Super Heavy/Starship (Booster 7, Starship 24) -- испытательный полет -- Starbase, TX -- 20.04.2023 13:33 UTC

[nonconvex]

Также было опубликовано уведомление с координатами буев

Будет бомбить бермудский уегольник?

@elonmusk More than days away

10-го не летим.

Меняйте уже март на май а заголовке темы.

[strat]

Надеюсь не много недель = надеюсь не пару месяцев. Т.е. диапазон от пары недель, до пары месяцев. Но пара месяцев как-то сомнительно, зачем тогда бустер на стартовый стол установили чтобы он там месяц стоял обдуваемый всеми ветрами и под дождями?

[nonconvex]

зачем тогда бустер на стартовый стол установили чтобы он там месяц стоял обдуваемый всеми ветрами и под дождями?

Инвесторов заманивать же!

[Stimbergi]

Надеюсь не много недель = надеюсь не пару месяцев. Т.е. диапазон от пары недель, до пары месяцев. Но пара месяцев как-то сомнительно, зачем тогда бустер на стартовый стол установили чтобы он там месяц стоял обдуваемый всеми ветрами и под дождями?

Кроме того они решили стартовать с недоделанного стола, потому что ранее уже завозили защитные панели для нижнего яруса, плюс остановилась работа с водяной завесой. Поэтому есть все основания полагать, что это не ложная тревога - иначе они бы воспользовались окном для продолжения работ.
Сейчас же СК фактически опустел:
Вы не можете просматривать это вложение. 

Зато интенсивно подвозят жидкий метан:
https://twitter.com/watchstarbase/status/1642698677310595072

Liquid Methane Delivery!
At 6:16PM Sunday 2023-04-02, yet another liquid methane (lch4) delivery truck rolled into the #SpaceX #Starbase launch pad parking lot for an Orbital Tank Farm (OTF) lch4 delivery. Having possibly missed some, this may be the 7th.

[strat]

Систему подачи воды еще будут монтировать еще минимум пару месяцев, так что первый пуск явно без нее. Но работа не остановилась, делают не спеша... Метан завозят очевидно под пуск, да и систему пожарных гидрантов не просто так испытывали на днях) я думаю « пара-тройка недель»

[Stimbergi]

Начались тесты с B7, идет заправка жидким метаном:
https://twitter.com/watchstarbase/status/1642925214479810568

Super Heavy Booster 7 Rocket Testing
At the #SpaceX #Starbase Orbital Launch Mount (OLM) Monday 2023-04-03, liquid Methane (lch4) propellant loading into Super Heavy Booster 7 (B7) has begun, with the B7 lch4 tank showing frost.

[Stimbergi]

Трансляция от NSF

[Шлангенциркуль]

Меняйте уже март на май

Три источника теперь пишут, что старт не ранее 17 апреля.

[nonconvex]

Меняйте уже март на май

Три источника теперь пишут, что старт не ранее 17 апреля.

Друг у друга сдувают.

[AlexandrU]

керосинового жрд с дожигание у американцев уже никогда не будет, они шагнули сразу к метану  Схема РД 190 принципиально является уже арахаичной, ТНА одновальный( что снижает надежность и ухудшает эффективность наососов ) параметры кислого газа более агрессивные чем в схемах с двумя ГГ  и двумя турбинами, что опять-таки снижает надёжность и долговечность. А другие схемы с дожигание на керосинке невозможны, посему «фтопку»
 Двухвальная схема( два отдельных ТНА) принципиально надёжнее, потому что в ней исключена вероятность протечки одного компонента в полость с другим, в каждом ТНА только один компонент. Она и эффективнее, потому что различия в плотности компонентов для наибольшей эффективности требуют и разных скоростей вращений шнеков, что невозможно когда шнеки на одном валу. Двухвальная схема это J-2, SSME, RS-25, RS-68, Raptor, РД-270

То, во что они шагнули и продолжают погружаться, в приличном обществе обсуждать не принято.
Что касается надёжности, то при равной вероятности отказа насосных агрегатов, возможная неисправность одного ТА с ГГ будет ровно в 2 раза менее вероятней, чем у двух турбоагрегатов. Надёжность и долговечность зависят от удельной мощности, схема и хар-ки газа в трактах тут вторичны, но Г-Г позволяет добиться наибольшего показателя УД, т.е. потенциально она менее пригодна для многоразовых полётов.
Что до течек в полостях, то главным образом, они опасны при использовании легковоспламеняющихся компонентов, которыми внезапно являются и разогретые, газообразные метан с кислородом. Причём завершить полёт нержавеющей халабуды они могут вообще без отрыва от стола и ничуть не хуже НДМГ с АТ.

[Valerij Zhilisky]

Что касается надёжности, то при равной вероятности отказа насосных агрегатов, возможная неисправность одного ТА с ГГ будет ровно в 2 раза менее вероятней, чем у двух турбоагрегатов.

В том и дело, что раздельные турбоагрегаты в принципе на порядок и более надёжны, чем совмещённые.
   

Надёжность и долговечность зависят от удельной мощности,

Если бы только от этого...
   

схема и хар-ки газа в трактах тут вторичны,

Да ну? В горячем кислом газе сталь отлично горит...
   

но Г-Г позволяет добиться наибольшего показателя УД, т.е. потенциально она менее пригодна для многоразовых полётов.

В только что утверждали, что влияние схемы двигателя вторично...
   

Что до течек в полостях, то главным образом, они опасны при использовании легковоспламеняющихся компонентов, которыми внезапно являются и разогретые, газообразные метан с кислородом. Причём завершить полёт нержавеющей халабуды они могут вообще без отрыва от стола и ничуть не хуже НДМГ с АТ.

Всё ракетное топливо легко воспламеняется, но степень взрывоопасности у разных топлив разная. Что касается "течек" так в двухвальном агрегате вероятность протечки одного компонента в полость другого практически нулевая...
   

[nonconvex]

в двухвальном агрегате вероятность протечки одного компонента в полость другого практически нулевая...
 

Двухвальный агрегат содержит два вала в одном насосе. В противном случае имеем два одновальных.

[AlexandrU]

В том и дело, что раздельные турбоагрегаты в принципе на порядок и более надёжны, чем совмещённые.
Если бы только от этого...
Да ну? В горячем кислом газе сталь отлично горит...
В только что утверждали, что влияние схемы двигателя вторично...  

Валерий, вы не внимательно читали мой комментарий ... ну разве что УД это удельная мощность и правильней - УМ.

... в двухвальном агрегате вероятность протечки одного компонента в полость другого практически нулевая...

А если компоненты в разогретой, газовой фазе, а полостью выступает двигательный отсек и подстолОвое пространство?

[strat]

Две турбины и работают в более щадящем режиме чем одна, которая должна давать ту же суммарную мощность, и газ нужен не такой горячий как для одной, это уменьшает вероятность возгорания в окислительном газовом тракте. Если провести аналогию с двигателями внутреннего сгорания, то вероятность выйти из строя у более форсированного ДВС выше чем у менее форсированного, выдающего ту же мощность при более низких оборотах ( за счет большего рабочего объема и большего числа цилиндров), да деталей в нем больше, но они работают в менее экстремальных условиях 

[Valerij Zhilisky]

В том и дело, что раздельные турбоагрегаты в принципе на порядок и более надёжны, чем совмещённые.
Если бы только от этого...
Да ну? В горячем кислом газе сталь отлично горит...
В только что утверждали, что влияние схемы двигателя вторично... 

Валерий, вы не внимательно читали мой комментарий ... ну разве что УД это удельная мощность и правильней - УМ.

... в двухвальном агрегате вероятность протечки одного компонента в полость другого практически нулевая...

А если компоненты в разогретой, газовой фазе, а полостью выступает двигательный отсек и подстолОвое пространство?

Вам за меня уже ответили, мне добавить нечего.
   

[strat]

Raptor 2 отработал 330 секунд, новый рекорд  9:36 AM, скорость перекладки с электроприводами впечатляющая, гидравлика давай досвидания)

[AlexandrU]

Две турбины и работают в более щадящем режиме чем одна, ...

Это от режима зависит, везде можно как навалить, так и убавить, а количество деталей у битурбо уже никак не уменьшить. К тому же, система с одним ТНА куда стабильней в работе, чем полностью газированная на двух улитках. Если происходит не большая, кратковременная не соосность давлений и расходов, то мотор тут же даёт зелёного петуха.

... скорость перекладки с электроприводами впечатляющая, гидравлика давай досвидания)

Да тоже самое.

[V.B.]

10-го точно не летим, 11-го и 12-го пока еще возможно:

[Stimbergi]

11-го и 12-го пока еще возможно

Всё же на следующей неделе - WDR, а запуск не ранее 17 апреля (20 апреля) - если будет лицензия от FAA:
https://twitter.com/SpaceX/status/1644044484026716160

Starship fully stacked at Starbase. Team is working towards a launch rehearsal next week followed by Starship's first integrated flight test ~week later pending regulatory approval

[Шлангенциркуль]

FAA:
https://twitter.com/SpaceX/status/1644044484026716160

Внутри фотографии