Последние сообщения

#51

Наука и техника / Новости автомобильной промышле...

Последний ответ от fagot - Сегодня в 19:23:03

Производство тоже интересно. Так где пишут?

Так откуда вывод про слив Чинука?

#52

Прикладная космонавтика / "Eight Days A Week": StriX-6 –...

Последний ответ от полтора_землекопа - Сегодня в 19:11:02

NORAD_CAT_ID	OBJECT_NAME	OBJECT_ID	EPOCH	INCLINATION	PERIOD	APOAPSIS	PERIAPSIS
68291	STRIX-6	2026-056A	2026-03-25T10:44:17.124288	50.28	96.03	579.8	556.7
68292		2026-056B?
68293		2026-056C?

КА есть, 2 номера пока в резерве

#53

Космонавтика - ее история, назначение и перспективы / Фотографии по истории космонав...

Последний ответ от Вован - Сегодня в 19:08:21

Вопросик небольшой. Известно, что Гагарину звание "майор" присвоено прямо в полёте. Да?
"Известно, что он взлетел старшим лейтенантом, а во время движения министр обороны предложил ему досрочно присвоить звание капитана. На что Хрущев говорит: "Не жлобься, дай сразу майора"
Однако на фото он уже 12 апреля в майорских погонах
а) нарисовали?
б) снялся заранее, а "присвоение звания в полёте" - миф?
в) я не разбираюсь в погонах и званиях

Судя по явной ретуши - нарисованные погоны.

Нарисовали майорские погоны на этой фотографии

Вы не можете просматривать это вложение.

[Т.е. можно спокойно лететь на Луну однопуском и не трахать себе мозги.]

#54

Средства выведения и другие технические вопросы / Отменят ли Трамп с Маском раке...

Последний ответ от Искандер - Сегодня в 18:43:59

Gateway отменили.

Теперь хотят постоянную базу на Луне - через 7 лет.

Я бы сделал так.
Орион на орбиту выводит Старшип, а на ОЛО Орион стыкуется со спускаемым аппаратом Безоса ))

Зачем? 
Я уже фантазировал на счёт проекта "Утопия".
СуперХеви в качестве первой ступени без возвращения к месту старта.
Первая ступень SLS в качестве второй ступени "Утопии", без бустеров "есесвенно".
Эта связка выводит на НОО ну ни как не меньше 250т ПН, а может и больше - нужно считать. 
Т.е. можно спокойно лететь на Луну однопуском и не трахать себе мозги. 
Масса снаряженного комплекса Ориона + БлуМун МК2 порядка 80т. Т.е. остатка топлива в баках "SLS" такого  "Франкенштейна" вполне хватит для TLI. 
Бинго! 
Весь проект Артемида настолько крив, что даже такое нереальное, утопическое решение выглядит как супер упрощение и инженерный "шедевр". 

 

#55

Наука и техника / Новости автомобильной промышле...

Последний ответ от telekast - Сегодня в 18:39:28

Цитата: telekast от 3/25/2026, 3:43:05 AM Упомянутые Робинсон и Москито в электроварианте заявлены чуть ли не на нынешний год.

Коротко: на 2026 год ни у Robinson, ни у Mosquito/Composite-FX нет серийных сертифицированных электроверсий "на рынок" — есть только демонстраторы и ранние прототипы, а реальные сроки коммерции смещаются к 2028–2030+.
Robinson (R44/R66)

• Уже летают несколько экспериментальных электрических R44 (e‑R44):
  
  • Tier 1 Engineering делала демонстрационные полёты e‑R44 ещё в 2022 году.
  • United Therapeutics/Unither продвигают электро‑ и водородно‑электрические версии R44/R66 для медтранспорта органов.
• Официальное направление самой Robinson:
  
  • В 2025–2026 Robinson и magniX объявили о партнёрстве по электрическому демонстратору на базе R66, первый облёт заявлен на конец 2026 года.
  • В интервью/профильных материалах фигурирует цель вывести коммерческий электрический вариант R66 ближе к 2030 году, с дальностью порядка 180 км против 650 км у керосиновой версии (туризм, обучение).
• Важно: это всё демонстраторы и шаг к сертификации, а не "можно купить в салоне Robinson в 2026". Реальные коммерческие поставки для частников/операторов, судя по нарративу самой Robinson и регуляторов, — конец десятилетия.

Mosquito / Composite-FX

• Базовые Mosquito XE/XEL/XET по‑прежнему идут с ДВС (MZ202, Hirth и т.п.), никакой серийной электрической комплектации на сайте/в каталоге нет.
• Есть прототип "полностью электрического Mosquito", который показывали блогерам и на YouTube как экспериментальный проект Composite‑FX; время полёта порядка 20–25 минут в висении, подчёркивается ранняя стадия испытаний и отсутствие планов серийной продажи в ближайшее время.
• Никаких объявленных дат "выходит в продажу в 2026" от производителя не видно — только интересный техдемо.

Кто гоаорил о "выходе в продажу"? Цитату. Нету? Ты врешь, как дышишь.
Джоба и боинг такие же прототипы, причем тоже не первые. И их тоже не сертифицировали и в салонах продаванов их нет. Вы с ИИ все переврали. Кэгэбычно 

#56

Наука и техника / Новости автомобильной промышле...

Последний ответ от Старый - Сегодня в 18:35:50

Опс. А где узнать данные о производстве?

В этих ваших интернетах. Но в данном случае интересно не производство, а очередное "обобщение" на высосанных из пальца данных.

Производство тоже интересно. Так где пишут?

[Потому что есть еще куча разнообразных факторов]

#57

Наука и техника / Новости автомобильной промышле...

Последний ответ от telekast - Сегодня в 18:35:24

Просто "эффективность" без уточнения - это чисто оценочная характеристика, типа "плохой" или "хороший".

Конкретная эффективность - например, "топливная эффективность" - количественна и понятна, но очень ограниченно годна для общего сравнения разных устройств. Потому что есть еще куча разнообразных факторов. Пример с телегой был как раз про это.

Я вполне конкретно расшифровал что я вкладывал в понятие "эффективность" - колво энергии потраченных на единицу массы для подъема/висения в течении единицы времени. Есть такое понятие "удельный расход"(в час, на километр и тд). Цифры были приведены. А телега Ваша к летательным аппаратам не имеет отношения. Если бы мы сравнивали эффективность разных транспортных средств вообще(пароходов, паровозов, самолетов, авто и тд) она бы была уместна, а в данном случае это просто троллинг.

Еще раз

Конкретная эффективность - например, "топливная эффективность" - количественна и понятна, но очень ограниченно годна для общего сравнения разных устройств. Потому что есть еще куча разнообразных факторов. Пример с телегой был как раз про это.

Топливная эффективность же... Для вертушек вообще - далеко не на первом месте. Вертушки производятся и используются не благодаря их топливной эффективности, а вопреки их фантастической топливной НЕэффективности
Потому что есть "другие факторы".
Примерно так же может оказаться и с мультикоптерами.

Еще раз: как раз и сравнивалась "топливная эффективность" вертушек и мультикоптеров/конвертопланов. Потому что именно на нее изначально глотал слюну проповедник вундервафель. Никаких "других факторов" нет. То, что пытались за них выдать: простоту, дешевизну, бОльшую безопасность и меньший шум опровергнуто с цифрами и фактами в руках. И об аццкой топливной НЕэффективности вертушек можно поспорить. Сравнить р44 и цесну182, например.

#58

Средства выведения и другие технические вопросы / И опять про Ангару (часть трет...

Последний ответ от Старый - Сегодня в 18:34:36

Обычно непосредственно в баке в районе заборных устройств.

Обычно для чего? Для носителя или КА?
И что вообще означает "обычно"?

Обычно для всего. В КА обычно делают мембрану. 

#59

Наука и техника / Роботы, автоматы, роверы, мани...

Последний ответ от Старый - Сегодня в 18:33:24

И тут тоже эта "эффективность" в вакууме 

Этот постановочный ролик просто призван создать у богатеньких дилетантов впечатление что "робот как человек".

Ну да. Если этого робота приодеть, надеть кепку и парик, то глядя на его работу, вполне можно и перепутать.

Ещё бы пальцами получше шевелил...

#60

Космонавтика - ее история, назначение и перспективы / Фотографии по истории космонав...

Последний ответ от Старый - Сегодня в 18:30:25

Фотография же сделана в 1961 г.

А откуда это известно? Я то думаю что это фотография 1956 года.