История мировой космонавтики в филателии

[НИИзнайка]

Могли ничего не оглашать. Достаточно было предварительных консультаций по поводу "Салют-Шаттл", а о них сообщалось в СССР,  чтобы догадаться о двух дырках в "Салюте". Иначе, как бы туда попал бы советский экипаж?

.
Хмммм.... тогда конечно облик Шаттла был определён, но рассматривался ещё Аполлон.  А в толстой части стыковочный узел был у "Алмаза", который для публики и иностранцев шел очередным "Салютом"...

[Дмитрий Виницкий]

Это какой апполон рассматривался? Из музея, что ли? Последний Аполлон для ЭПАС был спасательный для Скайлэб. Больше нечего было рассматривать.
Откуда иностранцам было знать облик Алмаза, если до конца 80-х о нём не знали советские граждане? Все Салюты изображащись с носовым стыковочным узлом. Всегда и везде.

[Pavel]

Это какой апполон рассматривался? Из музея, что ли? Последний Аполлон для ЭПАС был спасательный для Скайлэб. Больше нечего было рассматривать.
Откуда иностранцам было знать облик Алмаза, если до конца 80-х о нём не знали советские граждане? Все Салюты изображащись с носовым стыковочным узлом. Всегда и везде.

Сначала, в рамках международного полета рассматривалась стыковка Аполлона к Салюту. Потом мы все переиграли и ЭПАС принял хорошо известный вид.

[Дмитрий Виницкий]

Сильно сомневаюсь, когда начинались переговоры, шатл был ещё в рудиментарном состоянии, и емнип, про Аполлон сразу заявили в 1972-м году:

В
апреле 1972 г. в Москве советская
делегация во главе с
исполняющим обязанности
президента Академии наук СССР
академиком В. А. Котельниковым
(президент Академии академик
М. В. Келдыш в это время был
болен) и американская
делегация, возглавляемая
исполняющим обязанности
директора НАСА США доктором
Дж. Лоу, обсудили и согласовали
"Итоговый документ", в котором
говорилось о технической
осуществимости и желательности
экспериментального полета с
использованием существующих
космических кораблей:
советского корабля "Союз" и
американского корабля
"Аполлон"

epizodsspace.airbase.ru/bibl/znan/1976/10/10-bushuev.html
А Салют-шаттл, был дальнейшим развитием:

24 мая 1977 года вступило в силу
новое международное соглашение
между Советским Союзом и США о
сотрудничестве в исследовании и
использовании космического
пространства в мирных целях. Это
соглашение предусматривает
продолжение проведения
совместных исследований
околоземного пространства, Луны и
планет, а также работ в области
космической биологии и
медицины, космической
метеорологии, изучение
природной среды и создание
спутниковых поисковоспасательных
систем.
Обе стороны согласились и впредь
предпринимать необходимые
меры для дальнейшего развития
сотрудничества и в области
пилотируемых космических
полетов в научных и прикладных
целях, включая использование
совместимых средств сближения и
стыковки, созданных на основе
проекта ЭПАС и испытанных во
время экспериментального полета
космических кораблей «Союз-» и
«Аполлон ».
Специальным соглашением между
Академией наук СССР и НАСА
предусматривается возможность
осуществления совместных
экспериментальных полетов
советской орбитальной станции
типа «Салют» и американского
космического корабля
«Шаттл» (программа «Салют » —
«Шаттл») .
«Трудные дороги космоса»,
В.А .Шаталов

www.poznovatelno.ru/space/hard/sssr_-_ssha_orbity_sotrudnichestva/12271.html

[Pavel]

Да без проблем, сомневайтесь дальше  




Все это проходило под названием Аполло-Салюто-Союз тест проджект. :roll:

[Pavel]

Компоновка станции, кстати, явно с Салюта-1. У второго поколения СБ располагались  иначе.

А вот переход в Салют из Союза возможно через открытый космос. Впрочем, нам не привыкать.  

[Дмитрий Виницкий]

Я сомневаюсь в Шаттле-Салюте, а не в Аполлоне-Салют

[Дмитрий Виницкий]

А вот переход в Салют из Союза возможно через открытый космос. Впрочем, нам не привыкать.  

С чего бы это? Куда бы делся тоннель из Алмаза?



Да и такой переход просто немыслим по безопасности. Слишком далеко.

Гыы, не зря я ломал голову в детстве, где же у Салюта ВА, так и чуял - темнят!

По завершении основной программы работ 23 сентября от станции «Салют-3» был отделен возвращаемый аппарат с материалами исследований и экспериментов. В расчетное время была включена его двигательная установка, и аппарат перешел на траекторию спуска к Земле. Перед входом в плотные слои атмосферы произошло отделение двигательной установки, а на высоте 8,4 км — введение в действие парашютной системы. Возвращаемый аппарат приземлился в заданном районе территории Советского Союза.

Никак он не вписывался в картинку "Салюта"

:wink:

[Pavel]

Кстати. Тему Салют-Шатл мы, оказывается, обсуждали здесь

http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=481371

[Pavel]

С чего бы это? Куда бы делся тоннель из Алмаза?

Стыковка явно была бы к станции типа Салют-4. А там все-таки был один стыковочный отсек, позади был двигатель. Или и про это нам умолчали? При таком варианте, чтоб освободить место для Аполло нужна была в любом случае определенная акробатика.  Либо, конечно, мы изночально хотели сделать станцию аля Салют-6. Но поняли, что к указанному сроку не успеем и все переиграли?

[Pavel]

Нда.. Я бы тоже отказался..

[Дмитрий Виницкий]

Либо, конечно, мы изночально хотели сделать станцию аля Салют-6. Но поняли, что к указанному сроку не успеем и все переиграли?

Разумеется, речь шла о двух стыковочных узлах. Тем более, это была не новость. Я, помню, сильно повеселился, услышав ТАСС о "первой в мире ОС с двумя стыковочными узлами".

Картинка с шатлом и салютом тоже далека от реальности - Спэйслэб в 1974-м уже был в сборке и в одной из конфигураций планировался аж 12-ти метровый тоннель.

[Потусторонний]

Либо, конечно, мы изночально хотели сделать станцию аля Салют-6. Но поняли, что к указанному сроку не успеем и все переиграли?

Разумеется, речь шла о двух стыковочных узлах. Тем более, это была не новость. Я, помню, сильно повеселился, услышав ТАСС о "первой в мире ОС с двумя стыковочными узлами".

Картинка с шатлом и салютом тоже далека от реальности - Спэйслэб в 1974-м уже был в сборке и в одной из конфигураций планировался аж 12-ти метровый тоннель.

Все таки у Скайлэба СУ были основной и резервный (как-то так), а на Салюте-6  равнозначные - это и было новацией. :?
http://novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=854286#854286

[Pavel]

Плюс сделать дополнительный люк на отдельном блоке все-таки проще, чем прогрызать его через то место, где по правилам все таки должна быть двигательная установка.  

[Дмитрий Виницкий]

И что означает "резервный"? Что миссии не было запланировано (хотя я как-то читал, что, якобы, второй Апполон нельзя было пристыковать, не отстыковав первый, не верю), а представьте, что Союз-25 разворотил бы СУ на переходном отсеке, вот и стал бы СУ на агрегатном - "резервным".

[Потусторонний]

Я про новацию с СУ пошутил.
Новацией была не сама пара СУ, а принцип снабжения станции.  :roll:

[Дмитрий Виницкий]

Так на Скайлэбе осталось запасов на ещё 100 дней, что ли.
А с Аполлонами вопрос коррекции орбиты отпадает сам собой.

[Потусторонний]

Так на Скайлэбе осталось запасов на ещё 100 дней, что ли.
А с Аполлонами вопрос коррекции орбиты отпадает сам собой.

Да, профукали такую станцию... :roll:
Про ЭПАС в тяжелом весе: The company proposed a 140-day Skylab-Salyut mission in mid-1976.

[Дмитрий Виницкий]

Не велика потеря. Они потом на Спэёслэбах все отработали с лихвой.

[magnus_z]

Вот ещё одна космическая станция с "Союзом" и Аполлоном":



Это Сомали, 2002 год, марка из серии "Космические станции". Другие марки и блок: