Новости МКС

[А.Коваленко]

Лазерный дальномер на борту станции был и есть, это принадлежность "Союза". Но дело в том, что корабль выходит на линию стыковочного узла только после облета, на дистанции около 200 м. А до того он идет снизу и искать его в иллюминаторы довольно проблематично. Еще проблематичнее попасть в него дальномером, когда корабль выглядит просто точкой. Да и не во все стороны иллюминаторы смотрят.

а нет ли какого нибудь радара для МКС, ну хотя бы в планах, чтоб не в иллюминатор высматривать???

Есть. Называется "Курс"
Курс - просто радиолокатор, использующий принцип активной радиолокации, т .е. работу с активным ответчиком. Он меряет дальность, скорость, а на ближнем участке и углы рассогласования.

[dragon71]

Лазерный дальномер на борту станции был и есть, это принадлежность "Союза". Но дело в том, что корабль выходит на линию стыковочного узла только после облета, на дистанции около 200 м. А до того он идет снизу и искать его в иллюминаторы довольно проблематично. Еще проблематичнее попасть в него дальномером, когда корабль выглядит просто точкой. Да и не во все стороны иллюминаторы смотрят.

а нет ли какого нибудь радара для МКС, ну хотя бы в планах, чтоб не в иллюминатор высматривать???

Есть. Называется "Курс"
Курс - просто радиолокатор, использующий принцип активной радиолокации, т .е. работу с активным ответчиком. Он меряет дальность, скорость, а на ближнем участке и углы рассогласования.

вообщето Курс предназначен для работы в автоматическом режиме, а аппаратура ТОРУ создавалась в качестве резерва при отказе автомата - так что Курс и не обязан работать в резервном контуре!

[Дмитрий Виницкий]

вообщето Курс предназначен для работы в автоматическом режиме, а аппаратура ТОРУ создавалась в качестве резерва при отказе автомата - так что Курс и не обязан работать в резервном контуре!

Чиво-чиво???

[Потусторонний]

Курс ...

Аппаратура ВИСС (Взаимных измерений поиска сближения стыковки) http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=665565#665565

[Launch1961]

Лазерный дальномер на борту станции был и есть, это принадлежность "Союза". Но дело в том, что корабль выходит на линию стыковочного узла только после облета, на дистанции около 200 м. А до того он идет снизу и искать его в иллюминаторы довольно проблематично. Еще проблематичнее попасть в него дальномером, когда корабль выглядит просто точкой. Да и не во все стороны иллюминаторы смотрят.

а нет ли какого нибудь радара для МКС, ну хотя бы в планах, чтоб не в иллюминатор высматривать???

Есть. Называется "Курс"
Курс - просто радиолокатор, использующий принцип активной радиолокации, т .е. работу с активным ответчиком. Он меряет дальность, скорость, а на ближнем участке и углы рассогласования.

вообщето Курс предназначен для работы в автоматическом режиме, а аппаратура ТОРУ создавалась в качестве резерва при отказе автомата - так что Курс и не обязан работать в резервном контуре!

Вообще-то уважаемый А. Коваленко Вам грамотно и доходчиво  ответил а Вы продолжаете нести бред.

[А.Коваленко]

Лазерный дальномер на борту станции был и есть, это принадлежность "Союза". Но дело в том, что корабль выходит на линию стыковочного узла только после облета, на дистанции около 200 м. А до того он идет снизу и искать его в иллюминаторы довольно проблематично. Еще проблематичнее попасть в него дальномером, когда корабль выглядит просто точкой. Да и не во все стороны иллюминаторы смотрят.

а нет ли какого нибудь радара для МКС, ну хотя бы в планах, чтоб не в иллюминатор высматривать???

Есть. Называется "Курс"
Курс - просто радиолокатор, использующий принцип активной радиолокации, т .е. работу с активным ответчиком. Он меряет дальность, скорость, а на ближнем участке и углы рассогласования.

вообщето Курс предназначен для работы в автоматическом режиме, а аппаратура ТОРУ создавалась в качестве резерва при отказе автомата - так что Курс и не обязан работать в резервном контуре!

А что мешает включить Курс в телеметрическом режиме, т.е. без выдачи данных в систему управления движением, но с отображением информации на дисплее?
В принципе, можно использовать и пассивную радиолокацию, но работать оно будет лишь на малых дальностях, а там лазерный дальномер лучше. Курс ИМХО, более универсален. Ему бы обновить элементную базу. А лучше вообще новую систему сделать на том же принципе, но в другом частотном диапазоне. Правда, если уйти на более высокие частоты, то уменьшится дальность. Впрочем, радисты могут меня и поправить, я не большой специалист в радиолокации.

[Launch1961]

Подождем Курс-НА... :wink:

[dragon71]

[/quote]А что мешает включить Курс в телеметрическом режиме, т.е. без выдачи данных в систему управления движением, но с отображением информации на дисплее?
В принципе, можно использовать и пассивную радиолокацию, но работать оно будет лишь на малых дальностях, а там лазерный дальномер лучше. Курс ИМХО, более универсален. Ему бы обновить элементную базу. А лучше вообще новую систему сделать на том же принципе, но в другом частотном диапазоне. Правда, если уйти на более высокие частоты, то уменьшится дальность. Впрочем, радисты могут меня и поправить, я не большой специалист в радиолокации.[/quote]


"мухи отдельно, котлеты отдельно"
 
я всего лишь хотел сказать, что аппаратура Курс не обязательно работоспособна к моменту принятия решения о переходе в ТОРУ, и значит переходя в этот режим экипаж либо должен обеспечить средствами, входящими в состав аппаратуры ТОРУ(Курс в эти средства не входит), безопасность произведя увод от станции (на худой конец пассивный пролет мимо станции) либо стыковаться.
я прекрасно понимаю, что в режиме облета эта задача значительно затрудняется для экипажа.

[А.Коваленко]

Так и ТОРУ может быть неработоспособна. Нельзя же резервироваться бесконечно. Есть резервы, обеспечивающие устойчивость к двум отказам. Причем, методы парирования НШС сильно зависят от того, на каком участке полёта она произошла. Одно дело, на этапе автономного сближения или даже на дальнем наведении, другое дело - на облете или на причаливании. Везде есть свои резервные варианты. И везде можно что-то улучшить и усовершенствовать. Но всегда эти улучшения будут за счет ухудшения чего-от другого. Как в живом организме: одно лечим, другое калечим.

[MrDim]

Лазерный дальномер на борту станции был и есть, это принадлежность "Союза". Но дело в том, что корабль выходит на линию стыковочного узла только после облета, на дистанции около 200 м. А до того он идет снизу и искать его в иллюминаторы довольно проблематично. Еще проблематичнее попасть в него дальномером, когда корабль выглядит просто точкой. Да и не во все стороны иллюминаторы смотрят.

а нет ли какого нибудь радара для МКС, ну хотя бы в планах, чтоб не в иллюминатор высматривать???

Есть. Называется "Курс"
Курс - просто радиолокатор, использующий принцип активной радиолокации, т .е. работу с активным ответчиком. Он меряет дальность, скорость, а на ближнем участке и углы рассогласования.

Спасибочки !!!

[fon Butterfly]

... Я про то что в "Новостях" до сих пор у экипажа "Дискавери" на МКС счет идет. Непорядок!

ИЧСХ - непорядок продолжается, ага.

[instml]

Новый российский модуль МКС будет запущен в 2012 году – руководитель Роскосмоса
:: 11.03.2011

Новый российский модуль для Международной космической станции будет запущен в 2012 году, заявил сегодня руководитель Роскосмоса А.Н.Перминов.
«Мы сейчас работаем усиленно над новым лабораторным модулем, который планируется в 2012 году запустить к станции»,- сказал Анатолий Николаевич во время традиционного «чаепития» с экипажами корабля «Союза ТМА-21», убывающими на Байконур.
Старт «Союза ТМА-21» к МКС запланирован на 30 марта 2011 г. Этот запуск будет посвящен 50-летию полета Юрия Гагарина в космос, поэтому космический корабль получил собственное имя в честь первого космонавта Земли - «Юрий Гагарин».

Прессс-служба Роскосмоса

http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=15731

[Космос-3794]

Японский ЦУП в Цукубе получил сильные повреждения. Сотрудники эвакуированы, управление японским сегментом передано в Хьюстон.





http://www.spaceflightnow.com/news/n1103/11earthquake/

[Потусторонний]

An earthquake in Japan postpones the Kounotori2 hatch opening.
О как :cry: Это могла только Цукуба, Хьюстон с ходу не может.

[А.Коваленко]

Я думаю можно перебросить группу специалистов из Японии в Хьюстон с сокращенными копиями командных и телеметрических баз данных. Подключить их к системам ЦУП-Х и в ограниченном объеме обеспечить управленние HTV и Кибо из Хьюстона. Впрочем, это так, мысли вслух.

[Потусторонний]

А разве там нет постоянной группы? Джаксовкий представитель сообщил - управление передано в Хьюстон.
(Смотрю на кадры из Японии - дрожь берет... :cry:)

[А.Коваленко]

А разве там нет постоянной группы? Джаксовкий представитель сообщил - управление передано в Хьюстон.
(Смотрю на кадры из Японии - дрожь берет... :cry:)

Про группу не знаю, никогда про нее не слышал. И что такое "управление передано в Хьюстон"? "Управление" - поняти очень растяжимое.

[Salo]

http://www.roscosmos.ru/main.php?id=2&nid=15741

Персонал ЦУПа в Японии эвакуирован из-за землетрясения[/size]
:: 12.03.2011

Из-за сильнейшего землетрясения персонал Центра управления полетами Японского космического агентства в городе Цукуба был эвакуирован по крайней мере до понедельника, сообщают иностранные средства массовой информации.
В связи с этим на Международной космической станции пришлось также скорректировать программу работ. На более позднее время была перенесена операция открытия люков между японским грузовиком HTV и станцией.
За последние дни в Японии произошла серия землетрясений. Сила толчков в пятницу на северо-востоке страны  достигла 8,9 баллов. Это землетрясение было признано национальным метеорологическим агентством самым сильным за всю историю наблюдений. По данным СМИ, число жертв в Японии превысило 1 тысячу человек.

Японский грузовой корабль HTV-2 «Конотори» (в переводе – белый аист) был переведён с верхнего на нижний стыковочный узел модуля «Хармони» (Node-2) Международной космической станции вечером в четверг, сообщила ранее пресс-служба российского ЦУП. Однако, в связи с перерывом в работе японского ЦУП, открытие люков между станцией и грузовиком пришлось отложить.
Напомним, что первоначально полёт HTV-2 в составе МКС планировался между запусками двух американских челноков. Однако из-за неоднократных переносов даты старта «Дискавери» STS-133 миссии шаттла и японского грузовика пересеклись и в план работы с HTV-2 были внесены дополнительные операции по его перестыковке. На надирном порту модуля «Хармони» «Конотори» будет находиться до момента своей расстыковки со станцией, намеченной на 28 марта с.г.

Пресс-служба Роскосмоса

[KURYER]

Корабль с космонавтами может вернуться с МКС на Землю в баллистическом режиме

Возвращение с Международной космической станции (МКС) на Землю экипажа первого модернизированного пилотируемого корабля "Союз ТМА-М" в среду может пройти с большими перегрузками, сообщает Национальное аэрокосмическое агентство США.
По информации НАСА, после расстыковки корабля от станции командир "Союза ТМА-М" Александр Калери проведет специальный тест датчиков угловой скорости. Вместе с ним на борту корабля будут находиться Олег Скрипочка и Скотт Келли.
НАСА сообщает, что если датчики не будут функционировать должным образом, то космонавтам придется возвращаться на Землю с большими перегрузками (8-10g), то есть спускаемый аппарат корабля пойдет в режиме баллистического спуска.

источник
Новости спонсировали конгрессмены из Флориды  

[ОАЯ]

Я думаю можно перебросить группу специалистов из Японии в Хьюстон с сокращенными копиями командных и телеметрических баз данных. Подключить их к системам ЦУП-Х и в ограниченном объеме обеспечить управленние HTV и Кибо из Хьюстона. Впрочем, это так, мысли вслух.

Со своей базой данных...по-японски!  Серия суицидов сисадминов в Хьюстоне гарантирована.