокого уровня автоматизации. Идеальный результат Model Y в этих тестах ADAS подтверждает, что современные системы помощи водителю — при условии тщательной разработки — могут значительно снизить влияние человеческой ошибки, которая по-прежнему является причиной подавляющего большинства аварий.Для Tesla этот результат подтверждает её давнее утверждение о создании самых безопасных автомобилей на дорогах.

[Inti]

Я бы сфокусировался на другом - вам предлагают суперкар, который разгоняется до сотни за 3 секунды, а стоит при этом на порядок меньше суперкара с ДВС, с аналогичными характеристиками. Вам не кажется что вас где то на.. объегоривают? Ну там, в надежности, дорогих конструктивных решениях, прецизионных комплектующих и т.д.

Так почему объегоривают если стоит дешевле? Если бы Тесла стоила примерно также или дороже - тогда можно было бы жаловаться.

Лично меня совершенно не удивляют проблемы с качеством у первых моделей Теслы. Всё же новая автокомпания с новыми технологиями. Первые Теслы покупали не те кто искал надёжные машины, их покупали в основном состоятельные люди у которых уже были дорогие машины. Покупали первые Теслы те кто хотел чего-то нового - автопилот, быстрое ускорение, огромный экран и т.п. игрушки. Кто хочет надёжности и долговечности - покупают Тойоты 

[nonconvex]

Так почему объегоривают если стоит дешевле? Если бы Тесла стоила примерно также или дороже - тогда можно было бы жаловаться.

Потому что автомобиль - не игрушка, он должна выполнять заявленные функции с приемлимым уровнем надежности. У Теслы же приходится выбирать два пункта из трех.:

Стоимость
Надежность
Мощность.

[Inti]

Так почему объегоривают если стоит дешевле? Если бы Тесла стоила примерно также или дороже - тогда можно было бы жаловаться.

Потому что автомобиль - не игрушка, он должна выполнять заявленные функции с приемлимым уровнем надежности. У Теслы же приходится выбирать два пункта из трех.:

Стоимость
Надежность
Мощность.

Приемлемый уровень надежности - понятие растяжимое. Суперкары покупают не из-за надёжности. Первые Теслы тоже. А сейчас у Тесл надёжность вполне нормальная.

[nonconvex]

Так почему объегоривают если стоит дешевле? Если бы Тесла стоила примерно также или дороже - тогда можно было бы жаловаться.

Потому что автомобиль - не игрушка, он должна выполнять заявленные функции с приемлимым уровнем надежности. У Теслы же приходится выбирать два пункта из трех.:

Стоимость
Надежность
Мощность.

Приемлемый уровень надежности - понятие растяжимое. Суперкары покупают не из-за надёжности. Первые Теслы тоже. А сейчас у Тесл надёжность вполне нормальная.

Вы можете сколько угодно растягивать сову, но Тесла - не суперкар, который гоняет по треку, это машина для повседневных поездок, а значит и надежность должна быть адекватной. Вы не можете сделать дешевой но надежной систему, нагруженную до уровня суперкара, от мотора до колес, поэтому все эти разговоры "про сейчас" от лукавого Маска, с его "осенним релизом".