Средства мягкой посадки

[Feol]

Всё же, приземление, например, в гористой местности с планирующим парашютом, реально очень опасный трюк. И с обычным парашютом-то не желательно, но, все же, шансы на успешную посадку (выживаемость экипажа) намного выше.

[поверхностный]

Спасательный парашют "Пух", круглый, со втянутой вершиной - вес 2 кг.
Парапланы продольно устойчивы только в тихую погоду.

[поверхностный]

А почему отказались от вертолетного ротора? В отличие от парашюта он может затормозить аппарат до нуля в момент касания.

[fagot]

А почему отказались от вертолетного ротора? В отличие от парашюта он может затормозить аппарат до нуля в момент касания.

Очевидно по массе выигрыша нет, сложность выше, а надежность ниже, да и с разместить его в СА проблема.

[Feol]

А если ухитриться запроектировать 2 соосных ротора + моторчик? Уже что-то принципиально новое получается. Как оно по массе получится, если задать запас топлива, скажем, на 50 км. полета? Шаттловская полоса не нужна. Посадка в нерасчетном районе - даже безопаснее, чем не парашюте - можно сманеврировать, если несёт в пропасть. Отказ двигателя не смертелен - возможна посадка на авторотации. Дополнительной массы за счёт крыльев и их теплозащиты нет. Требований к "самолётной" форме СА нет. Каково?

[Зомби. Просто Зомби]

А рулить-то - кто и как?
Вот вертолетчик, он, скажем, в окно видит, что под ним, а космонавт?

[Feol]

Нет, ну очевидно, что понадобится некая система управления. Как минимум, автопилот (думаю, на порядок проще Бурановского) + система видеонаблюдения (вероятно, сейчас это проще всего сделать) для возможности ручного управления экипажем.

[Zorn]

Парапланы продольно устойчивы только в тихую погоду.

Вообще-то как раз наоборот - парафойл при ветренной погоде куда более выгоден чем купол.

[поверхностный]

http://www.paraglide.ru/book/ml/ml08.shtml

[Zorn]

Честно говоря - параплан и парафойл - это немного разные вещи...

[А.Коваленко]

Честно говоря - параплан и парафойл - это немного разные вещи...

А по-подробнее не расскажете? В чем разница?

[Zorn]

А по-подробнее не расскажете? В чем разница?

Это как стёб рассматривать???  :oops:

[А.Коваленко]

А по-подробнее не расскажете? В чем разница?

Это как стёб рассматривать???  :oops:

Ни в коем случае. Впрочем, как Вам будет угодно.

[Oleg]

Честно говоря - параплан и парафойл - это немного разные вещи...

А по-подробнее не расскажете? В чем разница?

В АДК.

парафойл - это парашют типа "крыло", т.е. возможен только планирующий спуск, а параплан это...
http://www.activesport.info/index.php/commands/cmd_show/res_appendix/res-rec_61/index.html

[А.Коваленко]

Честно говоря - параплан и парафойл - это немного разные вещи...

А по-подробнее не расскажете? В чем разница?

В АДК.

парафойл - это парашют типа "крыло", т.е. возможен только планирующий спуск, а параплан это...
http://www.activesport.info/index.php/commands/cmd_show/res_appendix/res-rec_61/index.html

Т.е. если у параплана отнять двигатель и чуть-чуть изменить подвесную систему, то он станет парафойлом? Тогда это одно и то же. А вот если у них разное АДК, то различие серьезнее.

[Oleg]

У параплана нет двигателя. По конструкции - это настоящее крыло, только надувное за счет "карманов" через специальные воздухозаборники (что и является основной причиной его "нестабильности", но и высокого аэродинамического качества) и способный летать, в зависимости от мастерства пилота ловить восходящие потоки, а парафойл это парашют способный совершать планирующий спуск.

В отличии от управляемого парашюта, на параплане не выпрыгивают из летящего самолета. В принципе - можно, но скорее всего вы просто разобьетесь, так как крыло параплана либо разрушится при раскрытии, либо вовсе не раскроется. Можно выпрыгнуть из самолета стоящего на земле. Эффект будет примерно такой же как от прыжка без параплана. И вообще: на парапланах не прыгают, на них -- летают.

[А.Коваленко]

У параплана нет двигателя. По конструкции - это настоящее крыло, только надувное за счет "карманов" через специальные воздухозаборники (что и является основной причиной его "нестабильности", но и высокого аэродинамического качества) и способный летать, в зависимости от мастерства пилота ловить восходящие потоки, а парафойл это парашют способный совершать планирующий спуск.

В отличии от управляемого парашюта, на параплане не выпрыгивают из летящего самолета. В принципе - можно, но скорее всего вы просто разобьетесь, так как крыло параплана либо разрушится при раскрытии, либо вовсе не раскроется. Можно выпрыгнуть из самолета стоящего на земле. Эффект будет примерно такой же как от прыжка без параплана. И вообще: на парапланах не прыгают, на них -- летают.

Я так и знал! :-)

А если серьезно, то я давно подозревал, что не зря им разные названия дадены. Спасибо за информацию. Значит КА может приземляться либо на парашюте обычном, либо на планирующем (парафойл, крыло Рогалло и т.д.).

[Zorn]

Значит КА может приземляться либо на парашюте обычном, либо на планирующем (парафойл, крыло Рогалло и т.д.).

Вот именно...

Сам парашют системы крыло - а если более верное то парафойл, был окончательно отработан в конце 80-х, начале 90-х, когда русский (именно руский, хотя идут споры) парашютист (а вроде даже парашютистка) изобрел упрощенную систему плавного раскрытия - слайдер. Это такая квадратная тряпка на стропах - при раскрытом парашюте висит почти над головой парашютиста. Именно благодаря этому слайдеру крылья (парафойлы) стали на порядок безопаснее, так как раньше использовалась вытяжная стропа длинной почти 9 метров. Из-за нее много хороших людей погибло.


Парафойл от параплана отличается тем что - в первую очередь может раскрыться в момент полета. Параплан же в сумочку не упакуешь.

Парафойл как бы парашютист не старался поймать восходящие потоки воздуха - все равно идет вниз, на параплане же даже без двигателя можно кружить часами.

Парафойл может иметь очень высокие значения горизонтальной скорости.

На мой взгляд возможность спуска КА на парафойле очень интересная, что в ближайшие месяцы ибуду считать  :lol:

Если кто может что-то посоветовать или чем-то помочь - буду очень рад  :wink:

[Feol]

И все же.. Зачем нам при спуске КА горизонтальная скорость?

[Zorn]

не только горизонтальая скорость - а в первую очередь
1) на порядок меньший вес и объем уложенного парашюта
2) высокая точность посадки аппарата в заданную точку
3) меньшая перегрузка при раскрытии