Транспортная система самолётного типа разработана в МАИ

[Veganin]

Тема выдохлась, пусть отдохнет.

[Alex-DX]

Гуманитарии не понимают в чём принципиальная проблема горизонтального взлёта. И думают что проблема чисто техническая - шасси там поскоростнее сделать, мотор поскоростнее...

Давайте посчитаем плюсы от электромагнитной катапульты.

Старт с низкой тяговооруженностью.
Старт без шасси.
Экономия топлива на старте.

Какие еще могут быть плюсы?

[Alex-DX]

Какие еще могут быть плюсы?

Возможность установки с низу более крупных ракетных блоков.

[Alex-DX]

Рассматривая различные варианты будущей АКС, конструкторы остановились на двух вариантах ГСР с четырьмя многорежимными ТРД, работающими на жидком водороде (перспективный вариант) или на керосине (консервативный вариант). ГСР применялся для разгона системы до гиперзвуковой скорости М=6 для 1-го варианта или М=4 для 2-го варианта, разделение ступеней системы предполагалось произвести на высоте 28-30 км или 22-24км соответственно.

https://testpilot.ru/russia/mikoyan/spiral/index_1.php

[sychbird]

Гуманитарии не понимают в чём принципиальная проблема горизонтального взлёта. И думают что проблема чисто техническая - шасси там поскоростнее сделать, мотор поскоростнее...

Давайте посчитаем плюсы от электромагнитной катапульты.

Старт с низкой тяговооруженностью.
Старт без шасси.
Экономия топлива на старте.

Какие еще могут быть плюсы?

Возможность использовать систему старта для посадки с рекуперацией энергии.
Использование однорежимного относительно простого, легкого  и дешевого двигателя ПВРД.

[telekast]

Возможность использовать систему старта для посадки с рекуперацией энергии.

Цирк с конями. Почему на авианосцах никто так не делает?

[Alex-DX]

Возможность использовать систему старта для посадки с рекуперацией энергии.

Цирк с конями. Почему на авианосцах никто так не делает?

Может из за короткой дистанции посадки?

[telekast]

Возможность использовать систему старта для посадки с рекуперацией энергии.

Цирк с конями. Почему на авианосцах никто так не делает?

Может из за короткой дистанции посадки?

А какая разница? Если это так "выгодно"?
В момент касания аппаратом "рекуператора" кинетическая энергия аппарата максимальна, как маскимально сопротивление, инерция "рекуператора". Это будет удар мордой в бетон. Либо рекуператор гавкнется, либо аппарату поотрывает все на свете.
Имху 

[Старый]

Давайте посчитаем плюсы от электромагнитной катапульты.

Старт с низкой тяговооруженностью.

Ты уже посчитал сколько нужно энергии и каково будет сечение проводов? А то изобретатель молчит. 

Старт без шасси.

Вроде пока все без шасси стартуют... 

Экономия топлива на старте.

Ох уж эти экономы... Сколько топлива потребуется на выработку электроэнергии? 

[Старый]

Может из за короткой дистанции посадки?

На коротком участке кинетическая энергия не успевает выделиться?

[Alex-DX]

Экономия топлива на старте.

Ох уж эти экономы... Сколько топлива потребуется на выработку электроэнергии? 

так энергия берется не с борта. В идеале было бы не плохо так и брать энергию до самой орбиты. 

[Alex-DX]

Старт с низкой тяговооруженностью.

Ты уже посчитал сколько нужно энергии и каково будет сечение проводов? А то изобретатель молчит. 

Есть какие- то лимиты? 

[Alex-DX]

Старт без шасси.

Вроде пока все без шасси стартуют... 

Самолеты или ракеты? 

[Старый]

Экономия топлива на старте.

Ох уж эти экономы... Сколько топлива потребуется на выработку электроэнергии?

так энергия берется не с борта. В идеале было бы не плохо так и брать энергию до самой орбиты. 

Топливо не с борта дармовое? Его можно не экономить?

[Старый]

Старт без шасси.

Вроде пока все без шасси стартуют... 

Самолеты или ракеты? 

Ракеты  

[Старый]

Старт с низкой тяговооруженностью.

Ты уже посчитал сколько нужно энергии и каково будет сечение проводов? А то изобретатель молчит.

Есть какие- то лимиты? 

Лимитов нет. Можно не экономить. Поэтому я и интересуюсь сечением проводов через которые будем не экономить. 

[Alex-DX]

Экономия топлива на старте.

Ох уж эти экономы... Сколько топлива потребуется на выработку электроэнергии?

так энергия берется не с борта. В идеале было бы не плохо так и брать энергию до самой орбиты. 

Топливо не с борта дармовое? Его можно не экономить?

Если относительно борта считать то даром. 

[telekast]

Экономия топлива на старте.

Ох уж эти экономы... Сколько топлива потребуется на выработку электроэнергии?

так энергия берется не с борта. В идеале было бы не плохо так и брать энергию до самой орбиты. 

Топливо не с борта дармовое? Его можно не экономить?

Если относительно борта считать то даром. 

Если даром, то нафига морочиться с рекуперацией?

[Alex-DX]

Экономия топлива на старте.

Ох уж эти экономы... Сколько топлива потребуется на выработку электроэнергии?

так энергия берется не с борта. В идеале было бы не плохо так и брать энергию до самой орбиты. 

Топливо не с борта дармовое? Его можно не экономить?

Если относительно борта считать то даром. 

Если даром, то нафига морочиться с рекуперацией?

Плюсы считаем.

[sychbird]

Экономия топлива на старте.

Ох уж эти экономы... Сколько топлива потребуется на выработку электроэнергии?

так энергия берется не с борта. В идеале было бы не плохо так и брать энергию до самой орбиты. 

Брать основную энергию доразгона до первой космической "не с борта" будет орбитальная ступень. Хотя это условно. Часть энергии аэродинамического сопротивления в стратосфере будет конвертироваться в энергию доразгона.
Но первичным источником все равно будет кинетическая энергия, переданная аэроразгонной ступенью. Это энергия горения топлива в атмосферном кислороде. Но разгоняемая масса существенно меньше, чем у первой ракетной ступени.

Операционный экономический эффект этого способа доступа на орбиту рождается за счет величины многоразовости, характерной для авиации. И за счет меньшего бортового запаса топлива.

А энергия для работы Маглива может быть от возобновляемых ветрогенераторов над водной поверхностью. Конвертированной в энергию гидроаккумуляторов.