Discovery STS-124

[Dude]

Нет, надув больше был бы и сбрасывали давление намного позже. Это звучало как уточнение.

Approximately one hour and 30 minutes before lift-off, the crew module cabin is pressurized to approximately 16.7 psi for leak checks of the crew cabin.

http://spaceflight.nasa.gov/shuttle/reference/shutref/orbiter/eclss/cabinpress.html

Сначала Келли спросил, что там с проверкой, чего так долго тянут?
CAPCOM(женский голос):'No problems on Cabin Leak Check, just taking a little longer than expected.'

CDR: Cabin pressure is 15.0 PSI

потом влазит какой-то парень с наземной службы, и просит еще раз проверить.

CDR:Cabin Pressure is 14.7 PSI .

типа так, по памяти, на NSF тоже заметили, что он два раза давление называл.

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=13271.msg282494#msg282494

[Dude]

Распечатка пресс-конференции.

http://www.cbsnews.com/network/news/space/current.html

[ааа]

-----

[karen]

Вот биография Кена Хэма: http://www.jsc.nasa.gov/Bios/htmlbios/ham.html. Там нет указания на другого Хэма в астронавтах. Не нашла другого Хэма среди астронавтами--бывшими или настоящими.

[Dude]

Неполадка в двигателе шаттла "Дискавери" не повлияла на полет - НАСА
01.06.2008 02:25 | www.rian.ru
Сбой в системе контроля левого двигателя шаттла "Дискавери", возникший после старта, не повлияла на полет, сообщил РИА Новости представитель космического Центра НАСА имени Джонсона в Хьюстоне, куда передано управление полетом челнока после запуска с космодрома на мысе Канаверал, Кайл Херинг.

"Сбой произошел в запасной системе контроля тяги левого двигателя шаттла и не оказал никакого влияние на продолжение полета шаттла. В настоящее время специалисты уточняют подробности", - сказал Херинг.

[Logan]

А пилот Кен Хэм часом не родственник тому самому Хэму (из первого набора)?

Явно не волосатее

[ааа]

Да, шутка получилась неудачная...
 :oops:  :oops:  :oops:

[karen]

Понимаю...лучше поздно чем никогда. :oops:  :lol:

[Leroy]

Новость на CNN озаглавлена: "Shuttle Discovery blasts off carrying toilet fix". Сортир - вот что интересно читателю!

Альтернативная эмблема:



 :wink:  

[Chilik]

| www.rian.ru
Сбой в системе контроля левого двигателя шаттла "Дискавери",...

Кто может прокомментировать, там действительно был сбой в системе контроля, или они так на русский перевели английское control?

[А.Коваленко]

| www.rian.ru
Сбой в системе контроля левого двигателя шаттла "Дискавери",...

Кто может прокомментировать, там действительно был сбой в системе контроля, или они так на русский перевели английское control?

Я думаю, речь идет о системе управления.

[Dude]

Left OMS gimbale problem:

Failure:
During ascent, Left OMS Secondary TVC positions failed to null in both pitch and yaw. The most likely cause is a failure in the L OMS Secondary TVC power supply.

Impact:
L OMS Secondary TVC is failed resulting in loss of redundancy. Possible L OMS GMBL messages during NC2 burn (expect two messages during gimbal check).

Work around:
Left OMS has been parked through EOM CG. Remaining on-orbit OMS burns will be single engine using Right OMS. D/O burn will be dual engine using active Left OMS Primary TVC.

[karen]

OMS--это Orbital Maneuvering System--Система орбитального маневрирования. Насколько я понимаю, неработающий OMS--дублер. Даже сказали что послали бы астронавтам процедуру для случая если первичная не работает--всё в порядке.

Больше о OMS (на английском): http://www.globalsecurity.org/space/library/report/1988/sts-oms.html

[Андрей Суворов]

Несколько сложнее. У двигателей OMS две системы для отклонения их с целью управления вектором тяги (TVC), так вот, резервная левого двигателя отказала по обоим каналам (и рыскания и тангажа). На только основной системе работать можно, но она может отказать и в процессе выдачи импульса, что, при неработающей дублирующей может быть опасно.

Поэтому все орбитальные манёвры будут выполняться на правом двигателе OMS, и только для схода с орбиты будут применены оба (при этом, если вдруг откажет основная система левого двигателя OMS, то правый сможет парировать возмущения по рысканию, но не по тангажу - при попытке коменсировать возникнет момент по крену (вращению), слишком большой для двигателей ориентации).

[vadimspb]

при этом, если вдруг откажет основная система левого двигателя OMS, то правый сможет парировать возмущения по рысканию, но не по тангажу - при попытке коменсировать возникнет момент по крену (вращению), слишком большой для двигателей ориентации).

Даже если откажут оба двигателя OMS, тормозной импульс будет выдан через 4 RCS (ДПО), находящимися рядом с OMS, но сначала перекроют клапаны топлива на оба OMS, ориентацию во время тормозного импульса будут держать остальные двигатели RCS, находящиеся в носу и корме Шаттла

[DAP]

А потом говорят, что у нас строить (ремонтировать не умеют)!
Америкосы недавно отремонтировали площадку 39А (стенки газоотводного канала), а во время старта Дискавери выдрало сотни кирпичей и куски бетона. Написали, что с начала 80-х не было таких разрушений стартового комплекса. Интересно, будут ли последствия для STS-125 на Хаббл, им же надо иметь два рабочих стола под этот старт.

Картинки разбросанного мусора.
http://spaceflightnow.com/shuttle/sts124/080601pad/

Тут картинка стенки без целых кусков кладки.

http://www.nasaspaceflight.com/content/?cid=5438

[GALIN]

 interesting moment- 1:56

[GALIN]

Shuttle Launch Discovery 5-31-08[/size]

[slipstream]

10 минут до Rendezvous Pitch Maneuver (16:55 GMT)
1 час до стыковки (17:54 GMT)
3 часа до окончания открытия люков (19:52 GMT)

ps. хехе, в таблице FD 03 Execute Package
http://www.nasa.gov/pdf/235525main_fd03_exec_pkg.pdf

строка с церемонией встречи экипажей подписана единственным словом "KONNICHIWA" ^_^

[Makarenko]

Что-то больно странная трансляция нынче по NASA-TV - даже знаменитый переворот и тот с борта не показали.