KSLV-1 и KSLV-2

[ZOOR]

Есть информация, что президент KARI лично попросил Перминова посодействовать переговорам с Энергомашем о поставке двигателя для третьего пуска.

Извините, но в российской обстановке это означает только одно  

[LRV_75]

Поскольку после 3-го пуска вне зависимости от его результатов корейцы вряд ли будут консервировать СК, то так или иначе все будущие пуски начиная с 3-го оплатят они, или прямо или косвенно.

третий экземпляр ракеты KSLV будет изготовлен за счет российской стороны

На 33-ей странице

там же

В «Хруничеве» заявления корейской стороны комментировать отказываются. А источник «Маркера» в «Роскосмосе» рассказал, что вопрос о подготовке третьего запуска был решен на уровне высшего руководства страны: «Конкретное соглашение может быть подписано во время визита Дмитрия Медведева в Сеул в ноябре. Накануне визита стороны договорились разрешить спорные вопросы, вот они этим и занимаются».

Кажется, вы играете в корейской сборной

 :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

[SpaceR]

Испытания корейской высоковольтной системы успешно завершены,  нареканий к работе не выявлено. Всё "в шоколаде", если не брать во внимание такие мелочи как:
1.
2.
З.

А зачем вообще было устраивать этот фарс с "выяснением причин", если заранее известно, что ни на шаг не приблизишься к пониманию проишедшего  :?:
Написали бы сразу прОтокол, что "божьим промыслом" она не хотела выходить на орбиту - было-бы честнее ИМХО  :evil:

З. При третьем пуске данная система скорее всего устанавливаться не будет. Либо будет заменена на низковольтную.

Тогда действительно не понятно зачем весь этот фарс  :?:

Как это зачем?
А зачем Корее вообще космонавтика в целом и успешный пуск НАРО-1 в частности?

Они же с самого начала заявляли одной из целей своей ракетно-космической программы выход на рынок высокотехнологичных радиоэлектронных и прочих компонентов для РКТ. В частности, предполагался альянс с российскими производителями/испытателями РКТ на предмет сертификации корейских компонентов "под космос".
А тут ситуация всё больше движется к тому, что именно неспособность отработки надежности вышеозначенных компонентов послужила вероятной причиной...
Так что сейчас они придумывают кучу разных идей и демонстраций всего, что может такие подозрения опровергнуть, или хотя бы замять.
У большинслва людей, читающих новости по диагонали, действительно может создаться впечатление, что вышеупомянутая демонстрация доказала невозможность отказа корейских компонентов в произошедших авариях.
А Вы тут про честность... Кого она волнует при столь высоких ставках?

Да и "утереть нос чучхейцам" по всем статьям тоже хочется, не без того...

[АниКей]

http://news.mk.co.kr/v3/view.php?sc=30000001&cm=%ED%97%A4%EB%93%9C%EB%9D%BC%EC%9D%B8&year=2010&no=597618&selFlag=&relatedcode=&wonNo=&sID=501 на корейском  :wink:

[Salo]

Компьютерный перевод на русский

Компьютерный перевод на английский

[ZOOR]

Компьютерный перевод на русский

Даже эксперты в космических ракет в этом году приходит, даже если результаты не могут быть запущены в зимний narohoreul объясняет.  Профессор Юн "использовали керосин ракетного топлива (специальный керосин) в зимнее время, тем самым увеличивая вязкость не может работать нормально", сказал: "Запуск ниже минус 4 градуса невозможно", сказал он.

У них бесплатно горючка захолаживается, а они не хотят  :?:

[Штуцер]

Это как же тогда Ангара из Плесецка летать будет? Что то не верится в корейские истории.

[Вован]

Компьютерный перевод на русский

Даже эксперты в космических ракет в этом году приходит, даже если результаты не могут быть запущены в зимний narohoreul объясняет.  Профессор Юн "использовали керосин ракетного топлива (специальный керосин) в зимнее время, тем самым увеличивая вязкость не может работать нормально", сказал: "Запуск ниже минус 4 градуса невозможно", сказал он.

У них бесплатно горючка захолаживается, а они не хотят  :?:

Что за керосин?

[ZOOR]

Что за керосин?

Слышал, что какой-то суперобезвоженный должен для Ангары применяться, причем кто его будет производить в промышленных масштабах - ХЗ  :shock:

[SpaceR]

Компьютерный перевод на русский

Даже эксперты в космических ракет в этом году приходит, даже если результаты не могут быть запущены в зимний narohoreul объясняет.  Профессор Юн "использовали керосин ракетного топлива (специальный керосин) в зимнее время, тем самым увеличивая вязкость не может работать нормально", сказал: "Запуск ниже минус 4 градуса невозможно", сказал он.

У них бесплатно горючка захолаживается, а они не хотят  :?:

Что за керосин?

Слышал, что какой-то суперобезвоженный должен для Ангары применяться, причем кто его будет производить в промышленных масштабах - ХЗ  :shock:

Да ерундень это всё, опять корейские сказки...
Когда повышали грузоподъемность "Зенита-3SL", то вместе с прочим внедрили и переохлажденный керосин, аж до -23 градусов. И это обычный ракетный РГ-1.
А кислород оставили прежним, кипящим.

[KrioG]

У них бесплатно горючка захолаживается, а они не хотят

А что, если она охлаждается до более низкой температуры, чем требуется? Ну, например, до -4, а нужно, чтобы было не ниже 0? Прикажете греть? А как, если ничего не предусмотрено для нагрева? Срочно дорабатывать? Может проще весны подождать?:wink:
 

Да ерундень это всё, опять корейские сказки...
Когда повышали грузоподъемность "Зенита-3SL", то вместе с прочим внедрили и переохлажденный керосин, аж до -23 градусов. И это обычный ракетный РГ-1.
А кислород оставили прежним, кипящим.

Зенит летает на РГ-1?  :shock: Может РГ-1 и нафтил это одно и тоже? Я слышал, что на Зените применяется специально обезвоженный нафтил.  И, вроде как влагосодержание этого нафтила имеет очень большее значение т.к. его сушат и сушат без конца добиваясь кондиционности. Не знаю как растворенная вода сказывается на работе самого двигателя, но вдруг, после охлаждения до температуры ниже нуля, фильтры льдом забьются.
Да и при чем тут Зенит? От KSLV-1 вовсе не требуется повышенная грузоподъемность. Поэтому, сильно охлаждать горючее особого резона нет. А вот кислород почему бы и не охладить на градус-другой... :wink:

[Дмитрий В.]

Может РГ-1 и нафтил это одно и тоже?

Конечно. "Нафтил" - это псевдоним РГ-1.
"Амил" - псевдоним азотного тетраоксида
"Гептил" - НДМГ
"Винил" - ЖВ
"Оксид" - ЖК
"Синтин" - циклина

[Вован]

У них бесплатно горючка захолаживается, а они не хотят

А что, если она охлаждается до более низкой температуры, чем требуется? Ну, например, до -4, а нужно, чтобы было не ниже 0? Прикажете греть? А как, если ничего не предусмотрено для нагрева? Срочно дорабатывать? Может проще весны подождать?:wink:
 

Да ерундень это всё, опять корейские сказки...
Когда повышали грузоподъемность "Зенита-3SL", то вместе с прочим внедрили и переохлажденный керосин, аж до -23 градусов. И это обычный ракетный РГ-1.
А кислород оставили прежним, кипящим.

Зенит летает на РГ-1?  :shock: Может РГ-1 и нафтил это одно и тоже? Я слышал, что на Зените применяется специально обезвоженный нафтил.  И, вроде как влагосодержание этого нафтила имеет очень большее значение т.к. его сушат и сушат без конца добиваясь кондиционности. Не знаю как растворенная вода сказывается на работе самого двигателя, но вдруг, после охлаждения до температуры ниже нуля, фильтры льдом забьются.
Да и при чем тут Зенит? От KSLV-1 вовсе не требуется повышенная грузоподъемность. Поэтому, сильно охлаждать горючее особого резона нет. А вот кислород почему бы и не охладить на градус-другой... :wink:

На Наземном старте никаких особых мер по обезвоживанию нафтила не предпринимается. Делается стандартное обезвоживание по документации еще и из-за того, что горючее приходит на космодром в цистернах без наддува, воды в каждой оказывается литров 20.

[Bell]

Не знаю как растворенная вода сказывается на работе самого двигателя, но вдруг, после охлаждения до температуры ниже нуля, фильтры льдом забьются.

Вообще-то строго говоря вода в керосине не растворяется и к тому же имеет бОльшую плотность. Поэтому вполне может собираться внизу бака у самого топливозаборника. Даже если в процентах воды не много, то на сотню тонн горючего в килограммах у топливозаборника наберется изрядно.

[Вован]

Не знаю как растворенная вода сказывается на работе самого двигателя, но вдруг, после охлаждения до температуры ниже нуля, фильтры льдом забьются.

Вообще-то строго говоря вода в керосине не растворяется и к тому же имеет бОльшую плотность. Поэтому вполне может собираться внизу бака у самого топливозаборника. Даже если в процентах воды не много, то на сотню тонн горючего в килограммах у топливозаборника наберется изрядно.

К сожалению, керосин в воде растворяется

[KrioG]

На Наземном старте никаких особых мер по обезвоживанию нафтила не предпринимается. Делается стандартное обезвоживание по документации еще и из-за того, что горючее приходит на космодром в цистернах без наддува, воды в каждой оказывается литров 20

На "Морской" приходит в наддутых контейнерах так называемый "обезвоженный" нафтил и все равно иногда приходится делать по несколько циклов осушки, иначе он не удовлетворяет предъявляемым требованиям по содержанию воды. На "Наземном" с водой проще, т.к. там температура охлаждения горючего выше.

[Вован]

На Наземном старте никаких особых мер по обезвоживанию нафтила не предпринимается. Делается стандартное обезвоживание по документации еще и из-за того, что горючее приходит на космодром в цистернах без наддува, воды в каждой оказывается литров 20

На "Морской" приходит в наддутых контейнерах так называемый "обезвоженный" нафтил и все равно иногда приходится делать по несколько циклов осушки, иначе он не удовлетворяет предъявляемым требованиям по содержанию воды. На "Наземном" с водой проще, т.к. там температура охлаждения горючего выше.

Какая температура охлаждения горючего на Наземном и на Морском стартах? И еще, информация к размышлению: необезвоженный нафтил кристаллизуется при температуре минус 60 град Цельсия

[KrioG]

На "Морском" нафтил обычно охлаждают до -32 градусов Цельсия, в баки он попадает с температурой около -24 градусов. А какая температура охлаждения на "Наземном" Вам виднее, я знаю лишь то, что она выше.

[Вован]

На "Морском" нафтил обычно охлаждают до -32 градусов Цельсия, в баки он попадает с температурой около -24 градусов. А какая температура охлаждения на "Наземном" Вам виднее, я знаю лишь то, что она выше.

Надо было до минус 26, но иногда от усердия охлаждали до минус 30.

[ZOOR]

http://www.rg.ru/2010/11/08/kosmos-anons.html
Россия и Южная Корея осуществят третий запуск ракеты "Наро-1"[/size]
... и сейчас необходимо как можно быстрее оформить все документы, чтобы избежать каких-то недоразумений"...

Опять на[дури]ть хотят в спешке  
Типа если 3-й забугорный, то отдавайте нам и УРМ-2  :lol: