Беспилотный грузовой наследник "шаттла"- кто-нибуд

[Fakir]

Попалось упоминание о том, что во второй половине 80-х НАСА собиралось разрабатывать многоразовый беспилотный грузовой корабль с ПН вдвое больше, чем у "шаттла" - в первую очередь, для сборки ОС "Фридом".
Кто-нибудь в курсе подробностей - что и как именно собирались делать? Вариацию на тему "шаттла", только с удвоенным числом ТТУ и SSME, или что-то другое?

[Agent]

Гуглить по Shuttle-C

[Fakir]

http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/248/05.shtml

Вспомним Shuttle-C. Он должен был использовать пару твердотопливных стартовых ускорителей и внешний топливный бак шаттла, а также его двигатели SSME. Последние должны были стоять в маленьком отделяющемся модуле, который возвратился бы с орбиты и приземлился с парашютом для повторного использования. На вершине этого «модуля SSME» стоял бы большой цилиндрический обтекатель, вмещающий ПГ. В его верхней части мог быть установлен и пилотируемый корабль (например, OSP).

В зависимости от числа установленных в «модуле SSME» двигателей (два или три), Shuttle-C мог бы доставить на низкую околоземную орбиту от 45 до 77 т против 22 т в грузовом отсеке обычного шаттла – и по значительно более низкой стоимости, так как не потребовалось бы обслуживать орбитальную ступень.

Да, очень любопытно, и проект симпатичный (особенно спасение только двигателей, очень здравая мысль для начала). Но. Насколько я понял, Шаттл-С обсуждался в самом конце 90-х, а вопрос был о проекте 80-х.

[Agent]

Но. Насколько я понял, Шаттл-С обсуждался в самом конце 90-х, а вопрос был о проекте 80-х.

Не. Думать о нем начали сразу после аварии Челленджера, в 87 начали работы. В 90м канселировали.

ЗЫ: канселировали, потому как по всем рассчетам дорогущий Титан-4 оказывался дешевле.

[Дмитрий В.]

Широкое обсуждение Шаттла-С в печати началось в 1984-86 гг. (Спейсфлайт, Летецтви+Космонаутика, Аэрокосмическая техника и т.д.). Очевидно, реальные изыскания начались гораздо раньше.