Крылья, крылья...

[testest2]

А обратно пешком

[Alex_II]

testest пишет:
А обратно пешком  

Не, на попутках... Чтоб такая толпа вооруженного народу и попутку не тормознула?

[triage]

Garixon пишет:
Челновредительство
...Конечной целью должен был стать перспективный суборбитальный многоразовый челнок, способный за считаные часы перебросить американских морских пехотинцев с территории США в любую точку мира....
Попытки реализации концепции суборбитальных десант­ных кораблей предпринимались неоднократно. Впервые эту идею озвучили в 2002 году несколько высокопоставленных офицеров Корпуса морской пехоты на слушаниях в Конгрессе США. Предполагалось, что морские пехотинцы совершат пробный полет на опытном образце через 15 лет, а принять на во­оружение и запустить производство космических десантных кораблей в серию планировалось в 2030 году.
....Пока у них нет необходимости забрасывать свои войска в отдаленные районы Сибири или Антарктиды.

Хорошая трава у автора. 
С 2002 года прошло 13 лет, осталось два года, неужели это Dr.Ch... 
Разрабатываемый XS-1 не тянет на пилотируемый.
Интересно зачем забрасывать дорогущим способом одноразовым носителем (он от туда не улетит) в отдаленные районы Сибири или Антарктиды... что там за важности и необходимость в малочисленной группе.
Да и аппараты получаются одноразовыми, или необходимо десантироваться из космоса, или это не космический аппарат....

[pkl]

testest пишет:
А обратно пешком    

Читал, такие идеи ещё В.Н. Челомей вынашивал. Я вот тоже, как прочитал, задумался: ну вот, допустим, высадились они где-нибудь в Афганистане. А как назад? Особенно, если что-то пошло НЕ ТАК? Имхо, план тех времён, когда Америка окончательно сдурела от своего могущества, а американским журналистам головы ещё никто не резал.

[triage]

а может это связано с новостями о разрабатываемом в России воздушно-космическом самолете

 http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum13/topic2964/message1423627/#message1423627
КУБИНКА (Московская область), 5 окт — РИА Новости. Двигатель для перспективного воздушно-космического самолета, который будет применяться как в Вооруженных силах РФ

[SFN]

Старый пишет:
У какая история! С этой хрени драли самый первый Клипер - утюг.

Недавно наткнулся на пост Практика "Товарищ Старый - вы большой ученый"  
У Лукашевича:
 

На новую конфигурацию спускаемого аппарата группой разработчиков (В.А.Болотин, В.Е.Миненко, А.Г.Решетин, А.П.Скотников,  А.Н.Щукин) 5 августа 1994 г. была подана патентная заявка на изобретение "Космический аппарат для спуска в атмосфере планеты и способ спуска космического аппарата в атмосфере планеты" за номером 2083448/RU. Отличительной чертой аппарата (см. рисунок) является биконический несущий теплоизолированный корпус с затупленной носовой частью, выполненный в виде соединенных верхней и нижней частей с различным профилированием поверхностей. Нижняя, обращенная к потоку поверхность, закрывается донным экраном и снабжена кормовым щитком, который совместно с нижней поверхностью (и донным экраном) выполнен в виде элементов сферического сегмента.

И из РН самый первый Клипер торчал хвостом вперед.

[Старый]

SFN пишет: 
У Лукашевича:
 

На новую конфигурацию спускаемого аппарата группой разработчиков (В.А.Болотин, В.Е.Миненко, А.Г.Решетин, А.П.Скотников, А.Н.Щукин) 5 августа 1994 г . была подана патентная заявка на изобретение "Космический аппарат для спуска в атмосфере планеты и способ спуска космического аппарата в атмосфере планеты" за номером 2083448/RU.

Интересно, какова судьба заявки? Выдали патент или отфутболили ребят, мол всё украдено до вас?

[Старый]

Старый пишет:
Не, это не полетит!    Хвоста-то нету! Крылья, крылья... Главное-хвост! :lol:

Ха! Я угадал. Полетело с хвостом.

[SFN]

Старый пишет:
Интересно, какова судьба заявки? Выдали патент или отфутболили ребят, мол всё украдено до вас?

Товарищ Старый - Вы большой ученый

[SFN]

10.07.1997

[Garixon]

Космолайнер: из Сиднея в Лондон за 90 минут

Космическое агентство Германии разрабатывает сверхзвуковой реактивный самолет, способный долететь из Австралии в Европу за полтора часа. Скорость SpaceLiner будет превышать скорость звука в 25 раз.

SpaceLiner (в переводе с англ. – космический лайнер) – сверхбыстрый вид транспорта, использующий ту же технологию, что и космическая ракета. Эта технология позволяет обойти многие технические проблемы, не позволяющие пока создать гиперзвуковой атмосферный самолет. Кроме того, ученые Института космических систем (DLR) в Бремене (Германия) также работают над тем, чтобы сделать космолайнер эко-дружественным, а также многоразовым, чего пока не могут достичь разработчики космических ракет.

Над концепцией SpaceLiner работали с 2005 года, и после десятилетних исследований сотрудники DLR теперь перешли к следующей фазе проекта и считают, что первый полет космолета состоится к 2045 году.

Как устроен SpaceLiner

Результат 10-летних разработок – SpaceLiner, Версия 7. Ученые уверены, что через 30 лет создадут сверхбыстрый атмосферный самолет, достаточно безопасный для пассажиров

Летательный аппарат состоит из двух ступеней: разгонной (в ней 9 реактивных двигателей и 9 баков с топливом) и пассажирской – шаттла, вмещающего до 50 пассажиров и 2 членов экипажа, оснащенного двумя реактивными двигателями и топливными баками.

При взлете все 11 реактивных двигателей поднимают SpaceLiner вертикально в воздух, как обычную ракету-носитель. Затем, через 4 минуты полета, разгонная ступень отделяется от пассажирской.

Используя новую технологию, известную как «воздушный перехват», разгонную ступень подбирает в атмосфере специально разработанный самолет. Он буксирует ее к месту взлета, а приземляется ступень уже самостоятельно, используя собственные крылья.

В это же время пассажирская ступень с помощью двух двигателей ускоряется до 7,3 километра в секунду, или 26 280 километров в час. При этом SpaceLiner может нести 6 тонн груза.

При взлете и приземлении обычного самолета его пассажиры чувствуют небольшое увеличение силы тяжести – до 1,2 G. И если гиперзвуковой атмосферный самолет не считается безопасным для пассажиров, то, как утверждают в DLR, на борту SpaceLiner их ожидает увеличение гравитации максимум до 2 G. Для сравнения, на американских горках люди поддаются перегрузкам до 8–9 G.

Кабина пассажирской ступени служит также спасательной капсулой и оснащена силовой установкой с маленькими двигателями, которые в случае аварии самостоятельно активируются.

Кто же будет покупать билеты?

Расчетная стоимость создания SpaceLiner – 30 миллионов евро. Его пассажирами смогут быть те, кто сейчас летает первым и бизнес-классом, но ученые считают, что спрос на сверхбыстрый транспорт будет высоким.

«Если рассматривать вопрос в широкой перспективе, то постройка одного самолета «Конкорд» стоила 9 миллионов евро, один «Аэробус» сейчас стоит около 14 миллионов. И мы думаем, что лет через 30 это (30 миллионов евро) будет вполне разумная себестоимость, – утверждает ученый-исследователь Ольга Тривайло, работающая на Немецкий аэрокосмический центр при DLR. – Космолайнер может использоваться не только для пассажирских перевозок, но и для срочной транспортировки особо важных грузов, например человеческих органов для пересадки».

Конечно, вначале цены на билеты будут запредельными, но настоящая цель ученых – сделать космос более доступным, разработав в процессе создания SpaceLiner технологии, которые позволят выводить на околоземную орбиту и запускать спутники, несущие до 20 тонн груза.

Передовые – и зеленые – технологии

Форма SpaceLiner дает ему возможность нести баки с жидкими водородом и кислородом. Сгорая, такое топливо превращается в безвредный для окружающей среды водяной пар

Новейшие технологии, как надеются ученые, сделают космические и воздушные перелеты более дешевыми и эко-дружественными. Поскольку топливом для космолайнера служат кислород и водород, в окружающую среду будет выбрасываться чистый водяной пар.

Вода на борту летательного аппарата может также использоваться как система активного охлаждения носовой части корпуса, крыльев и киля пассажирской ступени, так как гиперзвуковой самолет подвергается в воздухе трению и из-за этого сильно разогревается.

«Сейчас мы только на стадии технической разработки, но рынок для подобного транспорта уже существует, – говорит Тривайло. – Находясь в процессе разработки уже десять лет, этот проект остается самым передовым для нашего времени. В данный момент он являет собой замкнутый цикл, так как космические летательные аппараты производятся в малом количестве, они очень дороги и на них низкий спрос. Мы хотим разорвать этот цикл и сделать возможным производство космолетов в больших количествах».

Сейчас DLR подыскивает партнеров среди других исследовательских организаций. Уменьшенная модель пассажирской ступени будет проходить испытания в электродуговой подогревающей установке в Кёльне; ученые также изучают возможность создания поворотных кресел, способных смягчать перегрузки.

[pkl]

Назад, в будущее? Гм... было бы неплохо. Хотя, я как сейчас помню, мелким читал "Технику молодёжи" за 1991 г. Про АКС "Зенгер". О, нашёл:
 Стратоплан для космолёта, ТМ, 1991, №1
Помню, как загипнотизировала эта картинка:



  :|  

Да, умели тогда немцы мечтать.

Как же хочется, чтобы хоть этот их проект сбылся!

Нашёл презентацию:

[Братушка]

Garixon пишет:

Результат 10-летних разработок – SpaceLiner, Версия 7.

Летательный аппарат состоит из двух ступеней: разгонной (в ней 9 реактивных двигателей и 9 баков с топливом) и пассажирской – шаттла, вмещающего до 50 пассажиров и 2 членов экипажа, оснащенного двумя реактивными двигателями и топливными баками.

Да ладно.Лучше бы сказали "результат 40-50 летних разработок."

К примеру вот первая ступень от McDonnell Douglas 1971 год.



А это уже Grumman Orbiter Proj 967 того же 1971 года.


Впрочем можно копнуть еще глубже.
C-5 Reuseable Booster 1962 год.

[Старый]

Братушка пишет: 
Да ладно.Лучше бы сказали "результат 40-50 летних разработок."

А лучше в целом весь класс: "Со свалки истории".

[Дмитрий Инфан]

Не понимаю, чем плохи обычные сверхзвуковики, типа того же "Конкорда"? Уж явно дешевле будут.

[Leonar]

Наверное не дешевле...тут баллистически разогнались и хорош, а в конкорде жри ижри ижри топливо...

[Дмитрий Инфан]

Ну да, каких-нибудь 95 тонн. А тут - раз, так, в десять больше. А пассажиров меньше раз в десять.

[pkl]

"Барон хочет посложнее"?

Можно так и так, вопрос - кто заплатит?
Срок ввода в эксплуатацию умиляет - 2050 г.!!! Это чтобы гарантированно и шах, и падишах, и осёл... короче, кто доживёт? Я вот посчитал - мне 71 стукнет!  А вы "Ангару" клянёте... Во, профессионалы! :evil:

[Leonar]

Дмитрий Инфан пишет:
Ну да, каких-нибудь 95 тонн. А тут - раз, так, в десять больше. А пассажиров меньше раз в десять.

Ну не в 10...тут баллистическую ракету предлагают в 100т с пн в 10т вокруг всего света

[Garixon]

Интересные картинки