ПН STS-38: секретно. И еще секретнее...

[Старый]

Хммм... Атлантис легче Колумбии... Получается что в STS-38 ПН могла быть больше 23-х тонн. Во всяком случае ясно что SDS с 376-м влезают, даже если SDS тяжелее Интелсата.

[Liss]

13-й европейский классификатор по-прежнему числит эту неизвестную птичку под обозначением UI139. В разделе 4.7 "Неидентифицированные объекты" имеется еще пять штук: два (UI041 и UI044) с периодом около стационарного в режиме либрации и три (UI031, UI058 и UI089) с сильно отличающимися периодами в дрейфе.

В разделе 4.8 "Неконтролируемые объекты" значатся пять крышек телескопов спутников DSP и одна ракетная ступень 1990-097D от интересующего нас запуска.

[Sharicoff]

А вот и продолжение истории от Молчана:

http://www.satobs.org/seesat/Feb-2011/0188.html
http://satobs.org/seesat_ref/STS_38/Evaluation_of_the_Opportunity_to_Launch_Prowler_on_STS_38.pdf

[Liss]

На днях интересно переговорил с Молчаном относительно сопровождения "Кейхолов" в промежутке между 1983 г., когда на них закрыли элементы, и 1994 г., когда появился SeeSat-L. Надеюсь, кусочек этих разговоров войдет в отчет по USA-224.

[anik]

Прошу прощения, что поднял старую тему.

Решил тут на днях аккуратно подсчитать все запущенные разгонные блоки PAM-D с двигателями Star-48B. Согласно официальной истории, до 2016 года было выполнено 104 полёта Star-48B. Она учитывает и такие случаи, когда Star-48B летал не в составе PAM-D (Magellan и New Horizons). Так вот это число получается только если принять за факт наличие PAM-D со Star-48B на STS-38.

В списке летавших Star-48B, который есть в документе у МакДауэлла, его не значится, но есть несколько пропущенных серийных номеров двигателей, среди которых мог быть и искомый Star-48B.

[anik]

Нет, отбой. Во-первых, официальная история учитывает только успешные работы Star-48B, а в январе 1997 года из-за аварии ракеты-носителя Delta-2 до этого дело не дошло. Во-вторых, Star-48B ещё успешно летал дважды в составе суборбитального демонстратора LDSD. То есть если не считать аварию 1997 года и Prowler, то как раз получится 104 успешных полёта Star-48B. Так что и тут в статистике разгонный блок для Prowler засекретили.

[Старый]

Прошу прощения, что поднял старую тему.

По этой теме надо обратиться к голландскому радиоастроному СеБассе.  Или к южноафриканскому астроному-любителю (я их путаю).
 Он расскажет что Проулер был. Был он чемто типа двух нынешних, которые подслушивали Турайю.
 А USA-41 это маленький спутник класса гетавай-спешл, который сошёл с орбиты через год после запуска.

[Старый]

Так что и тут в статистике разгонный блок для Prowler засекретили.

А с серийными номерами то что? В каких местах пропуски? 

[anik]

А с серийными номерами то что? В каких местах пропуски?

Так ты по ссылке на сайт МакДауэлла залезь и посмотри. Страницы 14 и 15. Нумерация у Star-48 и Star-48B сквозная (типа 100XХ).

[01, 02,] 03, 04, 05, [06,] 07, 08, 09 (1980-1983)
10, 11, 12, 13, 14, [15,] 16, 17, 18, 19 (1982-1985)
20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29
30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, [37,] 38, 39 (1984-1985)
40, 41, 42, 43, [44,] 45А, 46, 47, 48, 49 (1985-1991)
50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59
60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69
70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79
[80,] 81, 82, 83, 84, 85, 86 (1993-1994)

В квадратных скобках — отсутствующие номера, в круглых — годы полётов. Интересующий нас период связан с номерами пятого десятка (отсутствует 44-й). Но в то время на «Магеллане» улетел двигатель с другой нумерацией — типа 160XХ (и может быть как раз сделан на основе 44-го).

А так 44-й — очень хороший кандидат для Prowler.

Но, с другой стороны, в списке засекреченные пуски указаны как Classified (где-то с указанием дат и номеров, где-то — без), поэтому и для Prowler то же самое могли указать, но не указали.

[Старый]

Но в то время на «Магеллане» улетел двигатель с другой нумерацией — типа 160XХ (и может быть как раз сделан на основе 44-го).

Насколько я помню цифра в названии "Стар" это диаметр двигателя в дюймах. Она никак не означает конструктивную преемственность. Конструктивную преемственность означают буквы после цифры.
 А для Магеллана насколько я помню разрабатывался совершенно отдельный двигатель главной особенностью которого была ограниченная тяга и соответственно большое время работы. То есть вряд ли он бы переделанным серийным двигателем. 

[Старый]

А так 44-й — очень хороший кандидат для Prowler.

Да. 

[Старый]

Кстати. Как оказалось USA-67  был уникальным (сделанным в одном экземпляре), большим и тяжёлым. И на смену ему запустили тоже уникальный, большой и тяжёлый. То есть может они и SDS но не серийные в серии. 

[Старый]

Но, с другой стороны, в списке засекреченные пуски указаны как Classified (где-то с указанием дат и номеров, где-то — без), поэтому и для Prowler то же самое могли указать, но не указали.

Так могли бы указать и Магеллан но не указали. 

[anik]

Насколько я помню цифра в названии "Стар" это диаметр двигателя в дюймах. Она никак не означает конструктивную преемственность. Конструктивную преемственность означают буквы после цифры.
 А для Магеллана насколько я помню разрабатывался совершенно отдельный двигатель главной особенностью которого была ограниченная тяга и соответственно большое время работы. То есть вряд ли он бы переделанным серийным двигателем.

На «Магеллане» тоже был Star-48B, но, в отличие от других, у него номер был, к примеру, не 10057-18, а 16001-16.

Так могли бы указать и Магеллан но не указали.

Почему не указали? В списке Star-48B он есть.

[Старый]

Почему не указали? В списке он есть.

Аааа!