,,Titan-3C,, c ,,MOL,,

[Petrovich]

Начал потихоньку собирать очередную модель по названию топика
(за чертеж с размерами отдельное спасибо А.Шлядинскому)
и возник вопрос про единственный запуск 3 ноября 1966г. в данной
конфигурации (в МПК сказано только про запуск и длительность
полета).
СА эксперементального ,,Gemini B,, совершил ли посадку
с люком в ТЗ экране или нет ? Кто знает подробности ?
(т.е. было ли зто сделано раньше полетов Челомеевских
ТКС).



Заранее благодарен

[David Lee Rickman]

Начал потихоньку собирать очередную модель по названию топика
(за чертеж с размерами отдельное спасибо А.Шлядинскому)
и возник вопрос про единственный запуск 3 ноября 1966г. в данной
конфигурации (в МПК сказано только про запуск и длительность
полета).
СА эксперементального ,,Gemini B,, совершил ли посадку
с люком в ТЗ экране или нет ? Кто знает подробности ?
(т.е. было ли зто сделано раньше полетов Челомеевских
ТКС).

Заранее благодарен

The Gemini B did fly with the hatch installed in the heatshield, but it was only a sub-orbital test. No REAL reentry test. TKS VA made multiple full orbital test (some flew more than once) without ever experiencing any problems with the hatch in its heatshield.

As Almaz was superior to MOL, VA was superior to Gemini B!

David L. Rickman

[Petrovich]

Thank you! And the flight 3.11.1966 years how occured?
How this snapshot could be made?

[lll]

Gemini B Nation: USA. Payload: Gemini SC2. Mass: 1,800 kg (3,900 lb). Class: Manned. Type: Spacecraft. Spacecraft: Gemini. Agency: U.S. Air Force. COSPAR: 1966-099xx. During the ascent to orbit, the Gemini capsule atop the MOL Cannister was ejected and made a suborbital reentry and splashdown in the Atlantic Ocean. The spacecraft was the Gemini 2 reentry module, reused to test reentry with hatch cut into the heat shield. The capsule was successfully recovered and it was found that the reentry actually melted hatch shut, indicating that the design was valid for MOL.References: 22, 279.
http://www.astronautix.com/lvs/titan3c.htm
там же
1966 November 3 - 13:50 GMT - Launch Site: Cape Canaveral. Launch Complex: LC40. Launch Pad: LC40. Launch Vehicle: Titan 3C. Model: Titan IIIC. LV Configuration: Titan IIIC 3C-9.
OV4-03
OV4-01R
OV1-06S
OV4-01T  
Gemini B
MOL Mockup
и там же ссылки

[David Lee Rickman]

Here are more photographs which might be helpfule:





Best Regards,

David L. Rickman

[Petrovich]

Thank you for snapshots and information!

[lll]

http://www.space1.com/pdf/news1096.pdf
http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=551
..NASA control of Gemini -- separate from the USAF's MOL program -- was in the best interests of staying ahead of the Soviets in the moon landing race,
полезные картинки
http://www.ninfinger.org/~sven/models/dwgemini/gemini_b.html#GeminiBAdapter  
http://www.nasa.gov/centers/kennedy/about/history/molsuits.html

[Petrovich]

Как я понял, почитав (с машинным переводом :oops: ), вышеприведеные
ссылки, то СА был отделен на этапе выведения и совершил
суборбитальный полет с приводнением в Атлантическом
океане для проверки ТЗ экрана с люком. Испытания были
признаны успешными и СА был восстановлен для повторного
полета. ТЗ с люком был признан годным для полетов по программе
МОЛ :wink: . Кстати нигде не приведено никаких цифр по
скорости входа. Т.е. можно ли это считать первым полетом
с ,,дырявой,, теплозащитой ?

[RadioactiveRainbow]

Ну, можно предположить, что вход в атмосферу был под углом, близким к нормальному (для чистоты эксперимента).
Исходя их угла падения и максимальной дальности полета (ширина Атлантического океана) можно приблизительно прикинуть скорость.

[Petrovich]

Кстати по испытательному полету ,,Gemini-2,, (МПК стр.59)
,,Траектория полета была выбрана так, чтобы проверить
теплозащиту при максимальных тепловых нагрузках. В момент
отсечки двигателя 2-й ступени через 352.45 сек. после старта
ракета находилась на высоте 160.0 км, а ее скорость составляла
7845 м/с и была больше местной круговой скорости, равной 7818м/с.
И только из-за того, что вектор скорости был преднамеренно наклонен
на 2.3` вниз ( ракета уже достигла максимальной высоты 171 км и
шла со снижением), корабль оказался на ,,орбите,, , апогей
которой (493 км) был уже далеко позади, а ,,перигей,, , если его
можно так назвать лежал на 48 км ниже уровня моря и приближался
с каждой секундой.
...
Формально полет ,,Джемини-2,, был суборбитальным, а фактически
ни скоростью, ни высотой не отличался от очень короткого орбитального. ,,
Не был ли и полет 3.11.66г. аналогичным ?

[RadioactiveRainbow]

Блин, как я сам не догадался, что траекторию можно намеренно виз склонить?

[lll]

Петрович, скорость входа, для ДжеминайБ, если она есть, поищу, но не обещаю

[lll]

Петрович
СА был восстановлен для повторного
полета.

Этот аппарат - это тот, что летал с названием Джеминай 2. В нем сделали дырку. Того, прежнего, тоже пускали для проверки теплозащиты. Т.е, восстановлен был Джеминай 2.
Но пишут. что люк-то немножечко того, расплавился

[Дмитрий Виницкий]

The flights themselves, assuming go-ahead was given in September 1965, would follow immediately after the last Gemini flight. In December 1966 a Titan 3C would drive a 2450 kg circumlunar Gemini capsule to 11 m/s re-entry velocity to verify the heat shield design.

http://www.astronautix.com/articles/bygemoon.htm#geminillrv

[Petrovich]

2 III - Ага ! Спасибо ! (Ну что тут еще скажешь  )
2 Виницкий - Тоже спасибо, хотя со всеми этими модификациями
Джеминаев я уже (шерстя Сеть уже лет 8  )знаком. Вопросы
возникают как правило, когда собираешся модель сделать -
тогда начинаешь копать глубоко...
Кстати следующей запланирована модель ,,Зенита-2,, в
,,карандашном,,  дизайне, ну и сходу возник вопрос -
как ,,Зенит-2,, выглядил бы с ,,Зарей,, ,обтекателем и ее САС-ом ?
Наверняка когда шли работы по ,,Заре,,  был и эскизный
чертеж носителя с кораблем в целом...
Хотя собираю пока только летавшее железо, все же интересно

[David Lee Rickman]

Вопросы возникают как правило, когда собираешся модель сделать -
тогда начинаешь копать глубоко...

So true! :lol:  :lol:  :lol:  I began building a model of Almaz, and am now writing a book!

Best of luck with your model!

David L. Rickman

[Petrovich]

2 Capt. David писал(а)

Best of luck with your model!  

Yes sir!      

[m-s Gelezniak]

Обтекателя на "Заре" не должно было быть. Возможно, закрывался двигательный отсек. Антенны системы сближения и стыковки убирались в ниши спускаемого аппарата, закрывались крышками. Геометрию и некоторые элементы СА можно взять у Союза-спасателя (шестиместного).

[VK]

Не был ли и полет 3.11.66г. аналогичным ?

Был:

Запуск экспериментального КК «Gemini B» был произведен 03.11.66 года с помощью РН Titan 3M. В соответствии с программой полета, КК был пристыкован к макету ОКС «MOL». На высоте 200 км 3-я ступень РН была переориентирована таким образом, чтобы разгонять КК по нисходящей ветви суборбитальной траектории. На высоте 160 км КК был отделен и совершил баллистический спуск в атмосфере в заданном районе. Макет ОКС «MOL» был выведен на орбиту ИСЗ после еще одного разворота 3-й ступени РН и доразгона до орбитальной скорости. Испытания прошли успешно, показав возможность использования теплозащитных экранов с люком.

Скорость входа точно не могу сказать, только приближенно: 7,8...8,0 км/с.

[Petrovich]

2 VK - Спасибо !
Если не секрет, откуда цитата ?
Много ползал по Сети , но не нашел на родном яз. :oops:
Теперь понятно, почему в МПК сказано , что макет МОЛ-а
пробыл на орбите около 30 суток.
Кстати а ступень ,,Транстейдж,, в этом полете каким-то боком
учавствовала ? Если снимок наиденый в Сети верен и сделан
после отделения ,,Джеминай Б,, , то доразгон для выхода на
орбиту макета был проведен все таки ,,Транстейджем,, .


Вопросы возникают, как правило ,,при раскопках,, инфы  :wink:
А прцесс сборки потихоньку движется...