NROL-28 (USA 200) - Atlas-5 (411) - 13.03.2008

[carlos]

На nasaspaceflight.com появилось стартовое окно для запуска 19 февраля 2008: 10:15-14:15 GMT
Обстоятельства: Atlas V 411, Vandenberg
Версии: вроде бы все сходится к тому, что КА пойдет на ОТМ. Предполагается наличие доп. ПН TWINS-B и Adv.Polar#3. М.б. и SBIRS-HEO#2

[carlos]

Гм... Четырехчасовое окно... У NROL-22 емнип было всего 2 часа.

[Старый]

Лёгкий Атлас. Чуда маленькая?

[carlos]

Ну, не самый легкий. С 1 ТТУ. К тому же и ОТМовский NROL-22/USA-184 улетел на средней Дельте с 2 ТТУ...

[insat]

Предполагается наличие доп. ПН TWINS-B и Adv.Polar#3. М.б. и SBIRS-HEO#2

При наличии стольких доп. нагрузок, что может остаться для основной?

[carlos]

Однако на USA-184 аналогичный набор вполне уместился.

[insat]

Однако на USA-184 аналогичный набор вполне уместился.

Да, но USA-184 пошел на Delta-4 Medium+.

[carlos]

Я где-то здесь уже прикидывал - для D-4,2 и для A-411 получилась ПН одного порядка. Если конечно не наврал.

[insat]

Я где-то здесь уже прикидывал - для D-4,2 и для A-411 получилась ПН одного порядка. Если конечно не наврал.

Для Delta-4M+(4,2) - 5845, для Atlas-5(411) - 6075. Согласен.

[Старый]

Я где-то здесь уже прикидывал - для D-4,2 и для A-411 получилась ПН одного порядка. Если конечно не наврал.

Для Delta-4M+(4,2) - 5845, для Atlas-5(411) - 6075. Согласен.

Так это что получается? Диверсификация?

[insat]

Так это что получается? Диверсификация?

Сам не могу понять.

[carlos]

Диверсификация?

:roll: Это что такое?

[insat]

Диверсификация?

:roll: Это что такое?[/quote]
ДИВЕРСИФИКАЦИЯ — (от лат. diversus — разный и/асеге — делать) распределение инвестируемых или ссужаемых денежных капиталов между различными объектами вложений с целью снижения риска возможных потерь капитала или доходов от него.
Насколько я понял Вас, Старый, это касается Boeing и Lockheed Martin?

[carlos]

Дык если я правильно помню - первоначально и NROL-22, и NROL-28 д.б. лететь на Дельтах. Однако после того, как Боинг проштрафился, было произведено перераспределение заказов на EELV между двумя игроками. В результате NROL-28 достался Локхид-Мартину...

[pkl]

А что тут такого[/size] этаково? :shock: Носители EELV изначально проектировались взаимозаменяемыми - чтобы ВВС имели гарантированный доступ в космос если что. Это ж не Титаны, где этот[/size] спутнико можно было запустить только на этой[/size] ракете.

[insat]

Дык если я правильно помню - первоначально и NROL-22, и NROL-28 д.б. лететь на Дельтах. Однако после того, как Боинг проштрафился, было произведено перераспределение заказов на EELV между двумя игроками. В результате NROL-28 достался Локхид-Мартину...

И я про это же.

[Старый]

Диверсификация?

:roll: Это что такое?

Запуск однотипных КА на разных типах носителей для надёжности.

[Старый]

Насколько я понял Вас, Старый, это касается Boeing и Lockheed Martin?

Не, это касается широкой практики запусков одной сери КА на разных носителях. Особенно широко распространено на коммерческих КА. Применяется на случай если с какой-нибудь из РН случится проблема чтоб не пострадала вся программа.

[Старый]

Дык если я правильно помню - первоначально и NROL-22, и NROL-28 д.б. лететь на Дельтах. Однако после того, как Боинг проштрафился, было произведено перераспределение заказов на EELV между двумя игроками. В результате NROL-28 достался Локхид-Мартину...

Аааа! Всего то...

[fagot]

При наличии стольких доп. нагрузок, что может остаться для основной?

Есть такое мнение, что это вполне себе осноные ПН, как и на USA-184.