KSLV-1 и KSLV-2

[ZOOR]

Рассматриваются варианты РН КСЛВ-2 с бустерами.

298 вакуумного УИ - очень неплохо ИМХО.  Им же только недавно разрешили МБР средней дальности делать вроде?

В статье любопытная картинка.

Картинке 7 лет

[C-300-2]

298 вакуумного УИ - очень неплохо ИМХО. 

Для открытого ЖРД ЖК+керосин - вполне нормальное, обычное значение. ИМХО. Можно сравнить с 8Д716/РД-111 - оба открытые, ЖК+керосин, с первой ступени; у нашего 80 атм в КС, у корейцев - 60, если не путаю. У 8Д716 удельный импульс в пустоте 317 с (у земли 275 с).

[C-300-2]

Картинке 7 лет

Так она и расчитана на доооолгую перспективу  Пока что играют по ней, что дальше будет - надо, конечно, дожить.

[ZOOR]

298 вакуумного УИ - очень неплохо ИМХО.

Для открытого ЖРД ЖК+керосин - вполне нормальное, обычное значение. ИМХО.

Вообще-то это цифра из таблички характеристик стартовых ТТУ

[C-300-2]

Вообще-то это цифра из таблички характеристик стартовых ТТУ

Я смотрел на эту картинку:

[C-300-2]

Им же только недавно разрешили МБР средней дальности делать вроде?

Вообще не слышал про такое. А что, кто-то должен разрешать?..

Вообще-то это цифра из таблички характеристик стартовых ТТУ

В характеристиках ТТУ я как свинья в апельсинах

[ZOOR]

Им же только недавно разрешили МБР средней дальности делать вроде?

Вообще не слышал про такое. А что, кто-то должен разрешать?..

Я немного соврамши https://ria.ru/20200728/1575027346.html

"С сегодняшнего дня, 28 июля 2020 года, полностью сняты ограничения на использование твердого топлива для космических запусков", - сказал Ким Хён Чжон. По его словам, все имеющиеся в стране "компании и научные центры, все частные лица с гражданством Республики Корея могут без каких-либо ограничений, свободно разрабатывать и производить любые космические ракеты на жидком, твердом топливе или с гибридным двигателем, и обладать ими".

До сих пор в этой стране действовали ограничения на разработку ракет с твердотопливными двигателями, однако теперь Южная Корея условилась с США о том, что таких ограничений больше не будет.
Южная Корея сможет запускать на околоземную орбиту военные спутники-шпионы, летающие на высоте от 500 до 2 тысяч километров, и следить за территорией всего Корейского полуострова.

Вместе с тем пока сохраняются ограничения на грузоподъемность баллистических ракет с дальностью 800 километров до 500 килограммов. Однако, как отметил Ким Хён Чжон, вопрос ограничений на дальность и грузоподъемность ракет в военных целях в случае необходимости будет урегулирован "в должное время".

[C-300-2]

все имеющиеся в стране "компании и научные центры, все частные лица с гражданством Республики Корея могут без каких-либо ограничений, свободно разрабатывать и производить любые космические ракеты на жидком, твердом топливе или с гибридным двигателем, и обладать ими".

 хрена себе... Чот сразу вспомнился призыв Мао, когда в каждом дворе должна была стоять металлургическая печь...

До сих пор в этой стране действовали ограничения на разработку ракет с твердотопливными двигателями, однако теперь Южная Корея условилась с США о том, что таких ограничений больше не будет.

Понятно. Какие-то международные договоры...

Спасибо, просветили.

[C-300-2]

Прэлэсная компиляция новостей про южнокорейскую ракетную программу: https://www.orbiter-forum.com/threads/the-south-korean-space-program-thread.32354/

[C-300-2]

Мысли про ФГ КРЕ-075 (на снимке - явно вариант под ОСИ для отработки дозвуковой части КС и ФГ).
Позиции:
I - патрубок подвода Ок;
II - выравнивающий экран (хонейкомб);
III - стакан силовой;
IV - полость Ок;
V - фланец силовой (передача усилия на узел качания);
VI - трубопровод подвода пускового горючего.

По прикидкам, все форсунки - двухкомпонентные (центробежные), расположены по 10-и окружностям. Всего должно быть, если я ничего не напутал при расчётах, 330 форсунок + 1 центральная запальная. В КС организовано одно кольцо и шесть лучей, образованных выступающими форсунками для разделения КС на 7 зон горения для подавления высокочастотных колебаний давления и повышения стабильности горения.

Коллеги, ваше мнение?

[C-300-2]

Запуск КРЕ-075 на стенде с высокой частотой записи https://teddit.ggc-project.de/r/engineteststands/comments/l3qxr3/kre075_test_firing_high_speed_footage/

[strapel]

Запуск КРЕ-075 на стенде с высокой частотой записи https://teddit.ggc-project.de/r/engineteststands/comments/l3qxr3/kre075_test_firing_high_speed_footage/

Шикарное видео!

Позволю себе вставить тоже видео, только на более доступном ресурсе

Смотрел видео про запуск двигателя Ф1 ракеты Сатурн5

И КРЕ-075 и Ф1 двигатели открытого цикла.
В случае Ф1 циклограмма запуска интуитивно понятна: сначала "разжигается" газогенератор, газы работают на турбине, турбина крутит насосы, насосы нагнетают компоненты в камеру сгорания, там пусковое горючее все это поджигает...
В случае КРЕ-075 все наоборот, камера сгорания уже вовсю "дует" а выхлопа газогенератора еще нет.

 Как объяснить эту магию?

[C-300-2]

В случае КРЕ-075 все наоборот, камера сгорания уже вовсю "дует" а выхлопа газогенератора еще нет.

Тоже обратил внимание на эту особенность. Что я подумал?..

Раз камера запускается раньше, то это запуск под действием суммарного давления наддува баков и гидростатического давления столбов компонентов.
Какое тут может быть преимущество? Моя фантазия: на момент раскрутки ТНА в КС уже есть приличное давление, что позволит "демпфировать" и уменьшить заброс параметров (давление, расходы, тяга и т. п.) при выходе двигателя на режим. В случае же опережающей раскрутки ТНА в КС противодавление отсутствует, что приводит к более быстрому темпу роста всех параметров и, как результат, наличию заброса расходов и давления в КС.
Такая мысль... А у вас какое мнение?

[strapel]

В случае КРЕ-075 все наоборот, камера сгорания уже вовсю "дует" а выхлопа газогенератора еще нет.

Тоже обратил внимание на эту особенность. Что я подумал?..

Раз камера запускается раньше, то это запуск под действием суммарного давления наддува баков и гидростатического давления столбов компонентов.
Какое тут может быть преимущество? Моя фантазия: на момент раскрутки ТНА в КС уже есть приличное давление, что позволит "демпфировать" и уменьшить заброс параметров (давление, расходы, тяга и т. п.) при выходе двигателя на режим. В случае же опережающей раскрутки ТНА в КС противодавление отсутствует, что приводит к более быстрому темпу роста всех параметров и, как результат, наличию заброса расходов и давления в КС.
Такая мысль... А у вас какое мнение?

С одной стороны получается, что вы совершенно правы - для "мягкого старта",  ведь в Ф1 для этого первые порции керосина разбавлены чем-то негорючим а в кислород подмешан гелий.
Но с другой стороны получается, что у КРЕ-075 вначале горения смеси в камере сгорания давление должно быть относительно невысоким (заметно ниже чем наддув + гидростатика) иначе компоненты "выдавит" обратно в баки (газогенератор "молчит" - ничто не крутит турбину) а по выхлопу камеры сгорания не скажешь, что там давление низкое.
И потом, что разжигает газогенератор?, "зеленой вспышки" в его выхлопе не наблюдается.

[C-300-2]

И потом, что разжигает газогенератор?, "зеленой вспышки" в его выхлопе не наблюдается.

Судя по ПГСке: https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?topic=8594.msg2229869#msg2229869 КС разжигается металлорганикой, а газик - "зажигателем", вариантов тут немного - уверен, что он пиротехнический.
Можно попробовать перевести статью: http://journal.kspe.org/xml/25137/25137.pdf может, там есть подробности.

[Верный Союзник с Окинавы]

Может там просто шашка РДТТ разгоняет турбины? Чай не F-1, можно и маленьким РДТТ обойтись.

[C-300-2]

Но с другой стороны получается, что у КРЕ-075 вначале горения смеси в камере сгорания давление должно быть относительно невысоким (заметно ниже чем наддув + гидростатика) иначе компоненты "выдавит" обратно в баки (газогенератор "молчит" - ничто не крутит турбину) а по выхлопу камеры сгорания не скажешь, что там давление низкое.

ИМХО, перепады там будут существенно ниже штатных и наддува+гидростатики должно хватить. Просто на запуске расходы кратно меньше номинальных, а перепад в первом приближении пропорционален квадрату расхода. Т. е. если расход всего в 5 раз ниже, то перепад ниже в 25 раз; при величине перепада по магистрали Г в штате атмосфер так 40...50 - должно продавить

[C-300-2]

Может там просто шашка РДТТ разгоняет турбины? Чай не F-1, можно и маленьким РДТТ обойтись.

Шашка там есть - см ПГСку и видеоролик один есть с шикарной деталировкой РН КСЛВ-2 и двигуна. 

Просто видно, что в момент начала горения КС из выхлопного патрубка турбины шибко и дыма-то не видно.
П. С. за видео мерси.

[Верный Союзник с Окинавы]

П. С. за видео мерси.

Если хорошо поискать, то у меня можно найти старый фильм про историю семейства Титанов.

[C-300-2]

Если хорошо поискать, то у меня можно найти старый фильм про историю семейства Титанов.

Случаем не оно?

Я про него помню, но всё чот руки не доходят посмотреть