Промежуточная РН (м-у Зенит-2 и Зенит-2SБ60)

[mescalito]

Про лом я конечно утрирую, но все же. Люди работавшие на СК Зенит в 90-х говорили что приходилось по нескольку раз наезжать и отъезжать при установке ракеты из-за того что эти 3000 электроразъемов и 10 газовых, жидкостных и др. надежно не стыковались.

[Вован]

Вспомнили прошлый век    Сейчас таких ситуаций с отказом разъемов не повторяется

[mescalito]

Так этож прекрасно!  
То есть сейчас все с первого раза стыкуется и устанавливается?

[Вован]

Последний раз стыковались в 2004 году в июне. На днях посмотрим еще раз

[Вован]

Как сообщает пресс-служба Роскосмоса, на космодроме Байконур проводятся работы по проведению комплексных испытаний стартового комплекса "Зенит", находящегося на площадке 45 космодрома.
20 декабря ракета-носитель "Зенит-2М"  :shock: была вывезена на стартовый комплекс и установлена на пусковую установку.  21 декабря работы продолжаются. Расчеты специалистов космической отрасли России и Украины проводят набор стартовой готовности.
Планом технологического вывоза планируется проведение всех предстартовых проверок, выполнение заправки ракеты компонентами топлива. После завершения комплексных испытаний ракета будет возвращена в монтажный корпус.
В 2007 году также должно состояться три коммерческих пуска с космодрома Байконур ракет космического назначения "Зенит-3М"   с разгонным блоком "ДМ" и иностранными телекоммуникационным спутниками PanamSat 11, Gorizons 2 и АМОС-3. На 2008 год подписано два контракта - на запуски спутников AsiaSat 5 и AMC-21 :!:

Согласен с отраженным в сообщении объемом работ и даже в связи с большим объемом возникших и решенных проблем согласен назвать РН вместо 11К77 №1-2005 "Зенит-2М"  

[KrioG]

Вован, а как там дела по дооснащению системой заправки жидким кислородом РБ? Все-таки в 2007 году планируют 3 пуска сделать. Уже готова, наверное?

[Вован]

Документация на доработки есть, но на железе - не знаю :wink:

[Вован]

РН 11К77 №1-2005 в субботу вернулась со старта в МИК после КНСГ, заправки и слива. Устали все ...

[Вован]

Самыми обсуждаемыми перед КИ СК с РН №1-2005 были вопросы:
"Не улетит ли ракета с макетом?  :shock:
Как сделать так, чтобы она прошла максимальную по времени подготовку, но двигатель не заполнился бы топливом и не запустился бы?"
Что было сделано для решения этих вопросов :?:

[Старый]

Что было сделано для решения этих вопросов :?:

В двигатель не заливали компонент для самовоспламенения?

[Вован]

Пусковое горючее на заводе еще залили

[Старый]

Тогда затычка?

[Старый]

В самолётах когда ищут неисправности в "опасных" цепях типа уборки шасси то отсоединяют ШР от гидрокрана. То есть если даже нечаяно чего и замкнёшь то шасси всё равно не сложишь. Может и тут так?

[KrioG]

Тогда затычка?

Ампулы. Насколько мне известно, пусковое горючее находится в ампулах в магистралях двигателя. Перед запуском двигателя ампулы с пусковым горючим разрушаются и оно смешивается с горючим.

"Не улетит ли ракета с макетом?  
Как сделать так, чтобы она прошла максимальную по времени подготовку, но двигатель не заполнился бы топливом и не запустился бы?"

Не заполнять двигатель компонентами топлива. И уж, конечно, не надо добавлять пусковое горючее.
Запуск двигателя начинается менее чем за минуту до КП. А отбиться можно, например, за 2 минуты, после закрытия створок ЗУ.  
Да и позже двух минут можно отбиться. Точно не знаю до какого момента времени это возможно, но вроде даже с прорваными ампулами можно. Но, тогда ракету надо будет возвращать на завод.

[Старый]

Ампулы. Насколько мне известно, пусковое горючее находится в ампулах в магистралях двигателя. Перед запуском двигателя ампулы с пусковым горючим разрушаются и оно смешивается с горючим.
 Не заполнять двигатель компонентами топлива. И уж, конечно, не надо добавлять пусковое горючее.

Но он говорит что пусковое горючее заливается в двигатель ещё на заводе.
 Помнится на Морском Старте после отбоя пуска пришлось сливать пусковое горючее прямо через камеры сгорания. И оно сгорело соприкоснувшись с воздухом.

[mescalito]

Пусковое горючее самвоспламенилось на воздухе скорее всего потому что это был триэтилаллюминий, который при соединении с кислородом самовоспламеняется. Это класический вариант запуска всех кислородных ЖРД. А если необходимо слить его после отбоя пуска, то это вообще целая песня. Нужна отдельная система слива.
Слышал историю, что на Протоне толи в 2003 толи в 2004 году был отбой пуска после заливки ДУ и необходимо было слить топливо (амил и гептил) из магистралей. Для этого используется специальная система слива (громкое название вообще я бы назвал комплект оборудования), которая представляет собой набор различных тонких металлорукавов, бачков и штуцеров. Проблема была в том что все это добро не знали как собрать и куда подключить. Сами понимаете нужно знать одновременно и куда стыковать и к чему стыковать (то есть и борт и наземку) таких универсалов не нашлось ( ), так как отмены пуска после заливки ДУ у Протона отродясь не было. Кое как совместными усилиями Хрунов и стартовиков кое-что слили, но не до конца. Решили, что само испариться. Но на всякий случай оставили в МИКе круглосуточный пожарный расчет  

[Вован]

27 июля 1992 года за 0,2 секунды до запуска двигателя произошла отмена пуска Зенита из-за несрабатывания (несброса) заглушки в магистрали вакуумирования двигателя. При последних КИ эта заглушка сбросилась, и ее нашли в газоходе ПУ

[KrioG]

Но он говорит что пусковое горючее заливается в двигатель ещё на заводе. Помнится на Морском Старте после отбоя пуска пришлось сливать пусковое горючее прямо через камеры сгорания. И оно сгорело соприкоснувшись с воздухом.

Так ведь тогда отбились секунд за 20 до КП. Факт, что пусковое горючее уже было в магистралях двигателя к моменту отбоя.
Но за 2 минуты до КП его там еще нет. Это тоже факт.

Пусковое горючее самвоспламенилось на воздухе скорее всего потому что это был триэтилаллюминий, который при соединении с кислородом самовоспламеняется. Это класический вариант запуска всех кислородных ЖРД. А если необходимо слить его после отбоя пуска, то это вообще целая песня. Нужна отдельная система слива.

Ну тогда на Морском старте обошлись без отдельной системы слива. С помощью системы наддува баков, азотом, выдавили горючее из магистралей двигателя. При этом очевидцы наблюдали "вялую работу ЖРД". Этакое свечение.

[mescalito]

Зенит более новая ракета чем Протон  поэтому и решение такое было принято.
Ракета - система сложная, поэтому всегда есть несколько путей решения проблемы. Например при неисправности заправочно-сливного клапана наполном серьезе рассматривался вариант слива КРТ через ДПК. Так сказать "по тихоньку". Ну не бак же сверлить. :lol:

[Старый]

Например при неисправности заправочно-сливного клапана наполном серьезе рассматривался вариант слива КРТ через ДПК. Так сказать "по тихоньку". Ну не бак же сверлить. :lol:

А где-нибудь у двигателя фланец открутить нельзя?